迅达调试常用代码和出
错
TPMK standardization office【 TPMK5AB- TPMK08- TPMK2C- TPMK18】
3300调试常用代码和出错
1 检查井道KSE距离上端站磁铁到顶层遮磁板中间距离为1250cm,遮磁板长度为240cm，磁性为N极，下端站磁铁到底层遮磁板中间距离为1250cm,遮磁板长度为240cm，磁性为S极 2 安全回路，4个*全亮才能动车。
01：BB机上门状态右侧当前状态具体意思如下： 00：JAB，锁梯 01：正常 02：独立 03：消防 04：消防
05：紧急电动运行 06：地震 10：司机
11：正常运行下称重关闭 39：超载 40：卡丢失 51：安装运行 52：配置模式 53：机房检修 54：轿顶检修 55：轿厢内检修
57：测试运行 58：测试模式 59：学习运行 60：安全进入轿顶
61：安全铅导致急停后的超速调节状态
70：（错误恢复中）首先看控制电源有没有合闸，第一次送电后需要电脑清除
71：电梯温度恢复中（门机，主机热保） 72：轿厢位置错误恢复中。 73：门机错误恢复中 80：电梯急停开关打住 81：轿顶急停 82：机房急停 85：井道顶急停 86：低坑急停 89：监控失效 90：未知状态 91：电梯启动
95：电压下降不能运行
98：故障、致命故障，一般要复位。 99：电梯系统持续崩溃
3 101改为1后确认等在变成0时复位，作用为变频器ACVF致命故障致命错误复位。
4 102改为1后确认不退出，作用为开环运行状态。 5 104改为1后作用为不开门模式（KFM） 6 105改为1后确认，作用为安装运行。
7 107改为0作用为（称重开），107改为1作用为（称重关）。 8108改为1作用为锁梯，0作用为正常。 9110为轿内呼梯：110n(1,2…..)
10116改为1后确认，作用为井道自学习。先把称重关闭。1071，在把1051改为——1050，在把1160改为——1161，后按复位按钮，电梯自动进行井道自学习，完成后会显示（11） 11125限速器远程复位
1220改为1后作用为平衡系数检查：__42——42__XX
1340–1后，CF-00作用为配置模式（配置外呼，先进入后电梯会自动开到最高层开门等候按一下开门按键后，听到滴的声音后按住外呼上行按键，再次听到滴的声音本层外呼学习成功，直到数显变成本层楼层数时，按开门键两次确认电梯会自动关门运行到下一个楼层开门。学到最底层后电梯会回到最高层开门，等到出现**时按B1键然后按开门键确认一直到--消失变成**，外呼学习完成。 13锁梯CF40L设置锁梯消防基站。PA1VL049锁梯PA299PA3056接在层显上的在CF40L设楼层PA21VL19
14.机房无检修的1-3短接5-8短接6-8短接时电梯上行7-8短接时电梯下行。正常状态2-3短接4-5-8短接
15.CF96检查称重参数PA1（应该为16500+-500HZ）PA2PA3CF97写入称重参数（按照控制柜的写入）CF98空轿厢。CF99加满载后输入加入重量。满载调试（CF99）时，放入轿厢的重量至少为轿厢额定负载的75%，要求均匀摆放，在ＨＭＩ上输入的数值应与实际重量一致（单位为１０kg)
40参数
17CF00学习楼层
18CF01修改楼层显示（PA物理楼层，VL显示数字） 19CF02(PA2基站PA3锁梯楼层PA4返基站时间) 20CF03（PA21强迫关门时间） 21CF06（PA4按钮灵敏度） 22CF07（PA2按钮灵敏度）
23CF08（PA2轿箱照明延时关断时间）
24CF15–PA1（轿内操作盘学习，副操作盘是PA2）显示1按最底层，灯灭后按确认（开门钮）全部完成后自动存数2分种后未完成也退出40，显示正常后使用。
25CF16PA02可以改检修速度PA35正常速度，PA14编码器方向PA15相序 26CF08(PA7提前开门功能是否开通1有效0无效) 27CF16绳头补偿（PA16上PA17下范围-50%-50%） 28CF86不对称的错层的并联梯 29CF95察看当前负载（1=10公斤）
主要部件的名称（缩写）
CLSD：远程监控接口板 SCPU：主控制板 SMIC：控制系统接口板 SEM：电源及紧急疏散管理 LDU：控制柜 ACVF：变频器 FM：曳引机 BAT：紧急供电电池
LCUX：楼层输入输出接口印板 LIN：楼层显示印板 LOP：楼层操作面板 BIOGIO：大楼监控面板 Fermator：开门机
SCOPHMH：带读卡器接口的轿内操纵箱接口印板 SDIC：轿厢接口印板 SUET：门跨接印板
SIAP：再平层印板（SIEU用于欧洲） SCOP：轿内操纵箱接口印板
SAS：读卡器接口印板（不适用于AP） VCA：语音报站接口印板
版本查询
30-30101-SCIC/SCPU软件版本查询
30-30102-SDIC软件版本查询 30-30103-ACVF软件版本查询 30-30105-COP软件版本查询
察看运行次数
60-601-电梯运行次数（单位为100次） 60-602-运行小时数（单位为1小时） 60-603-1侧门运行次数 60-604-2侧门运行次数
PC操作指令：
CLR_PERSISTENT:=1清除致命故障 CF_DUMP:=1读取全部配置
GC_ERASE_EE:=1注意：该指令清除全部配置和（EEPROM包括称重内容出70时可以用）！！
SYSTEM_INFO:=1列出与电梯相关的所有数据5.0 READ_SIM_CARD:=1列出存入SIM卡的数据所有 GC_SHOW_EE:=1列出存入EEPROM的所有数据
看故障代码：
1)在HMI上输入菜单50
2)选择子菜单501，在按上按钮，最后4位为故障代码如010406，故障代码为0406
出错表：
0001不再使用
Elevator_Fatal_Error(1x=F)
这一信息紧随另一个重大故障。电梯永久性锁止。按SCIC印板上的复位按钮
轿顶复位：轿顶打检修，拍急停上下方向同时按下听到滴的声音复位成功。
0002Elevator_Safety_Chain
安全回路意外打开。检查SMIC上的熔丝。检查安全回路。安全回路已被意外关闭。如果ISK没有在KET-S动作后的800毫秒内关闭。则出现故障(KET-S+500ms=LOCKED+300ms→ISK所要求的）。检查KET-S→ISK时间参数。检查门触点。检查参数CF03PA13。
0003Elevator_Overload_Mode
轿厢称重装置(CLC)检测到的超载。检查CLC回路。如果无超载：重做CLC回路的校正
0012SIM卡缺失
(1x=F)SIM卡和印板不配套，没有SchindlerSIM卡，插入的是其它电梯的SIM卡。检查故障记录中的SIM卡故障(19xy)。选择正确的SIM卡。
0017SIM卡调试号错配
SIM卡存在，但内部COMM号与SCIC号不一致。所配送的SIM卡不对或SCIC已用于其它电梯。更换为本电梯（专门配置的）专用SIM卡。安装为本电梯设计的SCIC/SIM卡组合装置
0018SIM卡完整性故障
SIM卡可以被读取但可能数据被破坏（文档长度错误，crc等）。更换SIM卡
0019看门狗复位
主要控制器软件发生内部问题。用新版软件更新控制器 。
0020Elevator_Safety_Chain_Bridged_Permanent(1x=P) 当门打开时，安全回路没有打开。检查安全回路，特别是门触点
0021Elevator_CMC_Reset
Car_Move_Controller_Reset（由控制器自动完成）
0022Elevator_CC_Releveling_Fail
在再平层过程中轿厢控制器发生故障，检查SUET
0023Elevator_ISK_Fail_On_Preopening
0024Elevator_KNE_U_Interrupted
KNUE_U中断。持续致命故障复位：参阅章节6.7“故障复位”
0025Elevator_ISK_Preopen_Error
在门再开启过程中ISK打开（没有人工干预）。持续致命故障复位：参阅章节6.7“故障复位”
0027软件故障（再平层）
0028NF1_Mode
0029RV2_Mode
0030E_Elevator_UL3_Disabled
0031电梯学习运行中断
学习运行期间发生故障。错误操作（召回控制打开或按下了停止开关）或安全回路打开。检查原因并重新进行学习运行。
0033电梯启动
在复位或断电后。或系统已进行了看门狗复位。如果信息以外显示，请用新版软件更新主控制器。
0070在非TSD系统上的KNET信号激活 0071在TSD系统上的JREC信号激活 0072在非TSD系统上的KSR_A信号激活 0073后备电池错误 0074温度超出 0076警铃灯（COP灯） 0077轿箱灯探头无反溃 0078拌随0076出（恢复） 0079远程监控呼叫
0301Door_Closing(80x=F)
门没有在12秒内关闭。KET-S触点未激活。检查为什么门如此之慢。检查门电机。检查KET-S和接线。检查机械装置。检查污垢
0302Door_Closing
(80x=F)门没有在12秒内打开。KET-O触点未激活。检查门电机。检查KET-O和接线。检查机械装置。检查污垢
0303Door_Max_Lock_Time
在运行指令发出后，门关闭，KET-S信号激活，但在接下来三分钟内轿厢没有启动。EC试图在SDIC上进行热启动。系统尝试六次关闭，但安全回路没有闭合，这引发了重大故障。SCIC/SDIC的软件版本可能错配。检查安全回路
0304Door_KSKB
KSKB关门力限制器激活过于频繁。在门区或在缝/缝隙处查找障碍物/屏障。检查KSKB开关
0305DOOR_WRONG_EVENT 0306DOOR_WRONG_EVENT_2 0307DOOR_WRONG_EVENT_3 0308DOOR_WRONG_EVENT_4 0309DOOR_WRONG_CMD_VALUE 0310DOOR_WRONG_MOTION_VALUE 0311DOOR_WRONG_DRIVER_EVENT
0312Door_Closed_With_Wrong_Command
KET-S在没有EC指令(DOOR_CLOSE/DOOR_LOCK)的情况下激活。检查KET-S和KET-O是否处于正确顺序。检查电机运行方向。检查KET-S位置
0313Door_Shaft_Error(1x=F)
DOORx_CMD要在没有门的一侧打开门，如前侧、后侧或二者。控制器重新起动。查找缺失的PHS插板。检查PHS信号。检查KTZ磁铁。检查KTZ磁开关。 重新进行学习运行
0314Door_Pre_Opening(1x=P)
提前开门硬件故障（无电、光电损坏、印板故障或线缆未连接）PHUET1/PHUET2或KUET1/KUET2显示的信息不一致=不在同一层；提前开门指令发送至门，而
门并没有闭锁。检查是否有SUET。检查KUET/PHUET是否位于同一层。检查SUET印板和线缆连接。检查光电和磁开关。检查KUET磁开关距离。持续致命故障清除：参阅章节6.7“故障复位”
0315Door_Not_Recoverable(1x=F)
在门出现一定数量的可恢复故障后，电梯产生重大故障。检查门可能发生的故障
0316Door_Heartbeat_Error(4x=F)
SCIC失去SDIC脉动。此故障由门服务故障引发（门恢复行动）。如果此事发生超过每小时四次，将引发致命故障。SDIC-SCIC软件版本可能错配。检查CAN总线和CAN总线终端（布线、SCOP、SCIC、SEM、VACON闭环、SCOP故障！）
0317Door_Unexpected_State
如果EC收到门的状态顺序为LOCKED→CLOSED，则子系统出现问题。SCIC↔SDIC软件版本可能错配。检查SDIC电源是否有“松脱触点”
0318Door_SDIC_Heartbeat
此故障每次在SCIC印板上手动复位后均发生。SDIC失去SCIC信号，进入错误状态。SDIC发出此信息。如果不是由手动复位所导致：则软件版本可能存在错配？检查CAN总线和CAN终端（布线、SCOP、SCIC、SEM、VACON闭环、SCOP故障！）
0333Door1DODDIP开关配置错误 根据示意图检查DIP开关设置
0334Door2DODDIP开关配置错误
根据示意图检查DIP开关设置
0335门在门区外开启
0336Door_overtemperature(3x=F)门过热
0337Door_SUET_Board_Disconnected(1x=F) SUET印板未连接
0338Door_SUET_Error1_Overbridging_Activation_ Unsuccessful 门跨接无法激活
0339Door_SUET_Error2_Overbridging_Lost(3x=F) 门跨接中断
0402Drive_Trip_Too_Long(1x=F)
驱动激活时间超出限制。检查轿厢为什么锁住以及驱动为什么锁住。检查布线问题。检查制动器为什么没有打开。检查不正确的时间限制，速度还不够快吗井道信息可用吗
0403Drive_Contactors_Feedback(1x=F)
其中一个输入反馈在运行过程中进行了转换，或在启动后没有转换，或在停止后没有转换。紧急停机？检查布线。检查与之相关的回路中接触器故障或输入故障
0404Drive_Direction_Error
运行方向错误FA/开环：接触器反馈错误。闭环：转速计故障或电动机没有得电，轿厢在不平衡的状态下缓慢行驶。驱动装置没有产生足够的扭矩。检查布线。检查为什么驱动装置没有产生足够的扭矩
0405Drive_Shaft_Information未使用。无
0406Drive_Overtemp
THMH电动机过热保护或KTHM井道温度监测已触发（开环）。打开
SMIC.THMH/SMIC.KTHM上的回路。每小时运行次数太多。风机没有运转。检查风机。检查制动器。检查机械装置。检查FC制动电阻器，检查变频器上的风机
0407Drive_Not_Ready_During_Standstill
当轿厢处于静止状态时，就绪信号缺失。检查电机线缆、连接器、从ACVF至MCCE4板的I/O状态、ACVF故障日志。用HMI菜单101尝试ACVF复位。
0408Drive_Not_Ready_During_Trip
当轿厢处于运行状态时，就绪信号缺失。检查电机线缆、连接器、从ACVF至MCCE4板的I/O状态、
0409Drive_Speed_Limit_Exceeded_In_Standby
在运行启动阶段，速度限制信号缺失。检查电机线缆、连接器、从ACVF至MCCE4板的I/O状态、ACVF速度限制参数
0410Drive_Speed_Limit_Exceeded_During_Safetychain_Bridged(4x=F) 在运行停靠阶段，速度限制信号缺失。检查电机线缆、连接器、从ACVF至MCCE4板的I/O状态、ACVF速度限制参数
1101CLC_No_Frequency(1x=F)
CLC输入(SDIC.XLD)报告无频率（没有称重装置）。检查CLC布线。检查CLC是否牢固。检查CLC参数情况。重新进行CLC校正。更换CLC
1102CLC_Wrong_Value
所测量的轿厢载荷值错误。例如，CLC被关闭之时。轿厢称重装置的频率超出了范围。CLC的频率范围被确定为10-20kHz。检查CLC触点。检查线缆
1103CLC_Calibration_Error
轿厢称重装置：在校正过程中出现了故障。检查CLC布线。检查CLC是否牢固。检查CLC参数情况。重新进行CLC校正。更换CLC
1104CLC_Overbridged
SCIC印板上的DIP开关1处于ON位置（轿厢称重装置关闭）。关闭SCIC印板上的DIP开关1。
1105CLC_No_Calibration
CLC还未进行校正。检查CLC布线。检查CLC是否牢固。检查CLC参数情况。重新进行CLC校正。更换CLC
1108CLC_Out_Of_Range(1x=F)轿厢称重装置超出了范围
1109校正期间CLC零载荷频率超出了范围
1110校正期间CLC参考载荷频率超出了范围
1601SEM_General_Error自动疏散单元SEM故障
1901Chip_Card_Wrong_Device 内部软件故障。更新电梯控制软件。
1902Chip_Card_File_Not_Found
控制装置试图打开SIM卡上不存在的文件。如果使用“老”SIM卡（软件版本不对），就会发生。检查SIM卡与软件版本的相容性
1903Chip_Card_Warning_Incorrect_Mode
1904Chip_Card_Not_FormatedSIM卡未格式化。更换SIM卡
1905Chip_Card_No_Or_No_Schindler_Card
此故障存在以下各种原因：SCIC上根本没有卡。卡插入不正确。卡插入正确，但此卡不是Schindler的。检查是否有SIM卡，以及卡是否插入正确。如果正确：更换此SIM卡
1906SIM卡读取故障检
查故障日志，了解SIM卡其它故障。请参照相关原因和应采取的措施。
1907SIM卡写入故障
检查故障日志，了解SIM卡其它故障。请参照相关原因和应采取的措施
1908SIM卡系统文件错误的故障SIM卡无效。选择正确的SIM卡。
2002Trip_Learning_Level_Missing
向上方向所记录的楼层层数与向下方向所记录的楼层层数不符。在学习运行建立井道映像的过程中，一个或更多的楼层没有设置。检查磁铁/PHS插板。检查KS/PHS传感器/线缆。检查磁铁/插板/传感器是否对正。
2003Trip_Learning_Number_Of_Levels_Vary(11x=F)
在向上方向学习运行中所记录的楼层数与向下方向检查阶段所记录的楼层数不相符。检查磁铁/PHS插板。检查KS/PHS传感器/线缆
2004Trip_Learning_Level_Outside_Array_Limits 超过了最大楼层数(=15)。检查KS磁铁/PHS插板数
2005Trip_Position_Target_Not_Reached
未从驱动装置收到“目标已达到”信息，运行位置即异常中断。轿厢未处于所计划的楼层
2006Warning_Trip_Position_Target_Not_Reached参见2005
2007Trip_Position_Move_Not_In_Door_Zone
控制装置要求在定位模式下进行移动，但轿厢不处在平层状态。
2008Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error(1x=F)
同步运行或（在某些条件下）服务运行未收到不一致的KSE信息。检查KSE磁铁。检查KSE磁开关。重新进行学习运行
2009Warning_Trip_Synchro_Rough_Position_State_Error参见2008
2010Trip_Learning_Direction_Unknown_Received
(1x=F)在学习运行期间，运行方向不明。如果电梯系统出现某些严重故障，这才可能发生。行程停止。重新进行学习运行
2011Trip_Learning_Wrong_Magnet_Order(1x=F) 在学习运行期间磁铁顺序错误
2012不再使用：Trip_Releveling_Fatal_Error(1x=F) 再平层故障。持续致命故障复位：参阅章节6.7“故障复位”
2013不再使用：Trip_Releveling_Safetychain_Error参见2012
2060Trip_Learning_Minimal_Travel_Distance(1x=F)
两个楼层之间的距离小于所容许的最小行程距离(300mm)。检查插板距离
2061Trip_Learning_Intolerable_Flag_Length(1x=F)
最后测量的插板长度超过所允许的公差。轿厢所在之处的插板太长。重新进行学习运行。检查安装。检查光栅
2062Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Already_Set(1x=F)
控制器试图为已经设定的一个上部插板设定一个值。这种情况仅可能发生在我们不容许盖写井道映像的情况下（例如，当向上运行时，应该任何值都没有被预先设置过）。EMC干扰？PHS、光栅、磁开关的故障？重新进行学习运行
2063Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Not_Set(1x=F)
控制器遗漏了对一个楼层上部插板的设置。井道信息出了问题（PHS、光栅、磁开关）EMC干扰？重新进行学习运行
2064Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Already_Set(1x=F) 控制器试图为已经设定的一个下部插板设定一个值。参见故障2062
2065Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Not_Set(1x=F) 控制器遗漏了对一个楼层下部插板的设置。参见2063、
2066Trip_Learning_Invalid_Door_Entrance_Side(1x=F)
控制器试图设置一个不允许设置的门侧（这与已经设置的不同，无效值是此处问题所在）。参见2063
2067Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Not_Set(1x=F)
控制器遗漏了对一个楼层门侧的设置。检查光栅线缆。检查插板。重新进行学习运行
2068Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Already_Set(1x=F)
控制器试图对已经设置过的门入口侧进行设置。检查光栅线缆。检查插板。重新进行学习运行
2069Trip_Learning_Invalid_Lower_Flag_Edge(1x=F)
控制器试图将一个下部插板边高度设置得大于一个上部插板的高度。检查光栅线缆。检查插板。检查编码器。重新进行学习运行
2070Trip_Learning_Invalid_Upper_Flag_Edge(1x=F)
控制器试图将一个上部插板边高度设置得小于一个下部插板的高度。参见2069
2071Trip_Learning_Upper_Flag_Edge_Differ(1x=F)
控制器设置了一个新的上部插板边高度。以前的值和此值的差异大于可接受范围。检查编码器。检查绳打滑情况。重新进行学习运行。
2072Trip_Learning_Lower_Flag_Edge_Differ(1x=F)
控制器设置了一个新的下部插板边高度。以前的值和此值的差异大于可接受范围。参见2071
2073Trip_Learning_Door_Entrance_Side_Differ(1x=F)
控制器试图设置一个门的入口侧。此入口侧已经设置，我们允许改写，但以前的值与新值不相符。参见2071
2074Trip_Position_Nested_Move控制装置要求在定位 模式下进行移动，但驱动装置没时间去确认最后复位的EC
2075Trip_Position_Correction_Too_Big
定位运行期间，校正的计算产生了一个比所规定的极限值（通常为30mm）大的值。检查绳打滑情况。检查编码器。检查楼层传感器。检查CAN总线通信。更换SDIC
2076Trip_Learning_Average_Flag_Length_Exceeded(1x=F)
在调整FC曳引参数“滑轮直径”后，平均插板长度的计算产生了一个大于公差限制的值。检查安装。检查插板长度。检查FC参数11.26“曳引轮直径DD”。重新进行学习运行
2077Trip_Learning_Flag_Edge_Sequence(1x=F)
在学习运行中同样的边前后收到两次。例如，两次上升边之间无下降边。检查光栅。检查SDIC。检查CAN总线（EMC、终端、插头）
2078Trip_Final_Level_Not_Found(1x=F)
同步运行或学习运行在最后一个KSE信号之后以及位于SKA=1250mm处的缓冲KSE信号之前，没有发现最高或最低楼层的插板。否则轿厢将到达KNE超行程触点
2079PHSx_Signal_Persistently_Briged(1x=F，1x=P如果有SUET)
在运行时，井道信息信号PHS和/或PHS1不按预期改变其状态。它们处于持续激活状态(例如为测试进行了跨接）。检查传感器。检查PHS/PHS1接线。 执行“持续致命故障清除流程”（参阅章节6.7“故障复位”）。
2080PHNR_Signal_Inconsistent
在轿厢每次在一个楼层停靠之后，都要进行井道再平层信号PHNR_U和PHNR_D的一致性检查。如果这两个信号在这一时点都不处于激活状态，则发生该故障。 检查PHNR_U/D传感器是否没对正、是否脏污或发生故障。检查传感器接线
2101Shaft_Undefined(1x=F)
井道尚未进行定义。手动进行系统复位
2102Shaft_Level_Missing(1x=F)
井道映像中有楼层缺失。检查井道信息、插板长度。进行学习运行。
2103Shaft_Number_Of_Levels_Vary(1x=F)
存储在EEPROM中的楼层总数与实际测量的不一致。重新进行学习运行
2104Shaft_Level_Outside_Array_Limits(1x=F)
楼层太多。当应用程序启动并创建RAM井道映像时，一个楼层地址设在了极限值之外[Level<0orlevel>15]。检查磁铁/插板数。重新进行学习运行
2110Shaft_Image_In_Error_State
由于应用程序启动的故障所导致的井道映像物体处于故障状态。系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”
2111Shaft_Invalid_Rough_Position
此故障可能源于KSE指示器变化信号的失效和不完整。系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”
2112Shaft_Invalid_Shaft_Stage(3x=P)
此故障可能源于PHS和KS指示器变化信号的失效和不完整。系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”
2113Shaft_Invalid_Current_Level
此故障可能源于PHS和KS指示器变化信号的失效和不完整。系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”
2114Shaft_Position_Lost_While_Stationary(7x=F)
当轿厢准备进入停止状态时，有信号告知一个KSE或KS/PHS指示器发生变化。这实际上是在驱动装置发出进入停止驱动阶段信号后两秒钟发出的。电梯每小内最多可恢复六次直到变成致命故障，则必须进行手动复位。
2115Shaft_Position_Lost_While_Bouncing
当轿厢处于停止状态时，有信号告知一个KSE或KS/PHS指示器发生变化。此停止阶段被实际确定为两秒后，系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”
2116Shaft_Inconstant_Level_Indicators
此故障可能源于PHS和KS指示器变化信号的失效和不完整。系统故障自动处理程序进行一次“同步运行”
2118Shaft_Invalid_Travel_Mode井道映像与运行模式5不一致
2119Shaft_Inconstant_KSE_Indicators井道映像：KSE信息不一致
2122Error_Invalid_Shaft_Image_For_This_Shaft_Type 井道映像对此种井道类型无效。检查磁铁/插板。重新 进行学习运行
2126Shaft_Wrong_Magnet_Transition(1x=F)井道中KS磁铁转换错误
2127Shaft_No_KS1_Detection_Possible(1x=F)KS/KS1磁铁无法检测到
2128井道映像：KS信息顺序错误
2129井道映像：大致位置不匹配（如果是HYD驱动，则1x=F）
2130井道映像：初始化错误(1x=F)
2131井道映像：LUETKS/KS1的信息不一致(1x=F)
2132Shaft_Wrong_Magnet_Transition_Information 井道中磁铁转换错误，KSE向上和向下信息不一致
2133Shaft_Rough_Position_Mismatch(2x=F) 井道中位置错配，KSE向上和向下信息混淆
2134井道映像：KSE和TSD选项存在(1x=F)
2135井道映像：检测到的TSD信号变化(1x=F)
2136井道映像：KSE上行故障(2x=F)
2137SHAFT_SPEED_SUPERVISION_AT_ROUGH_POS_CHANGE
由于所计算的楼层数错误，轿厢行至井道终端（位于KSE）时并未减速（仍以正常速度运行）。井道信息系统故障。检查KS/KS1磁铁是否对正。检查楼层传感器。检查磁铁和传感器之间的距离。检查布线。更换SDIC。
2138E_SHAFT_RELEVEL_INFORMATION_INVALID
进行再平层传感器信号的一致性检查：传感器；布线。应做的事：把传感器清理干净。调整传感器的位置
2139E_SHAFT_FLOOR_INFORMATION_INVALID(2x=F)
进行楼层传感器信号的一致性检查：传感器；布线。应做的事：把传感器清理干净。调整传感器的位置
2160Shaft_Minimal_Travel_Distance(1x=F)
在应用程序启动并验证RAM井道映像时，检测到各楼层之间的一个非常小的运行距离(<300mm)。重新进行学习运行
2161Shaft_Intolerable_Flag_Length(1x=F)
在应用程序启动（复位）时：当在RAM井道映像中设置楼层时，检测到一个过分长的插板。重新进行学习运行。检查绳打滑情况
2162Shaft_Upper_Flag_Edge_Already_Set(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，楼层上部插板边的位置要设置若干次。井道信息故障（PHS、光栅、磁开关） EMC干扰？重新进行学习运行
2163Shaft_Upper_Flag_Edge_Not_Set(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，检测到一个缺失的上部插板边位置。手动抹去永久数据载体上的井道映像文件，并执行“同步运行”
2164Shaft_Lower_Flag_Edge_Already_Set(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，楼层下部插板边的位置要设置若干次。例如，由到达插板边时发生反复抖动所引起。EMC干扰？井道信息故障（PHS、 PHUET、光栅、磁开关） EMC干扰？重新进行学习运行。
2165Shaft_Lower_Flag_Edge_Not_Set(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，检测到一个缺失的下部插板边位置。参见2164
2166Shaft_Invalid_Door_Entrance_Side(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，检测到一个无效的门入口侧参见2164
2167Shaft_Door_Entrance_Side_Not_Set(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，检测到一个缺失的门入口侧参见2164
2168Shaft_Door_Entrance_Side_Already_Set(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，一个楼层的门入口侧被设置多次参见2164
2169Shaft_Lower_Flag_Edge_Not_Set(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，检测到一个无效的下部插板边位置。参见2164
2170Shaft_Invalid_Upper_Flag_Edge(1x=F)
当应用程序启动并设置RAM井道映像时，检测到一个无效的上部插板边位置。参见2164
2315ACVF报警：电机失速（4x=重大故障）另见1515
2316ACVF报警：电机过热(4x=F)
2317ACVF报警：电机负荷不足(4x=F)另见1517
2324ACVF报警：历史纪录可能遗失
2328ACVF报警：应用程序变化失效
2330ACVF报警：电流不平衡
2342ACVF报警：目标速度错误（最后的PHS上升边）
2345ACVF报警：变频器过热
2349ACVF报警：内部逻辑错误(30x=F)
2354ACVF报警：制动电阻另见1554
2357ACVF报警：处于静止状态时的输出接触器故障(3x=F)
2358ACVF报警：PWM输入状态错误(30x=F)
2364ACVF报警：机械报闸KB/KB1的
机械报闸触点KB/KB1故障。用菜单724校验。另见1564
2369ACVF报警：U/F曲线尚未实施
2370ACVF报警：机械报闸KB的
机械报闸的触点KB故障。用菜单724校验。另见1570
2371ACVF报警：机械报闸KB1的
机械报闸的触点KB1故障。用菜单724校验。另见1571
2375ACVF报警：PHNRx顺序错误另见1575
2376ACVF报警：超过了再平层距离另见1576
2379ACVF报警：RPM识别出低扭矩另见1579
2401E_FC_Proxy_Unused_Warning
2402FC_Heartbeat_Timeout(10x=F)
FC在规定时间内（例如700毫秒内）不对EC发送脉动（CAN总线信息）。检查CAN线缆、CAN总线终端
2403FC_True_Start_Timeout(3x=F)
在FC从EC接受启动指令后，EC要求FC在一个可接受的时间期限内（例如2.5秒）进入加速或（匀速）状态。FC应用程序故障。检查CAN线缆、CAN总线终端
2404FC_Move_CMD_Timeout_Error(3x=F) 来自ACVF的移动指令超时
2405FC_Drive_Phase(3x=F)驱动顺序错误（停止、加速、减速）
2406FC要求移动零距离的警告
2407FC要求移动方向无的警告
2408FC要求移动方向反向的警告
2409FC要求移动零楼层的警告
2410FC要求螺旋移动的警告
2411FC在停止过程中要求移动的警告
2412FC在不能用的情况下要求移动的警告
2413FC在FC模式错误的情况下要求移动的警告
2414FC在致命故障后要求恢复的警告
2415FC安全回路将被禁用的警告
2416FC一般逻辑错误警告
2417FC不平衡高负荷的警告
2418FC驱动变成不可用的警告
2419FC驱动阶段成为未知的警告
2420FC警告所收到的FC错误未知
2421FC警告所收到的FC报警未知 2422FC从错误逻辑恢复的警告
2423FC_CMD_Stop_Timeout(1x=F)
EC对FC发出一个移动指令，但FC没有应答。严重的EC或FC应用程序错误。CAN总线故障？→参见Vacon故障F55。检查FC是否运转
2424FC当不处于停止状态时要求静态移动的警告
2425FC在减速过程中要求动态移动的警告
2426FC当处于停止状态时要求动态移动的警告
2427FC警告FC软件版本仍未知
2428FC警告FC硬件类型仍未知
2429ACVF报告一个参数下载失败
2430ACVF报告参数值不一致
2431ACVF参数FC数据不存在
2432ACVF参数组不匹配
2433ACVFFC软件版本参数错误
2601EEPROM_Insufficient_Space(1x=F)EEPROM空间不足
2602EEPROM_Data_Recovery_Failure(1x=F)EEPROM恢复失败
2603EEPROM_Range_Error(1x=F)EEPROM范围错误
2604E_EEPROM_Access_To_Unknown_File
2605E_EEPROM_Shaft_File_Error
2606E_EEPROM_RV_NR_File_Error
2607E_EEPROM_Error_Log_File_Error
2608E_EEPROM_Statistics_File_Error
2701Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_ Activation(1x=F)激活前已收到来自RSK/RSK1的反馈
2702Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation(1x=F) 激活后来自RSK/RSK1的反馈缺失
2703Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation(1x=F) 失效后来自RSK/RSK1的反馈延续
2704Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation(1x=F) 激活前已收到来自接触器的反馈
2705Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation(1x=F) 激活后来自接触器的反馈缺失
2706Hyd_Drive_RSK_RSK1_Feedback_Before_Activation(1x=F) 失效后来自RSK/RSK1的反馈延续
2707Hyd_Drive_Soft_Start_Ready(1x=F)信号反馈缺失
2708Hyd_Drive_Lowpressure液压系统低压
2709Hyd_Drive_Speed_Limit_Exceeded_In_Standby(1x=F) 已超出速度限制(0.3m/s)（提前开门或平层）
2710Hyd_Drive_Speed_Limit_Exceeded_During_Safety chain_Bridged
SUET激活后超出速度限制(0.3m/s)（提前开门或平层）
3101至3173：
AAT自动验收测试故障，有关进一步说明和解决方案，请参考文件自动验收测试指南(J139452或J41140148)
3101至3109
SGC“轿厢安全钳”相关的故障（参见J139452或J41140148）
3110至3114
AOS“上行轿厢超速保护”相关的故障（参阅J139452或J41140148）
3115至3119
HBU“上行单边抱闸制动能力”相关的故障 （参看J139452或J41140148）
3120至3124
HBD“下行单边抱闸制动能力”相关的故障（请参阅J139452或J41140148）
3125至3128
RTL“运行时间限制”相关的故障（参见J139452或J41140148）
3129至3133
FBU“上行双边抱闸制动能力”相关的故障（参见J139452或J41140148）
3501安全回路底坑触点跨接未成功激活
（亚太）底坑跨接做得不正确。检查RUESG、RUESG1、RSG-A继电器。可能是的BIO总线故障。（参见故障代码3603）
3502安全回路底坑触点跨接缺失
（亚太）底坑跨接缺失。检查RUESG、RUESG1、RSG-A继电器。可能是的BIO总线故障。（参见故障代码3603）
3503安全回路底坑触点跨接未成功关闭激活(1x=P)
（亚太）底坑跨接关闭激活未正确进行。检查RUESG、RUESG1、RSG-A继电器。可能是的BIO总线故障。（参见故障代码3603）
3504安全回路底坑触点意外跨接(1x=P)
（亚太）“底坑”在接到指令时激活（意外跨接）。检查RUESG、RUESG1、RSG-A继电器。可能是的BIO总线故障。（参见故障代码3603）
3505安全回路KNA触点跨接未成功激活(1x=P)
（亚太）KNA跨接激活未正确进行。检查SIAP印板上的KNA继电器 。
3506安全回路KNA触点跨接缺失(1x=P)
（亚太）KNA跨接缺失。检查SIAP印板上的KNA继电器。
3507安全回路KNA触点跨接未成功关闭激活(1x=P)
（亚太）KNA跨接关闭激活未正确进行。检查SIAP印板上的KNA继电器。
3508安全回路底坑触点意外跨接(1x=P)
（亚太）KNA在接到指令时激活（意外跨接）。检查SIAP印板上的KNA继电器。
3509安全回路模拟门区触点跨接未成功激活(1x=P)（亚太）门区模拟跨接激活未正确进行。检查SIAP和 SUET印板。检查故障代码0338。
3510安全回路模拟门区触点跨接缺失(1x=P)
（亚太）门区模拟跨接缺失。检查SIAP和SUET印板。检查故障代码0339。
3511安全链SIM门区触点跨接未成功关闭激活(1x=P)
（亚太）门区模拟跨接关闭激活未正确进行。检查SIAP和SUET印板。检查故障代码0340
3512安全链SIM门区触点意外跨接(1x=P)
（亚太）门区模拟在接到指令时激活（意外跨接）。检查SIAP和SUET印板。
3513E_SAFETY_CHAIN_ERROR_NOT_RECOVERABLE
电梯无法从安全回路开启故障中恢复（一般在20次重复关门的尝试之后）。电梯被锁止。
3514E_SAFETY_CHAIN_PIT_ACTIVATION_CHECK_UN SUCCESSFUL
关于能否进行底坑安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。
检查RUESG、RUESG1和RSG_A的功能和布线。可能是BIO总线故障。（参见故障代码3603）
3515E_SAFETY_CHAIN_PIT_DEACTIVATION_CHECK_UNSUCCESSFUL
关于能否取消底坑安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。
检查RUESG、RUESG1和RSG_A的功能和布线。可能是BIO总线故障。（参见故障代码3603）
3516E_SAFETY_CHAIN_KNA_ACTIVATION_CHECK_UNSUCCESSFUL
关于能否进行轿厢应急出口处的安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。更换SIAP印板
3517E_SAFETY_CHAIN_KNA_DEACTIVATION_CHECK_ UNSUCCESSFUL
关于能否取消轿厢应急出口处的安全回路触点跨接的定期检查（如韩国版的消防操作）不成功。
1501F1FC_DRIVE_OVERCURRENT(3x=F)
可能的原因：变频器发现电机输出中的电流过大(>4*瞬时)：突然增加的大负荷。电机线缆短路。电机不匹配/系统尺寸错误。电流切电时间过长
诊断：检查惯量和电机尺寸。检查抱闸的调整。检查线缆。检查SIM卡参数并比较电机型号和系统数据。检查机械系统。在安全钳外，轿厢负荷为50%以上并激活服务模式：减掉一些负荷以便在解放轿厢之前保证系统平衡
1502F2FC_DRIVE_OVERVOLTAGE(4x=F)
可能的原因：FC内部的DC直流回路已到达极限911VDC。减速设定得过高。电网上被附加了较高的过压尖峰脉冲。制动电阻器损坏。监测在停止/运行状态下均为激活诊断：检查减速是否设定为0.5m/s2。检查电网 电压和公差138K609763_ZH_01
1503F3FC_DRIVE_EARTH_FAULT(4x=F)
可能的原因：电流测量系统检测到电机的相电流之和不为零。电机中或电机线缆绝缘失效诊断：检查电机及电机线缆接地情况1504见F7、F8、F31和F41(3x=F)
1505F5FC_DRIVE_CHARGING_SWITCH(3x=F)
可能的原因：当“启动”指令激活时充电开关打开。干扰故障。部件失效 诊断：将故障复位并重启。如果故障再次发生请联系相关的服务办公室或供货商
--F7FC_DRIVE_SATURATION
可能的原因：FC发现门驱动或IGBT跨接
（HW监督）出错干扰错误。部件失效
诊断：将故障复位并重启。如果故障再次发生请联系相 关的服务办公室或供货商 --F8FC_MODEL_SYSTEM_FAULT
可能的原因：ASIC中硬件触发错误（看门狗或初始化）。部件故障
诊断：将故障复位并重启。如果故障再次发生请联系相关服务办公室或供货商 HMIVacon故障
K609763_ZH_01139 6
1509F9FC_DRIVE_UNDERVOLTAGE(20x=F)
可能的原因：FC内部的DC链接在疏散运行时低于极限333VDC和160VDC。变频器的内部故障也会造成电压波动。主电源故障
诊断：当临时供电电压中断时，将故障复位然后重启。检查电网电压和公差。如果出现内部故障，请联系相关的服务办公室或供货商。在SEM模块（经CAN总线进行控制）疏散运行的情况下，FC在EC发出疏散运行之前显示欠压。这是正常的反应
1510F10FC_DRIVE_INPUT_LINE_SUPERVISION(3x=F) 可能的原因：输入线相缺失诊断：检查电网连接
1511F11FC_DRIVE_OUTPUT_LINE_SUPERVISION
(1x=F)可能的原因：电流测量系统检测到在电机的某一 相上没有电流>2秒
诊断：检查电机及电机线缆。检查电机连接和FC内的连接
1512F12FC_DRIVE_BRAKE_CHOPPER_ SUPERVISION(3x=F)
可能的原因：制动电阻器未安装。制动电阻器损坏或未正确连接。制动斩波器出现故障
诊断：制动电阻器连接和FC内的电阻
1513F13FC_DRIVE_CONVERTER_ UNDERTEMPERATURE(4x=F)
可能的原因：散热片温度低于零下10°C。FC超出使用规定！
诊断：将故障复位并重启。以一个更高温度启动FC，检查故障是否还存在__
1514F14/A14
FC_DRIVE_CONVERTER_OVERTEMPERATURE 可能的原因：
散热片温度超过85°C时报警。如果散热片温度超过90°C则发生故障。FC很可能超出使用规定！循环负载过高。环境：温度过高或环境脏污/潮湿。温度测量中断。
诊断：检查冷却空气流。检查散热片是否脏污。日夜连续地检查环境温度。检查潮湿度
1515F15/ A15
FC_DRIVE_MOTOR_STALLED(1x=F) 可能的原因：电机停转 诊断：检查电机。检查制动器
1516见F631517F17/A17 MOTOR_UNDERLOAD(1x=F)
1518FC_Analogue_Input_Failed
1519见F32、F34、F36、F40和F62(3x=F)
1520FC_10V_SUPPLY_REFERENCE(3x=F) 可能的原因：+10V基准电压故障 诊断：检查10V基准电压线缆
1521FC_24V_SUPPLY_REFERENCE(3x=F) 可能的原因：+24V基准电压故障 诊断：检查24V基准电压线缆
1522F22FC_MODEL_EEPROM(1x=F)
可能的原因：参数恢复错误。干扰故障。部件失效
诊断：将故障复位并重启。确认后检查所有客户参数设置，必要时重新载入。因为如果出现这个错误，则FC将“FC配置状态”设置为0。如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换FC HMIVacon故障
K609763_ZH_01141
1523FC_MODEL_EEPROM_CHECKSUM(1x=F)
可能的原因：参数恢复错误。干扰故障。部件失效 诊断：见故障1522--（警告） F24FC_MODEL_COUNTER_FAULT
可能的原因：故障记录、MWh计数器或运行天数/小时计数器的数值可能在以前电网中断时已经改变了。
诊断：无需任何操作。请对这些数值持审慎态度（该计数器信息不可靠）
1525F25FC_MODEL_CPU_WATCHDOG
可能的原因：应用逻辑错误，干扰错误。部件故障
诊断：将故障复位并重启。如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换FC
--F26FC_START-UP_PREVENT 可能的原因：启动被阻止 诊断：将故障复位并重启
1526FC_PANEL_COMMUNICATION
可能的原因：用户界面操作面板通信故障 诊断：检查用户界面操作面板 --F31FC_MODEL_IGBT_TEMPERATURE_HW 可能的原因：IGBT变频器搭桥过热 诊断：检查电机尺寸。检查负荷 F32FC_MODEL_FAN_COOLING 可能的原因：冷却风机不正常
诊断：风机反馈信号缺失，将故障复位并重启。如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换FC F34FC_MODEL_CAN_BUS_COMMUNICATION 可能的原因：CAN总线信息未得到确认 诊断：检查CAN总线连接 --F36FC_MODEL_CONTROL_UNIT
可能的原因：控制单元和功率单元不匹配。与迅达应用情况无关。 --F37FC_MODEL_OPTIONBOARD_CHANGED 可能的原因：选项板已更改
诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽。将故障复位并重启。如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换FC
--F38FC_MODEL_OPTIONBOARD_ADDED 可能的原因：选项板已加入 诊断：见故障F37
--F39FC_MODEL_OPTIONBOARD_REMOVED可能 的原因：选项板已去除 诊断：见故障F37
F40FC_MODEL_OPTIONBOARD_UNKNOWN 可能的原因：识别不出选项板。
诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽以及插板型号是否符合产品说明Q42101239。插槽A（左）：NXOPTA1，插槽B：NXOPTB5，插槽C：NXOPTA4，插槽D：--，插槽E（右）：NXOPTD6将故障复位并重启如果故障再次发生，请联系相关的服务办公室或供货商以便更换FC --F41FC_MODEL_IGBT_TEMPERATURE 可能的原因：电机电流过大。软件保护。
诊断：检查惯量和电机尺寸。检查抱闸的调整。检查线缆。检查SIM卡参数并比较电机型号和系统数据。检查机械系统。安全钳在轿厢负荷50%并处 于保养模式OL或CL下：减掉一些负荷以便在解放轿厢之前保证系统平衡 1531F43FC_DRIVE_ENCODER_FAULT(30x=F)
可能的原因：编码器故障编码器信号嘈杂。差分编码器信号未正确终结。信道A（次级编码1）、B（次级编码2）或两个信道（次级编码3）缺失。编码器换向至少两秒钟（次级编码4）。卡缺失（次级编码5）。参数错误
诊断：检查编码器连接，如果错误仍然存在，则更换。检查选项板，必要时更换FC。检查电机参数，如额定频率、速度和编码器脉冲数量 F44FC_MODEL_CTRLBOARD_CHANGED
可能的原因：如果功率单元改变（应用参数设为默认值）或者某一插槽的选项板变为其它型号，则会出现故障。故障复位后选项板的相应的参数设为默认值。
诊断：检查所有插板是否都正确地插入插槽。将故障复位。载入电梯应用默认参数。重新开始电梯启动程序--（警告） F45FC_MODEL_CTRLBOARD_ADDED
可能的原因：如果某个插槽中加入的选项板的型号与该插槽原先的选项板型号不一致，则在故障复位后选项板的参数设为默认值。 诊断：见故障F44
1532FC_ENCODER_DIRECTION(3x=F) 可能的原因：编码器方向错误
诊断：改变编码器方向参数(CF=16,PA=14)
1533FC_SPEED_SUPERVISION见F60(10x=F)
1536FC_ANALOG_INPUT_UNDER_CURRENT
1541FC_EXTERNAL_FAULT
1542见F66(1x=F)
1544见F65(11x=F)
1548FC_MOTOR_CURRENT_SUPERVISION(3x=F) 可能的原因：电机某一相电流低于极限值
诊断：检查ACVF与输出接触器、主接触器以及电机之间的接线
1551FC_SPEED_REFERENCE(1x=F)
可能的原因：电梯控制系统要求的速度级错误 诊断：检查SCIC软件版本
1554F54/ A54
FC_DRIVE_BRAKE_RESISTOR_ OVERTEMPERATURE可
能的原因：制动电阻器温度监督回路开启。如果电梯正在执行某一运行，该运行可以正常结束，但不能启动新的运行（只要铋金属开关不闭合而且任何延迟已过去比如5分钟）。制动电阻器铋金属温度开关有NC触点。
诊断：检查制动电阻器温度、接线和/或铋金属本身。检查制动电阻器温度
1555F55FC_ELEVATOR_HEART_BEAT(10x=F)
可能的原因：CAN总线电梯控制器与变频器之间的通信未建立或掉线。FC在规定时间（最长500ms）内未收到来自EC的CAN总线脉动信息
诊断：检查CAN总线线缆和CAN总线终端电阻器。检查CAN总线两端是否加上了终端（FC和COP）。检查是否装了COP。检查是否EC未激活。检查脉动时间=0.5s
1556F56FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS_ PERSISTENT(1x=P)
可能的原因：该故障跟着“FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS”出现，如果EC未在一秒钟内发出安全回路被中断的信息。
诊断：这对于FC来说属于致命故障。只有通过使用控制键盘从FC进行手动复位或从EC（HMI菜单101）进行特殊的FC复位才能将该故障复位。操作之前请检查SF/SF1。仅仅复位EC不能将这个致命故障状况复位诊断：见F57
1557F57FC_ELEVATOR_OUTPUT_CONTACTORS
可能的原因：一个或多个SF/SF1主接触器粘连。在接触器激活期间（运行期间）或将启动某个运行时（在静止时，准备启动阶段）出现的状态与预期不符 诊断：检查是否一个或多个SF/SF1主接触器确实已粘连。检查对于输出接触器（FC上的DIN1、DIN2输出）和/或相应的SF/SF1辅助触点的监控情况。检查内部FC接线。检查FC的TSF接触器插头：两个插头都应按照示意图插到正确位置（插脚1-2和插脚5-6之间的搭接）。检查I/O卡NXOPTA1（插脚6至接地）的24VDC供电
1559F59FC_ELEVATOR_POSITION_CORRECTION(30x=F)
可能的原因EC所要求的（在中间楼层）或FC在第一插板（第一楼层）处所检测到的过高位置校正误差。FC启动一次急停。在最后一个插板上没有位置校 正故障。使用了过高的加加速度值/加速度值。曳引媒介（绳、曳引带）滑过曳引轮。EC井道映像与实际图像不符。在学习运行过程中PHS传感器受到干扰导致井道映像错误。错误的原因是参数“PosCorrLimit”（默认值为30mm）和“End_Distance”（默认值为120mm）之和等于150mm
诊断：检查电梯机械部分（制动器、绳、滑轮等）。检查绳或曳引带的机械斜率。再进行学习运行。检查电机参数。检查运行过程中每一个插板的位置 校正情况以及学习运行之后井道映像。所有中间插板的长度都应为240mm，为此必须使用Bionic的PC工具。检查系统参数，如额定速度、加速和减速。检查FC的位置校正极限（默认值为30mm） HMIVacon故障K609763_ZH_01147
--F60FC_ELEVATOR_SHAFT_SPEED --F61FC_DRIVE_MINIMUM_CURRENT
1564F64FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE(3x=P)
可能的原因：由于错误的反馈造成KB/KB1的状态错误。
诊断：根据示意图检查KB/KB1接线（KB=NC触点，KB1=NO触点）。检查KB/KB1的机械设置以确保KB/KB1在整流。检查KB/KB1定时是否符合规定（两者的状态应在2000ms内改变，两种状态之间延迟800ms）。检查制动器供电电压。检查是否使用了正确的KB触点（现场信息）。 --F65FC_ELEVATOR_PHSx_SEQUENCE_ERROR
可能的原因：FC从轿厢处理器收到了错误的PHSx逻辑信号序列：两个相继的升序PHSx。两个相继的降序PHSx。目标插板缺失（这可能造成故障F66）。前一插板下降，而非上升。第一个插板上升，而非下降。其它可能的原因：轿厢处理器(SDIC)逻辑错误。传感器或插板级机械/光学故障。PHS传感器或SDIC上的EMI（如供电干扰）
诊断：检查PHS传感器及其在各层与楼层插板的距离。检查传感器的连接及接线。检查第一个和最后一个楼层插板的位置。检查EMI，24V供电。检查SDIC接线
F66FC_ELEVATOR_LANDING_SPEED
可能的原因：最后一个插板的速度过高或过低。FC将实际位置误差与所期望的位置误差(mm)进行比较，如果误差大于参数“End_Distance”(120mm)，则FC发出故障信息。意思是：插板位于错误的位置。EC井道图像不准确。电梯机械性滑移
诊断：检查PHSx传感器位置。再进行学习运行。检查机械性滑移情况
1567F67FC_ELEVATOR_STANDSTILL
可能的原因：系统处于停止状态时电机仍在转动。在正常状态下应为20mm触发，在安全回路被中断的信息之后为500mm触发。当FC以定位或同步运行模式运行时，安装技工打开保养模式（INSP或召回控制）。 诊断：检查机械制动。检查参数IW、DD和KZU
1568F68FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE_PERSISTENT
可能的原因：该故障跟着“FC_ELEVATOR_MECHANICAL_BRAKE”出现，如果EC未在一秒钟内发出安全回路被中断的信息。
注：这对于FC来说属于致命故障。可使用控制键盘手动复位FC或从EC（HMI菜单101）复位相应的FC，从而将该故障复位。操作之前请检查KB/KB1。仅仅复位EC不能将这个致命故障状况复位
诊断：见故障F64或更新ACVF软件和电梯控制的相应软件。
1569F69FC_DRIVE_UF_CURVE
1570F70/
1571F71/A71
FC_MECHANICAL_BRAKE_KB1(3x=P) 可能的原因：机械制动KB1触点错误
诊断：用菜单724检验报闸触点KB1。检查报闸触点是否脏污。更换报闸触点或制动器。
1572-E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KBKB1_PERSISTANT_FATAL(1x=P)
可能的原因：机械制动KB/KB1触点故障。（某一运行极限内制动故障过多。一般>3个故障/100次运行）。
诊断：调整/更换KB/KB1触点或更换整个制动单元
1573-E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KB_PERSISTA NT_FATAL(1x=P)
可能的原因：机械制动KB触点故障。见1572。 诊断：见1572
1574-E_FC_MECHANICAL_BRAKE_KB1_ PERSISTANT_FATAL(1x=P)
可能的原因：机械制动KB1触点故障。见1572 诊断：见1572
1575F75FC_ELEVATOR_PHNRx_SEQUENCE_ERROR
驱动装置变频器从井道信息系统收到一个不一致的平层区域信号序列（如来自PHNR_U或PHNR_D两次上升边）。
可能的原因：PHNR_U/D传感器未对准。插板脏污。外部照明信号不佳。EMC或通信故障。
诊断：检查传感器的位置。检查外部照明的屏蔽是否合适。检查CAN总线上的通信。
1576F76FC_ELEVATOR_RELEVELING_DISTANCE_EXCEEDED
可能的原因：参数“最大平层距离”设定错误。PHNR_U/PHNR_D传感器未对准/位置不佳。
诊断：检查驱动装置变频器的“最大平层距离”参数。参数值应该为具体电梯最大允许绳伸长值的1.3至1.5倍。检查PHNR_U/PHNR_D传感器的位置。检查平层传感器(PHNR_U/PHNR_D)的位移是否与示意图相符。当轿厢位于平层之下或之上约15mm时，它们应处于不激活状态。
1577F77FC_RPM_IDENT_STOPPEDrpm的学习程序终止。
诊断：遵守J42101241或TK说明。检查安全回路是否断开。
1578F78FC_RPM_IDENT_FAILED
rpm学习程序不成功。连续10次运行循环之后终止。(注意：无任何参数将被覆盖。、
诊断：遵守J42101241或TK说明。
1579F79/A79FC_RPM_IDENT_LOW_TORQUE
驱动电机旋转参数(RPM)的学习程序失败。由于系统测得的所需扭矩未显示，所以一次测试循环（向上和向下运行）之后终止。请注意，无任何参
数将被覆盖。可能的原因：轿厢平衡不佳或一般机械摩擦力严重缺失（系统 效率低）
诊断：以额定负荷载入轿厢。重启驱动电机旋转参数的学习程序。
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