技术交底书
交底单位名称：中铁四局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程二分部
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工程名称 郑汴特大桥 设计文件图号 ________________________ 施工部位 鱼塘地段钢板桩施工 交底日期 技术交底内容: 、技术交底范围：
本交底适用范围为地质较差的鱼塘地段，进行钢板桩施工。 、交底的依据
中铁四局集团有限公司郑徐铁路客运专线工程二分部编制的《钢板桩施工方案》 、钢板桩施工
1、 钢板桩施工的工艺流程： 1） 、施工准备 2） 、安装导向架 3） 、打设钢板桩
4） 、基坑开完、基坑防护、基坑清理。 5） 、承台施工
6） 、基坑回填及钢板桩拔除 2、 钢板桩施工支护：
采用9m长拉森IV型钢板桩防护，锚固深度 4m，钢板桩按距离承台边 1.5m布置。 3、 钢板桩施工主要步骤及防护措施
：
2013年11月17日
1） 、施工前放样出打桩的定位轴线，取钢板桩的前边线为定位轴线。
2） 、场地布置机械进场前平整场地，钢板桩打桩机的作业平台要整理平整，钢板桩堆放整齐，钢板桩 下垫枕木，防止钢板桩堆放变形。
3） 、地锚设置
地锚为1m x 1mx 1mC20混凝土，每个承台设 2个地锚，用于钢板桩吊装、打设过程中的防护， 绳采用直径30mm麻绳，系于钢板桩顶部 1/3处，缆风绳长度不小于 32m。
4） 、放样
，缆风
放样四个控制点，控制点距距离承台边外扩
1.5 m，从四点定出钢板桩打桩的轴线，如下图： 钢板桩控制桩
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工程名称 设计文件郑汴特大桥 图号 施工部位 交底日期
鱼塘地段钢板桩施工 2013年11月17日
5) 、安装导向架及钢板桩
(1)
打设钢板桩过程中，为保证钢板桩平面位置和竖直度，需设置导向架，如图所示
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(2)
导向架安装在平行与钢板桩定位轴线的两边，每隔
2-4m打入一根导桩，并在导桩与钢板桩
30cm〜50cm确保桩锤不
之间安装导梁。根据钢板桩打入的设计深度，导梁设置的位置比钢板桩顶低 会碰到导梁。
(3) 钢板桩的安装准备：
① 通常情况下，为了吊运钢板桩，需要在钢板桩顶以下
10cm处的中心位置用气割等方法割开一
个洞，洞的直径约为 5cm当吊运钢板桩时，需要将吊线和钢板桩用钩环牢固地连接起来。
② 钢板桩的下部要束上足够的绳子，以确保其在吊装时不会剧烈晃动。
g - ■ UI 1 肪止晃动的绳于
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钢板桩安裝准备
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工程名称 郑汴特大桥 鱼塘地段钢板桩施工 2013年11月17日 设计文件图号 施工部位 交底日期 6 ）、打设钢板桩
采用单独打入，从一角开始逐块插打，每块钢板桩自起打到结束中途不停顿。
① 打桩设备停在便道上，设专人指挥，专人防护。挂上振动锤，升高，理顺油管及电缆。 ② 利用振动锤上的预留孔穿直径为
16mm钢丝绳吊装钢板桩， 钢板桩上焊接10cm x 10cm x 2cm厚的钢
板，钢板预留直径 5cm的孔，采用钢丝绳来吊装；振动锤先下降，采用卡扣和钢丝绳将钢板桩和振动锤连 接牢固，将一根缆风绳系于钢板桩
1/3处，钢板桩下部也系一根缆风绳，用于人工牵引钢板桩，防止摆向既
有道路侧，同时振动锤上也系一个缆风绳用于牵引振动锤，再缓慢提升振动锤直至钢板桩悬空，提升振动 锤过程中将系于钢板桩上的缆风绳拴在地锚上，人工牵引振动锤夹紧钢板桩。
③ 上升锤与桩，桩底离地面高度不超过
50cm，至打桩地点。
④ 对准桩与定位桩的锁口，锤下降，靠振动锤与桩自重压桩至表层软弱土以下一定深度不能下降为止。
⑤ 试开打桩锤30秒左右，停止振动，利用锤惯性打桩至坚实土层，开动振动锤打桩下降，控制打桩锤 下降的速度，尽可能的使桩保持竖直，以便锁口能顺利咬合，提高止水能力。
⑥ 板桩至设计高度前 40cm时，停止振动，振动锤因惯性继续转动一定时间，打桩至设计高度。 ⑦ 松开液压夹口，锤上升，打第二根桩，重复以上步骤至打完所有桩。插打钢板桩（特别是前几组） 时对钢板桩垂直度和平面位置多次检查，防止钢板桩偏斜。钢板桩插打时，插一组打一组，到最后 先全部插入并使之合拢后，再逐根打到设计深度，以减小或消除合拢误差。
⑧ 钢板桩打设完成后，对钢板桩未锁扣得部位采用槽钢满焊加固，以补强钢板桩的整体性，同时将内 撑与钢板桩之间的间隙塞实
4组时,
// fl \\\\ # \\ km』 槽钢 习 // ff 加工钢板— / V 钢板桩 2种未锁扣处补强措施立面图
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工程名称 郑汴特大桥 设计文件图号 施工部位 鱼塘地段钢板桩施工 交底日期 2013年11月17日 交底人: 接收人:
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⑨开挖前平整好场地。 挖掘机停于平整压实的平台或便道处开挖， 距基坑边距离不小于 2m,分层开挖， 分层厚度不大于 2m，基坑土通过自卸车运输弃至已施工完成的墩身中间空地处，采用挖机整平。开挖至距 离设计承台底标高 78.843时，停止机械开挖，采用人工开挖清基，防止超挖，整平后，浇筑 混凝土垫层至承台底面标高。在靠近钢板桩顶口 60cm处安装第一道围囹，围囹腰梁采用双拼 15cm的C15 40a工字钢， 对口撑采用双拼 36a工字钢，围囹放置在采用［14槽钢焊接的牛腿上，间距1m设置一个，围囹上部采用2cm 厚的钢板做限位卡固定腰梁。内撑与钢板桩之间的缝隙均采用方木填塞密实；各相应型号钢管及工字钢焊 接，完成围囹支护安装。然后进行承台施工。 7） 、转角处合拢口处理 本钢板桩防护基坑尺寸为矩形，需要在纵向横向拐角处设置角桩，角桩采用定型角桩施工。由于施工 平面及垂直度的原因，在合拢口很有可能不能按照预定的位置合拢，所以在每个承台处设置两根合拢桩， 合拢桩根据现场情况调整。还剩余宽度不足三根钢板桩的宽度的时候，测量好剩余宽度，使剩余的三根钢 板桩布置成往外凸的“ U ”形，使钢板桩圆满闭合。 8） 、承台施工完，基坑回填钢板桩 承台施工完，基坑要及时回填。钢板桩拔出采用振动锤拔出，施工前，利用钢丝绳将振动锤与钢板桩 连接，振动锤收紧夹口夹住钢板桩，再开始拔出钢板桩。先将所有钢板桩拔咼 桩从一端向另一端依次拔出， 钢板桩在拔出2/3时设缆风绳并分别栓在两个地锚上， 1〜2m使其松动，再将钢板 防止钢板桩拔出后摆向 既有道路。每拔出一根钢板桩后及时向所留缝隙进行灌砂回填处理，拔出的钢板桩应清刷干净、修补整理、 涂刷防锈油。在运输堆放时，不使碰撞，防止弯曲变形，堆放场地应坚实平整，堆放时应按板桩类型、长 度分别编号、登记、堆放整齐。钢板桩施工必须设专人进行防护。 交底人: 接收人:
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