主斜井井底车场安全施工技术措施

一、概况：

根据设计要求，主斜井井底车场总掘进量为130m。为确保施工期间的安全，特编制本安全施工技术措施，并严格、认真贯彻执行。

二、施工方法及技术要求：

1、施工方法： 巷道设计要求：

①采用综合机械化掘进机前进式施工，全断面采用锚杆，钢筋梁，金属网，锚索，喷浆联合支护。严格按技术科给定的中（边）线及腰线施工，保证巷道按3‰上山施工。

②轨道上山下口到车场弯道段为矩形：掘高4100mm，掘宽4000 mm、净宽3800 mm。弯道至主井下口处巷道为微拱形（巷道剖面示意图如下），巷道拱高度4100mm，净高3900mm；宽度4800mm，净宽4600m；墙高2800 mm，巷道底板必须保证比变电所底板低650 mm。

③顶拱布置7根锚杆，顶拱锚杆间、排距为900mm×900mm；两墙基各布置3根锚杆，锚杆间、排距为900mm×900mm，卧底墙基增高后必须补打锚杆。

④每排顶锚杆均使用“H”钢梁。

⑤锚索布置：2根/3m。在三角门处必须增打锚索加强支护。 ⑥喷浆厚度100mm。水沟靠变电所一侧，规格为250mm×250mm。

⑦按设计高度和腰线，卧底后超高段采用造型充填化学材料后再喷浆，先支护顶板，刷帮后卧底。造型锚杆不够长时，采用锚索造型，锚固有效深度不得小于1.5m，造型时预留喷浆厚度。

2、技术要求

①锚杆及锚固剂：拱、墙的锚杆均使用Φ18mm×2000mm等强锚杆，每根锚杆使用1支K2360树脂和1支Z2360锚固剂固定，锚盘采用10mm厚钢板加工成碟形，规格为150mm×150mm×10mm，锚杆均使用配套标准螺母紧固。

②锚索及锚固剂，锚索采用Φ17.8mm的锚索钢绞线，锚索长度为7.5m，锚索板规格为400×400×12 mm的钢板加工制作，每根锚索用一根K2360树脂药卷和2根Z2360树脂药卷。

③“H”钢梁用d12mm圆钢钢筋焊制，规格为2900×70mm，眼位900mm。 ④金属网采用A3圆钢钢筋（Φ6.5mm）焊制成，规格：1000×2400mm,网孔100mm×100mm，网搭接长度不少于100mm，每200mm用14#铁丝连接一处。

⑤打锚杆眼应该由外向迎头，先顶拱后墙基的顺序进行。安装锚杆，顶拱锚杆应从中间向两翼进行，墙基的锚杆安装由上向下逐个进行安装锚杆。严禁一次性将所有顶拱锚杆打完和一次性安装所有顶拱锚杆。

⑥锚杆（索）的位置要准确，眼位误差不得超过±100 mm, 锚杆角度不小于75度，锚杆外露不大于50mm。锚杆间排距误差±100mm。锚索孔距误差±100mm,孔深误差0-200mm，锚索外露尾部露出不大于350mm。

⑦顶板破碎时要及时缩小控顶距，逐排施工，顶板正常时每个循环不超过2个排距。两帮煤体正常时，帮锚杆要及时补打，两帮允许空锚距离为10m，两帮煤体松软时，两帮要跟锚到迎头，允许空两个排距。

三、安全施工技术措施：

1、所有人员每次进入工作地点，必须先检查后工作，发现问题及时处理并汇报。严格执行“先检查、后工作”和“敲帮问顶”制度，发现危矸悬炭及时用长把工具（2m以上）找掉。要先检查并确保各机电设备、安全设施、通防设施等完好齐全可靠并能正常使用，锚杆机、风镐、手持式钻机等设备要先检查完好，各管路连接部分是否牢固后再使用，操作方法要正确。

2、综掘机司机，必须由经过培训并取得操作合格证的人员操作，退综掘机时，综掘进机要运行缓慢均速，综掘机前方及两侧严禁站人，后方人员要保护好电缆线,后方人员与司机信号要联系清楚，保证司机能及时开、停。

3、启动综掘机前，必须提前3分钟发出警报，只有铲板、截割臂前方及附近无人时，方可启动综掘机。切割时应由一名司机操作，另有一人监护，一旦发生紧急情况，必须使用急停按钮，立即切断电源。

4、巷道顶板条件许可的情况下，循环进尺为2.4米，当顶板破碎、煤层松软或遇地质构造等异常情况下，必须及时缩小循环进尺为0.8米。顶板锚杆支护必须紧跟迎头施工。巷道两帮稳定、不片帮，可滞后锚帮，但空锚距离不得超过8米、空锚时间不得超过一个圆班；煤层松软等异常情况下必须及时锚，不得滞后。

5、施工时必须将电缆及大小线吊挂牢固，将线路移到另一帮后再用综掘机刷帮，如不能移动线路，只能使用风镐刷帮，并安排专人看管线路。

6、其余未尽事项严格按《煤矿安全规程》、《轨道上山扩刷工程安全施工作业规程》规定执行。