钢模台车在奎屯河引水隧洞混凝土衬砌施工中应用

第１５卷　第３期　２０１５盆　中　国水运　ＶｏＩ．１５　Ｍａｒｃｈ　Ｎｏ．３　２０１５　３月　Ｃｈ　ｉ　ｒｌａ　Ｗａｔｅｒ　Ｔｒａｎｓｐｏｒｔ　钢模台车在奎屯河引水隧洞混凝土衬砌施工中应用　薛兴旺　（新疆北方建设集团有限公司，新疆奎屯８２２３００）　摘要：介绍应用钢模台车浇筑衬砌混凝土的施工工艺、存在的问题、原因和应对措施，钢模台车对提高施工速度、　保证施工质量所发挥的重要作用。　关键词：钢模台车；浇筑成型；施工工艺　中图分类号：Ｕ４５５　文献标识码：Ａ　新疆兵团农七师奎屯河三级水电站工程，２０１２年７月　１５日施工至２０１４年６月３０日竣工，造价２２，９９９．５万元。　工程地质为第四系的卵砾石层，局部地区有泥岩。本工程为　Ⅲ等中型工程，隧道设计流量为５０ｍ。／ｓ，设计纵坡为１‰，　全长１０．８５８ｋｍ，隧道断面为马蹄形断面，衬砌后断面尺寸　为５．２　５．２ｍ的马蹄形，衬砌厚度根据不同的地层情况分别采　用３５ｃｍ、４５ｃｍ、６０ｃｍ。　针对以上混凝土浇筑问题，项目部果断决定引进十套钢　模台车。台车一仓模板总长１０．５ｍ，可浇筑１０．３５ｍ，通过　变频电机带动行走装置行走，最终带动台车行走。通过液压　支撑系统的伸缩进行立模和控拆模。本台车邮模板、主架支　撑系统、液压动力系统等组成。通过本工程的应用，充分证　明该设备施工速度快、质量稳定、节省劳动力，与泵车配合　使用效果更好。　一、技术特性　１．适用范围　适用于全断面隧道标准断面及加宽断面混凝土衬砌施　工。　２．主要特点　根据施工需要，一部台车配一套模板。　３．主要技术特性　（１）模板部分　模板长度：１０．５　ｍ　作业窗数目：１４个　侧面模板丝杠数目：３６个　基脚固定方式：拱腰模板下端部分与预打边墙贴紧，用　侧向丝杆顶紧固定，对地丝杠上端支撑拱脚，下端支撑于底　纵梁。　堵头形式：用堵头角钢（长６６０ｍｍ的１００Ｘ　１００Ｘ　１０　角钢）把端头木模（木模由施工单位自己制作）与环向端法　兰采用螺栓夹紧固定。　模板重量：３８．２ｔ　（２）台车部分　收稿１３期：２０１５—０２—２０　作者简介：薛兴旺，新疆北方建设集团有限公司。　文章编号：１００６－７９７３（２０１５）０３－０１　７６－０２　表１　钢模台车台车部分基本参数表　外轮廓尺寸　长Ｘ宽ｘ高＝１１９７０×５２４０×４８９８ｎｍｌ　（上宽＋下宽）／２×高＝（２３１０＋２６６０）／２×２４５０ｍｍ　２６６０ｍｍ　８个　９８９６ｍｍ　架体门架两端设置端头工作平台　电机驱动轨轮自行　１０　ｒｎ／ｍｉｎ　左右各ｌＯＯｉ￣　（３）动力液压系统　表２钢模台车动力液压系统基本参数表　系统流量　４ｒｌｒ　／分　垂直油缸数目及缸径　数目：４个　缸径：ｃｂ１６０，￣１　活塞杆直径厦行程　直径：中ＩＯＯｍｍ　行程：２５０ｒａｍ　侧向油缸数目噩缸径　数目：４个　缸径：中ｔＯＯｍｍ　活塞轩直径厦行程　直径：　５０ｒａｍ　行程：３００【ｌ】ｍ　横穆油击￡数日及矗Ｌ径　数目：２个　缸径：中ｌＯＯｍｍ　活塞杆直径　行程：２００ｒａｍ　液压系统　Ｙ１３２Ｓ一４电机一台．功率５．５千瓦　走行　ＹＩ３２Ｍ２—６电机两台，功率５　５千瓦　图１　台车横断面图