信号过渡开通方案探讨

第２７卷第７期　甘肃科技　ｒ０Ｚ．２７Ⅳ０．７　２０１１年４月　Ｃａｎｓｕ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌ　Ａｐｒ．　２０１１　信号过渡开通方案探讨　李强利　（中铁一局集团电务工程有限公司，陕西西安７１００５４）　摘要：过渡施工中中铁一局集团电务工程有限公司本着“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，把确保行车安全　放在首位。过渡施工要根据设计文件和建设单位下达的工期和技术要求，充分考虑利用既有信号设备进行站改过　渡的原则，制定合理的施工过渡方案，最大限度地减少对运营的影响及施工过渡费用，减少废弃工程。　关键词：过渡；开通；安全；既有线　中图分类号：Ｕ２８０　既有车站的信号改造工程施工中既要确保运营　定切实可行的技术实施方案。待车站满足线缆敷设　线的行车安全，又要确保工程的施工质量、工期和安　等施工条件，集中人力、物力进行电缆敷设、箱盒安　全，其施工难度大，技术要求高，协调难度较大。　装等施工，并积极的配合铺架专业完成线路拨接、插　移道岔等施工。施工中充分考虑既有线行车及交叉　１信号过渡施工原则　施工等干扰因素，采取有效措施，将施工与既有线行　安全第一的原则。把既有线行车安全放在高于　车之间干扰降到最低程度，确保既有线行车安全。　一切的位置，严格按照既有线程序展开施工。　整个工程实施过程中，单项工程施工安排向前　少占运能的原则。利用一切可以利用的先进技　靠，及时的完成新增设备的室外工程，并进行导通试　术和科学管理，不断优化过渡方案，最大可能地减少　验，确保信号工程紧随铺架施工完成，在室外设备安　对既有线运输的干扰和占用。　装后期及时地展开室内设备安装。　优质施工的原则。过渡的临时设备必须按照技　在过渡之前，与工务、电务、车务部门一起对站　术规范、验收标准等进行施工，保证设备可靠、安全　场进行认真地考察，交桩。熟悉站场改造的情况，在　地工作。　充分考虑对运营影响最小的前题下，提出一个最佳　２信号过渡施工流程（如图１所示）　的过渡方案，并报请建设单位经设计部门审核签认　或根据过渡设计文件实施。　过渡申请报告　精心组织，精心施工，对影响行车范围相同的要　点施工，尽量安排在同一封锁点内完成，避免重复要　堡苎兰　之查ｌ　点，最大限度地减少对运输的干扰和影响。　批复意见≥　一　本着“先易后难，见缝插针”的施工组织方式，　最大程度做到永临结合。　签订施工协议　二＝＝［＝　新建工程应提前进行，以减少过渡工程和过渡　完善过渡方案　封闭时间。　二二］二二二　过渡前的施工准备　口夏卫　先进行新增设备的室内外工程，并进行新增设　二二］二二二　Ｅ垂圈　备的导通试验，待时机成熟一次要点开通全站信号　过渡方案实施　设备，最大限度减少过渡工程和过渡封闭时间。　开通验收　信号过渡方案要与站场、线路过渡方案相配套。　图１信号过渡施工流程　所有改造引起的信号联锁变化均要有过渡工程　设计方案。　３过渡方案　３．１信号机及箱盒　过渡工程将提前安排专业人员配合站前单位拟　对需要移设的信号机、箱盒，提前做好准备工　定施工方案，熟悉施工现场，掌握站前站后接口，制　作，将新位置的基础坑挖好，过渡电缆敷设到位。施　第７期　李强利：信号过渡开通方案探讨　２５　工时，根据电缆备用量及周围的情况，与电务部门负　责人一起在现场制定方案。信号机拆除后，信号楼　内信号组合应拔除熔断器，防止该架信号机电缆带　电。迁移的信号机必须由既有信号楼控制。　３．２轨道电路　图４轨道电路送受电被隔断情况　对需要移设的轨道电路设备可提前将过渡电缆　放到位，插入的道岔及线路提前将连接线钉好，绝缘　中，凡新插铺或移铺的道岔将按照铁运函［２００４］　１８５号文《关于既有线车站信号改造过渡工程中严　安装好。插入的新线路必须与既有轨道电路断开。　具体分为以下３种方案说明。　方案１：轨道电路的送电端或受电端迁移，如图　２所示，这种情形只要在新的轨道箱与既有轨道箱　之间敷设一根过渡电缆，将新轨道设备过渡到既有　信号楼控制。对轨道电路而言，其轨道电路可能因　极性关系和轨道电路长度的增加或减少，引起轨道　继电器不吸起及轨道电路电压产生变化，这样过渡　处理后必须对轨道电路进行重新调整。　既有位置　新设位置　图２轨道电路送受端新旧位置在Ｉ司一区段情况　方案２：如图３所示，因（３　）道岔拆除，虽然道　岔的直股线路连通后，可以保证３ＤＧ１的轨道继电　器吸起，但３ＤＧ２因线路拆除，室外轨道电路已经无　法构成，其继电器也就无法吸起。联锁电路中采用　的是轨道复示继电器的接点，只有轨道复示继电器　吸起，联锁电路才能正常工作，因此应将３ＤＧ２的继　电器接点封闭。　ｏＤ３　３ＤＧ２　一十一………一　……………一．　０Ｄ５　￡ｉ２叠　＋Ｔ－一　　３ＤＧ．＼　１’、－　口　由　图３一送多受轨道电路某一受电端电路被拆除情况　方案３：如图４所示，Ｄｌ至Ｄ３既有站场为直线　股道，插入新的３　道岔后，因３　道岔绝缘影响既有　轨道区段隔断，因此轨道继电器无法吸起。这时只　要用轨道接续线封闭３　道岔绝缘，保证轨道区段畅　通，轨道继电器吸起即可。　３．３道岔　改扩建肘，需要配合站场施工过渡，在改造过程　禁在进路接入非联锁道岔的情况下开放信号的通　知》的要求纳人车站联锁。在未纳入前不得开放进　出站列车信号机，只能通过非正常方式办理。　首先在准备插入道岔和信号楼问敷设信号电　缆，并安装好道岔电缆盒。　待工务拼接好要插人道岔后，及时地开展配合　施工，先进行轨道接续线、绝缘的安装工作，在与既　有线连接部分钢轨端提前打好塞钉孔。然后安装道　岔安装装置和电动转辙机，为了确保信号设备在工　务插人道岔时的安全，电机动作杆、表示杆先不安　装，等封闭点内工务插人道岔且整道完毕后再进行　安装。最后对插入道岔的定反位密贴状态进行机械　调整，并通过电缆连接对表示状态连续检查，通过有　关进路的建立和电路开放检查新插人道岔定反位表　示电继器励磁条件，将表示条件纳人既有联锁条件　中，以保证行车安全。　方案１：如图５所示，新设３　道岔与既有ｌ　道岔　在不同的位置，但处在同一区段里，大封锁前可以要　点９０ｍｉｎ，封锁该线路进行拆除（１　）、铺设（３　）等工　作，同时从ｌ　终端盒敷设一根１２芯过渡电缆至３　终端盒，利用（１　）道岔条件控制３　道岔转换，将３　道岔纳入既有联锁。　ｐ　Ｄ３　、‘　¨　＼　．　—　过渡电缆ｄ。　图５　在既有线路上铺设新道岔情况　注：括号内为既有道岔号码，虚线为拆除的线路或设备。　方案２：拆除既有双动（１／３　）道岔及部分线路，　新铺１　道岔如图６所示。可以利用原双动道岔条　件控制ｌ　道岔。新１　道岔在过渡时间内由既有信　号楼控制。　０　Ｄ３　（３）　图６拆除双动道岔新铺单动道岔情况　甘肃科技　第２７卷　方案３：既有（３　）道岔及相关线路拆除后，为了　保证既有联锁关系不变，在过渡时间内，（３　）必须　有定位或反位表示，才能保证经过（３　）道岔的进路　排列出来，但因道岔室外的线路及转辙设备已全部　拆除，因此可以在道岔终端盒的道岔表示端子上安　装二极管，使既有信号楼内道岔组合中的ＤＢＪ或　ＦＢＪ吸起，这样可以保证既有联锁关系正常，如图７　所示。　图７拆除单动道岔情况　Ｃ１　０　４．１劳动力组织　根据施工组织安排，站改工程开通时，将信号作　业人员组织在一起，由项目经理部统一负责指挥。　作业人员划分情况见表１。　４．２停用信、联、闭开通流程（如图８所示）　４开通方案　表１作业人员划分情况　ｌ　停用信、联、闭开通方案　Ｉ　Ｉ　作量。　工　轨道电路：同信号机一样，在信联闭停用前，将　Ｉ　施工准备　１　●　现　场　技　术　交　底　分组　●　既有轨道箱盒利用天窗修点移设或将其靠近枕木头　落低，以不侵线为准。将新箱盒、新设备就位。就位　后要点５～１０ｍｉｎ，将既有轨道电路钢轨引接线塞钉　＋　＋　‘　Ｌ竺　Ｉ更换　道电路设各ｌ　Ｉ室内启　新设备　ｌ　ｌ　Ｉ　打下，钉上新钢轨引接线，连通新轨道电路（电气化　区段扼流变压器做同样处里），室内测试电压，进行　初调，之后再恢复既有轨道电路。这样可以大大减　少信联闭停用时轨道电路调整试验时间。　道岔：信联闭停用施工前，利用维修天窗时间，　预先更换道岔安装装置和转辙机。首先要对新转辙　联锁试验　上　ｌ　ｌ　验收开通　图８停用信、联、闭开通流程　４．３开通前准备工作　要缩短停用信、联、闭的时问，开通前的施工准　备工作尤其重要。　信号机：信联闭停用施工前几天，利用天窗维修　时间，要点移设既有设备，将新设备就位。每架出发　信号机利用天窗点３０ｍｉｎ，将既有信号变压器箱、机　构、基础向其显示内方移设１．５ｍ，将新设设备就位。　这样新设设备的安装配线就可一次完成，开通时只　需要在拆除旧机构即可，减少了信联闭停用时的工　机进行配线、试验。每组道岔更换安装装置、转辙设　备大约需要５０ｍｉｎ。要点时尽量安排在同一时间更　换影响范围相同的道岔安装装置，以减少对运输部　门的影响。正式信联闭停用时只需将转辙机尾巴线　移设至新设电缆盒即可。无需再进行转辙装置的调　整和转辙机机械部分的调整。这样可以大大减少信　联闭停用时转辙装置的工作量和试验时间。　信联闭停用前一天要对所有的剩余工作量统计　第７期　李强利：信号过渡开通方案探讨　２７　详实，不能有任何疏忽。根据工作量进行分组，明确　各组的施工任务，并以书面的形式下发到每个职工　手中。每组都必须设技术负责人，并由项目经理部　组织到现场对各组人员进行技术交底，将工作细化　到人，使其做到心中有数，根据自己的工作提前准备　好所需的工机具和材料设备。　开通前不仅要反复检查准备的情况，还要根据　工作量与建设单位、接管单位、监理单位共同制定开　要点施工要认真做好防护，防护人员必须经过　培训，培训合格方可上岗。防护人员要配齐防护用　品，佩带安全袖章，带防护旗，口笛和号角；在选好最　佳防护位置后，做好呼唤应答，保证施工负责人与车　站两端防护人员联系畅通；做到第一个进入现场，最　后一个离开现场，严禁离岗，要时刻注意来往车辆和　施工人员工作状态，及时下道避车，确保人身安全。　使用的车辆驾驶员要谨慎驾驶，加强了望，严禁　酒后开车，礼让三先，遵守各项交通规章制度。　通方案，详细编制施工组织，配备足够技术人员、劳　动力和施工机具，确保在规定的时间内正点开通，力　争合理提前开通。　４．４具体开通步骤　施工当天，首先申请要点，待调度命令下达后，　立即展开施工。　室内修改配线；电源倒接。　室内进行改线作业的同时，室外人员进行移设　和安装工作。　室外旧设备拆除，新设备安装就位，完成安装之　后，与室内联系进行统调。　进行站内区段调试。　所有轨道区段调整完毕，轨道继电器正常工作　后，可随着列车实际运行，观察相应的信号显示和轨　道占用情况。　将改造剩余工作施工完毕后，开始联锁试验。　由建设单位组织的验收委员会进行联锁试验，组织　技术人员配合核对信号显示、轨道区段等室内外的　一致性，测试电气特性、技术参数。经建设单位、接　管单位、监理和施工单位共同确认联锁关系正确、电　气特性良好、施工符合设计文件和施工规范后，登记　消点，申请开通。　５注意事项和安全措施　既有线施工必须要把行车安全放在首位，坚持　“安全第一，预防为主”的方针，责任清楚，措施具　体，管理到位。牢固树立安全意识，严格执行既有线　施工的各项规章制度和“三预想”工作，遵守施工纪　律，服从指挥，建立安全责任制，减少对行车的影响。　严格审定施工要点方案，各自明确具体的施工　内容，影响范围，技术标准，施工起止时分，开通前，　施工负责人要组织参加施工人员进行安全教育。做　到统一指挥、合理安排人力、材料、机具的使用，分工　明确，责任到人，在下达命令后才能施工，拆除旧设　备。杜绝给点前出现红光带、打信号等各种影响行　车行为的发生，确保行车安全。　在开通给点后，施工人员在接到调度命令时，确　认施工起止时刻并按规定设好防护后方可开工。　室外施工人员在接到坐台指挥人员的施工命令　后，必须复核一遍，命令明确后方可施工。　施工人员在工地行走时，应注意尽量走在路肩　上，穿越铁路时要遵守“一站、二看、三通过”的规　则，严禁抢越轨道，不走道心、枕木头，一线来车邻线　下道，确保行车及人身安全。　在线路两边施工时，施工机具、材料应堆放整　齐，要特别注意禁止侵入限界。　各施工小组，移动既有设备时，对施工方法，影　响范围，施工起止时间要清楚。杜绝无令施工，杜绝　臆测施工，对施工开始后仍不清楚自己的任务、要　求、技术标准的，要追求究施工者的责任。　全体施工人员，要牢固树立安全、质量意识，要　牢牢树立安全第一的思想，保证安全求质量，质量达　标保安全。　驻站联络员负责登记和消记，要预先拟好登记　稿，必要时要经施工领导小组审核。在点前和点毕　３０ｍｉｎ以前登记好，及时联系要点和消记。　严格执行“三不动”、“三不离”、“六严禁”、“十　不准”、安全规章制度，确保行车及人身安全。　严肃组织纪律，确保施工秩序，服从指挥，听从　分配，坚守岗位，在施工中不得自由散漫，擅离岗位。　凡是在施工中责任心不强、马虎、臆测施工造成差　错，延误正点开通者，要严肃处理。对施工中尽职尽　责，保安全、保正点开通，做出贡献者，给予奖励。　所有的信号机取消遮光板，室内旧电源屏停电，　新电源屏送电，要等到给点命令下达后再做。防止　信号灯光乱显示，确保行车安全。　材料组要备好应急材料，所有成员要在指定地　点待命，加强与兄弟单位的团结、协作，做到文明礼　貌，风格高。交电务段试验后，各施工小组要积极配　合电务段试验，及时处理设备缺点和故障。在设备　开通前，任何人不得离开岗位。　（下转第ｌ３页）　第７期　牟学银等：榆中县中部农村饮水安全工作思路和对策　ｌ３　聘用制为基础的用人制度，根据水利部发布的《供　水站定岗标准》合理确定管理人数，通过公开竞选　方式确定管理人员，定期考评，优胜劣汰。采取灵活　多样的分配方法，把职工收入与岗位责任和工作绩　效紧密联系起来，大力推行岗位工资、效益工资，按　照效率优先兼顾公平的原则，坚持能者多劳，多劳多　得。　有特殊性，点多、面广、量大、形式多样，实施时间紧、　任务重和建设管理难度大的特点。榆中县农村饮水　安全工作是繁重的，任务是艰巨的。我们要根据省、　市搞好农村饮水安全的工作目标，与时俱进，团结拼　搏，弘扬榆中人民艰苦奋斗，奋发进取的精神，切实　抓好农村饮水安全工作，改善农民的生活用水条件　和环境，为构建和谐榆中而不懈努力。　参考文献：　［１］朱佳君，张钰，杨进云．甘肃省农村人畜饮水安全问题　及解决对策［Ｊ］．安徽农业科学，２０１０，３８（９）：４７０１—　４７ｏ６．　（４）部门配合，加强供水工程日常养护管理。　供水管理单位及水质检验、监测单位加强日常管　理，确保供水工程正常、安全。一是取水、净水、配　水工程的管理。对取水、净水、配水各个工程和环　节的管理，要建立制度，明确责任，确保安全。二　是供水设备及管网的管理。供水设备主要包括闸　门、水表、水龙头及水泵、电机等。要严格按规程　操作，并经常进行检查，发现问题及时维修。三是　水质检测ｌ－】　。相关部门根据职责，依照《生活饮　用水卫生标准》等有关要求，加强对水源水、出厂　［２］　田克军，李建军．坚持民生为重，保障饮水安全［Ｊ］．河　北水利，２０１０（３）：６．　［３］　甘肃水旱灾害编委会．中国水旱灾害系列专著——甘　肃水旱灾害［Ｍ］．郑州：黄河水利出版社，１９９６：４２１－　４３９．　［４］王庆芳，程玉彬，王国波．关于农村饮水安全工作的思　考Ｉｓ］．河南水利与南水北调，２ＯＬＯ（５）：３１－３２．　水和管网末梢水的水质进行检验和监测，确保农　村用户供水卫生安全。　［５］　邵春波，刘昌江．鸡西县农村饮水安全问题探讨［Ｊ］．　黑龙江科技信息，２０１０：２３４．　（５）加强宣传，提高认识。通过电视、报纸、网　站等新闻媒体，大力宣传解决农村饮水安全问题的　紧迫性和重要意义，增强农民群众的水源忧患意识　和环保意识，做到节约用水，保护资源＿９－　】。统一各　级政府、各个部门和全社会对饮水安全工作的认识，　营造全社会关心扶持饮水安全工作的良好氛围。让　这一德政工程、民生工程得到全社会的广泛认同，深　入人心，提高广大农民饮水卫生意识，改变农民原来　的用水陋习，促进农村饮水安全工程顺利实施、可持　续运行。　［６］刘晓克．开封市城区饮水安全工程项目的探讨［Ｊ］．河　南水利与南水北调，２０１０（３）：２３－２８．　［７］李振峰，刘万宝，王晓棠．勃利县农村饮水安全问题的　思路和建议［Ｊ］．黑龙江水利科技，２０１０，３８（１）：２０３．　２ｏ４．　［８］鲁济涛．濮阳县农村饮水安全工作探索与实践［Ｊ］．河　南水利与南水北调，２０１０（２）：３１－３２．　［９］于利敏．定州市实施农村饮水安全探索与实践［Ｊ］．河　北水利，２０１０（３）：１０．　［１０］何哲云．实践科学发展观，实现农村饮水安全可持续　发展［Ｊ］．湖南水利水电，２ｏｌｏ（２）：６９－７０．　［１１］　胡廷安．我国农村饮水安全问题分析与对策研究　６小结　通过近几年工程实施和建设管理，尽管积累了　一［Ｊ］．黑龙江科技信息，２０１０：２３２．　［１２］　胡德岩，王磊，宋存刚．阳谷县农村饮水安全现状和　发展对策［Ｊ］．地下水，２０１０，３２（１）：１２７－１２８．　些建设和管理经验，但由于农村饮水安全工程具　（上接第２７页）　值班人员要在指定地点住宿，值班期问严禁饮　酒，值班负责人要通知车站住地及联系方法，确保及　时外理故障。施工负责人在值班期结束前２ｈ移交　登记，及时联系接管单位接管。　号站改工程施工中得到普遍使用，如在胶济线娄山　站改造中，提前４ｈ开通，获得了甲方的认可及赞扬。　参考文献：　［１］　中华人民共和国铁道部．ＴＢ１０３０６—２００９，铁路通信、　信号、电力、电力及牵引供电工程施工安全技术规程　［Ｓ］．　［２］　中华人民共和国铁道部．ＴＢ１０４１９—２００３，铁路信号工　程施工质量验收标准［Ｓ］．　６实际应用效果　本方案在中铁一局集团电务工程有限公司的信