发布网友 发布时间:2022-04-22 21:38
共3个回答
热心网友 时间:2023-09-22 21:40
首先:变速可以保留X4指拨,但是这样后拨就无法使用九速十速了(指拨是八速),所以建议你换上一整套的SRAM套件,把之前的SRAM X4套件出掉,可以换新款SRAM X7的十速套件价格大概在1800左右,包括牙盘、链条、指拨、前后拨、飞轮。因为随着十速的普及,九速很快就将变为过去时了,直接升级十速可以避免二次投资。另外需要注意的是SRAM 八速九速指拨的拉线比是相同的十速是不同的,所以不能用八速九速的指拨搭配十速的后拨。SRAM指拨的手感都是相似的,喜欢X4相信你很快就会适应新款的X7的。
[SRAM升级九速方案:SRAM X9小套件+Stylo3.3牙盘+PG970飞轮(或者HG50-9飞轮)链条选一根九速链条,SRAM shimano KMC的都行]
不建议你升级M430套件,手感不好,没有完全继承shimano平滑的变速手感,升级提升也不多,使用shimano的九速套件的话建议用老款的M770的九速小套件,搭配一个一体牙盘像M590,STYLO 3.3(强烈建议XT牙盘,但是预算不够) ;采用shimano十速套件的话建议新款DEORE 十速,因为预算问题,再高一个级别资金可能不够用
变速套件进一步升级SRAM X0 XX,shimano XT M780 XTR M980
九速牙盘可以的选择一体牙盘最差也要DEORE M590牙盘,还可以选择FSA9150 7050 ,新锐STYLO3.3,XT M770,Raceface RIDE XC,
牙盘进一步升级shimano XT牙盘,XTR 980牙盘,raceface se
升级完套件后下一步升级轮组,久裕041042自编就行¥400(资金足够mavic crossride),然后上油碟,油碟建议新款SRAM E5¥700+或者 E7(E R油碟改款¥900+)、新款shimano M595,推荐SRAM,shimano的油碟虽然不怎么需要维护、使用方便,但是刹车性能不够好,油碟进一步升级可以考虑SRAM E9 X0 XX,玛古拉 matar,formula RX R1,shimano 985 988等
然后升级车架(因为考虑到原来车上是V刹,所以没有先升级车架,避免选择车架时要考虑v刹座)像升级GIANT ATX pro车架的话提升不大,可以考虑美利达 TFS(注意鉴别真伪),再高一级GIANT XTC FR,美利达 HFS,拉皮儿PRO RACE 200这些价钱都比较高,考虑预算还是选择Giant ATX pro和TFS最合适,上面后三款建议进一步升级用
最后升级前叉,建议先升级XCR(¥300+) 、再升级rockshox RECON ,马尼托R7(¥1500左右)
初级升级方案预算基本够用了,进一步升级方案根据级别费用不同
追问*-*什么什么呀
你觉得乱答些这个有用吗?
热心网友 时间:2023-09-22 21:40
碳纤维?X0?
等级一层压一层。X0牙盘理论上是比XT稍高半级的。
重量方面,X0牙盘要轻一些。
强度方面X0牙盘更强韧。XT牙盘有人踩断曲柄!
热心网友 时间:2023-09-22 21:41
碳纤维牙盘,具体你指的是哪款呢?XT牙盘给人最直观的感觉就是帅气,银白色,比起DEORE跟SLX甚至XTR那黑(灰)色要大气的多。
外观上XT牙盘还是妥妥的~