山地车后拨调整
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发布时间：2022-04-22 22:53
共4个回答
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时间：2023-10-07 11:22
分析如下：
常见问题了，一般都是要调整变速的微调螺丝，只要你的变速线不是特别松，没必要重新拆变速线。
看图，一般后变速都有两颗微调螺丝，一颗在前指拨那，一颗在后拨链器那。
前变速只有一颗微调螺丝，在后指拨那。
这个是前指拨的微调螺丝，调整方法和原理和后指拨的都是一样的方法和原理通用。
这个是后拨链器的微调螺丝，调整方向和原理都一样的很好理解。。
你的是大飞轮到小飞轮不顺畅，那就要调整微调螺丝，顺时针调整。。
一次调整不用太多，车子架起来边骑边调，直到每个档位都正常为止。
拓展资料：
山地车，起源于美国，1974年 Gary Fisher 、Charlie Kelly、Tom Ritchey想要一辆可以在公路外骑行的自行车，远离“*、汽车和建筑物”，于是他们开始将配件和摩托车部件安装到二战前结实的单沙滩车上。
同一年，Gary Fisher和他的朋友们无惧死亡的“塔马尔帕斯山之行”为全新骑行风格的诞生铺平了道路。随着 Gary Fisher 在山地领域引起的巨大反响，他的 Klunker 随后被 Mountain Bike Action 杂志评选为“历史十大山地车”之一。
1976年Charlie Kelly开始推动焕然一新的下坡赛，这是第一个伟大的山地自行车活动。Charlie Kelly委托制商 Joe Breeze 设计并开发越野自行车，这是有史以来制造的第一批“山地自行车”并命名为“Breeze”。
Joe Breeze以Breeze为原型在1977年至1978年之间完成设计和制造了9个系列的车型，Breeze的原型车现在在美国史密森学会的国家博物馆收藏。
“参考资料：百度百科：山地车”
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时间：2023-10-07 11:23
常见问题了，一般都是要调整变速的微调螺丝，只要你的变速线不是特别松，没必要重新拆变速线。。
看图。。一般后变速都有两颗微调螺丝，一颗在前指拨那，一颗在后拨链器那。
前变速只有一颗微调螺丝，在后指拨那。。
这个是前指拨的微调螺丝，调整方法和原理和后指拨的都是一样的方法和原理通用。。。（明白？？）
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这个是后拨链器的微调螺丝，调整方向和原理都一样的很好理解。。
你的是大飞轮到小飞轮不顺畅，那就要调整微调螺丝，顺时针调整。。
一次调整不用太多，车子架起来边骑边调，直到每个档位都正常为止。
网上也有很多，后拨调整，的视频
热心网友
时间：2023-10-07 11:23
捷安特的售后服务只最差的，自己要是有这方面的经验就自己弄松紧变速线慢慢调整，或找一个有经验的驴友给弄一下。我的捷安特车子都是自己弄，到售后老是让等或是粗糙的弄一下。时间长了自己都可以弄好。
热心网友
时间：2023-10-07 11:24
在后拨上仔细寻找两个小螺丝，分别标着H和L
自己调调，要有耐心，慢慢体会
