亲爱的宝马M4,心中完美的车型,不断努力的方向
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发布时间：2022-04-23 13:47
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热心网友
时间：2023-08-28 12:16
最近科比不幸遇难，每每想起心情都非常失落。亲爱的篮球是他对热爱的篮球的自我解读，对于科比的曼巴精神，我们或许无法做到他如此偏执的追求，但一定是我们不断努力的方向。 回到正题，亲爱的M Power。是的没错，F82，这就是我心中完美的车型。
现阶段毕业照
选车的阶段毫不犹豫，因为之前有几年在国外开z4 3.0手动挡，对于宝马的操控，手动的反馈，真的是体会到人车一体随叫随到的快感，自此成为了不折不扣的bimmer fan，当时很多朋友开335和E9x M3，从那个时候开始就深深种草。因此现在选择F82，真的也不是一时冲动，M部门将M系车型基于赛道开发，70%以上的组件都不同于普通宝马车型，无论是bmw，coupe，M Power，L6，DCT，碳顶，以及所有大家耳熟能详的数据，任何一点都是非常的完美。 2019年6月提车，符合国六标准，没有zcp，阿布扎比蓝。贴完车衣后还没上牌先来拍一组。
向E9x致敬
接下来就开始了一步步的改装计划，说起改装，有很多流派，有很多目的。个人认为根据自己的喜好和经济能力即可。按照现阶段自己的驾驶水平而言，原厂的输出已经是动力完全过剩，那么先从外观改起。至于排气，一阶的程序，头段，涡轮管，下一阶段再考虑更新。
CS前唇
CS尾翼
MP侧裙
Vorsteiner后扰流和MP尾嘴
在前几个月的磨合中，已经慢慢掌握到如何更好的与它配合，对于每一项动力，悬架，方向盘力度，换挡逻辑以及D/S挡的切换和拨片的使用，慢慢感受到每一项的不同和作用，用油门，刹车和方向盘去更好的体会每一次升档，降挡，刹车和过弯的反馈。越来越体会到这台车所带来的乐趣。 作为“ultimate driving machine”终极驾驶利器，唯有赛道才能享受“sheer driving pleasure”！有幸参加了一次M赛道日活动。
在赛道上原厂小蓝刹车热衰减比较明显，已购入Endless mx72，rf650以及goodridge钢吼的平民刹车升级套装，年后安排上车以后再到赛道感受区别。 继续按耐不住改装的心，选了很久的轮毂。还是比较喜欢hre的款式，感觉非常的硬朗和协调，换上了国锻拉丝银P101sc和ps4s。
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当时选择了阿布扎比蓝，的确是这个蓝色不同于市面上一般车型的蓝色，优雅但不高调，其实心里一直是喜欢黑色的，想着黑色随时都可以贴，但是这个颜色比较难得。但是这也成了现在唯一的遗憾。因为后来才发现，再怎么贴也无法与原厂漆相比，每每看到宝石青+*车衣的M4，真的是口水一地。但还是按耐不住，先贴了一个普通的改色膜，虽然不能细看，但远观的效果还是比较满意的。最近stek和xp有出黑色tpu，还没看过现车，未来可能再尝试一下。 补充一下开篇的毕业照，再来一波换黑色了以后的照片。
即将迎来G系的换代，S58将把M3/4拉近三秒俱乐部，但是机械仪表盘，机械手刹，后轮驱动，这些新时代的末代产品也将成为*。对于舒适度而言，这一代足够优秀，HUD无钥匙进入真皮拓展和碳纤维，就算没有丰富的氛围灯也完全满足日常的所有需要。 任何时候都不会觉得开的厌倦，跑山，成了周末的日常。宁波附近东钱湖，福泉山，四明山，五磊山等等，有空就会把车洗干净，兜风，听歌，拍照，不为竞技，只为享受每一次轰鸣的引擎和精准的转向，以及一个人独自放空的心情放松。 亲爱的M Power，感谢你陪伴我的每一天。
一步步把它改成自己喜欢的模样
最后，祝各位车友新春快乐！希望疫情早日结束，武汉加油！中国加油！
