自动挡汽车 冬天开 要注意些什么?
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发布时间：2022-04-23 13:41
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时间：2023-10-16 05:46
自动挡汽车冬天开注意事项：
1、供电系统
虽然现在的大多数电瓶都是免维护的，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，电解液的密度不进行检查和调整，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。在冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。
2、轮胎的使用
首先，不是每一辆车都需要一套冬季轮胎，但是，如果生活的地方在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么，需要考虑更换一套冬季轮胎。冬季轮胎独特花纹的在设计低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健。
扩展资料：
冬天开车禁忌：
1、长时间等红灯，踩脚刹
如果在路口等红灯的时间过长的话，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。
2、高频率踩油门会耗油
如果在正常驾车时，驾驶员故意加大油门的话，这会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门的话，不仅会是油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。
参考资料：人民网-不必凌乱 冬季用车注意事项盘点
参考资料：人民网-自动挡车确实好开 但这样做分分钟会毁车
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时间：2023-10-16 05:47
你好很多消费者在选车时很青睐自动挡车型，原因就是自动挡不用手脚配合，操作很简单。有人把自动挡汽车比喻为“傻瓜相机”，挂上“D挡”就走，即便是刚从驾校毕业的新手也会用，更不用担心熄火。可是您真的会用自动挡吗？您了解它的脾气秉性吗？冬天驾驶自动挡车该注意哪些您知道吗？ 驾驶自动挡 各挡位功能要认清 “傻瓜相机”给非专业人士带来拍照快乐，而自动挡车降低了驾驶的难度。很多消费者选择自动挡就是图方便，而国内某网站对驾驶自动挡车的车主做过调查，结果显示有70%的自动挡车主只用过“D挡”开车，对其它挡位如“L挡”、“S挡”及“手动模式”不了解，也没有使用过。 长春市某汽车服务公司服务总监张勇介绍，其实自动挡原理和手动挡相似，在驾校练车时都使用手动挡车，随着车速的变化需要驾驶员从1挡渐进式挂到5挡，而自动挡就免去驾驶员换挡过程，完全由电脑控制。假设您的自动挡车有五个挡，挂“D挡”的意思就是变速器在1挡到5挡之间自动切换。有些车的变速器上还有“L挡”，其表示变速器只在1挡和2挡之间切换，也就是低速档；还有的自动挡车有“S挡”，其表示运动模式，挂上之后发动机的动力会被压榨出来，可以体验一下所谓的推背感，在高速公路上超车使用最佳，但是市区慢速行驶要谨慎使用。 还有车主对“P挡”和“N挡”的功能并不是特别了解，简单说如果停车超过3分钟就最好挂在“P挡”上，这样可以放松右脚，不用总踩着刹车；如果临时停车比如等个红灯，可以挂在“N挡”上，这“N挡”和手动变速器的“空挡”是一回事，但是要记住挂在“N挡”上时记着拉起手刹，当心溜车。 冬天驾车 应巧用L挡或手动模式减速 自动挡车驾驶起来并没有想象的那样简单，特别是在冬季。张勇师傅表示，在冬季驾驶时要当心自动挡车“失控”，特别是新手。如果变速器有5个挡位，当挂在“D挡”时变速器就在1挡到5挡之间自动切换，这完全凭驾驶员油门控制，如果驾驶员油门踩得大，发动机动力瞬间爆发，车子就会往前“蹿”，这在冬季路面湿滑的情况下是非常危险的，很可能追尾前车，而且油门踩得大不但不会使车辆前进，反而会造成轮胎左右打滑。所以自动挡车在冰雪路面启车最好用“L挡”，如果没有L挡，而有“手动模式”，可以用“手动模式”的2挡起步，这样可以防止踩油门太大车轮“失控”。 冰雪路面上下坡时，也可以巧用“L挡”或者“手动模式”，当冰雪路面爬陡坡或驶出地下车库时，使用“D挡”感觉动力不足或车轮打滑，就该挂到“L挡”或用“手动模式”降挡，用低速挡爬坡，跑起来有力且轻快。冰雪路面下坡时，不能用踩刹车的方式减速，特别是后轮驱动车辆，冰雪路踩刹车可能造成车辆失控，正确方法是立即挂到“L挡”或“手动模式”，强制降挡减速。在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在“L挡”或用“手动模式”逐渐加速，当车速超过50公里以后，再使用“D挡”行驶。 抛锚拖车需谨慎 P挡停车也要拉手刹 自动变速箱由于零部件制造工艺精密，因此车主要想延长其使用寿命，就要养成良好的使用习惯。张勇建议，首先，及时更换变速箱机油（俗称“齿轮油”），一般三万公里左右（以汽车4S店规定的更换周期为准）更换一次。如果近期驾驶自动挡车跑过长途，或者驾驶自动挡SUV越野了，建议缩短更换齿轮油周期。 另外在驾驶中要注意，出于安全和自动保护原因，只有变速杆处于“P挡”位置时才能启动发动机，所以自动挡车熄火前一定要把变速器手柄推到“P挡”。停车熄火，且记得要拉起手刹，减少自动变速器的负荷。 自动挡车一旦抛锚，不可用牵引或推动方法启动，若是蓄电池没电，可用向其它车辆“借电”方式给自己车的蓄电池充电，再尝试启动发动机。如果需拖车救援，最好是用救援“板车”吊装带走，或者将驱动轮抬离地面再拖走；如果强行拖车，拖车距离也不能超过40公里，速度也不能超过每小时50公里，否则会损坏自动变速箱。
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时间：2023-10-16 05:46
自动挡汽车冬天开注意事项：
1、供电系统
虽然现在的大多数电瓶都是免维护的，不用再去补充电瓶的电解液，但也要注意保养电瓶。在冬季里，电解液的密度不进行检查和调整，造成蓄电池容量不足，甚至造成电解液结冰的现象。在冬季使用蓄电池启动时，不间断地使用启动机，导致蓄电池因过度放电而损坏。
2、轮胎的使用
首先，不是每一辆车都需要一套冬季轮胎，但是，如果生活的地方在进入冬季后就要经历漫长的冰雪期，那么，需要考虑更换一套冬季轮胎。冬季轮胎独特花纹的在设计低温环境下可以帮助车辆在积雪路面行驶的更为稳健。
扩展资料：
冬天开车禁忌：
1、长时间等红灯，踩脚刹
如果在路口等红灯的时间过长的话，不妨将车子挂N挡、拉手刹，长时间踩刹车会使得变速箱里的燃料温度过高。
2、高频率踩油门会耗油
如果在正常驾车时，驾驶员故意加大油门的话，这会使自动变速器电脑以为即将要加速超车，因此会降挡来加大扭矩;经常这样高频率深踩油门的话，不仅会是油耗加大，还会加剧自动挡波箱的异常磨损。
参考资料：人民网-不必凌乱 冬季用车注意事项盘点
参考资料：人民网-自动挡车确实好开 但这样做分分钟会毁车
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时间：2023-10-16 05:47
你好很多消费者在选车时很青睐自动挡车型，原因就是自动挡不用手脚配合，操作很简单。有人把自动挡汽车比喻为“傻瓜相机”，挂上“D挡”就走，即便是刚从驾校毕业的新手也会用，更不用担心熄火。可是您真的会用自动挡吗？您了解它的脾气秉性吗？冬天驾驶自动挡车该注意哪些您知道吗？ 驾驶自动挡 各挡位功能要认清 “傻瓜相机”给非专业人士带来拍照快乐，而自动挡车降低了驾驶的难度。很多消费者选择自动挡就是图方便，而国内某网站对驾驶自动挡车的车主做过调查，结果显示有70%的自动挡车主只用过“D挡”开车，对其它挡位如“L挡”、“S挡”及“手动模式”不了解，也没有使用过。 长春市某汽车服务公司服务总监张勇介绍，其实自动挡原理和手动挡相似，在驾校练车时都使用手动挡车，随着车速的变化需要驾驶员从1挡渐进式挂到5挡，而自动挡就免去驾驶员换挡过程，完全由电脑控制。假设您的自动挡车有五个挡，挂“D挡”的意思就是变速器在1挡到5挡之间自动切换。有些车的变速器上还有“L挡”，其表示变速器只在1挡和2挡之间切换，也就是低速档；还有的自动挡车有“S挡”，其表示运动模式，挂上之后发动机的动力会被压榨出来，可以体验一下所谓的推背感，在高速公路上超车使用最佳，但是市区慢速行驶要谨慎使用。 还有车主对“P挡”和“N挡”的功能并不是特别了解，简单说如果停车超过3分钟就最好挂在“P挡”上，这样可以放松右脚，不用总踩着刹车；如果临时停车比如等个红灯，可以挂在“N挡”上，这“N挡”和手动变速器的“空挡”是一回事，但是要记住挂在“N挡”上时记着拉起手刹，当心溜车。 冬天驾车 应巧用L挡或手动模式减速 自动挡车驾驶起来并没有想象的那样简单，特别是在冬季。张勇师傅表示，在冬季驾驶时要当心自动挡车“失控”，特别是新手。如果变速器有5个挡位，当挂在“D挡”时变速器就在1挡到5挡之间自动切换，这完全凭驾驶员油门控制，如果驾驶员油门踩得大，发动机动力瞬间爆发，车子就会往前“蹿”，这在冬季路面湿滑的情况下是非常危险的，很可能追尾前车，而且油门踩得大不但不会使车辆前进，反而会造成轮胎左右打滑。所以自动挡车在冰雪路面启车最好用“L挡”，如果没有L挡，而有“手动模式”，可以用“手动模式”的2挡起步，这样可以防止踩油门太大车轮“失控”。 冰雪路面上下坡时，也可以巧用“L挡”或者“手动模式”，当冰雪路面爬陡坡或驶出地下车库时，使用“D挡”感觉动力不足或车轮打滑，就该挂到“L挡”或用“手动模式”降挡，用低速挡爬坡，跑起来有力且轻快。冰雪路面下坡时，不能用踩刹车的方式减速，特别是后轮驱动车辆，冰雪路踩刹车可能造成车辆失控，正确方法是立即挂到“L挡”或“手动模式”，强制降挡减速。在市区拥挤路面行驶时，可将挡位放在“L挡”或用“手动模式”逐渐加速，当车速超过50公里以后，再使用“D挡”行驶。 抛锚拖车需谨慎 P挡停车也要拉手刹 自动变速箱由于零部件制造工艺精密，因此车主要想延长其使用寿命，就要养成良好的使用习惯。张勇建议，首先，及时更换变速箱机油（俗称“齿轮油”），一般三万公里左右（以汽车4S店规定的更换周期为准）更换一次。如果近期驾驶自动挡车跑过长途，或者驾驶自动挡SUV越野了，建议缩短更换齿轮油周期。 另外在驾驶中要注意，出于安全和自动保护原因，只有变速杆处于“P挡”位置时才能启动发动机，所以自动挡车熄火前一定要把变速器手柄推到“P挡”。停车熄火，且记得要拉起手刹，减少自动变速器的负荷。 自动挡车一旦抛锚，不可用牵引或推动方法启动，若是蓄电池没电，可用向其它车辆“借电”方式给自己车的蓄电池充电，再尝试启动发动机。如果需拖车救援，最好是用救援“板车”吊装带走，或者将驱动轮抬离地面再拖走；如果强行拖车，拖车距离也不能超过40公里，速度也不能超过每小时50公里，否则会损坏自动变速箱。
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时间：2023-10-16 05:47
分几个部分来说: 冷却系统 水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了，总之，这不是彻底解决问题的好办法。 暖风 放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。 防冻液 检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。 机油 检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。 底盘 看似与冬天低温无关，其实差速器、变速器中的齿轮油很稠，其升温*机械运动。冬天气温很低时，标号不合适的齿轮油会凝固，有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是否适合当地气温外，冬天早晨启动后先低速行车一会儿，不失为一种爱车的好习惯。 刹车油 刹车油使用中会吸收空气中的水分，使用时间过长后，油中含水量越来越多。
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时间：2023-10-16 05:48
自动档汽车大多是使用液力变矩器来实现自动换档的机制，由于是用变速箱油来传导动力，就需要适当的温度，所以适当热车，提供更好的工况。另外，在操作上冬季容易遇到湿滑的冰雪路面，由于自动档车的动力传导相对直接，如果没有雪地模式，起步的时候要适当柔和些，避免打滑失控。同样，由于地面附着力低，自动挡车无法像手动挡车那样，采用发动机内阻减速，刹车的时候也要尽量轻柔，提早预判注意安全。
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时间：2023-10-16 05:47
分几个部分来说: 冷却系统 水箱、水泵和皮带、水管、补水罐等各部件是否工作正常，如有损坏或故障，最好及时修复或更换。不然可能为了一根小水管，浪费了一桶防冻液。特别是有的车夏天水温偏高，修理人员就把节温器拆除，虽然可以解决夏天的问题，到冬天就反过来了，总之，这不是彻底解决问题的好办法。 暖风 放置了一夏天的暖风，往往会出现故障，最好先试一下有没有热风、风机运转有无异响、风管是否通畅。有时遇到的问题是暖风水管中的防冻液长期不流动，凝结堵塞了循环管路，虽然不影响行车，维修起来却十分麻烦。 防冻液 检查是否缺液、有无变质，如果需要，及时补充或更换。防冻液看似小事，但对车的影响甚大，轻则堵塞管路，重则腐蚀损害缸体。所以慎选慎用防冻液，一是不要混用，二是不要用假冒伪劣产品。另外，一般来说，防冻液应两年换一次，更换之前最好用清水把冷却系统冲洗干净。 机油 检查标号是否低温，有无缺少或变质。冬季冷车机油过稠，会影响启动，还加大机件磨损。同时热车机油过稀会降低润滑和密封性能。要选用适合冬季的优质复合油。如果到了或临近规定的换油时间，最好在天气变冷前换掉。 底盘 看似与冬天低温无关，其实差速器、变速器中的齿轮油很稠，其升温*机械运动。冬天气温很低时，标号不合适的齿轮油会凝固，有可能损坏齿轮或油封。除了检查齿轮油的标号是否适合当地气温外，冬天早晨启动后先低速行车一会儿，不失为一种爱车的好习惯。 刹车油 刹车油使用中会吸收空气中的水分，使用时间过长后，油中含水量越来越多。
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时间：2023-10-16 05:48
自动档汽车大多是使用液力变矩器来实现自动换档的机制，由于是用变速箱油来传导动力，就需要适当的温度，所以适当热车，提供更好的工况。另外，在操作上冬季容易遇到湿滑的冰雪路面，由于自动档车的动力传导相对直接，如果没有雪地模式，起步的时候要适当柔和些，避免打滑失控。同样，由于地面附着力低，自动挡车无法像手动挡车那样，采用发动机内阻减速，刹车的时候也要尽量轻柔，提早预判注意安全。
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时间：2023-10-16 05:49
自动档汽车是使用液力变矩器来实现自动换档的机制，由于是用变速箱油来传导动力，就需要适当的温度，所以适当热车，提供更好的工况。
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时间：2023-10-16 05:49
自动档汽车是使用液力变矩器来实现自动换档的机制，由于是用变速箱油来传导动力，就需要适当的温度，所以适当热车，提供更好的工况。
