踏板摩托车电瓶没电了怎么办?

发布网友 发布时间：2022-04-22 02:11

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热心网友 时间：2022-07-09 00:09

应该看电瓶缺水不，不差缺的话到摩托车维修部去叫充一下。电瓶承不住电的话就要换电瓶了，用摩托车专用充电器充。

介绍：

踏板车 基本都是无级变速自动离合器，跟穆兰式电动车差不多，没有档位设计，起动后只需拧油门就走了，收油门就会自动逐渐减速直至停车，而且踏板车的车轮比其他车要小，传动部分绝大多数为皮带传动，也就是平常所说的女装摩托车。

特点：
1. 发动机为二冲程或四冲程汽油机。

2. 采用风冷冷却，有自然风冷与强制风冷两种。一般机型采用依靠行驶中空气吹过气缸盖、气缸套上散热片带走热量的自然风冷冷却方式。大功率摩托车发动机为了保证车速较低与未起步行驶前发动机的冷却，采用装风扇和导风罩、利用强制导入的空气吹冷散热片的强制风冷冷却方式。

3. 发动机的转速高，一般在5000转/分以上。升功率大，一般在60千瓦/升左右。这说明摩托车发动机的强化程度高，发动机外形尺寸小。

热心网友 时间：2022-07-09 01:44

付费内容限时免费查看回答您好呀亲！，很高兴为您解答这次问题！殺您的问题需要打字编辑所以需要亲耐心等待一下，小米这边马上给您整理出方案来噢！珞

您好呀亲，对于您的问题做出了一下解答，是这样的呢，帮您整理了一下噢亲！如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法：第一：给电瓶补充电压电量。第二：更换同型号的新电瓶。第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。

您参考一下噢。希望能帮到您呢

提问摩托车电瓶刚买回来的但是摩托车没电是什么原因

回答电瓶没电的原因很多总体而言大体分为以下几种：1、电瓶损坏，不能储存电量，这是需要把新电瓶卸下，充满电看看，后使用几次看看！不过你说的是新电瓶估计不在此列。2、充电问题，充电线路损坏，导致电瓶只放电不充电，多出现在3年以上的摩托车。可以把电瓶的线路解开后用充电器充满电后使用就能测试出来。3、发电机烧坏，不能发电本问题较少出现。所以，要想系统的排除，需要对电瓶进行卸下，根据以上几点排除，或者到维修部进行修理。

热心网友 时间：2022-07-09 03:35

如果是踏板车停放时间过长导致的电瓶自放电后无电，解法办法，第一：给电瓶补充电压电量。第二：更换同型号的新电瓶。第三：使用脚起动来起动踏板车，要需要掌握一定的技巧问题，踩的时候一定要狠，一脚到底，如果你以前电打火不用带点油门的话，脚踩也一样不用。踩着了车赶紧加点油，以免熄火。维持1分钟左右，捏着后刹车，带一点点油门把车推下大脚架---这个办法可以确保在车子下架后不会熄火。

热心网友 时间：2022-07-09 05:43

这些可能是电池自放电造成的，也就是说电池本身是有电的，在放置一段时间后就没有电了，是在静止的过程中电池也有在产生化学反应把电池自动放完了，给你说一下电池的保养方法：
电池的保养 简单讲：勤充电，浅放电！当天用了，当天充电！
1、 防止过放电
蓄电池放电到终止电压后，继续放电称为过放电。过放电会严重损害蓄电池，对蓄电池的电气性能及循环寿命极为不利。
蓄电池放电到终止电压时内阻较大，电解液浓度非常稀薄，特别是极板孔内及表面几乎处于中性，过放电时内阻有发热倾向，体积膨胀，放电电流较大时，明显发热(甚至出现发热变形)，这时硫酸铅浓度特别大，生存晶枝短路的可能性增大，况且此时硫酸铅会结晶成较大颗粒，即形成不可逆硫酸盐化，将进一步增大内阻，充电恢复能力很差，甚至无法修复。蓄电池使用时应防止过放电，采取“欠压保护”是很有效的措施。另外，由于电动车“欠压保护”是由控制器控制的，但控制器以外的其他一些设备如电压表、指示灯等耗电电器是由蓄电池直接供电的，其电源的供给一般不受控制器控制，电动车锁(开关)一旦合上就开始用电。虽然电流小，但若长时间放电(1~2周)就会出现过放电。因此，不得长时间开锁，不用时应立即关掉。
2、 防止过充电
前面已经对过充电进行了阐述，过充电会加大蓄电池的水损失，会加速板栅腐蚀，活性物质软化，会增加蓄电池变形的几率。应尽量避免过充电的发生；选择充电器参数要与蓄电池良好匹配，要充分了解蓄电池在高温季节的运行状况，以及整个使用寿命期间的变化情况。使用时不要将蓄电池置于过热环境中，特别是充电时应远离热源。蓄电池受热后要采取降温措施，待蓄电池温度恢复正常时方可进行充电。蓄电池的安装位置应尽可能保证良好散热，发现过热时应停止充电，应对充电器和蓄电池进行检查。蓄电池放电深度较浅时或环境温度偏高时应缩短充电时间。
3、防止短路
蓄电池在短路状态时，其短路电流可达数百安培。短路接触越牢，短路电流越大，因此所有连接部分都会产生大量热量，在薄弱环节发热量更大，会将连接处熔断，产生短路现象。蓄电池局部可能产生可爆气体(或充电时集存的可爆气体)，在连接处熔断时产生火花，会引起蓄电池爆炸；若蓄电池短路时间较短或电流不是特别大时，可能不会引起连接处熔断现象，但短路仍会有过热现象，会损坏连接条周围的粘结剂，使其留下漏液等隐患。因此，蓄电池绝对不能有短路产生，在安装或使用时应特别小心，所用工具应采取绝缘措施，连线时应先将电池以外的电器连好，经检查无短路，最后连上蓄电池，布线规范应良好绝缘，防止重叠受压产生破裂。
4、防止连接松动和不牢
若接触不牢，程度较轻，会发生导电不良，使其线路接触部位发热，线路损耗较大，输出电压偏低，影响电机功率，使行驶里程减少或不能正常骑行；若在接线端子部件接触不牢(绝大多数故障是在接线端与连线接头部位)，端子会大量发热，影响端子与密封胶的结合，时间一长就会发生漏液“爬酸”现象。若在行驶过程或充电过程中出现接触不牢，可能产生断路，断路时会产生强烈的火花，可能点爆蓄电池内部的可爆气体（特别是刚充好电的蓄电池，因电池内可爆气体较多，且蓄电池电量足，断路时火花较强烈，爆炸的可能性相当大）。

热心网友 时间：2022-07-09 08:08

这个基本上靠热水烫是没有用了，建议你放到明天之后再用热水烫，这样里面的酸反应，电能会多一点；不过这个办法也是要拆掉电瓶的，我的建议，把电瓶拆掉，拿到店里去快充一会，半小时就行，回来打着火之后让他怠速运转，自己冲冲点就可以临时走了，如果不急，就在店里充满；当然，如果你自己有电流超过你的电瓶，电压12V的充电器自己冲也是可以的；又不带脚踹，没别的办法了，哦，你去摩托店临时借块电瓶先用，把你的放那充电也是可以的。
补充：
伙计，你补充的比我还快，浪费感情啊，推还不简单，找个安全的下坡，踩到2档或3档，捏住离合，往下冲吧，速度差不多了，松一下离合（大约2-3秒）车起之后，马上再捏离合，避免车冲出去；早上因为车凉，如此反复几次就可以了，起火之后让他怠速工作充电一会再走，别忘了。
推车是我绝活，我那破车经常这样，哈哈哈哈。
再次补充：
你对怠速的理解是正确的，就是空挡的时候发动机工作，如果你的车怠速不稳，那就辛苦你用手握好你的油门。别忘了戴手套，挺冷的。哈哈哈
再再次补充：
楼下的纯属扯淡，他的电瓶多少安的你知道吗？变压器？你这是让他家停电啊？普通变压器都0.5A的，他
的电瓶最少也得15A，你这不是害人吗？不懂就别乱说。

热心网友 时间：2022-07-09 10:49

先检查一下电瓶是否缺电解液，如果缺液要补充蒸馏水或专用的补充液，然后用充电机充满电再试试。如果还不行，就是电瓶报废不存电了，只能换新电瓶，没有办法。看一下该车的保修卡，如果还在保修期内，可以去售后免费换新电瓶，如果超过保修期了就只能自己花钱买了。是瓶在长期不用时要拆下来定期维护充电，否则长时间不用放置就容易报废。

热心网友 时间：2022-07-09 17:02

1：查一下发电机通电瓶的线是不是掉下来了，发电机不给电瓶充电，所以电瓶就不会有电了，
2：另外就是你骑行的时间少，打火的次数太多也会出现没有电的现像，
3：还有，一个电瓶在用了一年到二年后，电瓶里的容电量就会变差，那么换一个电瓶就行了，一般的也就四十多块钱。十二伏特的。
4：如果你一直没有保养电瓶，那么电瓶里的酸没有了，或是蒸水少或没有也，也会没有电的，所有你还是要看一下那方面的问题才行。
5：还有就是如果你有线头的车架连线，也就是断路也会放电的，而且会损坏电瓶。
快去检查一下吧。一个新的电瓶好一点的在一百块左右，不是很贵的。

热心网友 时间：2022-07-09 20:33

1、搭电线：这是汽车搭电必备物品，千万不要随便拿两条线来凑合，因为车辆在启动时的瞬间电流能达到200-600A，柴油车甚至达到了1000A，如果计算下来的话，10平方的铜线才能确保启动的顺利与安全，所以汽车电瓶连接线一定要买正牌子的，质量有保证的，不要图便宜。这是车上的必备物品之一，一旦电瓶没电就可以拿出来使用了，自己平时不用时也可以帮助别人。

2、应急电源：这是一种新型的像充电宝一样的东西，有铅酸和聚合物锂电的两种，能够帮助亏电车辆进行启动，而且还能有照明、给手机充电和配合充气泵给汽车充气使用的多功能用品。而且一般都是便携式的，非常轻巧，如果有了它就不用向别人求救搭电了。用过之后一定要及时充电，保持电量充足来应对突发状况。

3、正对正，先接正：先关闭车上所有的用电设备，使钥匙处在off位置，打开机舱盖找到电瓶，在电瓶上都有写正负极，一般都是红色“+”号为正极，搭电线一般都是有两根，这时先拿出红色的那一根，打开电池盖，捏开头上的夹子夹牢固无电车电瓶的正极，另一端夹子夹牢固救援车电瓶的正极。一定要先接正极，再接负极，顺序不要反，也不要用电池夹去碰触除了电池桩头外的任何地方。

4、负接负，后接负：红色正极连接好之后，拿出另外一根搭电线，先夹牢固无电车电瓶的负极，负极一般都是黑色“—”号，然后捏住夹子另一端，从始至终夹子不要碰到别的地方，去夹牢固救援车电瓶的负极，连接的时候会蹦出电火花请不要害怕，这也说明你接对了。不先接负极的原因是因为整个车辆铁质导电的地方基本都是负极（也就是俗称的“搭铁”），如果先接了负极，在连接正极的时候夹子碰到车身任何一个导电的地方都会造成短路，烧毁车上的零部件。

5、启动车辆后，先拆负，后拆正：电池连接完毕之后，救援车先行打火给电池充电，之后无电车进入车辆打开钥匙，这时仪表灯会顺利亮起，然后尝试进行打火（不要超过5秒），如果没能顺利启动，就轻踩救援车油门，转速保持在2500转左右，然后无电车再次进行打火，如果起动机没问题、车内有油的情况下一般都能顺利启动了，无电车辆启动后，先拆下负极夹子，然后拆下正极夹子，原因和第四条为什么后接负极一样。

电瓶的正负极千万不可以接反，为了安全装拆顺序也要严格按照先接正后接负，先拆负后拆正的顺序来进行。

热心网友 时间：2022-07-10 00:21

看你的电瓶差水不，不差的话你到摩托车维修部去叫他帮你充一下，给点钱给他就可以了。电瓶承不住电的话你就要换电瓶了。用摩托车专用充电器充。

热心网友 时间：2022-07-10 04:26

踏板摩托车没电了怎么启动。2020年8月份的回答。把发动机右侧的风扇叶外面的罩子卸了，用两米多长的绳子。跟筷子那么粗的一样。缠风扇轮上。绳头。不要绑上。风扇轮空隙。穿过去。绳头缠上一圈压着绳头，这样有利于发动机启动之后绳子能瞬间脱离风扇叶，缠好之后。车钥匙打开全车灯光关闭，然后猛拉绳子，就着了。不过你车得好启动状态，别有化油器没调好。过是气门正时有问题，这样不好启动。我这个方法效果也受影响，

热心网友 时间：2022-07-10 08:47

先拆下来充电,有修理摩托车的地方或者卖电池的地方都有帮别人充电,付点电费给他们.如果电池时间超过2年,那就换一个算了,一般电池寿命就2-3年.

热心网友 时间：2022-07-10 13:25

不会用脚踹的话,你的一把电瓶拆下来,用充电器充电.

热心网友 时间：2022-07-10 18:20

没电了要充电🔋要注意安全