如果要去国外游玩,有哪些好用的APP推荐
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发布时间：2024-10-24 00:17
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时间：2024-11-01 11:27
如果要去国外游玩，有哪些好用的APP推荐？
苦逼的80后肥宅还没有去过国外旅游，但是一直想去来着，个人觉得可以下个tripadvisor(国内叫做猫途鹰）看看。
因为从事酒店行业的关系平时对这个软件有点关注，上面可以看到客人对全球各种酒店、景点、餐厅和航空公司的点评和分享，同时还有旅行规划以及预定功能，跟国内的马蜂窝的性质有些类似。但是Tripadvisor上的各种评论可能更客观一些，因为上面刷评的机会相对来说小一些。所以国外旅游不妨用它作为规划的工具。
以上仅代表个人观点，欢迎大家分享更多好的APP
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机票类：原来都在各个航空公司的官网或者App上预订机票，像亚航，宿务航空，酷航，春秋航空，南航等，亚航，春秋航空，宿务航空，酷航都是廉航，便宜机票首选，东南亚首选亚航，我三月份去菲律宾就是深圳马尼拉往返五百多块钱。日本首选春秋航空，我几年前两个人郑州大阪往返一千多块钱。宿务航空是菲律宾的，去菲律宾的首选，不过他们的官网和APP做的不怎么样，买个票费劲儿。酷航是新加坡的，去新加坡的首选。亚航一般都在吉隆坡转机，你可以享受120小时的免费过境签，也就是免费不用签证在马来西亚停留120小时，我去过马来西亚三次，都是用的这个120小时过境签。酷航都在新加坡的樟宜机场转机，不过，似乎有40新加坡元的转机费，将近二百块人民币了，觉得可不厚道。我现在一般很少在各个航空公司App上订机票了，都是在飞猪上直接搞定，有时候比较一下还是飞猪上比较便宜。还有一个天巡，据说很好用，我没有用过。
住宿类：雅高达，缤客是最常用的境外住宿预订软件，这两个是一家的，只是偏重不一样。民宿类自然是爱彼迎了，原来都是需要信用卡的，还得是维萨卡，万事达卡之类的，现在都支持微信和支付宝了，方便至极。据说猫头鹰也行，我也是没有用过。
交通出行自然是谷歌地图，没有更好的选项。像，百度地图也行。谷歌地图在国内不能用，你到国外，一下飞机就行了，提供驾车，公共交通，步行导航，在上边预订宾馆也行。
打车软件，当然是Ubar，可以有效的防宰。有一次，我带老妈去雅加达，走出机场去宾馆，被人热情的推荐了出租车，自己打开Ubar一查，价钱不是一般的高，明显的要宰人，就果断的拒绝了，用Ubar叫了一辆车，谁知道那个拉客的家伙恼羞成怒，竟然和现场执勤的交警勾结，不让Ubar司机拉我，最后等了好长时间才另外打车。东南亚有一个类似Ubar的打车软件Grab，比较好用，我在菲律宾的克拉克用过，能用现金支付。这两个打车软件都需要当地电话号码注册，为了方便司机联系你，你要是用境外wifi就不大能用。
不管出国旅行还是国内旅行，都离不开吃住行，当然出国旅行还得需要交流。下面给您介绍几款比较使用的app
首先是食，不管走到哪了都需要填饱肚子不是。
美食--TripAdvisor（国内叫做猫途鹰）全球最大的点评类网站，可以搜到190多个国家优惠饭店！当然在旅途中可以自己边走边吃，体验各国美食小吃。
住宿预定，Booking 房源覆盖全球220多个国家，80多万家住宿。
在一个携程不用多介绍，家喻户晓的软件
行 航班预定---天巡 iGola（骑鹅旅行）
航班查询---航旅纵横（这两个软件可以自己去网上查询点评）
租车软件--黄包车 境外租车软件可以预定司机 导游
打车软件Uber 全球67个国家300多个城市地区可使用
地图--谷歌地图
maps.me（是离线地图的行家覆盖354个国家地区）
翻译--谷歌翻译，有道翻译，翻译软件太多，提供这两款
汇率---极简汇率，专为境外旅行，海淘设计，及时知道个个国家的汇率++
天气---墨迹天气，支持196个国家70多万个城市，及时知道出行天气对您的旅行也是莫大的帮助。
各种app很多，提这几个软件仅供参考，希望能给你的境外之行有所帮助，加油??????
1.微记账——旅行记账软件
目前来说，出门旅行最好用的记账本就是微记账。这个智能语音记账APP界面简洁，但是功能非常强大。当用户在旅行中记账时，会主动告诉用户当前所在城市，并提醒用户开启旅行模式，开启后用户记的账便会自动归入到旅行下面；甚至还做到了当用户在国外旅行时，默认用当地货币记账。比如你从上海飞到巴厘岛，则在巴厘岛会默认使用印尼盾记账，并按标准汇率折算为人民币入账。 我们知道，汇率实际会有多种情况，你可能是事先在国内银行换好印尼盾，也可能是在巴厘岛当地的换汇点换的，而且各个换汇点的汇率也不一样。当实际汇率与标准汇率不符时，你可以自定义设置汇率，当然如果不是特别在意这点汇率差的朋友，使用默认的标准汇率也很方便。旅行接受后查账可以通过旅行标签和时间段快速查到。
2.航旅纵横——航班查询提醒工具
只要有机票预订，自动更新比提醒，并且可以同步到手机日历中。飞机起飞前三个小时会提醒。而且查询航班延误、是否更换登机口非常方便。
3.皇包车——境外租车软件
目前做的比较不错。可以预定司机、导游。很多司机兼导游性价比很高，也提供一些当地一日游的行程建议，甚至单独预定某一天的自由行用车。
4.蚂蜂窝自由行——目的地信息类工具
查游记攻略必备，这个和穷游比较类似，个人觉得两个都不错，还会有酒店和餐饮的推荐。
5.Google map——地图工具
这个不用我说了，大家非常熟悉的一款地图工具。可以离线使用，不过只能在国外用。
去国外旅游需要准备什么东西和办理什么手续？
去国外旅游需要准备什么东西和办理什么手读？这是很多第一次出国的朋友想了解的问题。我出国几次，我来为您解答。
首先，必须提前办好护照，因为在国外，护照是你唯一有效证明你身份的证件，护照要提前办理，到门相关办理机构去办，一般一周左右，可以办理下来。
第二，办理签证。这个问题分三种情况：
1、免签，有些国家对中国人是免签证的（不用办理签证，即可前往）。
2、落地签，即你到达目的地国口岸后，持护照和该国入境许可证，办理签证。
3、申请办理签证，如果你是随团出游，要向旅行社提供护照、身份证、照片等证件或复印件，还要提供资产证明（即：在近期你的帐户有稳定的存款），一般每个人需几万元存款，在出国期间，这部分存款是被冻结的。办理签证会有一定数额的签证费。如果是自由行，那需要自己去大使馆或领事馆办理签证。
第三，出国的注意事项：
1、很多国家在入境时对你携带的物品，有极其严格的要求。比如：澳大利亚，就严禁携带动物制品及植物种子进入，当然中药也是最好不带的。
2、在国外要尊重所在国的宗教信仰，不要对人家的信仰，风俗习惯品头论足。比如：在泰国，国王和王后是至高无尚的，不可手指国王和王后画像，更不能表现出不恭。泰国人认为人妖是国粹，所以看人妖表演时，不可表现出鄙视。更不可对人家的信仰进行评论。
3、出国携带的物品：必须要带好护照（带好身份证）。因为这是你在国外唯一身份证明。带好银联卡，国外很多地方可以使用，还要根据目的地国实际情况，提前在银行++些外币，这是很必要的。要根据目的地的气候状况，携带相应的衣服。
4、将手机开通全球通模式，有些国家可以向导游租赁流量盒，这样相对经济些。
5、七十岁以上的游客，需要到指定机构做体检，如果随团游，旅行社还会要求家属签免责协议。
出国旅游是件令人快乐的事儿，在出国前，大家对相关的行程及注意事项做好攻略，做到有备无患，才能有一个快乐的行程。
好了，就和大家分享这些吧。祝朋友们旅途愉快！一路平安！
日本车，美国车，德国车，你喜欢哪个，说说理由，综合考虑？
日本车，美国车，德国车，你喜欢哪个，说说理由，综合考虑？
对于汽车车系不需要有特殊的偏好，了解不同车系的特点后只需要选择适合自己的车型即可。
日系车里两田一产目前的定位比较尴尬，低端车低品质人所共知，高端车型有陆巡这类特殊的旗舰车型，权衡之后考虑中端日系又存在比较明显的不足。日系车惯用的发动机是2.0~2.5L之间的自然吸气，动力相比同级其他车系普遍使用的涡轮增压发动机差很多，所谓的线性加速只是因为动力差，峰值扭矩出现过晚一般被理解为线性。
变速箱使用AT的量产车不多，主力车型仍以CVT无级变速箱为主，依靠钢带链条传动的结构耐久性较差，而且为保护钢带延缓磨损又有几乎成为通病的低温保护问题，可以说品质是相当低的。日系车的特点是要平顺一定没性能、要性能对变速箱是很大的考验，在发动机通过涡轮增压实现小排量强动力后大排量自吸发动机节油的优势也不再有，所以大部分日系车并不值得选择。
美系车以通用为主至少口碑能在第二阵营，别克汽车全球销量中国市场占90%以上，可以说别克依靠这一市场生存也针对性的推出了很多本土化车型；这类车的定位神似德系大众，甚至可以说是模式的复制，这就很好评价了。
自吸与AT的组成成为了正面品牌形象的基础，增压发动机与双离合的组合虽然口碑很差但占有率也比较低，长期以往口碑也就比较理想了；不过这些自吸AT车实际品质并不算差，垂直研发的发动机与变速箱的匹配优于德系，早期变速箱存在的固定车速顿挫和磨损的问题也得以解决，这至少这类车在合资车里是值得选择的。（前提·非三缸）
中端车型综合别克、雪佛兰以及福特三个品牌基本形成了美系车的核心发力区间，优秀的发动机和一线品质的变速箱带来了不错的竞争力，为适应双++在节油策略上也有明显升级，这一区间的美系车属于性能领先且油耗合理的水平。高端美系车很少进入国内，用车文化的差异很大导致大皮卡和D级SUV并不适合中国汽车市场。
德系车真没有什么可说的，大众汽车两级分化严重，低端车型的口碑会在早期的DSG DQ200且目前仍在用，不过L·AT的主力车主群体也是品牌的卫道士。从终端车型开始国内汽车市场基本被德系车“统治”，20~30万级轿车有帕萨特、迈腾，SUV有途观和途昂，这类车仍在选车的第一阵列。
从30万左右起步已经是奔驰、宝马、奥迪的主力阵营，豪华品牌三强无疑是这个品牌，虽然有油的和变速箱的问题但也有性能强、品质高的优点，基本都算瑕不掩瑜的车。加之德系车进入国内的时间较早品牌影响力很大，而且命名也非常的有针对性，所以德系车的地位不是日系美系可以撼动的。
合资汽车里的三强实际表现大致如此，用车文化有地域之分所以在不同区域表现都不算差，只是日系车疲态尽显已经有走向第二阵营的趋势了。
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