邢台火车站邢台区位交通

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邢台的交通网络发达，为市民生活和经济发展提供了强大支持。在过去的“十一五”期间，交通建设投资总额达到了153.28亿元，是前一时期的1.68倍，显著提升了公路里程和密度。截至2010年底，全市公路总长度超过1.3万公里，公路密度超过110公里每百平方公里，远超全国平均水平。

高速公路建设方面，已有京港澳、青银、大广、邢临四条高速公路，总长度达到360公里，计划建成567公里，形成“东出西联，南承北接”的网络布局。邢汾、邢(衡)黄高速公路在建，预计2013年建成，将进一步拓展对外联系。

普通干线公路和农村公路也得到了大幅改善，如国道、省道和县道、乡道、村道的建设，形成了“一城五星”的十分钟交通圈。全市5182个行政村全部实现了村村通水泥路，极大地便利了农村出行。

客运和货运设施完善，包括16个二级以上客运站和大型货运站，长途客车和货车数量众多，覆盖全国多地。市区内的出租车和公交车系统发达，公交一体化服务全面覆盖。

特别是在高速公路建设上，如大广高速、邢汾高速、邢(衡)黄高速等项目，不仅提高了道路里程，还开启了新的交通通道，为“东出西联”运输大通道的形成做出了重要贡献。市区周边干线公路的升级改造，进一步优化了市区与卫星城的联系，为邢台迈向“大城市”奠定了坚实基础。

邢台火车站引始建于1903年4月，当时称顺德府站，新中国成立后改名为邢台站。建站之初，这里是京汉铁路（又称卢汉铁路，今京广铁路北段）几个主要大站之一，站场及线路设施邢台火车站也较为完善，设有车务、机务、工务诸段及铁路医院、警务驻在所。车站有5股道，总有效延长度2356米；货物装卸线2条，总有效延长度953米；建有票房、行包房等13间，面积471平方米。邢台站建站之初为客货运一等站，新中国成立后曾为三等站，1983年晋升为二等站，1988年后再升为一等站至今。