燃料油、原料油有什么区别？
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发布时间：2022-04-22 04:01
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时间：2023-09-05 14:45
燃料和原料有什么区别
燃料是可以提供热能的物质。原料范围太广了，燃料可以包含在内。例如，塑料原料，钢铁原料，木材原料等等。这些原料一般还需要加工。
原料煤与燃料煤区别原料煤与燃料煤有什么区别
答：
原煤与标准煤区别：
1 原煤 （raw coal ）
原煤是指从地上或地下采掘出的毛煤经筛选加工去掉矸石、黄铁矿等后的煤。煤矿生产出来的未经洗选、未经加工的毛煤也叫原煤。包括天然焦及劣质煤，不包括低热值煤等。按其炭化程度可划分为泥煤、褐煤、烟煤、无烟煤。原煤主要作动力用，也有一部分作工业原料和民用原料。计量单位为千克。
2 标准煤（Standard coal）:
各种燃料的含能量是不同的，如1吨煤约7 560千瓦小时，1吨泥煤约为2200千瓦小时，1吨焦炭为7790千瓦小时，1立方米煤气为4.7千瓦小时等。为了使用的方便，统一标准，在进行能源数量、质量的比较时，将煤炭、石油、天然气等都按一定的比例统一换算成标准煤来表示（1公斤标准煤的热值为29.27兆焦耳，即每吨标准煤为29270兆焦耳）。其换算方法为：
1吨原油＝1.43吨标准煤
1000立方米天然气＝1.33吨标准煤
1吨原煤＝0.714吨标准煤
3 能源折标准煤系数＝某种能源实际热值（千卡/千克）/7000（千卡/千克）在各种能源折算标准煤之前，首先直测算各种能源的实际平均热值，再折算标准煤。平均热值也称平均发热量．是指不同种类或品种的能源实测发热量的加权平均值。计算公式为：
平均热值(千卡／千克)＝[∑（某种能源实测低发热量）×该能源数量]/能源总量（吨）
请问燃料油、原料油有什么区别？？
燃料油主要由石油的裂化残渣油和直馏残渣油制成的（沥青质多）
原料油是指经过过滤或者说是提纯将沥青祛除后准备进入石化领域加工的油。（无沥青）
补充：燃料油的性质主要取决于原油本性以及加工方式，同时原料油不等同于原油，原油是指从地底被开采出来后没有经过任何处理装桶的石油。
燃料油在不同的地区有不同的解释。欧洲对燃料油的概念一般是指原油经蒸馏而留下的黑色粘稠残余物，或它与较轻组分的掺和物，主要用作蒸汽炉及各种加热炉的燃料或作为大型慢速柴油燃料及作为各种工业燃料。但在美国则指任何闪点不低于37.8°C的可燃烧的液态或可液化的石油产品，它既可以是残渣燃料油，也可是馏分燃料油。
材料和原料有什么区别？
有点文字游戏了
材料包括原料
原料侧重材料没有被加工过，还停留在使用前的原始天然状态
液体燃料和固体燃料有什么区别
液体燃料主要包括煤油、乙醇、甲醇、偏二甲肼等，其优点是推力大，适合空间火箭，缺点是火箭体积巨大，而且需要发射前临时灌注，不易长期储存，所以不是弹道导弹以及其它导弹的理想推进剂。
固态燃料主要是铝粉或聚氨酯等高分子物质，它可以长期贮存在导弹中，不需要临时加注，所以很适合军事上的导弹。
我国现役的弹道导弹多数为固体燃料，少数（如东风-5系列）为液体燃料。
原料和原材料有什么区别
没有区别吧
原料指的是一种原料
原材料包括许多
就是说原材料包括原料
应该是这样吧
个人觉得这两个词是从不同的角度说的。
原料，是指没有经过加工制造的材料。
原材料，是针对特定的主体，从使用者的角度分的。
举个例子，冶炼金属的矿砂是原料，对于冶炼金属的厂商而言是原材料，但对于矿场而言就是产成品。
造纸燃料和造纸染料有什么区别
造纸染料
常用于有色涂布纸中,染料与纸纤维以共价键、离子键、配合键、氢键及分子间力结合,其染色牢度主要取决于结合力的强弱,究竟以何种结合为主,视染料分子的结构而定。
造纸燃料
只在纤维充分分散时,才能有更多的活性基与染料作用;细小纤维较之长纤维对染料有更多的吸附.Hinton等人发现,细小纤维的吸附量(Df)和长纤维的吸附量(Dl)有很大差异.如果这种差异只是由表面积造成的,那么Df/Dl应该一定,而与染料的种类无关.但实际上的细小纤维和长纤维之间,存在着化学性质上的差异.根据Hinton等人的电渗测定证明,在电解质浓度为3.45×10-2mol/L、温度25℃时,细小纤维的电位为mV,而长纤维的电位仅为mV.
在染料染色过程中,细小纤维对于所有的染料的吸附较强;同时其对染料的吸附,又因染料种类不同而变化.直接染料与纤维的亲合性很强,因此受电位的影响较小;而本性染料及碱性染料的吸附,对电位有重要影响,这一点很早就为Neale等人的证明.只有在电位基本为零时,染料的吸附量达到最大.引用于fydzhg.
植物油燃料跟醇基燃料有什么区别
生物醇油和醇基燃料有什么区别生物醇油是以醇基燃料为基础新开发的一种环保生物燃料，在常温常压下储存、运输、使用，无需高压钢瓶储存，只用普通金属或塑料容器储存。传统的醇基燃料热值低，耗量大，浪费多，没有显著的经济效益；其次醇基燃料稳定性差，易挥发。生物醇油它不仅很好的解决了醇基燃料热值的不足、用量大的历史问题；而且，它首次解决了醇基燃料不稳定，易挥发、不安全的问题。加入2‰即可提高醇基燃料1/3左右的热值。产品通过国家质检部门检测，并通过试点推广使用，其技术性能和安全指标符合民用燃料的要求，是一种理想的绿色环保燃料。
