资材管理培训心得体会

　　要想做好做物资管理工作，主要要从以下几个方面进行管理：

　　第一要做好物资进货数量控制。对物资成本的控制主要是控制好数量和单价，在这两项中我认为数量控制比单价控制难，尤其是铁路、公路等综合性项目材料消耗数量更难控制。单价我们可以用招标采购来控制，市场单价也很透明，而数量控制具有周期长、工作量大，不确定性多的特点，很多物资管理出问题也都是出现在物资数量超耗上，所以我认为数量比单价难控制。那么要怎样才能做好数量控制那？这就要要用管理学中的“反馈原理”来进行物资供应，反馈原理就是一项命令的执行要经过决策、执行、反馈、再决策、再执行、再反馈不断的循环下去、直到完成这个命令，我们为一个队伍进行材料供应也要按照这个规律，做好每个过程，每次通知供应商进料，要想想是否有上次供应效果反馈，是否经过了再决策，简单的说就是不能用一次的需求总量控制，而是要每一次进料前都重新计算节超量、剩余需求量，然后再决定进多少。这样剩余需求量就是不断变化的，要想快速准确的计算出变化的需求量就要靠以下两项工作来支持，一是信息查询快捷、方便，二是剩余需求数量的动态掌握。所以说要想看你物资供应数量是不是在可控，就看你这两项工作做没有做好就知道了。信息的快速查询，这需要内业账务记录的及时准确以及计算机系统的应用，当然，做好这些业务需要成熟稳定的物资管理人员来支持，从隧道局物资管理的现状来说，还是存在人员偏少经验欠缺等很多问题，特别是人员严重不足的情况需要领导帮忙解决；数量的动态掌握就需要对工程进度和每个部位需求数量的掌握，这个在实际中有一定的难度，但我们把前期的准备工作做好了，也不是很困难，也可以请求工程部协助。所以说要想把物资数量控制好，就要做好这两项基础工作。在材料控制方面，我们还可以借助远程视频监控系统和软件系统等现代技术手段结合检查、抽查和定期盘点等方法控制材料超耗。

　　第二物资部门主要负责人要要把好进料关。整个项目部的主要材料进场必须要由物资负责人进行统一通知，不能委托下面的材料员通知供应商，也就是主材供应商的项目联系人只能是一个人，这样管理的好处很多，首先每批进场物资都是进过主管的手，不会出现突然间现场进了几车材料主管还不知道怎么回事；其二每次通知供应商进料的同时都是一次供应效果的反馈；其三所以材料的进场主管都可以做到心中有数，防止进料黑洞的出现；其四也便于主管把控材料进场的时效性。

　　第三每天的进料信息要及时汇总到物资主管。特别是大的项目，每天的进场材料都很多，各工区材料员记录好自己的进场台账的同时要把每天进场的材料信息通过手机或电脑报给物资主管，物资主管做好记录，这样是对当天物资供应情况的反馈，便于对下一步供应进行决策。物资部主管要亲自整理进行台账，因为在整理过程中就会发现材料供应是否有问题。

　　第四物资人员也要熟悉图纸。作为物资管理人员，不能仅仅会采购物资，还要掌握一门技能那就是能看懂图纸，如果你只是等着工程部的计划进行物资采购，那你还没有上升到管理的高度，所以说作为一名合格的物资管理人员，至少能看懂施工图纸，要从图纸中看出材料的需求信息，根据工程进展能预测到下一步的材料需求，也可以对工程部提供的材料需求计划进行复核。因为材料方面我们是专业的。完全依靠工程部提供需求数量，我们的工作也会很被动，出了差错我们也是有责任的。也可以根据市场供应情况，对材料进行合理控制。图纸其实很简单，我们只需要看懂每个部位需求的材料、型号、数量就可以，但是遗憾的是现在我们大多数物资管理人员都看不懂图纸，这也是我们物资管理人员需要加强学习的地方。

　　借助这次培训学习的机会，我们在现场材料管理过程中也碰到了一些新情况，感觉有点困惑，希望向大家请教一下。现在铁路项目都要求钢筋半成品加工要工厂化统一加工，一个钢筋加工厂可能同时要向几个甚至十几个施工队伍发放半成品，施工队按照工程部开具的单位工程半成品领料单领取半成品。施工队伍领走半成品后基本都用不完，好多次偷卖半成品被发现处以罚款，但是因为施工线路长队伍多大多数时候很难监管到位。看看各位领导各位同事有没有什么好的管理办法传授一下。