水泥改良土施工方案

水泥改良土施工方案

一、工程概况

本标段地处丘陵地区，雨量充沛，路基填料大多为高液限土、过湿土，含水量大、CBR值低。因此我标段建设对路基路床部分（96区填料）采用5%的水泥改良土封闭。 二、施工安排

1、人员安排

水泥改良土施工必须采用流水作业法，人员安排必须满足各工序的要求，以保证工序间紧密衔接。人员主要由管理人员、机械操作人员、辅助工人三部份组成。每个作业面的人员安排大致为：管理人员6人〔施工负责人1名、技术负责人1名、试验人员1名、测工3人〕；机械操作人员4人〔主要负责各类施工机械的操作和维修保养〕；辅助控15人〔主要负责水泥摆放，并协助施工机械对改良土进行人工摊铺、整平、整型，并对机械不能施工到位的地方进行人工拌和、夯实等工作。

2、仪器及机械设备配备

水泥改良土施工每个作业面主要机械设备为：水泥稳定土拌和机1台、平地机1台、压路机〔20t〕1台、小型冲击式打夯机2台。

3、施工进度安排

由于采用路拌法施工，考虑到水泥的终凝时间、施工机械效率等多种原因，一般确定每一作业段长度以200m为宜，每天安排施工400m，路基94区填筑完工一段施工一段。

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三、施工方案

水泥改良土采用路拌法施工。水泥改良土的下承层施工完毕后，对路堤加宽部分进行收坡，收集的边坡土用于施工改良土，不足的土方由取土场取土脱水后，运至施工现场。改良土采用普通硅酸盐32.5水泥，水泥改良土采用水泥稳定土拌和机拌和，20t压路机压实,人工配合平地机整形。 四、施工方法 1、施工准备

⑴.材料试验

水泥改良土施工前需对填料进行土工试验，要求填料液限大于40，塑性指数大于17，并测定填料的最大干密度、最佳含水量。

水泥采用双峰海螺PC32.5普通硅酸盐水泥，水泥28天强度为38.3Mpa，水泥初凝时间194min，终凝时间248min。

⑵.计算水泥用量

每立方改良土水泥用量＝最大干密度×水泥剂量〔5%〕。 2.水泥改良土施工 ⑴.准备改良层

在已报检合格的下承层上足待改良土层，土层松铺厚度＝压实厚度〔0.3m〕×松铺系数〔1.53～1.58〕，待改良土层表面做成4%的人字路拱。要求待改良土层含水量略大于最佳含水量1%～2%，当大于此要求时应进行翻晒，当小于此要求时应进行洒水拌和，做到填料含水均匀。待改良土层中的土块必须要粉碎，最大粒径不超过15mm。

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待改良土层应用压路机初压，并用平地机整平。

⑵.摆放和摊铺水泥

计算摆放每袋水泥的纵横间距并在土层上做好标记，按要求摆放好水泥，报请监理检查核实通过后，打开水泥袋倒出水泥，用刮板将水泥均匀摊开，做到没有空白位置，也没有水泥过分集中之处。

摊铺水泥时，不得污染环境及路基边坡。 ⑶.拌和

采用水泥稳定土拌和机进行拌和，并设专人负责随时检查拌和深度、均匀度及改良宽度，拌和遍数通常在四遍以上，拌和深度应达到水泥改良土设计厚度，拌和均匀后应色泽一致，没有灰条、灰团和花面，且水份合适和均匀。

拌和结束后应检查混合料的含水量，此时的含水量宜较最佳含水量大1%～2%。如含水量不足，应洒水后再次进行拌和，使水份在混合料中分布均匀。

⑷.整形 a.

混合料拌和均匀后，立即用平地机初步整形，平地机由两

侧向路中心进行刮平；

b.

用压路机立即在初平的路段上快速碾压一遍，以暴露潜在

的不平整；

c.

再用平地机按第“a”款进行整形，整形前用齿耙将轮迹低

洼处表层5cm以上耙松，并按本条第“b”款再碾压一遍；

d.

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对于局部低洼处，应用齿耙将其10cm以上耙松，并用新拌

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和的混合料进行找平；

e.

再用平地机整形一次。整形时应将高处料直接刮出路外，

不应形成薄层贴补现象；

f.

每次整形都应达到规定的坡度和路拱，并应特别注意接缝

必须顺接平整；

g.

在整形过程中，严禁任何车辆通行。

⑸.碾压

整形后，当混合料的含水量为最佳含水量〔±1%～±2%〕时应立即用压路机在路基全宽内，由两侧路肩向中心进行碾压，碾压时，应重叠1/2轮宽，一般应碾压6～8遍。前两遍以采用1.5～1.7km/h为宜，以后宜采用2.0～2.5km/h。

严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头或急刹车，应保证稳定土层表面不受破坏；碾压过程中，应保持改良土表面保持湿润，如水份蒸发过快，应及时补撒少量的水，但严禁洒大水量碾压；碾压过程中，如有“弹簧”、松散、起皮等现象，应及时翻开重新拌和；经拌和、整形的水泥改良土，宜在水泥初凝前〔缓凝时间内〕完成碾压，并达到要求的密实度，同时没有明显的轮迹；在碾压结束之前，用平地机再终平一次，目的是使其纵向顺适，路拱符合设计要求。

⑹.接缝和机械调头处的处理

a.同日施工的两个工作段的衔接处，应采用搭接。前一段拌和整形后留5～8m不进行碾压，后一段施工时，前段留下未压部分，应再加部分水泥重新拌和，并与后一段一起碾压。

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b.每天最后一段未段缝〔工作缝〕的处理。在已碾压完成的水泥改良土层未端，挖一条横贯铺筑层全宽的、宽约30cm的槽，直挖到下承层顶面。此槽应与线路中心线垂直、且靠改良土的一面应做成垂直面，并放置两根与压实厚度等厚、宽度为所挖的槽宽一半的方木紧贴其垂直面；用挖出的素土回填槽内其余部分；第二天相邻作业段进行拌和施工后，除去方木，用混合料回填，靠近方木未能拌和的一小段，应人工进行补充拌和，在新混合料碾压过程中，应将接缝修整平顺。

c.水泥改良土施工过程中不得有纵向接缝。 3、水泥改良土养生

每一段水泥改良土碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生，养生期为7天，养生期间始终要保持改良土表面湿润。如因气温过高，改良土表面水份蒸发过快，应采用覆盖措施，以确保改良土表面湿润。如养生期消费量日平均气温低于5摄氏度时，应在改良土表面采用覆盖措施，防止改良土被冻。水泥改良土未凝固时，如下雨同样应采取覆盖措施，防止雨水损坏路基面。另外，养生期间严禁重型车辆在已施工好的改良土上通行。 五、质量控制

1、为保证施工质量，工地必须配备足够的检测设备及时检测含水量、密实度、厚度、路面宽度、平整度及路拱拱度。

2、填料拌和时，土块要打碎，配料要准确，拌和要均匀。

3、改良土拌和料须经测试各项指标符合要求，并报请监理检查

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合格后方可压实成型。

4、为保证路肩两侧边缘处土体压实，须先超填后再清刷，超填宽度不小于0.3m。

5、水泥改良土必须在拌和后2个小时内碾压成型，以免水泥失效。

6、施工时注意环境保护，特别应避免撒至路基边坡面，致使土壤碱性增加，影响喷播植草。

7、水泥改良土施工结束后，严禁重型车辆在已施工好的改良土上通行。

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