起重机机械故障的防范及改进方法

发表时间：2019-04-11T09:22:54.063Z 来源：《建筑模拟》2019年第4期 作者： 朱虎 褚鹏程 范树会

[导读] 起重机在现代重工业生产中运用十分广泛，比如制造、港口、冶金、铁路等行业，对起重机越来越依赖。 朱虎 褚鹏程 范树会

浙江省建设机械集团有限公司 浙江省杭州市 310006

摘要：起重机在现代重工业生产中运用十分广泛，比如制造、港口、冶金、铁路等行业，对起重机越来越依赖。然而，由于各种各样的原因，起重机造成的伤害事故频繁发生，这些事故的发生造成了严重的人员伤亡和经济损失。本文主要对起重机常见的机械故障进行分析，以避免更多不必要事故的发生。

关键词：起重机；故障分析；处理方法 引言

起重机通常被称为“天车”或“吊车”，它是横架于企业仓库、车间及露天料场的上方，经常用来吊运各种物料的一种机械设备，广泛应用于冶金工业、机械工业和化学工业中，具有工作频繁、负荷作业率高、速度快等特点，对企业的健康

持续发展有着不可替代的作用，但是，它也是一种高危的机械设备，因为设备维护或操作不到位经常发生安全事故，所以，为了保证人员安全，维护企业利益，必须研究起重机经常发生的机械故障，分析原因，并快速解决故障，才能满足起重机正常使用，确保生产系统安全稳定运行，实现企业效益最大化。 1、小车运行原因及处理方法

（1）车轮安装时有悬空现象，轮压不均，安装质量不符合安装标准。调整有悬空或者轮压小的车轮安装位置，使之符合安装标准。（2）同一截面内两轨道标高差过大，造成轮压相差较大。调整小车轨道至符合技术条件。（3）小车启、制动过于猛烈。改善电动机启动方法，选用绕线式电动机。（4）顶轨有油污、冰霜等杂物。清除后即可解决此问题。 2、电气系统运行原因及处理方法

由于起重机在正常工作时，电阻箱中的电阻组大部分时间均投入运行，因而产生大量的热量，从而使电阻组的温度较高。在高温环境中，无论是电阻本身还是电阻连接端子均易发生变质。与此同时，起重机在工作过程中各种交流接触器的切换频率特别高，其触点很容易在频繁的切换中损伤、老化，造成部分触点接触电阻变大或发生缺相现象，使电机绕组的串联电阻阻值不平衡。从而导致起重机在重载或长时间工作时均会导致电机损坏故障。无论是主电机串联电阻阻值不平衡或三项电压不平衡，电机均会出现或长或短、或强或弱的异常声响和其它异常现象。如驱动电机在在短时间内产生较高的温升，电机会出现剧烈抖动，起重机可产生“无力”现象；电机的制动片将互相撞击，发出高频率、不平稳的摩擦声响，时间一长就会出现电机损坏。此时，应该立即停机，以便及时维修检查。为防止此类事故，应定期组织维修工对电阻箱和控制箱进行检查保养。加强对供电滑触线系统易损部件的检查，及时修复或定期更换受电器。定期或经常检查滑触线导轨和拨叉状态，调节浮动悬吊夹，使导管能自由伸缩。另外，需要经常检查电器元件的固定螺栓和接线端子，加装弹簧垫或防振橡胶垫，安装时合理布置起重机的供电回路，在专用回路上避免连接较大功率的其他供电设备。 3、制动器故障原因及处理方法

制动器是起重机工作频繁的部件，由于起重机在起制动时会产生动载荷而制动器又是由销轴与杠杆组成的传动系统，因此，各零件会承受较大的载荷与冲击，这就会加速运动副接触部位的磨损，使得制动器失灵。制动器在起重机中起的作用是组织起重物的下落、实现停车等。要保证起重机的安全性，就要保证制动器的正常工作。为了提高制动的有效性，主起升机构一般采用双制动。所谓双制动即是一台电机配两台制动器，任何一台或两台制动器都可以制动，而金吊的主起升机构不但采用双制动，而且单台制动器采用新型的双推杆液压缸，其工作可靠性提高一倍左右，这也是提高起重机可靠性一种途径。在起重机的运行过程中，制动器可能出现突然失灵、制动力不足、制动臂突然张不开等情况。造成这些故障的原因有：制动带出现损坏，甚至出现小块脱落的情况。弹簧松紧程度调整不恰当，导致制动器的弹力不足，导致制动臂伸展不开。制动垫片出现脱落现象，或者是与制动器之间的距离调整不恰当，不能达到标准水平。设备检验人员应严格按产品说明书的要求调整制动器行程及制动瓦块与制动轮的间隙（对于直径150m m的制动轮为0.6mm；对于直径200～300mm的制动轮为0.7；对于直径400～500mm的制动轮为0.8）。注意调整推动器工作行程时，在能够保证闸瓦最小退距的情况下，电力液压推动器的工作行程愈小愈好。通过调节主弹簧的调节螺母，改变主弹簧的压缩长度可调节弹簧力及制动力矩，以使制动器能在尽可能小得制动力矩下工作。按时对相应部位进行润滑，加强对制动器及其组件的检查，及时更换磨损的闸带与磨损的销轴，严格按制动器零件报废标准更换制动器组件。

4、减速器漏油原因及处理方法

一是由于设计不合理，如未设计透气孔或通气孔过小，无法使减速器内部压力与外部压力均衡而使润滑油外溢；小车运行机构的减速器的油池由上下箱体结合而成的，长时间运行箱内压力增大使润滑油的渗透性增强，若两箱体接合面密封不严便易漏油。二是制造达不到设计要求，箱体接合面精度不够，致使密封不严从而产生渗漏。三是使用维护不当，通气罩尘积过多造成堵塞，导致内部压力过高；油量过多，油位超高；固定螺栓松动，使两箱体的接合面不严实；垫片损坏或失落，导致放油空或观察空处渗漏。改进设计，在减速器观察孔盖和加油孔盖上加设通气装置，使箱体内外均压顺气；采用开回油槽防止渗漏油的措施，提高减速器的防渗漏能力。提高箱体接合面及各配合面的加工精度，防止箱体变形。另外要做好保养工作，经常检查和疏通减速器的通气孔，使用中注意各个垫片是否失效和螺栓的松紧情况；保持适当的油量；对放油螺塞周边的渗漏，可在螺纹上缠上生料带或聚四氟乙烯薄膜。另外，检测后一定要将输入和输出轴的通盖迷宫槽上阻塞回油孔的润滑脂清洗干净，使润滑油能畅通无阻的返回到回油池。 结束语

起重机在企业生产过程中带来高效、方便、快捷的同时，因机械的不安全因素，频频发生事故，将会给国家和人民造成经济损失，给当事人及家属造成痛苦。研究机械故障，分析原因，制定预防措施是减少起重机机械事故的主要措施，这就要求特种设备管理人员在规范操作人员的操作的同时，重视起重机机械故障的隐患，根据起重机状况制定出周密可行的预防措施，确保起重机的安全运行，从而促进冶金行业持续快速发展。

参考文献：

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[2]李小平，赵汝和.新型船用起重机机械减摇智能控制方法[J].舰船科学技术，2018，40（20）：193-195.