济南二机床签下国内规格参数最大的多工位压力机及六条重型冲压线订单

Ａ／ｅｔ￣　模具可能沿着分模面移动，故必须给予补偿，凹模　圈的交叠尺寸等于Ｄ３一Ｄ２／２。在工厂生产条件下，镶　套锥角ａ可以用经验方法确定，对所述模具采用ａ：３。。　ａ一烧损的锻件体积确定了最小的毛坯尺寸，其全部尺寸正　的波动受到毛坯尺寸公差限制。　在该模具中的模锻按如下工步进行：镦粗一在终锻　般在３。一２０￣范围内选用。镶套圆锥高度ｈｋ（见图　模膛里模锻。既然模具仅仅在模膛完全充满之后才能打　开，所以不必设计预锻工步。在终锻模膛中为了确定镦　粗后的毛坯中心位置，镦粗后毛坯的最大直径Ｄ应该小　４ａ）与相应的锻件尺寸，在切除飞边良好的条件下按下　述关系式确定：　ｈｋ＝ｈ　＋３—５　于凹模模膛直径２　４ｍｍ（见图４ａ），Ｄ：Ｄ　一３ｒａｍ。　式中　＾：——有飞边模锻条件下的飞边桥部厚度，ｍｍ。　在确定凸模、镦粗垫板、镶套和上顶出杆尺寸时，　必须考虑压力机模座系统的弹簧装置。按照说明书的刚　镦粗高度可以由已知毛坯的体积求得。但在实际上更简　单和更合理地获得该尺寸是用经验法。有飞边普通模锻　和小飞边模锻环类锻件的比较列于表３。　表３普通有飞边模锻和小飞边模锻的效益比较　有飞边　小飞边　模锻　｜．４５２　性曲线图确定压力机弹簧大小。镶套的高度日和镶套　的自由行程值，是在凸模使金属变形之前保证模具封闭　增减量　（％）　—２３．４　的条件计算的。在多余金属条件下，模具打开时的镶套　上升高度，可以采用有飞边模锻时相同的飞边桥部高　度。为了预防因镶套与凸模受热膨胀的不均匀性而卡住　镶套，甚至为了消除端面毛刺，凸模与镶套的连接尺寸　由下式确定：　Ｄ５＝Ｄ４—０．００４Ｄ４＝０．９９６Ｄ４　技术经济指标　毛坯重量／ｋｇ　普通模锻　１．８９５　锻件重量／ｋｇ　飞边重量／ｋｇ　１．５３０　０．３６５　１．３０３　Ｏ　１４　一ｌ４．８　一０．１４９　模锻力／ｋＮ　１３５Ｏ０　ｌ１Ｏ０ｏ　—ｌ８．５　模具寿命／件　７Ｏ０ｏ　ｌ３Ｏ０ｏ　＋８６　毛坯的尺寸和体积应该保证在工艺过程最恶劣的条　件下获得合格的锻件。未考虑烧损的热毛坯最小体积，　应该等于最高温度下磨损后的模膛体积，并且采用具有　４．结语　综上所述，小飞边模锻具有可观的经济效益，且模　具结构切实可行、操作简便。让我们从眼前做起，为取　最大水平尺寸和最小高度尺寸的锻件相同体积。以最大　坐坐坐坐坐坐坐坐坐坐坐　坐坐坐坐坐坐誊坐坐坐坐坐得更好的经济效益而努力！Ｑ　坐坐坐坐坐坐坐坐坐簟坐坐坐业坐坐（２００６１　１　１８）　坐坐坐坐　济南二机床签下国内规格参数最大的多工位压力机及六条重型冲压线订单　２００６年ｌ２月２２日，济南二机床集团有限公司为奇　瑞汽车有限公司提供一台２５０００ｋＮ大型多工位机械压力　工艺及装备在国外汽车生产领域已经得到较广泛的应　用，国内只有个别企业采用了较小规格的进口产品，可　机及６条重型冲压生产线的购销合同签字仪式在济南举　行。济南二机床董事长张志刚、奇瑞汽车董事长尹同耀　共同在购销合同上签字。　２５０００ｋＮ多工位压力机应用了具有良好运行特性曲　线的六连杆技术、主电动机自动补偿连线技术、软制动　控制技术，以及滑块卸荷阀背压自动调整技术，具有完　善的自动监控系统和良好的人机操作界面，技术指标和　以说，该项工艺及装备的应用在国内尚处于起步阶段。　奇瑞汽车公司此次订购的２５０００ｋＮ大型多工位压力　机，不仅规格参数居国内之首，而且也是国产大型多工　位压力机在汽车覆盖件生产领域的首次应用。此前，济　南二机床与奇瑞汽车公司有着近ｌ０年的良好合作，已累　计为奇瑞汽车提供了ｌ９条冲压线、１２１台压力机设备及　一条国际先进水平的全自动开卷落料线。目前，奇瑞使　性能均达到当今国际先进水平。较国外同类产品，其六　连杆运行特性具有高精度、高效率、高度自动化及高度　柔性化等优点，适用于大型覆盖件的拉深、成形、弯曲　和冲裁等，是汽车、航空、电子及家电等领域，特别是　高档轿车工业极其重要的冲压设备，能较好地满足大型　拉深件高质量、高效率的成形要求。目前，多工位冲压　用的所有冲压设备均出自济南二机床。此次，奇瑞汽车　公司再次选购济南二机床生产的大批成套冲压装备，显　示了奇瑞人的智慧、胆识与独特的战略眼光。对于共同　追求自主创新、发展自主品牌的济南二机床与奇瑞汽车　来说，其成功的互动与合作，无疑对振兴国内装备制造　业，乃至整个民族工业具有鲜明的典范意义。　板ｌ　热舡　垒ｚ　ｗｗｗ．，ｒ目ｄ　＿　．鲫，．ａ’