2018年2月第45卷第2期云南化工Yunnan Chemical TechnologyFeb.2018Vol.45，No.2合适的原油中生产喷气燃料，只要按规定的馏程范围，切割合格的组分，加入一定的添加剂调合后即成。这些添加剂包括抗静电添加剂、金属钝化剂、抗氧剂、防腐剂（润滑提高剂）、防冰剂、热氧化安定性提高剂（只允许军用喷气燃料使用）以及然菌剂等[2]。 但是，目前世界上开采的420多种不同原油中，能直接从原油中分割出喷气燃料的原油并不多，大都要经过高压加氢、催化氧化脱臭和白土精制。按生产方法可分为： 1）直馏喷气燃料；2）直馏煤油馏分加氢精制；3）重质馏分油加氢裂化。目前，较多使用后两种方法[3]。3 性能要求与主要指标由于喷气式飞机的飞行速度快，升限高，高空气温极低，而飞机燃料系统构造精密，要求工作可靠。因此，对喷气发动机使用燃料的质量提出以下性能要求[2]。适当的蒸发性。3号喷气燃料是煤油型的，其蒸发性能由馏程来控制。最重要的10%馏出温度，该温度低，饱和蒸气压大，飞机在地面严寒和高空低条件下能够迅速启动，但蒸发性又不宜过高，以免在高空飞行时供油系统发生气阻使供油中断而引起事故，以及在储存、运输和高空飞行时蒸发损失太大。良好的燃烧性能。喷气燃料应具有适当的化学成分，保证发动机在各种工作条件下，能迅速、稳定、完全燃烧，且生成的积炭少。所以，为保证燃料燃烧的连续性与完全，目前使用的喷气燃料馏分不能太重，终馏点限制在300℃以下。良好的安定性。燃料在储存和使用过程中，应性质稳定，不易氧化变质而生成胶质或沉淀。特别是在超音速飞机中使用的燃料，应具有良好的热安定性，不易产生沉淀物，堵塞油滤。影响喷气燃料储存安定性的因素有多种，相应的质量指标有实际胶质、腐蚀试验等。长期实践证明，各种喷气燃料在长期储存过程中，都会有不同程度的变色。这多半是由于氧化产生胶质的结果，各种航空油料规格中为了预防过氧化物的产生都明确规定添加抗氧剂。只要各项指标符合要求，颜色一般不影响使用。而热安定性，国际喷气燃料标准规定用热安定性（GB/T 9196）测定结果来衡量。精制不好的喷气燃料，当温度高于100℃以后，热安定性就迅速降低。为了满足更高使用温度的要求，必须进一步提高燃料的热安定性。经常采取的方法有两个：一个是对燃料进行深度精制；二是加入热安定性添加剂。无腐蚀性。燃料及其燃烧产物应不腐蚀发动机燃料系统的各个部件，以保证发动机长期可靠地工作。军用飞机对喷气燃料的腐蚀性要求比较严格。对于腐蚀试验，除了3号喷气燃料规格中100℃条件下铜片腐蚀试验，在俄罗斯喷气燃料综合鉴定法中，有另一个铜片腐蚀试验方法，其试验温度为120℃。采用此方法对国内3号喷气燃料评定，国内部分厂生产的3号喷气燃料，虽然100℃条件下铜片腐蚀试验合格，但在120℃条件下评定时，不能通过俄罗斯综合鉴定法的指标要求，所以，军用喷气燃料的技术要求保留银片腐蚀项目，以便控制喷气燃料中的活性硫化物，确保腐蚀合格。良好的低温性。溶解在油料中的水分，在低温下将从油料中析出并以小水滴的形式出现。虽然数量很·14·
少，但是水滴能够形成结晶体并堵塞过滤器。于是人们开发了油料系统防冰添加剂，用来保护油料系统。我国使用的防冰添加剂是T1301，为乙二醇甲醚，加入量为0.10%~0.15%（体积分数）。防冰剂的添加应在北方冬季需要时添加，且在机场油库现用现加。但防冰剂在使用中也存在一些问题，主要是其油溶性欠佳，与燃料混合时有乳浊、分层现象，从油车沉淀槽放油检查，有时发现稍微浑浊。良好的洁净性。喷气燃料应当清洁，不含机械杂质和水分，以防止堵塞油路、磨损供油部件，影响其安定性和对机件的腐蚀性。除了用目测法从外观上检查喷气燃料中是否含有水分杂质外，衡量其洁净性的质量指标主要是水反应试验和固体颗粒污染物检测。较高的热值。保证飞机有较大的活动半烃。较小的起电性。由于喷气燃料在加注、运输过程中易因摩擦产生静电，会引起爆炸和火灾。因此喷气燃料应不易产生和积聚静电荷，以保证飞行、运输和加注时的安全。研究发现，只有当燃料的电导率大于50 pS/m时，才能保证安全。而刚从炼油厂装置生产出来的航空油料的电导率较低，一般在1~20 pS/m，大部分油料小于5 pS/m，特别是加氢精制和加氢裂化工艺生产航煤的工艺，加氢过程能够去除油料中大部分杂原子化合物和极性组分，从而使油料的导电性变得更差。为避免油料输送和过滤过程中产生静电的安全风险，抗静电添加剂被广泛地应用在喷气燃料中。适当的润滑性。喷气燃料应具有一定的粘度和润滑性能，以保证发动机燃料系统的活动部件磨损最小，使用寿命增长。喷气燃料中的烃类极性很弱，难以保证润滑，但非烃化合物的存在，影响其热安定性，因此通常采用精制方法除去燃料中的非烃化合物以保证燃料的热氧化安定性，然后加入少量抗磨添加剂，提高燃料的润滑性能，这类添加剂能在金属表面形成一层无渗透性的吸附膜，同时具有防腐和抗磨作用。 4 使用和飞机维修中的注意事项喷气燃料在加注前，应在油罐中经过充分时间的静置，使燃料中的杂质和水分沉淀到底部，然后从底部的放油（水）阀放出杂质和水分。我国规定：飞机使用的燃料必须经过24 h的静置沉淀。静置沉淀后，每天使用前要排放沉淀，取样进行目视检查，要求油料透明、无水分、无杂质。为了防止燃料在低温下析出冰晶，在严寒地区冬季常采用加防冰添加剂和冷冻过滤的方法。每季度或者必要时，应当从加油口取油样，按照SH/T 0093方法检测加出喷气燃料的滤膜片颜色等级。试验后的滤膜片应当积累保存，以考察油料在固体颗粒的变化情况。机务人员在仰卧检修飞机时，要特别注意防止喷气燃料渗漏滴入或灌入耳道。若发生以上情况可导致耳鼓膜灼伤。主要症状为：烧灼痛，耳鸣，听力下降，有的还有血性分泌物。应及时就医。导致耳鼓膜受伤主要是其中的烃和硫化物引起的中毒或腐蚀伤。在仰卧检修飞机时可用棉球将外耳道阻塞，防止喷气燃料灌入耳道。一旦灌入外耳道内，立即将头偏向一侧（下转第203页）2018年2月第45卷第2期云南化工Yunnan Chemical TechnologyFeb.2018Vol.45，No.2doi：10.3969/j.issn.1004-275X.2018.02.148地质工程勘察中水文地质问题的重要性分析程兴洪（贵州省地矿局104地质大队，贵州 都匀 558000）摘 要：在地质工程的勘察工作中，极易受到勘察地区水文地质的影响，因此，勘察区域的水文地质也是直接关系到地质工程勘察工作的效率。我国当前经济正处于高速发展的阶段，所以地质工程的勘察工作的重要性也就显而易见。由于我国当前地质工程勘察工作方面的管理方法还不够完善，并且在实际的工作中也是极大的忽视的水文地质这一重要因素，这也在很大程度上影响了地质工程的勘察工作。关键词：地质工程勘察；水文地质；重要性；分析中图分类号：P641；P642 文献标识码：A 文章编号：1004-275X（2018）02-0203-02Analysis of the Importance of Hydrogeological Problems in Geological Engineering InvestigationCheng Xinghong（Guizhou Provincial Bureau of geology 104 Geological Brigade，Duyun 558000，China）Abstract： in geological engineering investigation，it is very easy to be influenced by hydrogeology in the exploration area. Therefore，the hydrogeology of the exploration area is directly related to the efficiency of geological engineering investigation. The current economy of our country is in the stage of high speed development，so the importance of geological engineering survey work is obvious. Due to the fact that the management methods of geological engineering investigation in our country are not perfect at present，and in actual work，it is also an important factor which has been overlooked by hydrogeology. This has also greatly affected the geological engineering investigation. Therefore，we should pay more attention to the hydrogeology，and do a good job in the protection work.Keywords： geological engineering survey； hydrogeology； importance； analysis随着我国经济不断地发展，各种工程项目的数量也是随之增加，这也极大程度的促进了地质勘察行业的进步。地质工程的勘察工作也是直接决定着该工程项目是否可行的关键因素。在地质工程勘察的过程中，需要考虑的因素也是很多，在这之中水文地质是最为重要但是也是极易被忽视的因素。地下水位的移动或者是升降等变化都会引起相关的水文地质灾害，进而使得地下土层结构发生相应的变化，这样会给地质工程带来严重后果，因此，水文地质是在地质工程的勘探中极为重要的因素，不容忽视。的重视，同时也是加强了对评估报告的完善[1]。而在水文地质问题的评价上，以下几点内容是必须得考虑的：1）针对地下水对于建筑物以及岩土层的影响以及作用进行重点的评估，从而最大程度的预防以及避免水文地质问题影响到地质工程质量问题；2）地质工程勘察绝对离不开建筑地基的基本性质，这样也能够使得地质工程师快速的找出水文地质问题，并且合理的使用这些资料对工程设计进行科学的调整；3）针对不同的地下水的情况来详细的分析其对地质工程带来的影响。例如地下水对建筑物地基的腐蚀与冲击等。1 水文地质评价概述在之前的地质工程的勘察报告中，对于地下水对地质工程的危害以及作用的评价都不够详细。大多数地区都会出现由地下水问题造成建筑物开裂以及地基下沉等质量上的问题。基于此，有些专家就结合之前的教训以及经验，在后面的地质工程的勘察中加强了对水文地质2 岩土水理性质在地质勘察中的重要性2.1 岩土水理性质基本定义岩土水理性质主要就是指地下水和岩土互相作用体现出的性质。在地质工程的勘察中，岩土物理性质以及水理性质都会对地质工程产生极为重要的影响。岩土水理性质具体包括：1）持水性。在岩土中水饱和时，其（上接第14页）并立即到医院或卫生队彻底清洗及治疗[3]。参考文献：[1] 杜占合,季峰.发动机燃料[M].蓝天出版社,2014.[2] 付伟,李明,陶志平.世界航空燃料规格及进展[M].中国石化出版社,2011.[3] 张广林.现代燃料油品手册[M].中国石化出版社,2009.收稿日期：2017-11-20作者简介：宗营（1983- ），女，江苏徐州人，硕士，讲师，研究方向：油料分析与应用研究5 结语以上简要介绍了喷气燃料的品种牌号、组成与加工工艺、性能要求与主要指标以及使用和飞机维修中的注意事项等方面的内容，供油料专业初学者和相关专业工作人员参考。要想更深入的了解它们，除参考文献中提到的专著外，可参考其它的资料。·203·
因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容