(12)实用新型专利
(10)授权公告号 CN 210789505 U(45)授权公告日 2020.06.19
(21)申请号 201921464530.6(22)申请日 2019.09.03
(73)专利权人 无锡中胜兴智能装备科技有限公
司
地址 214174 江苏省无锡市惠山经济开发
区堰新路578号-2(72)发明人 王恩束 郑才胜
(74)专利代理机构 合肥维可专利代理事务所
(普通合伙) 34135
代理人 吴明华(51)Int.Cl.
B23D 79/00(2006.01)B23Q 3/08(2006.01)B23Q 1/25(2006.01)
权利要求书1页 说明书4页 附图4页
CN 210789505 U(54)实用新型名称
一种车身VIN码主动随行线上刻划设备(57)摘要
本实用新型的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，包括夹持工装结构，夹持工装结构包括夹持工装上部、夹持工装下部和夹持工装中部；换向结构包括换向横杆和设置于换向横杆一端的可旋转连接部，可旋转连接部与换向横杆活动连接，包括底座、第一可旋转轴和第二可旋转轴；底座与夹持工装上部上端固定连接，底座为矩形，且左右两端分别设置相同的侧耳，侧耳上端为半圆环状；第一可旋转轴为金属横轴；所述第二可旋转轴为金属竖轴，金属竖轴的一端设置有圆环，所述圆环与第一可旋转轴套接，第二可旋转轴的另一端与所述换向结构活动连接；本实用新型便于汽车在进行VIN码刻划过程对车架的固定和相对移动，提高工作效率。
CN 210789505 U
权 利 要 求 书
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1.一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，其特征在于，包括：夹持工装结构，所述夹持工装结构包括夹持工装上部(1)和夹持工装下部(2)；换向结构，所述换向结构包括换向横杆(4)和设置于换向横杆(4)一端的可旋转连接部(3)，所述可旋转连接部(3)与换向横杆(4)活动连接，包括底座(14)、第一可旋转轴(16)以及第二可旋转轴(17)；
所述底座(14)与所述夹持工装上部(1)的上面滑动连接，所述底座(14)为矩形，且左右两端分别设置有相同的侧耳(15)，所述侧耳(15)上端为半圆环状；
所述第一可旋转轴(16)为金属横轴，且两端分别置入侧耳(15)上端的圆环孔内；所述第二可旋转轴(17)为金属竖轴，金属竖轴的一端设置有圆环，所述圆环与第一可旋转轴(16)套接，所述第二可旋转轴(17)的另一端与所述换向结构活动连接；
与换向结构的另一端垂直设置的吊臂(6)，所述吊臂(6)的顶端设置有吊装板，吊臂(6)的中间位置设置有按键盒(7)。
2.根据权利要求1所述的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，其特征在于，所述换向结构还设置有操作把手(5)，所述操作把手(5)与所述换向结构的侧边活动连接。
3.根据权利要求1所述的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，其特征在于，所述夹持工装上部(1)包括第一夹持上部和第二夹持上部，所述第一夹持上部的底侧固定设置有四个夹持工装柱(8)，所述夹持工装柱(8)呈矩形设置；所述夹持工装柱(8)内活动设置有刻划头(9)。
4.根据权利要求3所述的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，其特征在于，所述第二夹持上部远离第一夹持上部一端的底部设置有第一凸起，所述第一凸起位于第二夹持上部底部的且靠近夹持工装柱(8)的侧面设置有挡板(11)。
5.根据权利要求4所述的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，其特征在于，所述夹持工装下部(2)包括第一夹持下部和第二夹持下部，所述第一夹持下部的顶侧设置有垫片(10)，所述挡板(11)的面积与夹持工装柱(8)组成的矩形面积相等。
6.根据权利要求5所述的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，其特征在于，所述第二夹持下部远离第一夹持下部一端的上端设置有第二凸起，所述第二凸起与第一夹持下部的上端在同一水平面，且第二凸起与第一夹持下部之间设置有凹槽。
7.根据权利要求6所述的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，其特征在于，所述第二凸起的顶端位置设置有一对气缸(13)。
8.根据权利要求6所述的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，其特征在于，所述第二凸起的顶端位置还设置有4根导向杆(12)，所述导向杆(12)呈矩形的顶点分布，且所述导向杆(12)的上端与第一凸起的下端固定连接。
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说 明 书
一种车身VIN码主动随行线上刻划设备
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技术领域
[0001]本实用新型涉及车架VIN码刻划技术领域，具体涉及一种车身VIN码主动随行线上刻划设备。
背景技术
[0002]VIN(Vehicle Identification Number)，中文名叫车辆识别代码。车辆的铭牌上一个由17位字母、数字组成的编码，这就是车辆的VIN，又称17位车辆识别代码。车辆识别代码经过排列组合，可以使车型生产在30年之内不会发生重号现象，这很像我们的身份证不会产生重号一样，它具有对车辆的唯一识别性，因此又有人将其称为\"汽车身份证\"。车辆识别代码中含有车辆的制造厂家、生产年代、车型、车身型式、发动机以及其它装备的信息。车辆识别代码具备着许多重要的用途。
[0003]生产中车身部件始终处于缓慢移动状态，所以现有的VIN码刻划机，只能在生产线下对静止的车身部件进行刻划，这种方式工作效率低，不能进行高工作效率的线上刻划。实用新型内容
[0004]针对上述现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，能够跟随线上车架一同移动，并完成VIN码刻划。[0005]为了实现上述目的，本实用新型采用的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，包括：
[0006]夹持工装结构，所述夹持工装结构包括夹持工装上部、夹持工装下部；[0007]换向结构，所述换向结构包括换向横杆和设置于换向横杆一端的可旋转连接部，所述可旋转连接部与换向横杆活动连接，包括底座、第一可旋转轴以及第二可旋转轴；[0008]所述底座与所述夹持工装上部的上面滑动连接，所述底座为矩形，且左右两端分别设置有相同的侧耳，所述侧耳上端为半圆环状；[0009]所述第一可旋转轴为金属横轴，且两端分别置入侧耳上端的圆环孔内；[0010]所述第二可旋转轴为金属竖轴，金属竖轴的一端设置有圆环，所述圆环与第一可旋转轴套接，所述第二可旋转轴的另一端与所述换向结构活动连接；[0011]与换向结构的另一端垂直固定设置有吊臂，所述吊臂的顶端设置有吊装板，吊臂的中间位置设置有按键盒。
[0012]作为上述方案的进一步优化，所述换向结构还设置有操作把手，所述操作把手与所述换向结构的侧边活动连接。
[0013]作为上述方案的进一步优化，所述夹持工装上部包括第一夹持上部和第二夹持上部，所述第一夹持上部的底侧固定设置有四个夹持工装柱，所述夹持工装柱呈矩形设置；所述夹持工装柱内活动设置有刻划头。[0014]作为上述方案的进一步优化，所述第二夹持上部远离第一夹持上部一端的底部设置有第一凸起，所述第一凸起位于第二夹持上部底部的且靠近夹持工装柱的侧面设置有挡
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板。
作为上述方案的进一步优化，所述夹持工装下部包括第一夹持下部和第二夹持下
部，所述第一夹持下部的顶侧设置有垫片，所述挡板的面积与夹持工装柱组成的矩形面积相等。
[0016]作为上述方案的进一步优化，所述第二夹持下部远离第一夹持下部一端的上端设置有第二凸起，所述第二凸起与第一夹持下部的上端在同一水平面，且第二凸起与第一夹持下部之间设置有凹槽。
[0017]作为上述方案的进一步优化，所述第二凸起的顶端位置设置有一对气缸。[0018]作为上述方案的进一步优化，所述第二凸起的顶端位置还设置有4根导向杆，所述导向杆呈矩形的顶点分布，且所述导向杆的上端与第一凸起的下端固定连接。[0019]本实用新型的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，具备如下有益效果：[0020]本实用新型的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，基于设置的可旋转连接部，通过第一可旋转轴与第二可旋转轴的套接，实现车架在刻划过程中根据车架的外型进行上下调整，基于设置的可旋转连接部，使得夹持工装上部、夹持工装下部能够跟随线上的车架一同移动，具体的车架移动时，换向横杆与夹持工装上部之间利用周向转动以使夹持工装上部跟随车架移动，实现车架在移动过程中完成VIN码的刻划，提高生产效率。[0021]参照后文的说明与附图，详细公开了本实用新型的特定实施方式，指明了本实用新型的原理可以被采用的方式，应该理解，本实用新型的实施方式在范围上并不因而受到限制，在所附权利要求的精神和条款的范围内，本实用新型的实施方式包括许多改变、修改和等同。
附图说明
[0022]图1为本实用新型的正面示意图；[0023]图2为本实用新型的侧面示意图；
[0024]图3为本实用新型的图2中A处结构放大示意图；[0025]图4为夹持工装结构周向转动前俯面示意图；[0026]图5为夹持工装结构周向转动后俯面示意图。[0027]图中：1夹持工装上部、2夹持工装下部、3可旋转连接部、4换向横杆、5操作把手、6吊臂、7按键盒、8夹持工装柱、9刻划头、10垫片、11挡板、12导向杆、13气缸、14底座、15侧耳、16第一可旋转轴、17第二可旋转轴。具体实施方式
[0028]为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面通过附图中及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。但是应该理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限制本实用新型的范围。[0029]请参阅说明书附图1-5，本实用新型采用的一种车身VIN码主动随行线上刻划设备，包括：夹持工装结构，夹持工装结构包括夹持工装上部1、夹持工装下部2；换向结构，换向结构包括换向横杆4和设置于换向横杆4一端的可旋转连接部3，可旋转连接部3与换向横杆4活动连接，包括底座14、第一可旋转轴16以及第二可旋转轴17；底座14与夹持工装上部1
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的上面固定连接，底座14为矩形，且左右两端分别设置有相同的侧耳15，侧耳15上端为半圆环状；第一可旋转轴16为金属横轴，且两端分别置入侧耳15上端的圆环孔内；第二可旋转轴17为金属竖轴，金属竖轴的一端设置有圆环，圆环与第一可旋转轴16套接，第二可旋转轴17的另一端与换向结构活动连接；基于设置的可旋转连接部3结构，便于汽车在进行VIN码刻划过程中灵活调整刻划设备的角度，方便车间人员操作，提高工作效率；[0030]与换向结构的另一端垂直固定设置有吊臂6，吊臂6的顶端设置有吊装板，吊臂6的中间位置设置有按键盒7；[0031]在此特别说明的是，第二可旋转轴17的上端与换向结构通过轴承转动连接，具体的，如图3所示，换向横杆4为中空结构，第二可旋转轴17的上端插入换向横杆4内，轴承设置于第二可旋转轴17的上端与换向横杆4的相接处，第二可旋转轴17基于设置的轴承相对换向结构进行转动；通过设置的轴承，便于夹持工装结构根据车架的移动轨迹进行水平方向的调整转动；
[0032]如图1和图5所示，吊臂6一侧还设置有箱体，箱体为一盒装结构，箱体的上端具有向上延伸的直臂，直臂通过横长延伸的横臂与吊臂6连接(未图示)，需要说明的是，横臂与吊臂6的相接处设有轴承，所以吊臂6能够相对于横臂产生转动；[0033]换向结构还设置有操作把手5，操作把手5与换向结构的侧边活动连接；基于操作把手5，便于车间工作人员进行换向结构的握持，便于针对车架的位置进行方向性匹配；[0034]夹持工装上部1包括第一夹持上部和第二夹持上部，第一夹持上部的底侧固定设置有四个夹持工装柱8，夹持工装柱8呈矩形设置；夹持工装柱8内活动设置有刻划头9；夹持工装下部2包括第一夹持下部和第二夹持下部，第一夹持下部的顶侧设置有垫片10，挡板11的面积与夹持工装柱8组成的矩形面积相等；基于第一夹持上部以及第一夹持下部的设置，当车架置入夹持工装结构内部，采用第一夹持下部进行车架的支撑，且同时采用第一夹持上部进行车架的固定，再通过设置的刻划头9进行汽车VIN码刻划；[0035]第二夹持上部远离第一夹持上部一端的底部设置有第一凸起，第一凸起位于第二夹持上部底部的且靠近夹持工装柱8的侧面设置有挡板11；当夹持工装结构内部置入车架，通过设置的挡板11进行车架头的横向支撑作用，避免因为未能进行横向支撑保护导致车架在进行VIN码刻划期间发生偏移影响结果；
[0036]第二夹持下部远离第一夹持下部一端的上端设置有第二凸起，第二凸起与第一夹持下部的上端在同一水平面，且第二凸起与第一夹持下部之间设置有凹槽；当车架被置入到夹持工装内部，车架头在横向上通过挡板11进行保护，纵向上通过第一夹持上部的夹持工装柱8以及垫片10联合作用进行支撑，第二凸起与第一夹持下部之间的凹槽便于车架的头部的放置；[0037]第二凸起的顶端位置设置有一对气缸13；第二凸起的顶端位置还设置有4根导向杆12，导向杆12优选为可伸缩杆，以随气缸13的上下推动而伸缩，使得气缸13推动稳定；[0038]工作原理：本实用新型在使用时，通过握持操作把手5，进行车架的相对位置匹配；[0039]当车架待刻划部位被置入夹持工装结构内部时，启动气缸13，气缸13向上收缩，基于气缸13带动夹持工装下部2，且沿着导向杆12进行闭合运动直至完全压制住车架,如图4所示(图4中，图示出了车架，以及车架预期的移动方向)；再启动刻划头9，进行VIN码的刻划；
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夹持工装结构通过可旋转连接部3随着车架的移动进行转向，具体的，夹持工装结
构压制住车架后，由于车架在线上缓慢移动，所以其带动夹持工装结构移动，如图5所示，由于夹持工装结构通过可旋转连接部3与换向横杆4转动连接，所以，夹持工装结构通过周向地转动以跟随车架缓慢移动，并且，夹持工装结构周向转动时，可旋转连接部3通过底座14在夹持工装上部1上端的滑槽内可以进行适当滑动(如图3所示)，为夹持工装结构周向转动提供避让长度，以保持夹持工装结构与车架的相对位置不变，如图5所示；当刻划头9结束车架的VIN码刻划，启动气缸13，气缸13向下伸长，基于气缸13带动夹持工装下部2，且沿着导向杆12进行反向运动直至完全脱离车架；[0041]需要说明的是，本实施方式中的刻划头9、气缸13均为本领域的公知技术，其安装和使用方式均是常规技术手段在此不赘述。[0042]仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换或改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
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