低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂工业试验成功

２０１３年第６期　高庆和，等．ＴｉＯ：对Ｎｉ　Ｐ催化剂加氢脱硫性能的影响　１５　增加，加氢活性出现先提高后缓慢降低的趋势，当　Ｔｉ／Ｎｉ＝０．０３时加氢活性最高，这也说明了Ｔ。。，Ｎｉ　Ｐ　表现出最高ＨＤＳ活性的原因。　从反应结果可以看出，ＴｘＮｉ　Ｐ催化剂引入Ｔｉ　后，与Ｎｉ：Ｐ的衍射峰相同，并没形成新的结晶相　ＴｘＮｉ：Ｐ固融体，而对于引入的ＴｉＯ　，可能是因为　原性能发生了较为明显的改变。　（３）Ｔｉ引入Ｎｉ：Ｐ催化剂前体，促进了Ｎｉ　Ｐ催化　剂加氢活性，进而加氢脱硫活性得到提高，当Ｔｉ／　Ｎｉ＝０．０３时，加氢活性和加氢脱硫活性最高。　参考文献：　ＴｉＯ：的颗粒很小，在Ｎｉ　Ｐ中分散很均匀。当引入Ｔｉ　的含量较少，即ｘ≤０．０３时，非负载Ｎｉ：Ｐ催化剂的　还原性能发生了明显的改变，低温峰向高温移动，　并且变得尖锐而窄。而当Ｔｉ的含量增大时，这个　尖峰逐渐变小，在低温处出现宽峰，而Ｔ　Ｎｉ　Ｐ催　化剂表现较好加氢选择性，而正是这个原因促进　了该催化剂高的ＨＤＳ活性，说明６５０℃低温耗氢峰　与Ｔｉ㈣Ｎｉ　Ｐ　ａｎ氢活性和ＨＤＳ活性高有关。　Ｔｉ是～种ＨＤＳ催化剂的电子助剂　，在ＨＤＳ　反应中，Ｔｉ　物种较容易被还原生成ｒｒｉ“物种，Ｔｉ　物　种上多余的电子有转移的趋势，很容易通过载体　的导带转移，与硫化物催化剂相比，Ｎｉ　Ｐ是良好的　导电体，Ｔｉ　物种上的电子可能会很容易迁移到　Ｎｉ　Ｐ上，这与　∞Ｎｉ：Ｐ催化剂表现出的ＨＤＳ高活一　致，进而说明Ｔｉ与Ｎｉ　Ｐ发生协同作用，促进了加氢　活性提高，从而有利于ＨＤＳ活性提高。　３结论　（１）ＴｉＯ　引入Ｎｉ　Ｐ催化剂前体没有生成新的　结晶相，ＴｉＯ　均匀分散在Ｎｉ：Ｐ催化剂前体中。　（２）少量Ｔｉ的引入使得Ｎｉ：Ｐ催化剂前体的还　石化信息　收稿日期：２Ｏｌ３－０８—２９　作者简介：高庆和，男，助理工程师，２００９年毕业于大连理工大学工业　催化专业，现从事催化裂化生产管理工作。　低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂工业试验成功　２０１３年１　１月上句，石油化工研究院开发的低碳排放多产异构烯烃催化裂化催化剂ＬＤＣ一２００在兰州石化３　０００　ｋｔ／ａ催　化裂化装置工业试验取得成功。标定结果表明，在原料性质略有恶化的条件下，装置油浆产率降低０．７１％，焦炭产率降低　１．０３％，降幅达１０．８％，总液收提高了１．７６％，汽油烯烃含量提高了４．５％，汽油ＲＯＮ提高了１．５个单位，完全达到预期的生　产技术指标要求。　根据兰州石化公司对催化裂化装置产品分布及质量新要求，石油化工研究院完成了低碳排放、多产异构烯烃催化裂化　催化剂的实验室和中试研究，确定了催化剂配方，并实现了催化剂工业生产（牌号ＬＤＣ一２００）。该催化剂于２０１３年６月２４　日在兰州石化３　０００　ｋｔ／ａ重催装置应用，相继完成了催化剂０％藏量、３０％藏量、５０％藏量和８０％藏量（终期）的工业标定。　催化汽油烯烃含量的增加为汽油醚化装置提高醚化产品收率奠定了良好基础，汽油醚化装置的轻汽油原料中烯烃含　量增加２．８６％，其中活性碳五叔碳烯烃含量提高０．８３％，在醚化产品质量合格的情况下，产品收率大幅上升，产品收率增加　５．９３％，装置效益显著提高，醚化产品辛烷值上升０．６个单位。由于ＬＤＣ一２００催化剂有良好的异构化性能，使ＭＴＢＥ原料中　异丁烯含量增加１．８５％，从而使ＭＴＢＥ装置的产物收率增加３．５７％；同时，由于催化汽油中异构烯烃的含量增幅明显、辛烷　值较高，使加氢处理后汽油辛烷值没有降低。ＬＤＣ一２００催化剂在兰州石化３　０００　ｋｔ／ａ重催装置的成功试用将对其他拥有加　氢、醚化等汽油二次加工装置的炼厂具有积极的借鉴和示范作用。　该催化剂已经成功在３家炼厂得到推广，累计生产２　５００　ｔ，为催化剂生产和应用厂家创造了巨大经济效益。