城市轨道交通行车组织的相关问题分析

Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ　ＦＯｒｕｍ　城市轨道交通行车组织的相关问题分析　彭行　（重庆市轨道交通（集团）有限公司，重庆４０１１２０）　构建城市轨道交通，制定符合实际的交通行业发展目标，积极为市　’　【摘要】随着我国的城市经济的快速发展，城市轨道交通问　题引起了人们的高度重视。城市化进程不断加快，导致城市人口流　动不稳定增加，从而加重了城市交通流量负担。因此，必须加强对　城市轨道交通的监控，才能增强城市交通运营的合理性与安全性。　本文主要分析我国目前的城市交通行车的组织问题，从而提出一些　民提供畅通的乘车环境以及安全舒适的外出环境。在城市轨道交通　行车组织过程中，必须落实为人民服务的宗旨，提高广大人民群众　的满意程度，才能实现经济效益与社会效益的最大化，实现更加广　阔的城市发展前景。　合理的建议，以提高城市交通运行的效率。　【关键词】城市交通安全；现状分析；解决措施　城市轨道交通的飞快发展，加快了旅客运输的深入改革，其优　越性得到了全球的公认。与国外城市轨道交通对比，我国存在的差　距比较大。面临严峻的城市轨道交通问题，加快城市道交通系统的　建设具有重要的意义。在城市轨道交通行车组织相关问题研究中，　必须深入分析城市轨道交通行车组织理论方法，优化配置城市轨道　交通设计工作中线路和设备，充分发挥列车运行方案的优势等。　１城市轨道交通发展的优势　城市经济的快速发展，不断加剧城市人口流动量，因此，我国　交通事业必须提高运输数量，确保运输质量，才能改善城市的轨道　交通，避免出现拥挤情况。同时，保持城市交通的顺畅，合理缩短　站与站的间距，从而更好地发挥行车组织的优势。我国传统铁轮运　营，难以协调人口数量增加和出行之间的矛盾　目前发展的城市轨　道交通，大多以运营客运为主…，不断提高了交通运行的效率。　２我国轨道交通行车组织问题　随着城市化改革步伐的加快，城市间以及内部的客流量逐渐增　多，使运输方式的发展更加多元化。全球各地产生了大量的研究成　果，都有效促进了交通运输业的发展。第一，列车运行方案、列车　的发展、载客能力问题。我国轨道交通行车组织中最突出的问题包　括：列车运行方案、列车的发展、载客能力等，有效解决这些问题，　才能更认清我国目前的发展情况。第二，所有权归属问题、资金问　题。全球的城市交通研究大多是从交通运营的管理层面入手　，进　行预算与研究城市轨道交通的所有权归属问题、资金问题等，在解　决这些问题时，必须进行实地考察，并采取先进的方法进行预算成　本投入，才能优化现有的体制，解决其中存在的弊端。第三，我国　的监测系统、客流的动向以及分配缺乏合理性。我国轨道交通行车　组织的另一方面问题是，目前我国的监测系统还不够完善，客流的　动向以及分配缺乏合理性。因此，在我国轨道交通行车组织中，必　须引进全新的技术，不断完善城市视频监测系统，全方位掌握市民　的出行方向。最后，加大科研资金投入，提高研究时效性，不断发　挥城市轨道交通的快捷优势，拓展我国市场的发展。在规范城市交　通行车方面，我国颁布了一些相应的法律法规，并采取积极的方法　进行优化交通产业结构，以减少城市轨道交通行车组织车辆的消耗　量，根据市民出行路线，并进行分析一些时间数据，从而构建实体　化模型　，以实现效益的最大化，实现城市交通事业的可持续发展　战略。　３城市轨道交通行车组织的可行性建议　随着交通运输业的快速发展，在促进城市化进程的同时，必须　更加注重其中存在的问题，必须同步进行治理与发展，，才能落实科　学的发展观，为人们的日常生活提供更多的便利，从根本上保障人民　群众的生活安定。在城市的轨道交通行业组织过程中，大部分人会　认为列车的主要运行问题以及车辆的客流问题，高度协调处理将客　流和时间以及车辆的分配问题，才能切实保证城市交通的畅通无阻。　３．１提供畅通舒适的乘车环境与外出环境　城市化进程使我国城市客流量越来越多，因此，我们必须进行　４５２　ｌ华东科技　３．２合理解决城市道路交通的规划问题　在城市轨道交通行车组织过程中，最关键在于解决城市道路交　通的规划问题，在城市交通中每天都有固定的上下班时间、上学高　峰期，由于各种外界因素对客流形成了严重的影响。在全天候的车　辆运行方案中，必须根据实际的客流量，采取２４ｈ的实时监控措施。　在人流量增加速度比较快的情况下，应该投入更多的车辆，进行选　择的相应的车型。比如，在繁华的市中心，其人流量比较大，只有　使用载客量最多的车来运行，不断增加载客量，才能维持有序的交　通秩序，确保市民的出行根据方便准时。目前，我国城市内的交通　运行路线大多都是每一站都停车，切实节省了市民等车候车的时间，　使市民的出行更加方便化，在最大程度上减缓了车辆的流通速度。　在新政策法规的指导下，我们必须改善每一个站点停车的情况，针　对一些路线较长车辆，中间选取较大型的站点来停车载客，其它的　地方，可合理选择比较小型的交通方式来进行分流　。现阶段，我　国很多区域都是选择这种方法，取得了明显的成效。　３．３采取可行性的特殊规划方案　针对每一辆车的安排，需要经过严格提前预算的同时，针对每　次的出行都必须提前做好交通规划，尤其是加强对双休日以及节假　日出行问题的处理。节假日所载的数量一定多于平时车辆所承载的　客流量，因此，必须在每个周期中，必须提前安排一些空余的、线　路比较短的车辆来进行运输　，增强每辆车安排的合理性，从而缓　解出行的压力，提高交通运行有效率。在车站布置过程中，采取特　殊规划方案，持续改进城市轨道交通行车的组织质量。对车站的布　置进行特殊规划也可以加强城市轨道交通行车的改进。当组织快（大　站停车）慢车行车的组织方式时，会产生快车越行慢车，越行站的　股道配置应比非越行站多１　２条。增加越行线不但可以给快车越　行慢车提高服务质量，还可以带来更多便利。比如，第一，为了减　少列车的停车线数量和工程规模，可将越行线作为夜间列车的停留　线。第二，为了达到行车高峰时间的道路的实际标准，必须做好区　间运行列车的折返线。第三，为了减少对正常运营的影响，提高交　通运行的效率，还可作为事故列车的临时停留线。　４结束语　随着城市进程的加快，充分城市轨道交通发展的优势，具有重　要的意义。综上所述，深入分析我国轨道交通行车组织问题，根据　城市发展的程度，进行优化城市轨道交通行车组织结构，创造新型　的运营发展方式，从根本上提高城市交通行业的服务水平。　参考文献：　…蔡涵哲网络化条件下城市轨道交通行车组织优化问题研究ｆＤ１．北　京交通大学，２０１２．　［２］黄璐，刘志钢，邱薇华．“城市轨道交通行车组织”创新实验的实践　及探索『Ｉ１＿实验室研究与探索，２０１２（１１）　［３】陈慧，郑建湖．基于周期运行图的城市轨道交通行车组织分析ｍ．交　通科技与经济，２０１２（９）．　Ｉ４】唐佳．城市轨道交通行车组织的相关问题研究『Ｉ１ｌ科技创新与应　用．２０１３（２６）．　［５］靳能法　城市轨道交通运营组织相关问题研究『Ｄｌ西南交通大　学，２０１０．