STP信号系统应用研究
2023-10-17
来源:易榕旅网
20I4年第1期 奄子通信技术 .ST P信号系统应用研究 ■张海龙 从技术和管理两方面对无线调车机车信号和监控系统应用中存在 的问题进行剖析,从调车自动化、检测检验工具、STP的信息孤岛、新 成、自动办理功能,实现调车指挥的自动化。开展与铁路预确报系统的 接口研究,提取到站列车编组信息.为调车计划的自动生成提供条件。 开展与铁路运输管理信息系统(TMIS)的接口研究,实现运统一的自 的应用需求、维护管理经费及相关系统更新升级等方面提出有针对性的 解决方法,并对问题解决后的系统应用进行展望。 概述 动生成与上报,使TMIS的数据更新更自动、更实时(见图1) 一、无线调车机车信号和监控系统(盯P,Shunting Train Protection)是 新…代分散自律调度集中(CTC)的配套项目,主要解决专用调车机固 定调车场和本务机车中问站调车作业安全防护问题。2003年STP与CTC 往青藏线西格段(西宁一格尔木)进行同期试点性应用,2004年通过 铁道部组织的开通验收。 在随后的6年里,STP在15个铁路局(公司)推广应用。从应用 , 一 、 运境一 L .,.. 。 .j 效果看,STP在解决调车作业安全防护方面效果显著,杜绝了“超、撞、 脱”事故的发生,有效保障了铁路运输中的解编作业。随着STP更广 泛深入的应用,也暴露出儿个螈待解决的问题。 二、STP应用存在的相关问题 (一)技术类问题 图1 STP与CTC、TMIS系统交互示意图 2,检测检验工具问题。在铁道部相关部门的主导下,研制便携式检 测检验一体机,主要完成车载设备健康状态检测和运行记录分析。 3.STP的信息孤岛问题。可以考虑借用微机监测网络透传方式或将 信息接入微机监测系统,并对微机监测系统功能进行扩充,实现电务监 技术类问题主要有:自动化程度低;缺乏必要的系统检测检验工具; 缺乏网络化的分析;产生新的应用需求。 1.自动化问题。铁路涮车作业是由多工种参与、相互协调,共同完 成铁路运输业务。要想实现调车作业自动化,必须解决自动防护及调车 计划、调车进路、列车编组顺序表(运统一)自动生成等问题。 2.检测检验lT具问题。铁路机车的管理方式为机务部门统一管理, 沿线车站需要的调车机车由机务部门统一调配。机车在出入库检验时, 因缺乏标准化检测工具,仅对STP车载设备的状态指示进行检查检测, 缺乏系统完整性检查检测手段。 圈 圄 测网络对sTP状态监测的全覆盖。利用网络化平台,维护管理人员可 以实时监督STP的运行状况,可以对STP运行记录进行远程提取与分 析,实现维护管理的便捷性和实时性。 4新的应用需求问题。在铁道部统一组织下,研究适合应用于动车 车列和轨道检修车列的STP车载设备。根据高速铁路运营管理要求, 结合CTC模式下调车进路请求实现方式,研究我国CTCS一3级列控系 统模式下工程检修车辆行车指挥的自动化,彻底摆脱常规条件指挥的人 3.网络化问题。STP工程项目以车站为单位进行设计实施,没有网 络化的规划设计,使得STP信息成为孤岛,相关监督管理部门只能到 车站和机车上进行数据提取。 图虽⑧盖STP,有效保证STP的稳定运行。 图 图2 STP与CTC一3级列控系统交互示意图 5雏护管理经费及相关系统更新升级问题。铁道部起草了《STP系 统运用维护管理办法》。该文件对经费问题有明确规定,文件的颁发将 4.新的应用范嗣问题。随着高速铁路建成通车,引入了新的车种和 作业方式。新型动车组列车在站内执行调车作业或出入库时,由动车车 列自身动力完成,不需另行加挂机车动力。STP应考虑该车种调车作业 会使STP应配资源常态化。文件还对关联系统或设备的施工、改造提 明确管理和责任分界,这将使得关联系统的更新升级验收检验范围覆 安全防护的应用需求。目前,高速铁路当日客运停运后,将安排检修车 辆在线路上进行检修作业,人工完成检修车辆的运行指挥和安全防护。 (二)管理类问题 管理类问题主要有:维护费用偏低;相关系统更新升级。 通过上述问题的解决,将使无线调车机车信号和监控系统有机地融 人到铁路运输大系统中,实现业务和系统的无缝对接,实现铁路调车作 1.维护费用问题。STP生产厂家一般提供18个月的质保期,后期 提供有偿服务。从电子产品生命周期及应用统计分析,STP会在3~5年 后出现需要更换硬件的需求,而这部分的费用各铁路局没有专项支出, 基本靠主管部门的预算申请方式实施。 2.相关系统更新升级问题。从结构上分析STP与列车运行监控装置 (Ll(J系统)有接口,与CTC有接口。从现场调研情况看,LKJ系统或 CTC在更新升级时,出现STP运行异常现象。 (三)解决方法 [1]中华人民共和国铁道部.铁路技术管理规程[M].北京:中国 [2]GB/T 7178.卜9—1996铁路调车作业标准[S]. [3]科技运[2008]34号CTCS一3级列控系统总体技术方案[s]. [4]运基[2004]73号无线调车机车信号和监控系统技术条件(暂 行)[8]. 1.调车自动化问题。因调车作业是铁路运输中的一个必要环节,是 调度指挥和货运管理的结合部。因此,要充分借鉴CTC的进路自动生 (作者单位:北京铁路局天津电务段) ・ 9 ’