谈高速通信系统设备配置及施工技术

摘要：首先应当明确一点,“十三五”计划所提出“智慧交通”的建设工作,与高速通信系统密切相关。因此,简明扼要地概括了高速通信系统的现状,随后分析了高速通信系统的特点、作用和原则,最后提出了系统设备适用的施工技术,希望能够在某些方面为从事相关工作的人员提供帮助。 关键词：高速通信系统；设备配置；金属架桥 引言

当今社会,机电通信系统成为高速公路建设不可或缺的组成部分。完整的机电通信系统,不仅可以为高速公路的稳定性提供保障,而且能够增加高速公路投入使用后的便捷性,避免不必要的问题出现。由此可见,要想充分发挥机电通信系统的作用,对其设施配置和施工技术加以研究很有必要。 1高速通信系统现状

虽然我国针对高速通信系统展开的研究较为深入,但是,仍旧有问题存在。首先是设备老化问题明显。以内蒙古为代表的部分地区,机电通信系统投入运行的时间较早,随着时间的推移,设备自然老化的情况无法避免。同时,通车较早的路段对应的通信系统,无论是设备型号还是标准,均存在过于老旧的问题,采购所需备件的难度较大,只有对设备进行全面更新,才能使通信系统重新焕发出生机和活力。其次是技术相对落后。在很长一段时间内,电子技术、机械技术和信息技术,被大量应用在对高速通信系统进行施工的过程中,随着社会的进步,技术推陈出新的速度明显加快,这就要求工作人员视情况对新技术加以应用。最后是公众需求发生变化。近年来,管理需求正随着高速公路的发展而不断增加,公众在出行信息服务方面提出的要求,与过去相比存在明显的变化,多样性成为信息传输的主要特征,这也给信息传输所依托宽带提出了全新的要求。只有对现有网络设备、传输设备和网络结构进行不断优化,才能使信息传输能力得到提高,网络设备、传输设备无法得到高效利用的问题,自然随之解决[1]。 2高速通信系统的特点

研究表明,高速通信系统所适用施工技术,仍旧存在功能分散的问题,将图像显示、语音传输、数据传输和互联网传输功能进行聚集的目标尚未实现,由此而

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引发的问题,主要是高速通信系统所具有的积极作用,无法得到最大程度的发挥。随着社会的发展,互联网技术变得更加灵活,操作和使用的难度随之下降。因此,要想使数据分析工作得出结论更加详细、准确,并为高速公路运行所具有的安全性提供保证,对互联网技术加以应用很有必要。换言之,工作人员需要在互联网技术的辅助下,对高速通信系统进行操作,以保证即使有问题发生,也能够及时发现并解决,避免问题进一步恶化,带来不必要的负面影响。 3高速通信系统的作用

作为交通运输要道而存在的高速公路,在长期发展的过程中,已经能够满足在动工期间将通信系统和实体建造进行辩证统一的要求。随着科技的发展,大量新型通信设备得到了广泛应用,如果能够将信息通信系统和高速公路相结合,就可以做到在特定的交通条件下,对图像、语音等数据进行及时传输。此外,其他常见的通信服务也能随之实现。由此可见,通信系统的作用,主要体现在3个方面。首先是将高速公路上与综合业务相关的交流具有的效率进行提高,其次是为内部信息的有效传递提供帮助,最后是对大众移动信号进行普罗。这样常见的高速公路通信服务信号差、可控指数较低等问题,均能够迎刃而解[2]。 4系统设备的配置原则

对高速通信系统的设备进行安装时,安装人员应遵循如下原则。第一,在布设干线传输节点时,安装人员应将路网的核心枢纽站作为首选,在此基础上,完成设置节点设备的工作。这样做的目的是为路网交通枢纽针对节电设备所开展的设置工作提供便利,需要注意一点,处于汇聚节点处的设备,应当将环形网络作为首选,以便为环网提供有效保护。第二,在干线传输网络所对应核心汇聚节点处,对STM-64型号的设备进行合理应用,而区域汇聚节点的首选设备,则是STM-16,如果路段已经通车,安装人员无需对已安装的干线传输设备进行升级或更换,只需要在接入网系统的辅助下,对网络进行调整即可。第三,干线传输节点的设置工作,应当将路段长度作为主要参考因素,将消除位于网线路末端的干线设备作为目标。这样做可以使建设成本得到大幅减少,其效益自然随之增加。当然,若后续路段对公路通信网络是否相互接入提出了具体的要求,就需要安装人员结合路段容量的实际需求,进行综合考虑,得出最终结论。 5系统设备适用施工技术

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5.1明确设备安装要求

首先,电缆的布放工作,对路径普遍具有较高要求,安装人员需要结合实际情况,对电源、信号、光纤和用户电缆进行合理布设。如果存在走向一致的电缆,安装人员可以通过理顺电缆并绑扎的方式,为电缆外观的整齐性、平直性提供保证。实践表明,这样做能够降低发生交叉情况的概率。其次,待机架间和机架内电缆的布放工作结束后,安装人员方可对用户电缆进行布放。一般室内布线都应该被放置在金属桥架的内部,如果不具备金属桥架,安装人员可以通过加装塑料子管或是金属软管的方式,为室内布线提供保护。此外,多数设备所采用接地方式均为联合接地。这就要求每个通信站都设有独立地线,并保证接地电阻＜1Ω。将地线排安装在机房内部,将全部设备的地线与地线排相连接。然后对柜式配线架和设备机架进行加固安装,在条件允许的前提下,安装人员可以对压板或支架进行定制,保证支架和防静电地板处于同一高度。由于支架的构成分为两部分,分别是钢导轨和托框,因此,在钢导轨和托框间对垫铁进行加垫很有必要。安装人员可以通过对垫铁进行垂直调节或水平调节的方式,保证其作用得到充分发挥。最后,机柜内部插头和电缆都应当贴上相应的标签,如果发现有插头存在松动或是掉落的情况,工作人员可以按照插头所贴标签,将其插到相对应的槽位上,在此过程中,工作人员应避免标签丢失的情况出现。此外,无论是设备组件对应的电源插件还是其他板卡,均不允许带电插拔的现象出现。这样做的目的不仅是保证高速通信系统的有效性,更是为工作人员的生命安全提供保障。 5.2按照要求安装设备

第一,安装设备内部零件或机壳时,安装人员应避免使用自攻螺丝的情况发生,安装金属机件所使用的螺丝和螺孔,应涂上密封剂,保证螺丝作用可以得到最大限度的发挥；第二,设备进线孔需要安装衬垫,以免由于电缆扭动,导致设备密封性能受到影响的情况出现；第三,如果电缆需要通过电缆管道或电缆孔洞,安装人员应对所通过管道、孔洞进行密封,避免雨水或害虫进入,给电缆性能造成不必要的影响；第四,无论是设备内部接口还是外部接口,均需要符合国际通用标准,即EIA、ITU及IEEE；第五,设备组件所对应电源插件,应避免带电插拔或类似情况出现,且其他板卡也需要避免该情况的出现；第六,在设备的安装工作结束后,安装人员应根据技术标准规范,对所安装设备进行调试,详细记录试验结果,改进系

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统不足,完成编写调试报告的工作；第七,高速通信系统多采用联合接地的方式,这就要求安装人员将地线设置在监控机房、外场设备群,将地线汇流排设置在监控机房内,保证所有对接地设备具有需求的地线,均与地线汇流排相连接[3]。研究表明,要想对组网方式进行优化,使网络的传输速率得到显著提高,安装人员可以从实际出发,对软交换语音系统、干线设备、PTN设备进行合理应用,构成有别于传统系统的高速通信系统。其中,软交换语音系统的优势,主要是其可以利用软交换平台,将所对应路段和全省的语音交换系统进行互联互通；干线设备的作用,则是为视频图像、监控系统、交通专用网络等提供传输所需通道；PTN设备的优势,主要是吸收了利用IP网络对数据业务进行传输的优点,与高等级公路对传输网提出的要求相符。

5.3对所安装设备进行测试

众所周知,高速公路网络被视为对交通基础设施进行组建所不可缺少的重要部分,即高速公路网络的智慧化程度,会给智慧交通水平带来直接影响。作为设备安装的最终环节,对所安装设备进行测试的工作,主要涉及两个方面的内容。一方面,在对机房设备进行安装的过程中,安装人员应将相关图纸作为主要参考,保证所安装机房设备的准确性、有效性；另一方面,待设备安装工作结束,安装人员需要以系统设备为依托,完成后续的测试工作,保证测试结果符合设备技术性能的要求。此外,对测试结果进行详细记录也很有必要,所记录数据可以为后续工作的开展提供参考。通过测试的设备及高速通信系统,方可投入运行。 6结论

现阶段,交通基础建设工作的重要性,开始为公众所熟知,省市间越来越密切的沟通,使得机电通信系统也得到了快速的发展。改造并升级高速通信系统现有的网络节点设备,对节点、网络保护效果进行优化,可以为公路通信系统稳定、高效的运行奠定基础。 参考文献：

[1]但龙.高速长距离的光纤通信传输系统的设计分析[J].现代信息科技,2019,3（9）：72-73.

[2]邵刚.高速公路信息通信系统的建设与管理[J].网络安全技术与应用,2019,（7）：100-101.

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[3]丁悟良.高速公路机电工程通信系统的发展及其新技术的实践应用研究[J].通信电源技术,2019,36（6）：208-209.

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