6.1测量工作原则
某市地铁五号线xx合同段xx站～xx站（K7+876.764～K8+630.936）、xx站～东四站（K8+809.736～K9+476.300）区间工程的施工测量工作遵照《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》、《城市测量规范》、《工程测量规范》中的有关规定，遵照《施工控制测量程序》的条文规定。结合本工程盾构施工作业的实际情况，本着经济合理、安全适用、技术先进、确保质量的施工测量工作原则。实行三级测量管理机构：公司测量管理，主要负责测量工作管理、技术指导、控制点检测等工作；项目部测量管理，主要负责本工程全过程的测量控制工作，督促、检查施工队测量组的测量工作，联系协调与业主、监理及项目部内的测量事宜，对本工程的施工测量工作负总责；施工队测量组，主要负责现场的日常测量事宜。 6.2测量技术方案
本合同段区间分xx站～xx站、xx站～东四站二个区间。其中xx站～xx站全长754.172m，起止里程为K7+876.764m～K8+630.936m，左右线采用两条单线隧道，隧道内径为5.4m，隧道外径为6.0m，线间距为16.8m～14.8m,线路坡度为3‰，在区间隧道的中间约K8+268.000处设一区间联络通道；其中xx站～东四站区间全长666.564m，起止里程为K8+809.736m～K9+476.300m,左右线采用两条单线隧道，隧道内径为5.4m，隧道外径为6.0m，线间距为14.8m～16.8m,线路坡度为3‰、17‰、8‰，在区间隧道的中部约K9+128.000m处设一区间联络通道。
根据本区间隧道建筑物的实际情况、各规范要求及施工组织设计，在确保施工测量精度的情况下，结合项目部测量仪器设备制定施工测量技术方案。 6.2.1地面控制测量 6.2.1.1 地面平面控制测量
本区间地面平面控制点是由某市城建勘测设计研究院有限责任公司提供的WD[7]5、WD[8]1、WD[8]2、WD[8]3、WD[8]4、WD[8]5、WD[8]6、WD[8]7-1、WD[8]7、WD[9]1、WD[9]2、WD[9]3导线控制点。经过复测符合施工要求。
在盾构掘进前，放样出线路中线，包括曲线上各曲线元素点，联络通道中心点。 6.2.1.2 地面高程控制测量
本区间地面高程控制点是由某市城建勘测设计研究院有限责任公司提供的JS2、SW8精密水准控制点。经过复测符合施工要求。
在盾构掘进前，依据放样出的线路中线点，测量出它们的高程。
6.2.2联系测量 6.2.2.1 坐标传递测量
根据现场具体情况，拟采用导线测量的方法进行定向。
采用导线测量的方法进行定向时，首先埋设近井点及盾构施工孔孔底导线点。点位如图所示：
近井点地面盾构施工孔孔底导线点 然后根据WD[9]3，WD[9]2施工控制点进行导线测量，线路如图所示： 近井点1盾构施工孔孔底导线点WD[9]3近井点2WD[9]2导线测量技术要求： 每边测距中误差：±6mm 测距相对中误差：1/60000 测角中误差：±2.5″ 方位角闭合差：5√n 全长相对闭合差：1/35000 相邻点的相对点位中误差：±8mm
定向边中误差：±8″
6.2.2.2 高程传递测量
根据现场具体情况，拟采用在竖井内悬吊钢尺的方法进行高程传递测量。 首先利用导线近井点，根据施工控制点WD[9]3，WD[9]2的高程进行精密附合水准线路测量，点位及线路如图所示： 近井点1WD[9]3近井点2WD[9]2然后悬吊钢尺，钢尺上悬吊与钢尺检定时相同质量的重锤。在地上和地下安置两台水准仪同时读数，如图所示： 塔尺水准仪地面钢尺塔尺水准仪重锤精密附合水准线路测量的技术要求：
使用DS1精密水准仪及因瓦尺进行观测。 附合闭合差＜±8√Lmm。 高程传递测量技术要求：
每次独立观测3测回 每测回变动仪器高度
3测回测得地上、地下水准点的高差较差小于3mm
6.2.3盾构机定位测量
首先进行盾构机在洞口的初步定位，利用已布设的盾构施工孔孔底导线点进行加密，再根据加密的控制点放样出隧道的中心，即结构分界点（东四站 左线： X=306236.2850，Y=505188.1278；右线： X=306236.7964，Y=505204.9200）（xx站 左线：X=305391.2670，Y=505205.3499；右线： X=505487.2732，Y=505217.2328）和盾构安装时所需的测量控制点。然后利用已布设的精密水准点将盾构机的始发基座调整到理论标高。盾构安装后进行盾构纵向轴线和径向轴线测量，主要包括刀口、机头与盾尾连接中心点、盾尾之间的长度测量；盾构外壳长度测量；盾构刀口、盾尾和支承环的直径测量。将数据记录和传送到盾构机导向系统。 6.2.4地下控制测量 6.2.4.1 地下施工导线测量
施工导线是隧道掘进的依据，随着隧道掘进首先布设施工导线。 主要技术要求：
平均边长30m
角度观测中误差＜±6″ 边长测距中误差＜±10mm
曲线隧道施工开挖时，施工导线点选在曲线的元素点上和整里程点上。
6.2.4.2 地下控制导线测量
主要技术要求：
直线隧道施工控制点平均边长150m，曲线隧道施工控制点埋设在曲线元素点上，平均边长不小于60m，每次延伸施工控制导线前，对已有的施工控制导线前3点进行检测。
左右角各测两测回，左右角平均值之和与360°较差小于6″，边长往返观测各二测回，往返观测平均值较差小于7mm。
6.2.4.3 地下高程测量
主要技术要求：
地下施工高程点采用S3水准仪和塔尺进行测量。 地下水准点每50m布设一个，起算于地下近井水准点。
进行往返观测，闭合差＜±20√Lmm(L以千米计)。
6.2.4.4 地下高程控制测量
主要技术要求：
地下高程控制测量使用精密水准观测方法。 地下高程控制点每200m布设一个 使用DS1精密水准仪及因瓦尺进行观测。 附合闭合差＜±8√Lmm。 地下高程控制点埋设方法如图： 隧道高程控制点
6.2.5盾构机掘进及实时姿态测量 掘进测量主要进行盾构机自动导向系统定位之外的人工测量项目。包括隧道内施工导线测量、隧道内控制导线测量、水准控制测量、隧道中线测量和盾构机中线测量。其中隧道内施工导线测量、隧道内控制导线测量和水准控制测量，在前面已作为单项进行要求了。隧道中线测量和盾构机中线测量都是依据隧道内施工导线点和隧道内控制导线点来进行放样的。
实时姿态测量包括盾构机与线路中线的平面偏离、高程偏离、纵向坡度、横向旋转和切口里程的测量。主要技术要求如下表：
测量项目 平面偏离值(mm) 高程偏离值(mm) 纵向坡度(％) 横向旋转角(′) 切口里程（mm） 测量误差 ±5 ±5 1 ±3 ±10
6.2.6衬砌环片的测量
包括衬砌环的环中心偏差、环的椭圆度和环的姿态。 主要技术要求：
衬砌环片不少于3～5环测量一次
环片平面和高程测量允许误差为：±15mm
6.2.7隧道贯通测量和线路中线调整测量
隧道贯通后利用贯通面两侧平面和高程控制点进行贯通误差测量。
隧道贯通测量包括隧道的纵向、横向和方位角贯通误差测量以及高程贯通误差测量。
根据隧道贯通误差进行线路中线调整测量。
首先利用贯通面两侧的施工导线控制点进行附合导线形式的线路中线测量，主要技术要求：
中线点的间距，直线上平均为150m，曲线除曲线元素点外不小于60m。 左右角各观测二测回，左右角平均值之和与360°较差小于5″ 测距往返各二测回，往返二测回平均值较小于7mm。
各相邻点间纵、横向中误差限值:直线纵向为±10mm,横向为±5mm;曲线纵向为±5mm,横向为±5mm。
然后利用隧道贯通面两侧施工控制水准点进行附合水准测量，其主要技术要求与施工控制水准测量相同。 6.2.8隧道净空测量
根据调整的线路中线点为依据，直线段每6m，曲线上包括曲线元素点每5m测设一个结构横断面。每一断面测量左、右线轨顶水平面、轨顶水平面以上（432mm、1400mm、3200mm）、起拱线水平面以上（1800mm）处的宽度。 6.2.9联络通道的测量 6.2.9.1 联络通道的位置
本标段在xx站～东四站区间、xx站～xx站区间各设一联络通道。xx站～东四站联络通道中心里程为K9+128.000m;xx站～xx站联络通道中心里程为K8+268.000m。 6.2.9.2 联络通道的平面控制
利用隧道施工导线控制点作支导线测量来对联络通道进行定向，指导隧道掘进。 主要技术要求和施工导线控制点相同。
6.2.9.3 联络通道的高程控制
利用隧道施工高程控制点对联络通道进行高程控制。 主要技术要求和施工高程控制点相同。 6.3测量质量保证措施
1、 按国家有关规定，定期对测量仪器和工具进行检定。不得使用未经检定的仪器。 2、 测量人员持证上岗。
3、 爱护测量仪器，仪器按规定进行检校。如基座的圆气泡、管气泡和光学对中器。 4、 加强测量点的保护，多检查多复测。
5、 所有测量成果、放样坐标均由两人独立核算平差。当测量数据超限时，检查数据采集和资料处理的各环节，查出原因，进行重测。
6、 尽可能采用电子记录手段，以减少环节误差。测量数据保留原始资料，整理成册，以便查阅。
7、 测量工作建立二级检查制度。 8、 测量结果及时报业主、监理审查。 6.4仪器设备
序号 1 2 3 4 5
仪器名称 全站仪 精密水准仪 自动安平水准仪 钢尺 钢尺 型号 TCA 1800 DNA 03 DSZ2 50m 5m 数量 1 1 2 1 若干
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