虹桥T1航站楼改造工程冷热水管网系统不停运状态下的调试技术

２０１　７年第２期　Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ＆ａｉｒ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ　虹桥Ｔ１航站楼改造工程冷热水管网系统　不停运状态下的调试技术　陆飞　（上海市安装工程集团有限公司上海２０００８０）　摘　要：改建项目在改造过程中，部分管网不能停运的状态Ｅｌ益增多。如何保证项目施工与正常运营的齐头并　进，如何确保施工区域的管网调试不影响正常运营区域，如何切换运营区域与施工区域的管网系统，这些问题尤其　重要。本文介绍了上海虹桥Ｔ１航站楼改造工程在Ａ楼不停运状态下，Ｂ楼管网冷热水系统的调试技术，很好地解决了　上述问题。　关键词：冷热水管网不停运航站楼调试技术　中图分类号：ＴＵ８１　文献标识码：Ｂ　文章编号：１００２－３６０７（２０１７）０２－００４６－０３　ｌ前言　停航改造，在第一阶段Ａ楼及交通中　其中：冷水系统设备分布在地下一层。　调试阶段处在机电工程施工实物　心的换乘大厅改造完成后。能源中心　包括主要设备电制冷机组５台、冷水一　量完成后，并能充分暴露实物量施工　在完成调试单机调试、循环冲洗、酸　次泵７台、释冷水泵７台。以及辅助设备　阶段存在的问题，同时现场不同内外　洗镀膜、水流平衡、联动调试等工作　冷却循环水泵５台、定压装置１套、加药　部环境的影响对调试阶段带来各种各　后，即可向Ａ楼及交通中心的换乘大　装置１套等；热水系统设备分布在地下　样的挑战。因此，因地制宜的调整调　厅区域供应空调冷热水源，Ａ楼及交　一夹层。包括主要设备燃气锅炉４台、热　试阶段的调试方案，不断革新调试技　通中心的换乘大厅的空调系统即可投　水一次泵４台，以及辅助设备定压装置　术及方式方法，往往会在调试阶段带　入正式运营。　来意想不到的效果。　１套、软化水处理器１套等。　空调二次水系统相关设备主要分布　４系统组成　在能源中心地下一夹层。其中：冷水系统　２工程概述　图１所示为航站楼空调系统主要构　设备包括主要设备冷水二次泵１　Ｏ台．以　为保证改造期间虹桥Ｔ１航站楼　成图，空调一次水系统相关设备主要分　及辅助设备定压装置１套等；热水系统　正常使用（不停航改造），本次改造　布在能源中心地下一层及地下一夹层。　分阶段进行。首先进行Ａ楼改造。预　计２０１　６年年底完工并投入使用：随　后，２０１　７年１月开始Ｂ楼改造．预计　年底可完工。交通中心的换乘大厅与　设备包括主要设备热水二次泵６台，以　Ａ楼改造同步完工。　３系统描述　机场Ｔ１航站楼、交通中心及规　划中的北地块，这三个单位工程的冷　热能源均由本次改造后的能源中心供　给。由于虹桥国际机场Ｔ１航站楼是不　一次水系统　：　●　二次水系统　：　●　空调风系统　图１航站楼空调系统主要构成图　Ｖｅｎｔｉｌａｔｉｏｎ＆ａｉｒ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｉｎｇ总第２９３期　及辅助设备定压装置１套等。　空调一、二次水热交换器，主要　分布在Ｃ段地下一夹层。其中：冷水　系统交换器共有６套：热水交换器共　有３套。空调水管路分三路：Ａ楼分二　路，分别经楼内吊顶内敷设至各区域　空调设备；Ｂ楼及交通中心一路，由　共同沟引至Ｂ楼及交通中心各区域空　调设备。　图２　Ｔ１航站楼空调二次水系统流程简化示意图　以往的解决办法就必须设置临时泵组。　内空调水系统管网中一组（３台）供　５调试难点　后，将迎来Ｂ楼的机电系统调试工　加设临时管线，进行Ｂ楼冷（热）源系　给Ｂ楼及交通中心的热水二次泵，作为　在第二阶段Ｂ楼区域改造完成　统的循环、酸洗镀膜等施工；在系统　Ｂ楼进行循环、酸洗镀膜等施工循环泵　一切正常后再将Ｂ楼管路接至系统管　组，即可单独实施Ｂ楼进行循环、酸洗　镀膜等施工。本方案只需在能源中心　作；按照施工计划，这时正处于２０１７　网。采用此方案有如下缺点：　～２０１８年的供暖周期内。由于Ａ、Ｂ　（１】Ｂ楼调试时能源中心吊装　原设计布置管路中进行细微调整。增　楼的冷（热】源系统进入能源中心机　口均已封闭。吊装临时泵组进地下室　加从Ｂ楼回水总管至泵组进水端的连　房后并共用主管再接入换热设备、输　有难度。　送至各自分区泵组进行循环运行。在　Ｂ楼的冷（热）源系统需进行循环、　通管、加设阀门（Ｖ１位于新增联通管　（２）临时泵组需根据Ｂ楼管网　上、Ｖ２位于泵组进水端总管上）和临　配置型号规格，需另行采购．造价　时补水口等措施（见图３）。　酸洗镀膜等调试等施工时，正处于Ａ　昂贵。　楼运营（空调系统正常运行）阶段。　（３）需针对临时　葺　增加浚段管道．赴管ｉ吐　增加　外咒型娥阀ｖｌ一个．搏在该　如果将Ｂ楼冷（热）源主管接入能源　泵加设方案加设临时管　中心主管进行调试，能源中心在调试　线，且需有泵组设置场　完成前都无法再向Ａ楼供应空调冷热　地要求。　段补道　埔旬Ｉｌ一个ｌｌ｛Ｉｉ时补水　水源。则Ａ楼就无法运营。显而易见。　这与原不停航改造的宗旨是违背的。　且整个机场Ｔ１航站楼停运将近一个月　（４）需针对临时　庄鲧蕾通位置增加　泵加设方案。增加临时　配电。　阡盖型螂阀个　。　毛　ｉ．　～＿ｌ‘－　（Ｂ楼调试绝对工期）的时间造成的　社会影响也将是巨大的。　在综合上述情况和　结合现场实际情况。反　图３新方案平面图　对照图２所示的机场Ｔ１航站楼空　复对照能源中心旌工图　调二次水系统图后，在必须确保Ａ楼　纸后，利用现场设备与　正常运营的前提下，进行Ｂ楼冷（热）　管线的布置和系统管网　源系统的循环、酸洗镀膜等施工。就　工艺流程等特点。提出　无法利用能源中心设置的泵组、管网　了在Ｂ楼冷（热）源系　进行拉循环、酸洗镀膜等调试工作。　统的进行循环、酸洗镀　膜等施工。同时满足　６解决方案　情形的经验，且为了保证不停航改造，　在Ｂ楼施工阶段不影响　经过各方讨论后根据以往的同类　Ａ楼的正常运行的新方　案。利用能源中心机房　图４新方案系统图　超限压力容器卧式热处理工艺　郭志鹏成恩石林雅岚高田　（陕西化建工程有限责任公司陕西成阳７１２１００）　摘　要：本文主要介绍了超限压力容器制造过程中的热处理工艺及变形控制的方法，重点介绍了在热处理过程　中，容器的活动拼装式鞍座的工艺设计，内部支撑的形式和具体摆放位置以及加固、支撑时的注意事项等，为超限压　力容器的热处理提供了技术支持。　关键词：超限压力容器中图分类号：ＴＧ４５７．５　热处理工艺　内部支撑文献标识码：Ｂ　拼装式鞍座　文章编号：１００２－３６０７（２０１７）０２—００４８—０４　１前言　致设备报废，给企业造成巨大的直接　装置丙烯汽提塔、６０万吨／年ＤＭＴＯ联　压力容器受压元件的成型变形率　的经济损失。特别是大型超限设备的　合装置烯烃分离单元的丙烯精馏塔的　超差、承装介质毒性、应力腐蚀、厚　热处理过程中，这一问题表现得尤为　热处理过程中取得了较好的成绩。根据　度、力学性能等原因，需要对材料或　突出。为保证压力容器的制造精度满足　《压力容器》（ＧＢ１５０．４—２０１１）对圆　者焊接接头进行恢复性能热处理、焊　图纸和标准的要求，公司经过大量的热　度的要求，壳体同一断面上最大内径与　后热处理（ＰＷＨ丁）、改善材料力学　处理变形分析、变形控制试验和材料在　最小内径之差，不大于该断面内径Ｄｉ的　性能热处理和其他热处理等。热处理　高温下的使用情况分析，掌握了支撑和　１％，且不大于２５ｍｍ，实际热处理过程　可以消除材料的缺陷、改善钢材的性　加固热处理容器的工装和方法，并设计　中，公称直径７０００ｍｍ的塔器，标准为　能，是压力容器制造过程中的主要工　出了活动拼装式鞍座等热处理支撑工　２５ｍｍ，实际圆度达到１３ｍｍ。　艺。然而，热处理过程中受压元件，特　装，总结出了卧式热处理工艺。并在陕　别是简体会发生各向的变形，小变形　西延长中煤榆林能源化工有限公司的　２热处理工艺特点　影响设备精度，大变形（坍塌）直接导　１５０万吨／年催化裂解（ＤＣＣ）制乙烯　将待热处理的筒节内部在滚轮架　由于该项目的特殊性，供热与　图４中Ｖ１及Ｖ２为新增的开关型蝶　修提供便利。　阀，Ｖ３、Ｖ４、Ｖ５为原设计管路中存在　供冷是共用回水管，是两管制系统。　在进行循环、酸洗镀膜等施工、调试　的阀门，粗实线（Ｖ１至Ｖ２问）为增加　７方案小结　时，只需将Ｖ１阀门打开，关闭Ｖ２、Ｖ３、　的ＤＮ３５０管道。增加的管道及阀门将　相对于原方案增加临时泵。新方　Ｖ４、Ｖ５阀门，通过回总管设置的连接　作为永久保留部分实物量，正常运营　案的可行性与可操作性更强。改动工　管与这３台泵组进水端的直接连接，形　时将阀ｆ－ＩＶ１关闭，阀ｆ－ＩＶ２、Ｖ３、Ｖ４、　作量小了，大大节约了施工工作量。　相应的就节约了作业时间。新方案做　成Ｂ楼进行循环、酸洗镀膜等施工循　Ｖ５开启即可。　环独立系统；Ｂ楼系统循环、酸洗镀　新方案实物量上只需增加６ｍ长　到了在Ｂ楼循环调试过程中能与Ａ楼　膜等施工与总管网其他系统的正常运　度的ＤＮ３５０钢管及两个ＤＮ３５０的开　正常运营互不影响，为了后续的Ａ、Ｂ　行无冲突，不影响Ａ楼正常供能运营。　从系统图上表示即为：　关型钢蝶阀，且这些实物量可永久保　楼在预定时间节点正常运营提供了保　留，为以后运营单位运营过程管网整　障。　■