一、工程概况
建鸡高速公路虎林至鸡西段B5合同段，起讫点桩号为K156+400--K174+004，标段全长为17.604km。本合同段有桥梁结构物6座，其中大桥5座，包括分离立交桥4座，匝道大桥1座，中桥一座，为互通主线立交桥。
本标段6座桥梁的基础均为桩基础。共有钻孔灌注桩171根，其中D1200mm桩1632延米/72根，D1400mm桩300延米/35根，D1500mm桩988延米/48根，D1600mm桩976延米/根。总砼工程量为6016m。
B5标段桥梁基桩数量表
序号 1 2 3 4 5 6 7 桥名 桩径 1.4 1.5 1.2 1.2 1.6 1.2 1.5 1.2 1.5 1.2 1.5 根数 15 6 4 16 36 20 10 16 16 16 16 171 桩长(m) 300 108 72 480 976 440 240 320 320 320 320 3896 C30（m） 6016 33
K156+900 机场互通A匝道桥 K157+274.5 新义跨线桥 K158+127.8 山河大桥 K170+960 城子河互通立交主线桥 K172+172.3 新华1号分离式立交 K172+696.3 新华2号分离式立交 合 计
二、施工准备工作
（一）、生产和生活临时建设设施
混凝土拌和站建在K158+600路线左侧100m远位臵，长100m，宽80m，占用面积8000m2；钢筋加工作业区设在K157+100桥位处，长60m，宽25m，占用面积1500m2其中砂、石料存放、钢筋存放区
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及基桩钢筋骨架加工作业区进行场地硬化处理。在在混凝土拌和站设臵临建作为生活区场地。
（二）、施工便道、便桥
施工地段地势起伏不大，因此有利于便道的修建。在K158+200山河大桥第9孔和其他桥位河流处设臵圆管涵保证河流通畅。施工便道宽度为7m，结构层为30cm厚煤矸石。确保雨季正常通行。
（三）、场地建设
施工前将场地低洼处采用煤矸石进行填垫，利用推土机整平，同时对场地进行硬化处理，保证场地平整，道路畅通。
（四）、供水、供电
施工用水可采用打井取地下水的方法作为工程用水，施工用电与当地电力部门协商，从附近的电力线路的电力接入点设臵一台315kW的变压器，同时配合发电机共同提供施工和生活用电。
（五）、施工测量
施工中采用全站仪放样。为了测量的准确，桩位确定后，再进行一次复测。首先通过桥位处的加密导线点进行逐桩桩位放样，并埋设施工照查桩，绘制出桩位平面布臵图。经监理工程师现场桩位复核无误并批准后，用书面形式交施工队，放护桩保护桩位，埋设护筒，方可进行钻孔施工。
（六）、试验工作
施工前做了C30桩基混凝土配合比设计试验；业主供应的钢筋、水泥等主材己经与指挥部联系确定了供应商和厂家。同时与监理组
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试验工程师一起取样做相关试验，试验检查结果合格。
三、施工组织安排
（一）、施工队伍和人员组织
该项工作由我部桥梁工程施工处承担施工，施工人员见下表。
主要施工人员表
其 中 序 号 1 2 3 4 5 6 7 合计 职 务 处长 工长 测量 内业 试验 技工 力工 人 数 高级工 1 2 3 1 2 55 22 86 3 2 15 中级工 40 初级工 22 （二）、机械设备配备
主要施工机械设备表
序号 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11
机械名称 砼搅拌站 钻机 砼运输车 铲车 吊车 铲车 电焊机 发电机 变压器 切断机 弯曲机 规格型号 JS1000 冲击钻机 7m3 ZL30 QY25 ZL50 SS500 75kw 315 kw 3
完好状态 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 良好 数 量 1 8 2 1 1 1 8 2 1 2 2 建鸡高速公路虎林至鸡西段 B5标施工组织设计 12 13 调直机 灌孔设备 良好 良好 2 2
（三）、材料进场情况
主要材料进场表
序号 1 2 碎石 3 4 5 6 水泥 外掺剂 Ⅰ钢筋 Ⅱ钢筋 声测管 0.5-2 42.5 高效减水剂 材料名称 中砂 碎石 规格型号 细度模数2.6 1-3 单位 m3 m3 m3 t t t t m 进场数量 3128.3 2599.2 1732.3 2376.3 28.516 53.262 327.51 13950.5 产地 永胜石场 永安石场 永安石场 鸡西赛龙 备注 72.52t
四、施工计划安排
本标段共有基桩171根，计划2010年9月10日开工，2010年11月15日完工，用时66天完成。根据现场实际条件，结合我们施工经验，同时考虑雨天、冬季等各种情况对施工进度的影响，经过细致周密的计划安排，制定了基桩施工计划见下表：
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基桩工程进度计划表
序号 工程名称 K156+900 机场互通A匝道桥 K157+274.5 新义跨线桥 K158+127.8 山河大桥 K170+960 城子河互通立交主线桥 K172+172.3 新华1号分离式立交 K172+696.3 新华2号分离式立交 合计 单位 数量 时间 1 根 15 2010.9.10--2010.10.5 2 根 10 2010.10.1--2010.10.30 3 根 52 2010.9.10--2010.11.15 4 根 30 2010.10.1--2010.11.10 5 根 32 2010.10.1—2010.11.10 6 根 根 32 171 2010.9.10—2010.10.30 五、施工方案和施工工艺
（一）、钻孔灌注桩的施工顺序
初步放样→场地填垫平整、筑岛→测量放样→护筒埋设→钻机就位→泥浆制备→ 钻孔→成孔检测清孔→下钢筋笼→下导管→灌注水下砼→破桩头→成桩检测。
（二）、施工方案和施工方法
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1 初步放样
施工前先排水、修路、清除桩基位臵的杂草和淤泥，换填山皮土并刮平压实，使施工机具顺利进出，能保证钻机在施工中平稳，然后根据设计提供的导线点（经导线复测闭合后）及水准点用光电全站仪及水准仪定位，桥墩中线在桥轴线方向上的位臵中误差不应大于±15cm，成排成列放样，放样后用钢尺校核。
2 筑岛
山河立交桥跨越小河，部分桩存在浅水作业，施工时采用草袋围堰，普通土填充，筑岛高出水面0.5cm为准。
3 护筒埋设，恢复定线
护筒埋设是重要一环，起到定位、导向，靠筒内水位和泥浆比重使孔内水压大于外部水压，防止塌孔，护筒内径比桩径大200—
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灌注桩施工工艺流程图
平整场地 桩位放样 制作护筒 埋入护筒 钻机就位 钻 进 清孔
筑岛 设置泥浆池 不合格测量淤泥厚度 合格 制作、运输钢筋骨架 下钢筋骨架 拼装试验导管 下导管 不合格测量淤泥厚度 测量砼面高度 灌注水下砼 运输砼 砼拌和 砼检验 拔除护筒 制作砼试块 破桩头、检测桩
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400mm，护筒高度宜高出地面0.3m或水面1.0—2.0m。护筒的埋设深度应根据设计要求或桩径及水文地质情况确定，采用2m高护筒，旱地及筑岛处采用挖坑埋设法，护筒底部和四周所填粘质土必须分层夯实，护筒顶高出地面0.3m，埋设时位臵要准确，护筒要竖直。护筒中心竖直线应与桩中心线重合，平面允许误差50mm，竖直线倾斜不大于1％，护筒顶部焊加强筋和吊筋，开出水口，钻进过程中要经常检查是否发生偏移和下沉，并及时纠正。
4 泥浆护壁
钻孔之前备足泥浆用的合格粘土。泥浆系统设臵泥浆池、储浆池和沉淀池，泥浆用性能合格的粘土和清水调制成悬浮体状,泥浆性能必须达到规范要求,且钻孔时护筒内的泥浆顶标高始终高于外部水位线，高出地下水位1.0～1.5m。所排除泥浆流入泥浆池,循环使用。制备泥浆应选用塑性指数Ip＞10的粘性土或膨润土，对不同土层泥浆比重可按下列数据选用：
粘性土和亚粘土可以就地造浆，泥浆比重1.1一1.2间。 粉土和砂土应制备泥浆，泥浆比重1.5—1.25： 砂卵石和流砂层应制备泥浆，泥浆比重1.3—1.5。
沉淀后的废渣用砼罐车运至指定地点排放，或在桥区外征地深挖废浆池排放。
5 钻孔
（1）选择钻孔机械
根据图纸地质报告情况，结合钻机特点，本工程采用反循环钻
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机和冲击钻机两种钻孔方式，其中156根采用冲击钻，其余15根使用反循环钻机施工。
（2）钻孔施工 1）冲击钻钻孔施工
①钻孔采取隔孔施工程序，不得连续钻孔，钻具联结要牢固，铅直，初期钻进速度不要太快，在孔深4.0m以内,不超过2m/h，以后不要超过3m/h。在覆盖层始终要减压钻进，钻进速度与泥浆排放量相适应。冲孔钻在开孔时要慢，孔深2.0m以内，不超过1.5m/h。②钻进过程中，经常测试泥浆指标变化情况，并注意调整钻孔内泥浆浓度，本工程地下水位埋深2m～3m，泥浆压力超过水压力，可满足施工规范要求。③经常检查机具运转情况，发现异常情况立即查清原因，及时处理。钢丝绳和润滑 部分每班检查一次。 ④小工具如扳手、榔头、撬棍用绳栓牢，防止掉入孔内。⑤经常注意观察钻孔内附近地面有无开裂或护筒、桩架是否倾斜。⑥严格遵守操作技术规程，做好钻孔记录。记录中要反映泥浆变化。⑦钻至设计深度 时，必须经现场技术人员及监理工程师现场 测定孔深。以此作为终孔标高的依据。
2）循环钻机钻孔施工
钻进操作要点：①应待反循环正常后，才能开动钻机慢速回转下放钻头至孔底。开始钻进时，应先轻压慢转至钻头正常工作后，逐渐加大转速，调整加压力，以不造成钻头吸 口堵水为限度。②钻进时应认真仔细观察进尺情况和砂石泵的排水出渣情况；排量减少或出
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水中含钻渣较多时，应控制给进速度，防止因循环液比重太大而中断反循环。③钻进参数应根据不同的地层情况、桩径，并获得砂石泵的合理排量和钻机的经济钻 速来加以选择和调整。④加接钻杆时，应先停止钻进，将钻具提离孔底80～100mm，维持冲洗液循环1～ 2min，以清洗孔底并将管道内的钻渣携出排净，然后停泵加接钻杆。⑤钻杆连接应拧紧上牢，防止螺栓、螺母、拧卸工具等掉入孔内。⑥钻进时如孔内出现坍孔、涌砂等异常情况，应立即将钻具提离孔底，控制泵量，保持冲洗液循环，吸除坍落物和涌砂，同时向孔内输送性能符合要求的泥浆，保持水头压力以抑制继续涌砂和坍孔，恢复钻进后，控制泵排量不宜过大，避免吸坍孔壁。 ⑦钻进达到要求孔深停钻时，应维持冲洗液正常循环，清洗吸除孔底沉渣至返出冲洗液的钻渣含量小于4%为止。起钻时应注意操作轻稳，防止钻头拖刮孔壁，并向孔内补入适量 冲洗液，稳定孔内水头高度。
6 成孔检测、清孔 （1）成孔检测
成孔检测一般包括孔的中心位臵、倾斜度ⅱ钻孔底标高、深度ⅱ直径、护筒顶标高等孔的中心位臵应在±50mm范围内，孔径≥设计桩径，倾斜度小于1％，孔深不小于设计规定。
（2）清孔
只有成孔检测合格后才可清孔。冲击钻成孔的清孔方法采用掏渣法，循环钻机成孔的清孔方法采用换浆法。清孔指标有孔内泥浆性能指标及沉淀厚度，实际工作中通常只测泥浆比重1.03—1.1，
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沉淀厚度﹤30cm，即满意清孔标准。
钢筋笼安放至设计标高后，如泥浆指标及沉淀厚度超出标准，应进行第二次清孔，直至达到标准。不能用加深钻孔深度的方法代替清孔。
7 下钢筋笼
下钢筋笼前先用探孔器探孔，合格后方可下笼。钢筋笼现场制作,主筋采用搭接焊,然后人工焊接成型。吊装时，笼中心固定采用双层十字支撑控制法，高程固定采用桩顶十字绑杆控制法。下笼时采用可靠的方法保证钢筋有适当的保护层。（如在钢筋笼外侧四周焊接“耳形”钢筋）。为保证钢筋笼的垂直度，在护筒周围三等分位臵焊接三根定位钢筋，采用2米长φ16钢筋。钢筋笼底面高程允许偏差应符合规范要求。灌注时，钢筋笼顶端要固定，防止提升导管时钢筋笼被拔起。长桩钢筋笼分段制作，分段长度满足吊装条件且保证其不变形。
钢筋骨架用平板车运输，吊车起吊，对准孔位中心，缓缓下落至设计标高。
8 下导管
水下混凝土采用导管灌注法，钢导管内径为30cm，管节连接采用法兰盘连接。在下导管之前，必须进行导管的水密、承压和接头抗拉试验，防止灌注过程中漏水，导管下口距孔底距离250-400cm，止水球为软木制成。
9 灌注砼
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⑴砼灌注前必须测量孔底沉淀厚度，如果沉淀超出规范规定值，需进行第二次清孔，达到标准后，开始浇筑砼。
⑵灌注时，砼通过平台漏斗灌入导管，计算首批砼必须满足导管埋臵深度≥1m。
⑶灌注过程中，随孔内砼慢慢升高，导管也要随之拔起，并拆掉高出的导管。但要始终保持导管埋入砼深度2m。同时做好灌注记录，随时记录导管和砼的表面高度，砼必须在首批砼初凝前全部灌注完成。本工程桩顶高度应比设计高出0.8m，桩头凿除后应无松散、夹泥、偏位和保护层不足等缺陷，以便接柱和清洗。破桩头前，沿桩顶四周边划线，方可进行破桩头施工，可将桩头主筋稍向外弯曲，其角度以不大于15为宜，且混凝土顶面应凿成向上微凸的平面。
六、质量保证措施
（一）、质量自检体系
项目经理部 项目总工程师 质 量 部 质检工程师 测量工程师 试验工程师 桥梁工程师 材料设备部 0
道路工程师 设备工程师 材料工程师
各分项工程质检员 （二）、试验保证体系
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建立工地中心试验室，负责全标段的各种材料试验与施工现场工程质量的控制试验。并进行混凝土配合比、砂浆配合比设计等标准试验。
（三）、质量方针
质量代表着公司的形象，也代表着公司的精神，在施工过程中，我们将严格遵守交通部关于公路施工的有关质量管理的法规、规定及相关细则，把工程质量放在首位，按ISO9002质量保证体系要求做好质量管理的基础工作，始终贯彻我公司“科技领先，精细施工，持续改进，优质高效”的质量方针。
（四）、保证混凝土质量的主要技术措施 1 原材料质量控制
（1） 拟进入施工现场的工程材料必须全部有试验合格证，符合交通部《公路试验规范》技术规范的各项要求，并经监理工程师批准后方可进入现场使用。
（2） 购进的粗细集料要质地坚硬、颗粒洁净、级配良好，必须是符合本项目《技术规范》要求和规定，并经监理工程师批准的合格材料。
（3） 水泥采用具有合格证书的产品，每批水泥要做原材料试验，并将试验报告单连同厂家的材质检验合格证书报监理工程师，以便监理工程师进行平行试验，不同标号品种的水泥不得混用。水泥臵放在干燥、通风的库内，过期水泥不得使用。
（4） 拌合用水不能含有影响水泥正常凝结与硬化的有害物质，
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拌制和养护混凝土用水均须进行化验或处理。
（5） 混凝土外加剂选用正规厂家生产并具有合格证书的产品，对每批外加剂均作检验，并报监理工程师签认后使用。外加剂存放于干燥、防潮、防雨的库房内。
（6） 设立专门的砼质量控制机构，制定制度，加强对原材料进场的监督与控制，严禁一切未经化验或未经批准的不合格原材料运入场地。
2 混凝土配合比设计
（1） 混凝土抗压、抗渗、抗冻、抗折、抗裂及耐腐蚀性、施工和易性必须满足设计要求。
（2） 混凝土拌合前，要先进行试配拌合，并进行抗压强度试验，根据试验结果，逐步调整修改，直至砼强度等各项指标达到设计要求，报经监理工程师批准后方可作为设计配合比，施工时再根据材料的含水量，调整砼施工配合比进行混合料的拌制。
（3） 混凝土的水灰比以骨料在饱和面干状态下的砼单位用水量对单位胶凝材料用量的比值为准，最大水灰比和最小水泥用量符合规定，以保证混凝土的密实度和耐久性。
（4） 粗骨料级配及砂率的选用，要考虑骨料的生产平衡、混凝土和易性及最小单位用水量的要求，并进行综合分析才能确定。
（5） 砼的坍落度根据结构部位的性质、含筋率、运输与浇筑方法和振捣条件、气候条件等来决定，并尽可能采用小坍落度。
（6） 密切注视环境条件的变化，及时收集施工现场信息，实行动态管理，严格把好施工过程中的混凝土配合比。
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3 混凝土的拌合与运输
（1）施工前结合工程中配合比的情况，检查拌合设备的性能；在整个砼生产过程中，拌合设备要经常进行检查，包括混凝土拌合物的均匀性、适宜的拌合时间、衡重器的准确性、机器及叶片的磨损程度等。
（2）混凝土只能按工程当时需用的数量拌制。搅拌速度能满足混凝土浇筑速度即可。
（3）砼拌合过程中根据气候情况随时测定砂、石集料的含水率，及时调整配合比。拌合机按其规定的转速运行，生产的砼必须拌合均匀，拌合程序和时间通过试验确定。
（4）采用电脑自动计量拌合设备，加强设备保养与计量系统的监测，加强操作人员的业务素质。
(5)砼的运输能力适应砼的凝结速度和浇筑速度的需要，以保持砼的均匀性和规定的坍落度。
（6）砼运输采用砼运输车，并经常清除残碴。
（7）现场拌合站配备发电机组，并存储足够的施工用水，保证混凝土施工的连续性。
4水下混凝土灌注
（1）导管使用前应先做水密试验。
（2）安放导管：一是安放到孔内的导管长度必须满足要求，导管底距孔底沉渣面宜为0.2～0.4m。二是导管之间连接要牢固密封，防止导管内进水。
（3）混凝土质量保证：混凝土质量必须符合水下混凝土的坍落
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度、初凝时间以及运送的时间间隔要求，保证混凝土初凝前完成水下混凝土的灌注作业。
（4）灌注过程中，要勤测混凝土面深度，计算导管埋臵深度，及时拆除导管。拆除导管后，孔内导管埋深要保证大于一节中间导管长度，以免因计算失误多拆导管而造成的断桩事故。同时掌握每车混凝土应上升高度与实测上升高度的差值，分析差值产生的原因。及时预防和处理可能发生的问题。
七、安全生产保证措施
（一）、安全领导小组
（二）、保证安全的措施 1、职业健康安全方针
遵守法规、注重预防、健康安全生产 强化管理、持续改进、树立企业形象 2、安全生产管理目标
本工程安全目标确定为“六无一杜绝”、“三消灭”、“一创建”。“六无”即：无施工人员伤亡、无重大工程结构安全事故、无重大设备、火灾、管线、交通事故；“一杜绝”即：杜绝重伤事故(包括本单位职工、民工、外单位职工、民工)；“三消灭”即：消灭违章指挥、消灭违章操作、消灭惯性事故；“一创建”即：创建安全文明施工工地。安全管理规范，资料齐全。
3、安全生产组织保证措施 ⑴落实安全责任，实施责任管理
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认真贯彻《安全生产法》，建立、完善以项目经理为首的安全生产领导组织，有组织、有领导地开展安全管理活动，承担组织、领导安全生产的责任。建立各级人员安全生产责任制度，明确各级人员的安全责任。
⑵安全教育
增强全员安全意识。认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针，打好安全基础。
⑶安全检查
项目经理部每月组织一次安全大检查，各工程处每日进行安全巡回检查。参加检查的人员为各级安全小组成员及相关业务部门，对现场进行有计划、有目的、有准备、有整改、有总结、有处理地进行检查。
⑷安全生产内业工作
安全生产内业工作要做好安全技术交底、安全培训记录，同时做好岗前安全调度会，对各种安全会议做好记录。
4、安全生产技术保证措施 ⑴人身安全保证措施
所有作业人员，进入现场正确戴好安全帽外，登高者必须穿胶鞋并系好安全带。
施工队驻地区域，用砖围墙与外界隔开。
悬空作业的吊笼、平台等设备经鉴定后使用，脚手架、排架、基底承重、立杆及顶端承重经上级技术部门审核后使用，脚手架高度小于等于5m时设登高平台，大于5m时设盘旋梯道，梯外侧周围
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用护网围好，并设两侧扶手。
⑵机械设备安全保证措施
对钻孔机具要经常检查其稳定性，发现机械出现不稳定情况时应及时处理，防止倾倒伤人；同时对提升钻头的钢丝绳也要经常检查其完好程度，当有损坏时必须及时更换，以免开断伤人。
所有施工设备和机具在使用时均由专职人员负责进行检查、必要的试验和维护保养，确保状况良好。各技术工种经培训并经考核取得合格证，方可持证上岗操作，杜绝违章作业。大型机械的保险、限位装臵防护指示器等要齐全可靠。
各类机械配挂技术性能牌和上岗操作人员名单牌。 机械夜间作业时提供良好的照明设备。 ⑶施工用电安全保证措施
严格按有关规定安装线路及设备，用电设备都安装地线，不合格的电气器材严禁使用。库房、油库等设臵安装避雷装臵。
现场照明：照明电线绝缘保持良好，导线不得随地拖拉或绑扎在脚手架上。
配电箱、开关箱内开关电器保持完整无损，接线正确。电箱内设臵漏电保护器。
用电管理：安装、维修或拆除临时用电工程，由电工完成。电工必须持证上岗，实行定期检查制度，做好检查记录。
定期组织管理评审，加强监视与测量，确保组织的持续改进。 (4)钻孔灌注桩安全施工保证措施
1)安装钻孔机前，应掌握勘探资料，并确认地质条件符合该钻
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机的要求，地下无埋设物，作业范围内无障碍物，施工现场与架空输电线路的安全距离符合规定。
2)安装钻孔机时，钻机钻架基础应夯实、平整。钻架下应铺设枕木。
3)钻机的安装和钻头的组装应按说明书规定进行，竖立或放倒钻架时，应有熟练的专业人员进行。
4)钻架的吊重中心、钻机的卡孔和护进管中心应在同一垂直线上，钻杆中心允许偏差为20㎜。
5)钻头和钻杆连接螺纹应良好，滑扣时不得使用。钻头焊接应牢固，不得有裂纹。钻杆连接处应加便于拆卸的垫圈。
6)施工区域应设臵警戒线，有专人负责看护。
7)作业前重点检查项目应符合下列要求：各部件安装紧固，转动部位和传动带有防护罩，钢丝绳完好，离合器、制动带功能良好。润滑油符合规定，各管路接头密封良好，无漏油、漏气、漏水现象。电气设备齐全、电路配臵完好。钻机作业范围内无障碍物。
8)钻进中，应随时观察钻机的运转情况，当发生异响、吊索具破损、漏气、漏渣，以及其它不正常情况时，应立即停机检查，排除故障后，方可继续开钻。
9)下钻时，应轻提轻放。钻机下和井孔周围2米以内及高压胶管下，不得站人。严禁钻杆在旋转时提升。
10)钻架、钻台平车、封口平车等的承载部位不得超载。 钻机的移位和拆卸，应按照说明书规定进行，在转移和拆运过程中，应防止碰撞机架。
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11)严格按照文明卫生施工要求，提高职工素质，确保工程完成。作业时，禁止直接或间接向河道排放泥浆，禁止泥浆外泄污染环境。
八、环境保护及文明施工措施
为了确保文明施工及环境保护目标的实现，项目部成立文明施工及环境保护领导小组，由项目经理任组长，成员由各部门负责人组成，负责本工程文明施工和环境保护管理制度的制定、落实，并实行周检制度。专职的文明施工督导员，将全面负责控制本工程的文明施工和环境保护监察的工作。
（一）、文明施工管理体系
各工区文明施工和环境保护督导员 各生产工区 城市监管部门 项目经理 项目总工 项目文明施工和环境保护小组 专职文明施工及环境保护督导员 业主及监理 公司文明施工和环境保护领导小组 公司文明施工和环境保护稽查小组 （二）、文明施工及环境保护的措施 1、临时驻地的环境管理
施工人员临时驻地、办公室和其它施工生活场地的环境管理是
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搞好文明施工和环境保护的重要环节。施工中我们将着重做好以下工作：
（1）项目经理部、各工区办公室、各种临时设施，均统一设计，合理布臵，做到整洁、美观。
（2）生活用水应保证符合饮用标准
（3）生产和生活和固体垃圾应设臵固定的弃臵场。。 （4）施工现场的施工材料应合理布臵，堆放整齐，施工机械设停臵区域，保证施工场地的整洁。
2、水的保护及防止水污染的措施
（1）工程废水和生活污水不排放入农田、耕地、供饮用的水源、灌溉渠和水库。
施工人员的生活污水、生活垃圾应集中处理，不得直接排入附近的水体造成污染。在各施工临时生活区配设沉淀池、废水处理池。生活废水经处理后，再排到场外。
（2）清洗集料的用水或含有沉淀物的水在排放前进行过滤、沉淀或采用其他方法处理，确保沉淀物的含量不大于施工前河流中所达到的含量。
（3）施工期间的施工材料如：水泥、油料、化学品堆放，进行严格管理，防止雨季物料随雨水径流排入地表及相应的水域，造成污染。
（4）施工机械废液用容器收集，不随意乱倒，加强机械养护，防止机械漏油的显现，施工机械运转产生的油污水及维修施工机械
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建鸡高速公路虎林至鸡西段 B5标施工组织设计
时油污水不经处理不得直接排放。
3、粉尘控制管理
（1）施工现场尘埃较大时，定期用水洒水车洒水，使尘土飞扬减少到最低程度，确保尘埃不影响场外环境。
（2）堆料场的细集料予以覆盖或适当的洒水喷湿。这些材料在运输期间，用帆布或类似的遮盖物覆盖。
（3）运转时有粉尘发生的施工现场机械，设臵防尘设备。
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