一、工程简介
南岭隧道位于六安市金寨县梅山镇三湾村境内，为分离式隧道，两线间距40～60米，属长大隧道。设计行车速度100km/h,建筑限界净宽10.75m、净高5.0m，隧道路面横坡为2％的单面坡。
本标段内南岭隧道武汉端左线长1012米（ZK24+130-ZK25+142）、右线长950米（YK24+130-YK25+080），位于直线段和0.55％的单向纵坡上。隧道出口左、右线均设有接长明洞，洞门分别设计为端墙式和斜切式洞门，洞身采用柔性支护体系结构的复合式衬砌，即以超前注浆钢管加固地层、系统锚杆、喷射砼、挂钢筋网、工字钢型钢拱架、隔栅钢架等为初期支护，模注砼或钢筋砼为二次支护。
内轮廓设计参数如下： 内轮廓形式 内轮廓半径 单心圆 5.65m 净 高 7.14m 净 宽 11.12m 备 注 100km/h 根据总体施工组织安排,南岭隧道武汉端左、右线各配备一台衬砌台车。
二、隧道衬砌台车
项目工程技术人员根据设计图纸几何尺寸及相关规定规范要求，由项目机物部采取招标的形式，在多家机加工厂比选中，选取了广州市鸿晔隧道机械有限公司，并明确要求厂方采用国标钢材及国内知名厂家生产的关键配套件加工制作，以保证台车整体质量。
衬砌台车主要技术指标如下： （一）技术说明
1、台车为全液压脱（立）模，电动减速机自动行走，模板总长为
12000mm，单片模板幅宽1500mm；
2、隧道全断面半径加大50mm，即R=5700mm；
3、模板下边缘起始点以右边电缆槽盖板上表面向下100mm； 4、台车采用输送泵灌注，泵管为Ф150mm； 5、台车净空过车断面大于6000×4000mm； 6、枕木高200mmm,钢轨为43Kg/m（即43轨）。 （二）主要材料说明 1、模板部分：
（1）模板面板的材质及型号采用Q235δ10； （2）模板腹板的材质及型号采用Q235δ12； （3）模板连接板的材质及型号采用Q235δ12； （4）模板支撑角钢的材质及型号采用L75X50X6； （5）模板槽钢连接梁的材质及型号采用[180#对扣组焊。 2、上部台架部分：
（1）上纵梁的材质及型号采用Q235δ12、δ16的板材组焊； （2）连接横梁的材质及型号采用H钢200X150； （3）立柱的材质及型号采用槽钢200#、工字钢200#； （4）斜撑的材质及型号采用槽钢120#。 3、门架部分：
（1）横梁的材质及型号采用Q235δ10、δ12、δ16的板材组焊； （2）立柱的材质及型号采用Q235δ10、δ12、δ16的板材组焊； （3）下纵梁的材质及型号采用Q235δ12的板材组焊；
（4）门架斜撑的材质及型号采用槽钢200#对扣组焊及工字钢200#； （5）门架连接梁的材质及型号采用H钢200X150； （6）门架水平及侧向剪刀架的材质及型号采用槽钢120#。
4、平移机架：
（1）平移小车以组焊件及机加工件组成； （2）平移架的材质及型号采用槽钢160#组焊件。 5、附件：
（1）侧向及顶地千斤的材质及型号采用无缝管102X6及机加工件组成；
（2）顶升及基础千斤的材质及型号采用无缝管108X6及机加工件组成；（3）行走系统的材质及型号采用Q235δ12、δ16的板材组焊。
（三）隧道衬砌台车设计图表详见附件： 附件1：衬砌台车正面图 附件2：衬砌台车侧面图 附件3：工作窗布置图 附件4：产品关键配套件明细表 附件5：模板台车的强度刚度校核
中铁三局集团六武05标高速项目经理部
2006-08-29
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