材料干滑动摩擦磨损性能的研究进展

２０１０年９月　润滑与密封　Ｓｅｐ．２０１０　第３５卷第９期　ＬＵＢＲＩＣＡＴＩＯＮ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　Ｖ０１．３５　Ｎｏ．９　ＤＯＩ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．０２５４—０１５０．２０１０．０９．００１　材料干滑动摩擦磨损性能的研究进展　张永振　贾利晓　（１．河南科技大学材料摩擦学实验室河南洛阳４７１００３；２．机械科学研究总院武汉材料保护　研究所湖北武汉４３００３０；３．洛阳理工学院机电工程系河南洛阳４７１０２３）　摘要：介绍高温、高速、载流、气氛、磁场等苛刻条件下材料的干滑动摩擦磨损特性的研究方法和研究结果。得　到以下几点结论：材料的干摩擦磨损特性与速度、载荷之间存在着对应关系，当　值超过临界值后，材料的摩擦因数　和磨损率发生突变；摩擦面温度的升高会降低材料的干摩擦磨损性能；环境气氛的改变不影响金属摩擦副　特性的基　本规律，但显著影响其摩擦因数和磨损率数值的大小；电流的存在恶化材料的干摩擦性能；施加磁场可显著改善材料的　摩擦磨损性能，并且磁场强度是影响材料干摩擦特性的主要因素。　关键词：摩擦因数；磨损率；干滑动摩擦　中图分类号：ＴＨＩｌ７．Ｉ文献标识码：Ａ文章编号：０２５４—０１５０（２０１０）９—００１—７　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　０ｆ　Ｆｒｉｃｔｉｏｎａｌ　Ｗｅａｒ　Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｕｎｄｅｒ　Ｄｒｙ　Ｓｌｉｄｉｎｇ　Ｚｈａｎｇ　Ｙｏｎｇｚｈｅｎ　Ｊｉａ　Ｌｉｘｉａｏ　’　’　（１．Ｋｅｙ　ｌ　ａｂｏｒａｔｏｒｙ　ｏｆ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ，Ｈｅｎａｎ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ＆Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｌｕｏｙａｎｇ　Ｈｅｎａｎ　４７　１００３，Ｃｈｉｎａ；　２．Ｗｕｈａｎ　Ｒｅｓｅａｒｃｈ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　Ｐｒｏｔｅｃｔｉｏｎ，Ｃｈｉｎａ　Ａｃａｄｅｍｙ　ｏｆ　Ｍａｃｈｉｎｅｒｙ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，　Ｗｕｈａｎ　Ｈｕｂｅｉ　４３００３０，Ｃｈｉｎａ；３．Ｄｅｐａｒｔｍｅｎｔ　ｏｆ　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ＆Ｅｌｅｃｔｒｉｃａｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｌｕｏｙａｎｇ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，Ｌｕｏｙａｎｇ　Ｈｅｎａｎ　４７　１０２３，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｍｅｔｈｏｄｓ　ａｎｄ　ｒｅｓｕｌｔｓ　ｏｆ　ｒｅｓｅａｒｃｈ　ｏｆ　ｄｒｙ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｗｅａｒ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ｗｅｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ　ｕｎｄｅｒ　ｈａｒｓｈ　ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ｈｉ　ｇｈ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｈｉ　ｇｈ　ｖｅｌｏｃｉｔｙ　ａｎｄ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｃａｒｒｙｉｎｇ　ａｎｄ　ｇａｓ　ｉｎ　ｅｎｖｉｒｏｎｍｅｎｔ　ａｎｄ　ｍａｇｎｅｔｉｃ　ｉｆｅｌｄ．Ｉｔ　ｉｓ　ｃｏｎｃｌｕｄｅｄ　ｔｈａｔ　ｔｈｅｒｅ　ｉｓ　ｃｏｒｒｅｓｐｏｎｄｉｎｇ　ｒｅｌａｔｉｏｎｓｈｉｐ　ｂｅｔｗｅｅｎ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｗｅａｒ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ａｎｄ　ｖｅ—　ｌｏｃｉｔｙ　ａｎｄ　ｌｏａｄ．Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｃｏｅｆｉｆｃｉｅｎｔ　ａｎｄ　ｗｅａｒ　ｒａｔｅ　ｃｈａｎｇｅ　ｓｕｄｄｅｎｌｙ　ｗｈｅｎ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ａｎｄ　ｖｅｌｏｃｉｔｙ　ａｒｅ　ａｂｏｖｅ　ｔｈｅ　ｔｈｒｅｓｈｏｌｄ　ｖａｌ—　ｕｅ。Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｗｅａｒ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ｉｓ　ｄｅｃｒｅａｓｅｄ　ｂｙ　ｈｉｇｈ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ａｎｄ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ　ｏｆ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｓｕｒｆａｃｅ．　Ｂａｓｉｃ　ｒｕｌｅ　ｏｆ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ａｎｄ　ｖｅｌｏｃｉｔｙ　ｆｅａｔｕｒｅ　ｏｆ　ｍｅｔａｌ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｃｏｕｐｌｅ　ｄｏｅｓ　ｎｏｔ　ｃｈａｎｇｅ　ｗｉｔｈ　ｇａｓ　ｉｎ　ｅｎｖｉｏｒｎｍｅｎｔ．Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｗｅａｒ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ｃａｎ　ｂｅ　ｉｍｐｒｏｖｅｄ　ｓｉｇｎｉｉｆｃａｎｔｌｙ　ｗｈｅｎ　ｍａｇｎｅｔｉｃ　ｆｉｅｌｄ　ｉｓ　ａｐｐｌｉｅｄ　ａｎｄ　ｍａｇｎｅｔｉｃ　ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ　ｉｓ　ｔｈｅ　ｍａｊｏｒ　ｆａｃｔｏｒ　ｔｏ　ｉｎｆｌｕｅｎｃｅ　ｔｈｅ　ｄｒｙ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｆｉｒｃｔｉｏｎ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ．　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：ｆｉｒｃｔｉｏｎ　ｃｏｅｆｉｆｃｉｅｎｔ；ｗｅａｒ　ｒａｔｅ；ｄｒｙ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　干滑动摩擦是指滑动摩擦副在相对运动时，摩擦　数，自动建立起与摩擦磨损条件相匹配的表面，使系　表面间无任何润滑剂或保护膜的纯固体接触的摩擦形　统特性更加明显；（３）磨损量大，磨损产物参与摩　式。具有以下几个基本特点：（１）产生于接触表面　擦磨损过程　。在一些实际工程条件下，干滑动摩擦　的摩擦热只能通过摩擦副传递或以热辐射的形式向远　可能伴有气氛腐蚀、高温作用和电流、磁场等的复合　离接触表面处耗散，因此一切影响热量产生和传递的　损伤　。随着科学技术水平的发展，摩擦副的工况　条件都会影响摩擦过程；（２）干摩擦过程中，系统　变得越来越复杂、苛刻。例如，在航天领域中存在着　会根据自身的服役条件、材料性能及环境因素等参　超高真空、交变温度、高速重载等苛刻环境；在高速　铁路、作战武器、磁悬浮列车等摩擦系统内，存在着　￥基金项目：国家９７３计划资助项目（２００７ＣＢ６０７６０３，　多种因素的耦合作用；在冲蚀磨损和微小尺度空间的　２０１０ＣＢ６３５１１３）；国家自然科学基金项目（５０９７５０７８）．　收稿日期：２０１０—０８—０２　磨损环境中，存在着复杂的使役条件。解决这些复　作者简介：张永振（１９６３一），男，教授，博导，主要从事苛刻　杂、苛刻工况条件下的减摩、耐磨问题有赖于对材料　条件下的材料摩擦学研究．Ｅ—ｍａｉｌ：ｙｚｚｈａｎｇ＠ｍａｉｌ．ｈａｕｓｔ．ｅｄｔｔ　ｃａ．　的摩擦和损伤机制进行深入细致的系统研究。　２　润滑与密封　第３５卷　高温环境对材料的干滑动摩擦性能可能会产生显　著的影响”　。对于金属材料来说，高温作用会使　材料的组织发生变化，力学性能显著降低，从而引起　材料摩擦性能的突变；对于陶瓷材料来说，高温作用　使摩擦表面发生氧化，有可能使材料的摩擦性能得到　改善；对于复合材料来说，由于其组织比较复杂，在　高温作用下也会发生复杂的性能变化，但基体材料的　性能变化决定复合材料的总体摩擦特性；对于涂层材　料来说，由于涂层与基体受热时的膨胀特性不一样，　高温作用会使得涂层与基体的结合强度降低，从而使　材料的摩擦特性变差。　摩擦环境中的气氛也会对材料的干滑动摩擦性能　产生显著的影响　。气氛中的介质不同、材料表面　的化学性质不同，对材料干滑动摩擦性能的影响也不　同。但摩擦表面在气氛环境中的整体变化形式有２　种，一种是材料与气氛中的介质发生化学反应，在摩　擦表面上形成表面膜；另一种是材料与环境中的介质　发生冶金反应形成新的物相。无论是形成表面膜还是　形成新的物相，都会使材料的摩擦性能发生显著的变　化。如果形成的表面膜或新相具有润滑的作用，将会　提高材料的摩擦性能；如果形成的表面膜或新相相当　于摩擦表面间存在的磨粒，将会降低材料的摩擦特　性，增大材料的磨损率。　在干滑动摩擦条件下，还会存在电、磁等物理场　的作用。在有电流通过的摩擦副中，如电力机车的导　线与滑板，励磁电机的碳刷与电机等，接触电阻热和　电弧侵蚀作用使摩擦表面成为功能表面，从而显著影　响摩擦副的摩擦特性　。对于在磁场条件下工作　的摩擦副，如磁悬浮列车、电磁制动器或离合器等，　由于磁场对磨损产物有捕获作用，并能使摩擦副材料　发生表面强化，从而影响到摩擦副接触表面的性质，　使摩擦副的摩擦特性发生显著变化　。　长期以来，关于干滑动摩擦的研究多集中在摩擦　学条件、材料因素、传热条件、环境气氛和物理场等　几个方面，但国内外关于材料的干滑动摩擦磨损特性　开展的研究还很不系统，多数研究都是模拟某一种具　体的工况，　并且在研究过程中所使用的材料和研究方　法都不尽相同，这就使所得到的研究结果相互之间不　具有可比性。另一方面，摩擦学本身属于交叉学科，　涉及到多种学科的综合知识，而从事摩擦学研究的工　作者大多是在某一领域有专长的专业技术人员，因此　所开展的研究还不够深入、细致。但对于干摩擦条件　下的摩擦学研究需求却越来越多，大量的摩擦副向着　与干摩擦相似的自润滑材料发展。这就要求研究人员　系统掌握干摩擦磨损的相关理论和知识，对各种工况　条件下的干摩擦磨损进行充分、系统的研究。本文作　者介绍了干滑动摩擦磨损的研究方法和研究结果，便　于摩擦学研究者对干滑动摩擦的研究有一个整体的认　识和了解，使干滑动摩擦的研究更加全面和深入。　１　干滑动摩擦磨损特性的研究方法　１．１摩擦磨损特性的表征　材料的干摩擦学特性包括材料的摩擦与磨损性　能、摩擦条件与性能之间的关系等。摩擦性能一般用　摩擦因数来表示，其意义为“两物体接触表面抵抗　切向相对运动的能力”。定义为摩擦力与正压力的比　值。材料的摩擦特性与试验条件密切相关，随滑动速　度和接触压力的变化而变化。磨损性能通常可用磨损　量、磨损率或耐磨性来表示。磨损量是指材料在磨损　前后的质量、体积或尺寸损失，分别称为质量磨损　量、体积磨损量和线磨损量。磨损率是指单位表征对　象所对应的磨损量，较常用的有距离磨损率、时间磨　损率和能量磨损率，分别是指单位摩擦距离的磨损　量、单位摩擦时间的磨损量和消耗单位能量所对应的　磨损量。一般情况下，对于固定摩擦距离韵磨损试　验，往往采用单位距离磨损率；对于连续摩擦试验，　常采用时间磨损率；而对于制动器用摩阻材料，多采　用能量磨损率。耐磨性用来表示材料抵抗磨损的能　力，是材料磨损率的倒数。　１．２　系统特性及其表征　摩擦、磨损并不是材料的固有特性，而是具有很　强的系统特性　。对于多数相对稳定的干摩擦系统，　一些因素是可控的，如摩擦速度、接触压力、配副的　导热能力等；一些因素是不可控的，如能量的耗散机　制、接触表面的动态行为等；还有一些因素是未知　的，如摩擦表层材料的塑性变形等。但无论是哪一类　因素的变化都会通过系统的作用而对摩擦过程产生影　响。因此，研究材料的摩擦学特性必须固定环境条　件，包括传热条件。干滑动摩擦系统特性一般包括速　度压力特性（　特性）和热特性。速度压力特性是　指滑动速度、接触压力的变化对材料摩擦磨损性能的　影响，通常采用磨损图、　曲线来表征；热特性反　应摩擦热、环境温度与材料摩擦磨损性能的关系，通　常用摩擦表面温度或温度场来表征。　１．３摩擦表面特性及其表征　摩擦、磨损发生在相互接触的界面上，表面的接　触以及摩擦过程中所发生的物理化学变化和冶金转变　是干摩擦过程的主要现象。干摩擦过程中，在相互接　触的配副表面之间存在着一层表面膜，此表面膜可分　为吸附膜、反应膜、氧化膜、表层塑性变形、软化和　熔化所形成的表面膜、磨损物积累膜和转移膜等。所　２０１０年第９期　张永振等：材料干滑动摩擦磨损性能的研究进展　３　形成的表面膜将摩擦表面隔开，提供了一个低剪切阻　层组织结构分析可在一定程度上反映摩擦过程中表面　的接触行为，目前可采用扫描电镜、透射电镜、Ｘ射　力界面，可起到减摩作用，显著影响干摩擦过程。　摩擦表面特性的表征方法主要有摩擦表面轮廓分　析、摩擦表面轮廓测量和摩擦表面形貌与表层组织结　构分析等。表面轮廓分析包括二维和三维分析。二维　分析是选取一定的直线段，测量该直线上的轮廓外形　曲线；三维分析是选取一定的区域，测量该区域内的　线衍射分析仪等对摩擦表面进行分析。以上表征方法　苫　芎　０Ｉ，。Ｊ　属于定性分析，摩擦表面轮廓也可定量表征，常用的　面高度分布对称性参数、表面孔隙率等。　２干滑动摩擦磨损的研究结果　２．１　干滑动摩擦磨损的材料特性——材料对摩擦特　性的影响　¨　¨　０３　轮廓参数有表面算术平均偏差、表面均方根偏差、表　表面轮廓外形。表面轮廓测量主要有探针直接测量、　光学测量和原子力显微镜测量等；摩擦表面形貌与表　ＭａｔｅｒｉａＩｓ　（ａ１不同材料的摩擦因数　图１材料对于滑动摩撩性能的影响（　＝４０　ｍ／ｓ，Ｐ＝０．６７　ＭＰａ）　．Ｍ材　…的　料　不　可　Ｆｉｇ　１　Ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ｏｎ　ｄｒｙ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｆｉｒｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｗｅａｒ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ（　＝４０　ｍ／ｓ，Ｐ＝０．６７　ＭＰａ）　图１示出了钛合金（Ｔｉ　Ｖ）、高速钢（Ｍ　）、炮　钢（ＣｒＮｉＭｏ）、铝基复合材料（ＡＭＣ）和蠕墨铸铁　（ＣＧＩ）在滑动速度为４０　ｍ／ｓ，接触压力为０．６７　ＭＰａ时　的于滑动摩擦磨损性能比较　。可知，不同材料在　相同的试验条件下具有明显不同的摩擦磨损特性，这　觥　率　说明不同材料的摩擦磨损特性有着显著的区别。　擦特性的影响　２．２　干滑动摩擦磨损的　特性——速度和载荷对摩　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ．ｓ‘　、　ｆａ）Ｃ．Ｇ．Ｉｒｏｎ　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ．８－１）　『ｂ）Ｍ２／ＧＣｒｌ５　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ．ｓｑ）　ｆｃ１　ＴＣ４／ＧＣｒｌ５　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ．￥－１）　（ｄ）ＡＩ／ＡＩ３Ｏ２　ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ／ＧＣｒｌ５　图２速度、载荷对不同材料摩擦因数的影响　Ｆｉｇ　２　Ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　ｖｅｌｏｃｉｔｙ　ａｎｄ　ｌｏａｄ　ｏｎ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｃｏｅｆｉｃｉｆｅｎｔ　图２，３示出了不同材料与轴承钢作配副时，速　度、载荷对摩擦磨损特性的影响，可见，摩擦副的摩　４　润滑与密封　第３５卷　擦因数都随着速度、载荷的增大而减小，而磨损率　展。而且，似乎存在着一个临界值　值，当载荷、　几乎都随着速度、载荷的增大而增大。此现象表明，　速度超过此临界值后，摩擦因数突然大幅度降低，磨　速度、载荷对于摩擦副的摩擦特性有着显著的影响，　损量突然大幅度增加。并且，摩擦因数和磨损量的临　对于多数金属配副或金属材料参与的配副来说，随着　界　值比较接近。也就是说，材料的摩擦磨损特性　值的增大，材料的摩擦因数降低、磨损加剧，使　随着　值的增大，会发生突变。　材料的服役条件更加恶劣，向着越来越苛刻的方向发　ｆ　ｆ　昌　暑　‘　‘　Ｚ　Ｚ　１　鲁　宝　苫　０　０　５　４　芒　０　器　亭　多　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ．￥－１）　Ｖｅｉｏｃｉｔｙ／（ｍ．ｓ。　ｌ　（ａ）Ｃ．Ｇ．１ｒｏｎ／ＧＣｒｌ５　（ｂ）Ｍ２／ＧＣｒｌ５　ｓ．　＿＾　昌　。　４．　Ｚ　３．　富　吾２．　１　１．　要　主０．　；　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ．ｓ－１）　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ．ｓ－Ｉ）　（ｃ）ＴＣ４／ＧＣｒｌ　５　（ｄ）ＡＩ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ／ＧＣｒｌ５　图３速度、载荷对不同材料磨损率的影响　Ｆｉｇ　３　Ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　ｖｅｌｏｃｉｔｙ　ａｎｄ　ｌｏａｄ　ｏｎ　ｗｅａｒ　ｒａｔｅ　ｏｆ　ｄｉｆｅｒｅｎｔ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　２．３干摩擦过程中的热行为——温度、传热对材料　的相互作用密切相关，具体表现在２个方面：一是摩　摩擦特性的影响　擦产生的高温引起材料发生相变，二是摩擦产生的高　研究结果　表明，摩擦速度与接触压力对材料　温导致材料表面化学反应加速。　摩擦学特性的影响在很大程度上跟摩擦热与材料之间　ｌ　＋１　ＭＰａ　『＿Ｌ　Ｉ＼　＼十２　ＭＰ　．　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ・ｓ　Ｖｅｌｏｃｉｔｙ／（ｍ．ｓ。　１　‘ｈ　４００℃　（ｃ）５００℃　图４温度对摩擦因数的影响　Ｆｉｇ　４　Ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　ｔｅｍｐｅｒａｔｕｒｅ　ｏｎ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｃｏｅｆｆｉｃｉｅｎｔ　ｏｆ　Ｎｉ—Ｃｒ　ｓｔａｉｎｌｅｓｓ　ｓｔｅｅＬ／ｃｏｐｐｅｒ　ｆｉｒｃｔｉｏｎ　ｃｏｕｐｌｅ　图４，５示出了Ｍ－ｃｒ不锈钢／铜摩擦副摩擦因　着摩擦速度和所加载荷的增大，高温的作用使摩擦磨　数、磨损率随温度的变化关系。可见，随着摩擦面温　损发生突变的临界ｐｖ值降低，即对高温环境，很低　度的升高，摩擦副在不同速度和压力下的摩擦因数都　的ｐｖ值就可导致摩擦磨损性能进入苛刻服役区。温　呈现出减小的趋势，而磨损率都显著增大。说明随着　度的升高包括环境温度、摩擦生热、摩擦热耗散等几　环境温度的升高，摩擦副的摩擦性能进一步恶化。随　个主要因素，在于滑动摩擦条件下，最终都要反应在　０ｌＯ　３　Ｏ　２　ＩＪＪａ００＝０　ｕＩ６　润滑与密封　第３５卷　－１．　毫　弓　基　害　：　．２　０．　量　０．　ＣｕＦｒ￣ｎｔ／Ａ　ＣＵｒｒｅＮｔ／Ａ　（ａｌ１ＡＩ基复合材料　（ａ２）Ｃ／Ｃ复合材料　ｆａ）电流对摩擦因数的影响　ｆ　５・　ｆ　２５　争４．　鲁　●　事　邑３．　官　２０　２．　基１５　１．　嚣　嘉　≥０≥　≥１０　．　３　ＣｔｌｒｒｅＮｔ／Ａ　Ｃｕｒｒｅｎｔ／Ａ　（ｂ１）ＡＩ基复合材料　（ｂ２１　Ｃ／Ｃ复合材料　ｆｂ）电流对磨损率的影响　图７　电流对不同材料摩擦特性的影响　Ｆｉｇ　７　Ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　ｃｕｒｒｅｎｔ　ｏｎ　ｆｉｒｃｔｉｏｎ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　ｄｉｆｅｒｅｎｔ　ｍａｔｅｒｉａｌｓ　２．６磁场对干滑动摩擦磨损特性的影响　呈现团簇状。并且有磁场时磨屑中氧元素的含量高　图８示出了磁场强度对摩擦因数、磨损率的影　于无磁场时磨屑中氧元素的含量，说明在摩擦表面　响，可见，摩擦副的摩擦因数和磨损率都随磁场强　形成了氧化膜，从而减轻了试样的磨损。因此，大　度的增大而减小。对磨损后试样的三维形貌分析表　气室温下，磁场的施加显著改善了４５　钢／４５　钢的　明　，随着磁场强度的增大，磨损表面的犁沟变　摩擦磨损性能，磁场强度是影响４５　钢／４５　钢的摩　浅，说明磁场可以改善材料的摩擦磨损特性。对磨　擦磨损性能的主要因素。此结果表明施加磁场可改　屑的分析表明　，无磁场时磨屑颗粒较大，多呈　善材料的干摩擦性能。　块、片状且大小不均匀，有磁场时磨屑颗粒细小，　＿＾　宣　‘　Ｚ　皇　墨　墨　≥　图８磁场强度对４５　钢／４５　钢摩擦副摩擦特性的影响　Ｆｉｇ　８　Ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　ｍａｇｎｅｔｉｃ　ｉｎｔｅｎｓｉｔｙ　ｏｎ　ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　４５　ｓｔｅｅｌ／４５　ｓｔｅｅｌ　ｆｉｒｃｔｉｏｎ　ｃｏｕｐｌｅ　３　结论　（２）当摩擦热的高温引起摩擦表面材料发生组　（１）干摩擦条件下，摩擦副的摩擦学特性对服　织性能的改变（相变）时，摩擦特性将发生突变，　役条件、环境气氛、温度更加敏感。　摩擦学系统将失稳，即进入了苛刻服役区。　２０１０年第９期　张永振等：材料干滑动摩擦磨损性能的研究进展　７　（３）所有有利于抑制材料发生相变的因素都将　苛刻服役区向高　值推进。主要因素为摩擦热的产　生与耗散。　（４）对于复合条件下的载流摩擦副，电接触与　摩擦接触存在着使摩擦副功能降低的正反馈效应。　施加磁场可改善材料的摩擦磨损性能。　参考文献　【１】张永振．材料的干摩擦学［Ｍ］．北京：科学出版社，２００７．　【２】Ｓｏｐｏｋ　Ｓ，Ｒｉｃｋａｒｄ　Ｃ，Ｄｕｎｎ　Ｓ．Ｔｈｅｒｍａｌ—ｃｈｅｍｉｃａｌ—ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　ｇｕｎ　ｂｏｒｅ　ｅｒｏｓｉｏｎ　ｏｆ　ａｎ　ａｄｖａｎｃｅｄ　ａｒｔｉｌｌｅｒｙ　ｓｙｓｔｅｍ　ｐａｒｔ　ｔｗｏ：　ｍｏｄｅｌｉｎｇ　ａｎｄ　ｐｒｅｄｉｃｔｉｏｎｓ［Ｊ］．Ｗｅａｒ，２００５，２５８：６７１—６８３．　【３】Ｌａｗｔｏｎ　Ｂ．Ｔｈｅｒｍｏ　ｃｈｅｍｉｃａｌ　ｅｒｏｓｉｏｎ　ｉｎ　ｇｕｎ　ｂａｒｒｅｌｓ［Ｊ］．Ｗｅａｒ，　２００１，２５１：８２７—８３８．　【４】Ｄｏｕｇｌａｓ　Ｒ　Ｍ，Ｓｔｅｅｌ　Ｊ　Ａ，Ｒｅｕｂｅｎ　Ｒ　Ｌ．Ａ　Ｓｔｕｄｙ　ｏｆ　ｔｈｅ　Ｔｒｉｂｏｌｏｇ・　ｉｃａｌ　Ｂｅｈａｖｉｏｕｒ　ｏｆ　Ｐｉｓｔｏｎ　Ｒｉｎｇ／ｃｙｌｉｎｄｅｒ　Ｌｉｎｅｒ　Ｉｎｔｅｒａｃｔｉｏｎ　ｉｎ　Ｄｉｅｓｅｌ　Ｅｎｇｉｎｅｓ　Ｕｓｉｎｇ　Ａｃｏｕｓｔｉｃ　Ｅｍｉｓｓｉｏｎ［Ｊ］．Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ　Ｉｎｔｅｒ—　ｎａｔｉｏｎａｌ，２００６，３９：１６３４—１６４２．　【５】Ｑｉａｏ　Ｙｕｌｉｎ，Ａｚｕｓｈｉｍａ，Ｋｉｔａ．Ｅｆｆｅｃｔｓ　ｏｆ　ａｄｄｉｔｉｖｅ　ｏｆ　ｅｆｆｅｃｔｓ　ｏｆ　ｃｏｌｚａ　ｂａｓｅ　ｏｉｌ　ｏｎ　ｃｏｅ佑ｃｉｅｎｔ　ｏｆ　ｆｉｒｃｔｉｏｎ　ｉｎ　ｈｏｔ　ｒｏｌｌｉｎｇ［Ｊ］．Ｃｕｒ—　ｒｅｎｔ　Ａｄｖａｎｃｅｓ　ｉｎ　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ａｎｄ　Ｐｒｏｃｅｓｓｅｓ，２００３，１６：１２２０—　１２２１．　【６】Ｓｈｕｎｉｃｈｉ　Ｋ，Ｋａｔｏ　Ｋ．Ｅｆｆｅｃｔ　ｏｆ　Ａｒｃ　Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ　ｏｎ　Ｗｅａｒ　Ｒａｔｅ　ｏｆ　Ｃｕ—ｉｍｐｒｅｇｎａｔｅｄ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｓｔｒｉｐ　ｉｎ　Ｕｎｌｕｂｒｉｃａｔｅｄ　Ｓｌｉｄｉｎｇ　Ａｇａｉｎｓｔ　Ｃｕ　ＴｒｏＵｅｙ　Ｕｎｄｅｒ　Ｅｌｅｃｔｒｉｃ　Ｃｕｒｒｅｎｔ［Ｊ］．Ｗｅａｒ，１９９８，２１６：１７２　—１７８．　【７】Ｎａｇａｓａｗａ　Ｈ，Ｋａｔｏ　Ｋ．Ｗｅａｒ　Ｍｅｃｈａｎｉｓｍ　ｏｆ　Ｃｏｐｐｅｒ　Ａｌｌｏｙ　Ｗｉｒｅ　Ｓｌｉｄｉｎｇ　Ａｇａｉｎｓｔ　Ｉｒｏｎ－Ｂａｓｅ　Ｓｔｉｒｐ　Ｕｎｄｅｒ　Ｅｌｅｃｔｉｒｃ　Ｃｕｒｒｅｎｔ［Ｊ］．　Ｗｅａｒ，１９９８，２１６：１７９—１８３．　【８】徐雪波，鲍明东，于磊，等．封闭磁场非平衡磁控溅射偏压　对ＣｒＮ镀层摩擦学性能影响［Ｊ］．真空科学与技术学报，　２００９，２９（５）：５６５—５６９．　Ｘｕ　Ｘｕｅｂｏ，Ｂａｏ　Ｍｉｎｇｄｏｎｇ，Ｙｕ　Ｌｅｉ，ｅｔ　ａ１．Ｂｉａｓ　Ｖｏｌｔａｇｅ　ａｎｄ　Ｍｅ—　ｃｈａｎｉｃａｌ　Ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ　ｏｆ　ＣｒＮ　Ｃｏａｔｉｎｇｓ　Ｄｅｐｏｓｉｔｅｄ　ｂｙ　Ｃｌｏｓｅｄ　Ｆｉｅｌｄ　Ｕｎｂａｌａｎｃｅｄ　Ｍａｇｎｅｔｒｏｎ　Ｓｐｕｔｔｅｒｉｎｇ［Ｊ］．Ｃｈｉｎｅｓｅ　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｖａｃｕｕｍ　Ｓｃｉｅｎｃｅ　ａｎｄ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００９，２９（５）：５６５—５６９．　【９】刘高远，王斌，李运菊．马氏体不锈钢不同剩余磁场条件　下短时干摩擦的摩擦损伤行为研究［Ｊ］．失效分析与预　防，２００７，２（２）：２Ｏ一２３．　Ｌｉｕ　Ｇａｏｙｕａｎ，Ｗａｎｇ　Ｂｉｎ，Ｌｉ　Ｙｕｎｊｕ．Ｓｈｏｒｔ—ｔｉｍｅ　Ｄｒｙ　Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　Ｄａｍａｇｅ　Ｂｅｈａｖｉｏｒ　ｏｆ　Ｍａ￣ｅｎｓｉｔｅ　Ｓｔａｉｎｌｅｓｓ　Ｓｔｅｅｌ　ｉｎ　Ｄｉｆｅｒｅｎｔ　Ｒｅｍｎａｎｔ　Ｍａｇｎｅｔｉｃ　Ｆｉｅｌｄ［Ｊ］．Ａｎａｌｙｓｉｓ　ａｎｄ　Ｐｒｅｖｅｎｔｉｏｎ　ｏｆ　Ｉｎａｃ—　ｔｉｖａｔｉｏｎ，２００７，２（２）：２０—２３．　【１０】Ｉｒｆａｎ　Ｍ　Ａ，Ｐｒａｋａｓｈ　Ｖ．Ｔｉｍｅ　ｒｅｓｏｌｖｅｄ　ｆｉｒｃｔｉｏｎ　ｄｕｒｉｎｇ　ｄｒｙ　ｓｌｉｄ．　ｉｎｇ　ｏｆ　ｍｅｔａｌ　ｏｎ　ｍｅｔａｌ［Ｊ］．Ｉｎｔｅｒｎａｔｉｏｎａｌ　Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｓｏｌｉｄｓ　ａｎｄ　Ｓｔｒｕｃｔｕｒｅｓ，２０００，３７：２８５９—２８８２．　【１　１】Ｓｅｖｅｒｉｎ　Ｄ，Ｄｏｒｓｈ　Ｓ．Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ｍｅｃｈａｎｉｓｍ　ｉｎ　ｉｎｄｕｓｔｉｒａｌ　ｂｒａｋｅｓ　［Ｊ］．Ｗｅａｒ，２００１，２４９：７７１—７７９．　【ｌ２】Ｒｅｙｅｓ　Ｍ，Ｎｅｖｉｌｌｅ　Ａ．Ｄｅｇｒａｄａｔｉｏｎ　ｍｅｃｈａｎｉｓｍｓ　０ｆ　Ｃｏ—ｂａｓｅｄ　ａｌｌｏｙ　ａｎｄ　ＷＣ　ｍｅｔａｌ—ｍａｔｒｉｘ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｅｓ　ｆｏｒ　ｄｒｉｌｌｉｎｇ　ｔｏｏｌｓ　ｏｆｆ－　ｓｈｏｒｅ［Ｊ］．Ｗｅａｒ，２００３，２５５：１１４３—１１５６．　【ｌ３】孙晓军，翁立军，刘维民大气环境下Ａｕ／ＴｉＮ复合薄膜的滑动　摩擦磨损性能［Ｊ］．机械工程材料，２Ｏ０４，２８（５）：４１－４４．　Ｓｕｎ　Ｘｉａｏｊｕｎ，Ｗｅｎｇ　Ｌｉｊｕｎ，Ｌｉｕ　Ｗｅｉｍｉｎ．Ｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌ　ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ　ｏｆ　Ａｕ／ＴｉＮ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｅ　ｆｉｌｍｓ　ｕｎｄｅｒ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｃｏｎｔａｃｔ　ｉｎ　ａｉｒ［Ｊ］．　Ｍａｔｅｒｉａｌｓ　ｆｏｒ　Ｍｅｃｈａｎｉｃａｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２００４，２８（５）：４１—４４．　【１４】Ｎａｇａｓａｗａ　Ｈ，Ｋａｔｏ　Ｋ．Ｗｅａｒ　ｍｅｃｈａｎｉｓｍ　ｏｆ　ｃｏｐｐｅｒ　ａｌｌｏｙ　ｗｉｒｅ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ａｇａｉｎｓｔ　ｉｒｏｎ—ｂａｓｅ　ｓｔｒｉｐ　ｕｎｄｅｒ　ｅｌｅｃｔｉｒｃ　ｃｕｒｒｅｎｔ［Ｊ］．　Ｗｅａｒ，１９９８，２１６：１７９—１８３．　【１５】胡道春，孙乐民，上官宝，等．电弧能量对浸金属碳滑板材　料载流摩擦磨损性能的影响［Ｊ］．摩擦学学报，２００９，２９　（１）：３６—４２．　Ｈｕ　Ｄａｏｃｈｕｎ，Ｓｕｎ　Ｌｅｍｉｎ，Ｓｈａｎｇｇｎａｎ　Ｂａｏ，ｅｔ　ａ１．Ｅｆｆｅｃｔｓ　ｏｆ　Ａｒｃ　Ｄｉｓｃｈａｒｇｅ　ｏｎ　Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｗｅａｒ　Ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ　ｏｆ　Ｍｅｔａｌ・－ｉｍｐｒｅｇｎａ—，　ｔｅｄ　Ｃａｒｂｏｎ　Ｓｔｉｒｐ　Ｓｌｉｄｉｎｇ　ａｇａｉｎｓｔ　Ｃｕ　Ｔｒｏｌｌｅｙ　ｕｎｄｅｒ　Ｅｌｅｃｔｉｒｃ　Ｃｕｒｒｅｎｔ［Ｊ］．Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ，２００９，２９（１）：３６—４２．　【１６】Ｍａｎｓｏｒｉ　Ｍ　Ｅ，Ｚａｉｄｉ　Ｈ，Ｐａｕｌｍｉｅｒ　Ｄ，ｅｔ　ａ１．Ｓｕｒｆａｃｅ　ｍｏｄｉｉｆｃａｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ａ　ｎｏｎ－－ｆｅｒｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ　ｃｏｐｐｅｒ／ｆｅｒｒｏｍａｇｎｅｔｉｃ　ｓｔｅｅｌ　ＸＣ４８　ＣＯＵ－　ｐｌｅ　ｉｎ　ｍａｇｎｅｔｉｚｅｄ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｃｏｎｔａｃｔ［Ｊ］．Ｓｕｒｆａｃｅ　ａｎｄ　Ｃｏａｔｉｎｇｓ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，１９９６，８６／８７：５１　１—５１５．　【１７】Ｃｈｉｎ　Ｋ　Ｊ，Ｚａｉｄｉ　Ｈ，Ｎｇｎｙｅｎ　Ｍ　Ｔ，ｅｔ　ａ１．Ｔｒｉｂｏｌｏｇｉｃａｌ　ｂｅｈａｖｉｏｒ　ａｎｄ　Ｓｕｒｆａｃｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　ｍａｇｎｅｔｉｚｅｄ　ｓｌｉｄｉｎｇ　ｃｏｎｔａｃｔ　ＸＣ４８　ｓｔｅｅｌ／　ＸＣ４８　ｓｔｅｅｌ［Ｊ］．Ｗｅａｒ，２００１，２５０：４７０—４７６．　【１８】谢友柏．摩擦学系统的系统理论研究与建模［Ｊ］．摩擦学学　报，２０１０，３０（１）：１—８．　Ｘｉｅ　Ｙｏｕｂａｉ．Ｏｎ　ｔｈｅ　Ｓｙｓｔｅｍ　Ｔｈｅｏｒｙ　ａｎｄ　Ｍｏｄｅｌｉｎｇ　ｏｆ　Ｔｒｉｂｏ—Ｓｙｓ・　ｔｅｎｒｓ［Ｊ］．Ｔｒｉｂｏｌｏｇｙ，２０１０，３０（１）：１—８．　【１９】杨建恒，张永振，邱明，等．Ｔｉ６Ａ１４Ｖ高速干滑动摩擦磨损特　性研究［Ｊ］．材料工程，２００６（增刊１）：３５—３８．　Ｙａｎｇ　Ｊｉａｎｈｅｎｇ，Ｚｈａｎｇ　Ｙｏｎｇｚｈｅｎ，Ｑｉｕ　Ｍｉｎｇ，ｅｔ　ａ１．Ｗｅａｒｉｎｇ　Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃ　ｏｆ　Ｔｉ６Ａ１４Ｖ　ｉｎ　Ｈｉｇｈ　Ｄｒｙ　Ｓｌｉｄｉｎｇ　Ｆｒｉｃｔｉｏｎ［Ｊ］．　Ｍａｔｅｒｉａｌ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，２００６（ｓｕｐｐｌｅｍｅｎｔ　１）：３５—３８．　【２０】罗霞，张永振，陈跃，等．Ｍ２高速钢高速于摩擦特性研究　［Ｊ］．中国表面工程，２００５（１）：３０—３３．　Ｌｕｏ　Ｘｉａ，Ｚｈａｎｇ　Ｙｏｎｇｚｈｅｎ，Ｃｈｅｎ　Ｙｕｅ，ｅｔ　ａ１．Ｆｒｉｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　Ｗｅａｒ　Ｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓ　ｏｆ　Ｍ２　Ｈｉｇｈ　Ｓｐｅｅｄ　Ｓｔｅｅｌ　ａｔ　Ｈｉｇｈ　Ｓｐｅｅｄ　Ｄｒｙ　Ｓｌｉｄｉｎｇ　Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎ［Ｊ］．Ｃｈｉｎａ　Ｓｕｒｆａｃｅ　Ｅｎｇｉｎｅｅｉｒｎｇ，２００５（Ｉ）：　３０—３３．　【２１】邓守军．钢铜摩擦副高速高温条件下摩擦学特性研究　［Ｄ］．洛阳：河南科技大学，２００５：２７—３０．　【２２】马东辉．铝基复合材料的高速摩擦学特性研究［Ｄ］．洛阳：　河南科技大学，２００４：１９—２３．　【２３】杜三明，张永振，段海涛，等．ｃｒＮｉ　Ｍｏ钢在高速干滑动条件　下摩擦表面的组织变化研究［Ｊ］．润滑与密封，２００７，３２　（１１）：５—７．　Ｄｕ　Ｓａｎｍｉｎｇ，Ｚｈａｎｇ　Ｙｏｎｇｚｈｅｎ，Ｄｕａｎ　Ｈａｉｔａｏ，ｅｔ　ａ１．Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　Ｍｉｃｒｏｓｔｒｕｃｔｕｒａｌ　Ｖａｒ　ｉａｔｉｏｎｓ　ｏｆ　ＣｒＮｉＭｏ　Ｓｔｅｅｌ　ｕｎｄｅｒ　Ｈｉｇｈ　Ｓｐｅｅｄ　Ｄｒｙ　Ｓｌｉｄｉｎｇ　Ｃｏｎｄｉｔｉｏｎｓ［Ｊ］．Ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ（下转第３９页）　２０１０年第９期　王永刚等：一种含杂环二硫醚硼酸酯衍生物的摩擦学行为　３９　摩擦表面中ｓ，　的峰形相对复杂一些，１６８．６３　ｅＶ　反应层共同组成的边界膜可以减少边界润滑的摩擦磨　损，正是极压润滑所需要的。　参考文献　【１】Ｊｏｈｎ　Ｓ　Ｍａｎｋａ，Ｗｉｌｌｉａｍ　Ｄ　Ａｂｒａｈａｍ，Ｓｔｅｐｈｅｎ　Ｈ　Ｒｏｂｙ，ｅｔ　ａ１．　Ｍｉｘｅｄ　ｐｏｌｙｓｕｌｉｄｅｓ　ａｎｄ　ｌｆｕｂｒｉｃａｎｔｓ　ａｎｄ　ｆｕｎｃｔｉｏｎａｌ　ｆｌｕｉｄｓ　ｃｏｎｔａｉ—　处的强峰是硫酸盐化合物的特征峰，说明边界润滑条　件下活性硫与金属表面发生强烈摩擦化学反应，参考　Ｏ：　谱图中的５３２．２７　ｅＶ峰位，可确定生成了ＦｅＳＯ　；　摩擦表面中ｓ：　的１６４．０９　ｅＶ峰位对应于有机硫化物　强烈的吸附，它与纯剂中的１６４．２５　ｅＶ结合能处峰位　一ｎｉｎｇ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ：ＵＳ，６００１７８３［Ｐ］．１９９９—１２—１４．　致，这表明摩擦过程中活性硫并未完全反应，一部　【２】Ａｌｂｅｒｔ　Ｒ　Ｓａｂｏｌ，Ｅｌｌｉｓ　Ｋ　Ｆｉｅｌｄｓ，Ｒｏｂｅｒｔ　Ｅ　Ｋａｒｌ１．Ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　ｉｎｈｉｂｉ—　ｔｏｒｓ　ａｎｄ　ｃｏｍｐｏｓｉｔｉｏｎｓ　ｃｏｎｔａｉｎｉｎｇ　ｔｈｅ　ｓａｍｅ：ＵＳ，２７４９３　１　１［Ｐ］．　１９５６一Ｏ６一Ｏ５．　分会在金属表面发生吸附；此外，摩擦表面中结合能　在１６０～１６４　ｅＶ的峰形较宽，可以预计１６２．０　ｅＶ左右　存在一个弱峰，对应于ＦｅＳ　，它属于较软、低剪切　强度的化合物，其组成的边界膜可以减少边界润滑的　摩擦磨损，正是极压润滑所需要的。　３　结论　【３】Ｈｅｒｍａｎｎ　Ｏ　Ｗｉｒｔｈ，Ｈａｎｓ—Ｈｅｌｍｕｔ　Ｆｒｉｅｄｒｉｃｈ．Ａｄｄｉｔｉｖｅｓ　ｆｏｒ　ｌｕｂｒｉ—　ｃａｎｔｓ：ＵＳ，５６１８７７８［Ｐ］．１９９７—０４—０８．　【４】Ｈｕｇｏ　Ｃａｍｅｎｚｉｎｄ，Ｓａｍｕｅｌ　Ｅｖａｎｓ，Ａｌ￣ｅｄ　Ｄｒａｔｖａ，ｅｔ　ａ１．Ｈｅｔｅｒｏｃｙ—　ｅｌｉｅ　ｔｈｌｏｅｔｂｅｒｓ　ａｓ　ａｄｄｉｔｉｖｅｓ　ｏｆｒ　ｌｕｂｒｉｃａｎｔｓ：ＵＳ，６３６２１３８Ｂ１［Ｐ］．　２０ｏ２一Ｏ３—２６．　（１）合成的ＢＴＳＢ在菜籽油中展现了优异的承载　性能，且优于ＺＤＤＰ，后者在菜籽油中仅显示了中等　的极压性能。　【５】Ｓｔａｎｕｌｏｖ　Ｋ　Ｇ，Ｈａｒｈａｒａ　Ｈ　Ｎ，Ｃｈｏｌａｋｏｖ　Ｇ　Ｓ．Ａｎ　ｏｐｐｏｒｔｕｎｉｔｙ　ｆｏｒ　ｐａｒｔｉａｌ　ｒｅｐｌａｃｅｍｅｎｔ　ｏｆ　ｐｈｏｓｐｈａｔｅｓ　ａｎｄ　ｄｉｔｈｉｏｐｈｏｓｐｈａｔｅｓ　ｉｎ　ＥＰ　ｐａｃｋａｇｅｓ　ｗｉｔｈ　ｂｏｒｏｎ—ｃｏｎｔａｉｎｉｎｇ　ａｄｄｉｔｉｖｅｓ［Ｊ］．Ｔｒｉｂｏｌ　Ｉｎｔ，１９９８，　３１（５）：２５７—２６３．　（２）在质量分数０．５％～１．５％的范围内，ＺＤＤＰ　的抗磨性能略好于ＢＴＳＢ；在低载荷下，二者抗磨性能　相差不大，然而ＢＴＳＢ在高载荷下（４９０　Ｎ）的抗磨性　能更好；ＢＴＳＢ有优异的减摩效果，远好于ＺＤＤＰ。　（３）ＸＰＳ分析结果发现，分解和／或未分解的含　【６】Ｐｌａｚａ　Ｓ，Ｃｅｌｉｃｈｏｗｓｋｉ　Ｇ，Ｍａｒｇｉｅｌｅｗｓｋｉ　Ｌ．Ｌｏａｄ—ｃａｒｒｙｉｎｇ　ｓｙｎｅｒ－　ｇｉｓｍ　ｏｆ　ｂｉｎａｒｙ　ａｄｄｉｔｉｖｅ　ｓｙｓｔｅｍｓ：ｄｉｂｅｎｚｙｌ　ｄｉｓｕｌｐｈｉｄｅ　ａｎｄ　ｈａｌｏ—　ｇｅｎａｔｅｄ　ｈｙｄｒｏｃａｒｂｏｎｓ［Ｊ］．Ｔｒｉｂｏｌ　Ｉｎｔ，１９９９，３２（６）：３１５—３２５．　【７】Ｂｈａｔｔａｃｈａｙａｒ　Ａ，Ｓｉｎｇｈ　Ｔ，Ｖｅｒｍａ　Ｖ　Ｋ，Ｔｈｅ　ｒｏｌｅ　ｏｆ　ｃｅｒｔａｉｎ　ｓｕｂｓｔｉ—　ｔｕｔｅｄ　２－ａｍｉｎｏ￣ｂｅｎｚｏｔｈｉａｚｏｌｙｌｂｅｎｚｏｙｌｔｈｉｏｅａｒｂａｍｉｄｅｓ　ａｓ　ａｄｄｉｔｉｖｅｓ　氮组分能在金属表面形成Ｎ一金属取代的络合物，而　Ｂ：Ｏ　或有机硼化合物吸附或沉积在金属表面，含硫　组分可与金属表面发生摩擦化学反应生产含ＦｅＳＯ　及　ＦｅＳ，的反应层。此外，摩擦过程中活性硫并未完全　反应，一部分会在金属表面发生吸附。这些吸附层、　ｉｎ　ｅｘｔｒｅｍｅ　ｐｒｅｓｓｕｒｅ　ｌｕｂｒｉｃａｔｉｏｎ　ｏｆ　ｓｔｅｅｌ　ｂｅａｉｒｎｇ　ｂａｌｌｓ［Ｊ］．Ｗｅａｒ，　１９９０，１３６：３４５—３５７．　【８】Ｚｅｎｇ　Ｘｉａｎｇｑｉｏｎｇ，Ｓｈａｏ　Ｈｅｙａｎｇ，Ｒａｏ　Ｗｅｎｑｉａ，ｅｔ　ａ１．Ｔｒｉｂｏｌｏｇｉｅａｌ　ｓｔｕｄ），ｏｆ　ｔｒｉｏｃｔｙｈｈｉｏｔｒｉａｚｉｎｅ　ｄｅｒｉｖａｔｉｖｅ　ａｓ　ｌｕｂｒｉｃａｔｉｎｇ　ｏｉｌ　ａｄｄｉｔｉｖｅ　［Ｊ］．Ｗｅａｒ，２００５：８００—８０５．　（上接第１２页）　ｃａｍ　ｍａｔｅｒｉａｌ’Ｓ　ｗｅａｒ　ｐｅｒｆｏｒｍａｎｃｅ　ｏｆ　ｓｌａｇ　ｃｒｕｓｈｅｒ　ｕｓｅｄ　ｆｏｒ　ｂｏｉｌ—　【６】陈鹤呜，赵新彦．激光原理及应用［Ｍ］．北京：电子工业出版　社，２００９：８８—９０．　ｅｒ　ｉｎ　ｐｏｗｅｒ　ｐｌａｎｔ［Ｊ］．Ｊｏｕｒｎａｌ　ｏｆ　Ｓｈｅｎｙａｎｇ　Ｉｎｓｔｉｔｕｔｅ　ｏｆ　Ｅｎｇｉ—　ｎｅｅｒｉｎｇ：Ｎａｔｕｒａｌ　Ｓｃｉｅｎｃｅ，２００６，４（２）：３７７—３７８．　【７】刘江龙，邹至荣．高能束热处理［Ｍ］．北京：机械工业出版　社，１９９７：２３—２５．　【５】丁阳喜，周立志．激光表面处理技术的现状及发展［Ｊ］．热加　工工艺，２００７，３６（６）：６９—７１．　Ｄｉｎｇ　Ｙａｎｇｘｉ，Ｚｈｏｕ　Ｌｉｚｈｉ．Ｓｔａｔｕｓ　ａｎｄ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｏｆ　ｌａｓｅｒ　ｓｕｒ－　【８】邱星武，李刚，任鑫，等．４５钢激光相变硬化组织及性能影　响［Ｊ］．腐蚀科学与防护技术，２００８（６）：４１３—４１５．　ＱＩＵ　Ｘｉｎｇｗｕ，ＬＩ　Ｇａｎｇ，ＲＥＮ　Ｘｉｎ，ｅｔ　ａ１．Ｓｔｕｄｙ　ｏｎ　ｍｉｃｒｏｓｔｒｕｅｔｕｒｅ　ｆａｃｅ　ｔｒｅａｔｉｎｇ［Ｊ］．Ｍａｔｅｒｉａｌ＆Ｈｅａｔ　Ｔｒｅａｔｍｅｎｔ，２００７，３６（６）：６９　～ａｎｄ　ｐｒｏｐｅｒｔｉｅｓ　ｏｆ　ｌａｓｅｒ　ｈａｒｄｅｎｉｎｇ　ｏｆ　４５　ｓｔｅｅｌ［Ｊ］．Ｃｏｒｒｏｓｉｏｎ　Ｓｃｉ—　ｅｎｅｅ　ａｎｄ　Ｐｒｅｔｅｃｔｉｏｎ　Ｔｅｃｈｎｏｌｏｇｙ，２００８（６）：４１３—４１５．　７１