地铁供电系统中柔性接触网常见故障和防范措施解析 王声伟

发表时间：2020-10-10T09:30:01.747Z 来源：《基层建设》2020年第17期 作者： 王声伟[导读] 摘要：现阶段，随着综合国力显著提高，地铁建设的发展也有了很大的创新。 天津路安工程咨询有限公司 天津 300000

摘要：现阶段，随着综合国力显著提高，地铁建设的发展也有了很大的创新。在许多城市中，地铁已成为城市重要的交通工具，而地铁供电系统是地铁工程的重要组成部分，是保障地铁安全、稳定、高校运行的前提。通常来讲，地铁供电系统包括牵引供电系统和动力照明系统，由于牵引供电系统中电力监控设计的局限性，电力调度员在下达送电指令时，往往会消耗更多的时间，一定程度上影响了地铁运行响应速度。为此，文章深入探讨了地铁供电系统柔性接触网的故障和措施。 关键词：地铁；供电系统；故障；措施 引言

随着地铁行业的不断发展和建设，在很多城市中，地铁越来越成为人们出行的交通工具。但是由于地铁的特殊性质，加强对于地铁供电系统的电力监控调试十分重要。及时发现地铁运行中的各种电力问题，并且针对地铁运行中出现的各种电力问题进行分析并制定相应策略，能够有效地保证地铁的顺利进行，从而稳定了公共交通的安全性。对于地铁来说，电力监控系统有着非常独特的优势，能够把地铁运行中得到的各项数据进行整合，并且能够按照一定原则对这些数据进行分配，能够提高地铁工作配置的科学性和准确性。 1地铁供电系统常见的问题

目前我国的电力监控系统并没有发展得十分完善，还处在发展的初级阶段，因此在进行电力监控调试过程中，非常容易受到外界各种因素的影响，从而导致了调试内容过于复杂。而在我国的地铁供电系统的电力监控调试中，经常会出现由于各种原因而造成的问题。经过实际上出现的问题并进行相应的统计，从实际来说，目前我国的电力监控系统调试中常出现的问题主要有几下两点： 1.1电力监控系统调试过程涉及较多排查难度大

在进行电力监控系统调试过程中，由于在调试过程中经常会在各个环节之间进行来回调试，就造成了环节比较多的情况下，一旦在任意环节发现电力调试出现故障，很难对故障发生的确切部位进行确定。这也对电力监控系统的调试增加了很大的难度，除此之外，由于中央的控制系统和被控站之间的联调也需要密切的配合，并不能够草率就进行调试工作。由于中央的控制系统和被控站之间的链条也需要相应的配合，若在这之间出现了故障，必须要保证这两个系统之间处在配合的状态，这样才能够进一步尽快找出故障，从而避免出现相互推诿的现象[1]。

1.2地铁供电系统电气设备配置容易导致安全问题

第三个最常见的问题就是非常容易在电器设备配置中出现各种各样的安全问题，由于地铁牵扯到公共事务交通并且有很多人乘坐，地铁一旦出现安全问题，将会造成严重的经济安全事故。虽然地铁供电系统电气设备配置在维修之后往往处在一定的安全范围内，但是也必须要进行一定程度的保护。一旦电器设备配置没有得到保护，那么就很有可能造成乘客接触电等事故，从而造成人员伤亡。所以要对调试之后的成果进行一定程度的保护，这样才能够确保电力监控系统能够在地铁运行过程中正常运行，避免由于地铁供电系统的电气设备配置错误，导致出现各种安全问题，威胁地铁乘客人员安全。而要想尽量减少地铁供电系统电气设备导致的各种安全问题，也要注意采用较高品质的材料进行维修，杜绝使用劣质材料进行产品原料的替代。 2地铁供电系统柔性接触网的故障措施

地铁供电系统电力监控调试有很多种措施，但是对这些措施进行选择时，一定要结合相应的实际情况。每种措施都对应着不同的维修情况和条件，而具体选用哪种方式就要根据电力的具体情况进行选择，结合实际选取合适的调试方式才能够保证调试结果的准确性，而本体调试只对自身系统进行调试。下面将介绍两种现实生活中常用的调试方法[2]： 2.1被控站监控子系统调试措施

在实际生活中，往往事先对被控站的监控子系统进行调试，而如何对被控站的监控子系统进行调试呢？步骤如下所示：在对被控站监控子系统进行调试时，要以信号控制盘中的信号作为主要的依据。在声光警报和其他信号都显示正确，没有错误之后，才能够进行调试工作，从而保证调试工作顺利完成。如果在进行抵子系统的调试中，必须要按照相应的方案设计进行调试，不能够出现步骤的错乱，一旦发现了问题就必须要立刻处理，这样才能够保证各个子系统之间的功能能够达到确定的标准。如果在对子系统调试过程中发现任何错误时，一定要及时对这些故障进行上报，并采取技术上的相应处理，这样才能够在短时间内修补好地铁出现的纰漏，从而弥补错误产生的经济[3]。

2.2跳闸技术处理

在有关跳闸故障的处理中，主要工作内容可以划分为两步，分别是故障定位和故障修复。故障定位中利用电缆故障定位测试仪确定故障位置，在地铁电力系统中下行线轨行区是常见的电缆故障位置，例如出现电缆击穿、绝缘破损等现象，通常需要将故障点周围的电缆截断，再重新制作修复区电缆，制作时应对电缆实施绝缘试验、耐压试验以保证修复区电缆质量符合地铁电缆标准，故障修复中为避免跳闸故障影响其他非故障深的正常运行，通常会遵循故障点优先原则，对故障点进行单独处理。如果是环线故障，有必要实现故障清除过程的应用备份当前保护和退出后的射线差动保护，并设置延迟时间约为0.9s。对于地铁电力系统跳闸故障而言，应遵循预防为主、高效处理原则，做好巡检、保养工作，从源头上避免跳闸故障的发生。为此，相关工作人员可以从以下几方面开展工作：第一，做好维修技术人员的培训工作，提高其应急故障处理能力；第二，定期开展技术大会，深入探讨母联设备自投失败问题的产生原因，并针对性地提出整改方案；第三，相关人员依据整改方案重新编制整改实施计划，指导技术人员完成整改工作；第四，做好巡检制度建设，确保工作人员能实时掌控电力系统中设备的工作状态，及时发现潜在的安全隐患，以便做好强化和预防工作，以免发生故障，影响电力系统运行效率[4]。 2.3差动保护

近年来，电力工程对电力自动化控制、监控、测量、保护装置的要求越来越高，在地铁电力系统建设中同样如此，因此，为实现差动保护，可以将GPS时钟同步技术应用于地铁电力系统建设中。根据该方案的设计内容，差动保护决定采用光纤纵差动保护模式。在保护的同时，展开探测器将被安装在新电路，对相关数据的相位和电流波形进行展开和收集，并将传输的数据保护装置通过光纤通道的应用。根据电流动数据的分析结果，保护装置可以准确识别故障定位。技术人员需要使用微分计算方法比较和分析当前值两端，并根据分析结果执

行同步处理的当前数据两端。根据基尔霍夫电流定律可知，新电路节点的电流值与数据保护装置设定的电流值不同时，可以判定该处存在故障，故障电流的差异值，直接导致两边不平衡。因此，在大部分城市地铁电力系统差动保护装置中通常将差动保护的动作值设置为50A，以避免不平衡电流的产生[5]。 结束语

随着社会的发展，地铁已成为我国重要的交通工具，为人们出行提供了极大的方便，而电力系统建设是地铁建设的核心环节，而一旦电力系统出现故障，势必会影响地铁运行的稳定性、安全性。现阶段并行送电技术已广泛应用于地铁建设中，相关技术人员应加强对相关技术的创新、完善工作，以保证地铁运行更加稳定、流畅。 参考文献：

[1]何松原.浅析地铁直流牵引供电系统[J].中外企业家，2020（14）：233.

[2]冯志亮.地铁供电系统中刚性接触网故障及防范[J].工程建设与设计，2020（08）：86-87. [3]魏冲.地铁供电系统电力监控调试措施[J].通讯世界，2020，27（04）：150-151. [4]陈哲.地铁牵引供电系统的可靠性[J].工程建设与设计，2020（06）：88-89. [5]马微微.浅析城市地铁供电维护方法策略[J].科技风，2020（08）：176.