题分析
摘要：限速器和安全钳是电梯十分重要的机械安全保护装置，也称之为断绳保护和超速保护。限速器的钢丝绳围绕着绳轮和底坑中的涨紧轮形成一个闭环，其绳头部与轿厢紧固在一起，并通过机械连杆与安全钳连起来。如果轿厢超速，限速器立即动作，触发夹绳装置夹紧钢丝绳。当轿厢继续下降时，钢丝绳拉动安全钳运作使安全钳对导轨产生摩擦力，把轿厢迅速制动在导轨上，停止运动。无论是限速器还是安全钳都不能单独完成上述任务，上述任务的完成靠它们的配合来实现的。
关键词：限速器；安全钳；联动试验 1导言
电梯一般来说广泛采用曳引驱动方式。曳引机作为驱动机构，钢丝绳挂在曳引机的绳轮上，一端悬吊轿厢，另一端悬吊对重装置。曳引机转动时，由钢丝绳与绳轮之间的摩擦力产生曳引力来驱使轿厢上下运动。
2限速器
限速器是一个超速探测装置，一般安装在电梯机房或电梯井道顶部，也有装于底坑的情况。当电梯超速达到设定的电气动作速度时，它会通过电气开关切断电梯的安全回路，进而切断系统电源。如果电梯由于重力或惯性还继续超速，会触发限速器的机械动作装置，使限速钢丝绳停止运动，从而提拉安全钳。
3安全钳
安全钳是一个制动装置，安装在电梯轿厢或电梯对重装置底部。它包括提拉机构和制动机构两部分。提拉机构的作用是将限速器的机械动作传递到制动机构并使制动机构动作，制动机构动作后其内部的楔形块会将电梯卡在导轨上，避免
电梯进一步坠落。为了防止出现曳引机继续旋转，专门设置了安全钳开关，安全钳动作作时，其开关动作并切断控制回路。
4电梯限速器-安全钳在检验规则中的规定
特种设备安全技术规范TSG T7001—2009《电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯》中第2.9项规定受检电梯的维护保养单位应当每2年(对于使用年限不超过15年的限速器)或者每年(对于使用年限超过15年的限速器)进行一次限速器动作速度校验，校验结果应当符合要求。第8.4项规定如下：(1)施工监督检验：轿厢装有下述载荷，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠:①瞬时式安全钳，轿厢装载额定载重量，对于轿厢面积超出规定的载货电梯，以轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量作为试验载荷； ②渐进式安全钳：轿厢装载1.25倍额定载重量；对于轿厢面积超出规定的载货电梯，取1.25倍额定载重量与轿厢实际面积按规定所对应的额定载重量两者中的较大值作为试验载荷；对于额定载重量按照单位轿厢有效面积不小于200kg/m2计算的汽车电梯，轿厢装载1.5倍额定载重量。(2)定期检验：轿厢空载，以检修速度下行，进行限速器-安全钳联动试验，限速器、安全钳动作应当可靠。
检验方法如下：(1)施工监督检验：由施工单位进行试验，检验人员现场观察、确认；(2)定期检验：轿厢空载以检修速度运行，人为分别使限速器和安全钳的电气安全装置动作，观察轿厢是否停止运行；然后短接限速器和安全钳的电气安全装置，轿厢空载以检修速度向下运行，人为动作限速器，观察轿厢制停情况。
5电梯限速器-安全钳联动实验在检验过程中失效案例 案例一:
2020年9月，一台10层/10站客梯在进行安装监督检验过程中，限速器型号：OX-240B；额定速度：1.5m/s；出厂日期：2020年3月。当短接限速器的的超速开关和安全钳的联动开关时，限速器机械动作，电梯检修下行，限速器钢丝
绳在限速器轮上打滑，电梯轿厢继续下行，安全钳不能使轿厢制停在导轨上，试验失效。
通过进一步的检验确认，限速器没有任何的问题，从资料上看，安全钳也是没有问题的。但再进一步检查安全钳及其提拉机构时发现，安装的安全钳实物与电梯使用的导轨不配套(安装人员责任心不强，没有核对安全钳的实物和资料是否配套)，安全钳适用的导向面宽度与电梯使用的导轨的导向面宽度不一致，所以在限速器机械动作后，安全钳提拉机构将安全钳楔块提升到极限位置时，也不能使安全钳的楔块接触导轨面而使轿厢制停。
整改方案:经更换安全钳后，试验合格。 案例二：
2021年11月，在检验某个滨海小区时，小区内一共有6台电梯进行定期检验时有2台电梯限速器﹣安全钳联动试验失效。限速器型号：XSQ115-02；额定速度：1.75m/s；出厂日期：2014年7月。在进行空载限速器-安全钳联动试验是发现，手动触发限速器机械动作时，棘爪并未随离心锤的运动而动作，其中触发锁舌也未随之动作，棘爪未能落到棘轮槽中。此时，操纵电梯检修下行，限速器的电气开关以及机械装置均未发生任何动作，也未能提起安全钳，轿厢可以继续下行，限速器﹣安全钳联动试验失效。
经检查，限速器棘爪轴生锈,转动不灵活，限速器机械动作时，棘爪不能卡在棘爪轮中使限速器绳被卡住，从而未带动安全钳动作。
整改方案：给限速器棘爪轴加注油，使其其转动灵活安全钳楔块除锈、调整间隙，再次试验合格。
6限速器-安全钳联动实验失效原因分析 6.1限速器方面的原因主要有：
（1）、限速器的夹块不能夹住钢丝绳，或着钢丝绳在限速器轮和夹块间形成的摩擦力小于提起安全钳楔块所需要的力，使得限速器钢丝绳在限速器轮中打滑（限速器钢丝绳由于磨损，绳径变小也会造成这种现象），安全钳不能动作。
（2）、由于限速器的甩块及其拉杆、弹簧等相关部件损坏，或者限速器棘爪轴锈蚀转动不灵活等愿因导致导致限速器棘爪不能卡入限速器棘爪轮，不能使限速器机械动作。
（3）、限速器安装错误。如安装人员将限速器装反，导致限速器无法动作（限速器是有方向性的，不能装反，否则就失去了限速器作用）。
（4）、限速器的选型错误，所选限速器的参数与所使用电梯、安全钳参数不相适应等。
（5）、限速器绳上聚积的灰尘和绳槽内存在油泥导致其动作阻力增大，造成离心甩动部分动作不灵活；
6.2安全钳方面的主要原因有：
（1）、安全钳选型错误，与使用的导轨不配套，(主要在新安装的或改造大修电梯监检时发生)。
（2）、安全钳楔块与所使用导轨面的间隙调整过大，当安全钳提拉机构将其楔块提升到极限位置时，楔块还未与导轨面接触或其间的摩擦力不足以使轿厢制停。
（3）、安全钳楔块以及提拉机构由于锈蚀、卡阻致使造成提起安全钳楔块的力量大于限速速器绳在其轮上和夹块间形成的摩擦力，也就是说，限速器动作后,限速器绳在限速器轮上形成的摩擦力不足以提起安全钳楔块。
（4）、安全钳钳口内有沙子、灰尘、油泥等异物影响楔块与导轨面间的摩擦力，造成楔块夹不住住导轨。
（5）、安全钳及其提拉机构安装错误或不当，造成安全钳楔块的提升距离不够,致使安全钳楔块提不到位而是轿厢停止。
7检验中限速器-安全钳联动实验应注意事项 7.1做好联动试验前检验工作
（1）、在电梯监督检验过程中，检验人员应关注限速器、安全钳的选型是否适当，并与实际相符。
（2）、要认真检查安全钳楔块块与导轨面的间隙,人为动作安全钳楔块，看看是否能灵活动作，其间隙均匀恰当。
（3）、注意检查安全钳及其提拉机构的安装是否正确；有无锈蚀、油污；各活动部件转动灵活，提升距离足够大。
（4）、注意检查限速器的各部件动作灵活，无锈蚀油污等影响其机械动作的因素。
（5）、检查限速器夹块弹簧处的铅封或漆封是是否完好，与限速器轮间的间隙是否恰当。
7.2联动试验失效预防措施
电梯安装完成后，应及时检验限速器-安全钳联动实验的有效性。对于新安装电梯，要注意限速器安装方向错误会导致电梯下行时，限速器夹绳夹不能夹住钢丝绳。新安装电梯时安全钳楔块与导轨间隙调整不当或者提拉杆行程不足，当安全钳提拉机构提拉到极限最大位置时，安全钳楔块还不能与导轨面接触，同时电气联动开关也无法动作。对于在用电梯，随着电梯运行时间增加，限速器轮槽磨损加剧或者限速器绳过分延伸，使限速器的夹绳钳接触不到钢丝绳导致制动力不足，造成限速器钢丝绳在轮槽内打滑，无法提起安全钳，造成联动试验失效。
维修保养的不及时和疏忽是在用电梯在年检过程中限速器-安全钳联动试验失效的重要原因。限速器部件、安全钳部件以及张紧轮部件应按产家要求定时善于维护保养，对于铅封处不得撤卸，每年清洗换油一次。电梯使用现场环境恶劣也不容忽视，尤其在充满粉尘的作业区，聚积大量的灰尘和颗粒物，限速器上没
有使用防护罩，时间一长限速器和安全钳上沾满灰尘和油污，如果维护保养人员没有及时对其清扫和清洗，限速器与安全钳将会卡阻碍无法起到应有的作用。
8结束语
综上所述，在智能和高层建筑不断增加的背景下，电梯已经成为人们日常生活中不可缺少的部分，而电梯安全性也成为人们广泛关注的话题。随着科技的发展，电梯的安全性越来越高，因此，限速器和安全钳一般很少动作，有的电梯甚至从来就没有动作，容易造成相关检验人员和维护保养人员忽略对其检验和维护保养，这种现象很容易给电梯的使用埋下安全隐患。鉴于此，限速器-安全钳联动实验是电梯检验必做的项目。还需要维护保养人员做好日常维护保养工作，针对其常见的故障问题，做好预防处理准备，减少隐患，从而确保电梯安全、高效的运行。
参考文献
[1] TSG T7001—2009，电梯监督检验和定期检验规则—曳引与强制驱动电梯[S]
[2] 张宏亮，李杰锋.电梯检验工艺手册[第二版].中国质检出版社.
[3]王辉. 解析电梯定期检验中限速器安全钳联动试验故障[J].科技与企业，2015（09）：189.
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