编制单位：
技术负责人：编 制 人：编制日期： 月 日
明挖污水管道
审批单位： 审批负责人： 审核人： 审批日期： 30
年 深基坑施工方案
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二、工艺流程图；（见下图） ........................................................... 2
道路两侧布置DN300～DN800的污水管，管材采用高密度聚乙烯双壁波纹管，全部为明挖施工。
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二、工艺流程图；（见下图）
施工准备 测量放样 基坑开挖 不检查标高 合砂石垫层 标高检查 不材料准备 取样 试配打钢板桩、加深开挖 稳定性检查 管道基础 安管 接口 检查井砌筑 污闭水试验 不轴线坡度回填 质量验收
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三、施工准备；（测设和探坑）
1、工程开工前，进行以下的测设工作：核对接入原有管道的高程，测设管道坡度，管道中心线，开挖沟槽边线及附属构筑物的位置，堆土堆料界限及其它临时用地范围。
2．开挖前进行探坑，以摸清地下管线的情况，探坑每10m一道，深度不少于3m，管线复杂或情况不明处时加密探坑，探出的地下管线时必须请各管线的业主单位至现场进行确认和交底，同时请各管线的业主单位对管线保护方面等内容对我施工单位的施工进行指导，并要求其派专人进行监察。
四、沟槽支护；
本工程管道埋深2.5m～6米，地下水含水层（细砂、砾砂层）分布广泛，地下水对管道施工有较大的不良影响。施工时要特别重视排水降水工作。我司将采用钢板桩作为明挖段基坑支护。
1、钢板桩的施打好坏关系到基坑的止水,是本工程施工关键的工序之一。根据我司以往施工经验，根据地质实际情况，埋至深度小于3.0m时采用横列挡土板支护；埋置深度3.0m～5.0m时采用钢板桩围护（穿越桥墩及高压线下除外），视土质情况加一至二道工具式支撑；开挖深度超过5m时及过河段，采用Ⅲ 型12.0 米拉森钢板桩支护和止水，内加二道工具式支撑。（详见支护计算分析）
2、挡土板支护的横撑；一般采用圆木或木枋，钢板桩支护的横撑采用22#～25#槽钢或工字钢。支顶采用无缝钢管或足够受力的圆木条。
（1）圆木顶的长度一般比未打紧前空间稍长2～5cm（视土质软硬及挡土板后至土壁的空间宽窄而定），以使打入后支撑紧密。若横顶长度较短，可在两端或一端加木块垫楔后打紧，并用钉把垫木与横撑钉牢。木顶撑宜用Φ10～12cm原木（凡爆裂和弯曲过大的木材不得用作支撑使
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用）。
（2）工字钢或槽钢横撑长度一般是6—8m，钢管横顶（活动钢支撑）一般采用可调螺旋基座对顶钢板桩槽钢横撑顶紧，槽钢横撑一般点焊在拉森钢板桩上。
（3）横顶是顺沟槽方向的间距，一般为2.0～2.5m左右。挖深较大的地段，视土质受力情况和横撑材质每隔1.5米左右设置一道横顶。
（4）横撑的层次及标高应考虑装管、砌筑等操作的方便。如因装管或砌筑的需要将横撑及支顶转换，则必须按照先撑（转顶）后拆的原则，逐层转换。
3、拉森钢板桩施工
本段工程支管开挖段的最大埋深约6m，由于管道主要位于现有道路及农田上，基坑支护采用拉森钢板桩支护，钢板桩长度为12m，桩底埋入基坑底以下3～4m，顶部出地面0.5m。当开挖至1.0m深时安装钢支撑。
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考虑到钢板桩较长，在施打中，钢板桩容易向一边倾斜，由于倾斜误差积累不易纠正，难以控制钢板桩墙的平直度，所以钢板桩施工拟采用屏风式打入法。屏风式打入法不易使板桩发生屈曲、扭转、倾斜和墙面凹凸，打入精度高，易于实现封闭合拢。施工时，将10～20根钢板桩成排插入导架内，使它呈屏风状，然后再施打。
4、钢板桩施工的一般要求
（1）基坑钢板桩的设置位置要符合设计要求，并给砌井留出足够的工作位置。
（2）基坑护壁钢板桩的平面布置形状应尽量平直整齐，避免不规则的转角，以便标准钢板桩的利用和支撑设置。各周边尺寸尽量符合板桩模数。
30 基坑支护广州轨道交通六号线东黄区间
（3）整个基础施工期间，在挖土、吊运、扎钢筋、浇筑混凝土等施工作业中，严禁碰撞支撑，禁止任意拆除支撑，禁止在支撑上任意切割、电焊，也不应在支撑上搁置重物。
5、钢板桩施工的顺序
钢板桩位置的定位放线——挖沟槽及人工探管线——安装导斩梁——施打钢板桩——拆除导梁——挖土及装支撑——安装排污管或渠箱施工——回填石屑——拔除钢板桩——修复路面
6、钢板桩的检验、吊装、堆放 （1）钢板桩的检验
对钢板桩，一般有材质检验和外观检验，以便对不合要求的钢板桩进行矫正，以减少打桩过程中的困难。
① 外观检验：包括表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端部矩形比、平直度和锁口形状等项内容。检查中要注意：
a）对打入钢板桩有影响的焊接件应予以割除； b）桩身凡有割孔、断面缺损的应予以补强；
c）若钢板桩有严重锈蚀，应检测其实际断面厚度。原则上要对全部钢板桩进行外观检查。
② 材质检验：对钢板桩母材的化学成分及机械性能进行全面试验。包括钢材的化学成分分析，构件的拉伸、弯曲试验，锁口强度试验和延伸率试验等项内容。每一种规格的钢板桩至少进行一个拉伸、弯曲试验。每20-50t重的钢板桩应进行两个试件试验。
（2）钢板桩吊运
吊运时，每次起吊的钢板桩根数不宜过多，并应注意保护锁口免受损伤。吊运方式有成捆起吊和单根起吊。成捆起吊通常采用钢索捆扎，而单根吊运常用专用的吊装夹具。
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（3）钢板桩堆放：钢板桩堆放的地点，要选择在不会因压重而发生较大沉陷变形的平坦而坚实的场地上，并便于运往打桩施工现场。堆放时应注意：
① 堆放的顺序、位置、方向和平面布置等应考虑到以后的施工方便。
② 钢板桩要按型号、规格、长度分别堆放，并在堆放处设置标牌说明。
③ 钢板桩应分层堆放，每层堆放数量一般不超过5根，各层间要垫枕木，垫木间距一般为3-4米，且上、下层垫木应在同一垂直线上，堆放的总高度不宜超过2米。
7、导斩架的安装
在钢板桩施工中，为保证沉桩轴线位置的正确和桩的竖直，控制桩的打入精度，防止板桩的屈曲变形和提高桩的贯入能力，一般都需要设置一定刚度的、坚固的导斩架，亦称“施工围檩”。
导斩架采用单层双面形式，通常由导梁和围檩桩等组成，围檩桩的间距一般为2．5～3．5米，双面围擦之间的间距不宜过大，一般略比板桩墙厚度大8～15mm。
安装导斩架时应注意以下几点：
（1）采用经纬仪和水平仪控制和调整导斩架的位置。
（2）导斩架的高度要适宜，要有利于控制钢板桩的施工高度和提高施工工效。
（3）导斩架不能随着钢板桩的打设而产生下沉和变形。 （4）导斩架的位置应尽量垂直，并不能与钢板桩碰撞。 8、钢板桩施打
拉森钢板桩施工质量关系到施工时的止水和安全，是本工程施
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工最关键的工序之一，在施工中要注意以下施工有关要求：
（1）拉森钢板桩采用履带式挖土机（带震动锤机）施打，施打前一定要熟悉地下管线、构筑物的情况，认真放出准确的支护桩轴线。
（2）打桩前，要对钢板桩逐根检查，剔除连接锁口锈蚀、变形严重的钢板桩，不合格者待修整后才可使用。
（3）打桩前，在钢板桩的锁口内涂油脂，以方便打入拔出。 （4）在插打过程中随时测量监控每块桩的斜度不超过2%，当偏斜过大不能用拉齐方法调正时，采取拔起重打。
（5） 施工中应根据具体情况变化施打顺序，采用一种或多种施打顺序，逐步将板桩打至设计标高，一次打入的深度一般控制为0．5～3．0米之间。
钢板桩施打的公差标准如下表所示； 钢板桩打设公差标准 项目 板桩轴线偏差 桩顶标高 板桩垂直度 （6）密扣且保证开挖后桩尖入土不小于2米，保证钢板桩顺利合拢。 （7）打入桩后，在开挖过程中要及时进行桩体的闭水性检查，对漏水处要进行焊接修补，防止产生水土流失，每天派专人进行检查桩体。
（8）内支撑架设（详见附图）
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土10cm 2％ 允许公差 土10cm 备注 广州轨道交通六号线东黄区间
9、钢板桩的拔除
基坑回填后，要拔除钢板桩，以便重复使用。拔除钢板桩前，应仔细研究拔桩方法顺序和拔桩时间及土孔处理。否则，由于拔桩的振动影响，以及拔桩带土过多容易引起地面沉降和位移，给己施工的地下结构带来危害，并影响临近原有建筑物、构筑物或底下管线的安全。设法减少拔桩带土十分重要，目前主要采用灌水震实、和夯实的措施。（因填料为石屑和河砂）
（1）拔桩方法
本工程拔桩采用振动锤拔桩：利用振动锤产生的强迫振动，扰动土质，破坏钢板桩周围土的粘聚力以克服拔桩阻力，依靠附加起吊力的作用将桩拔除。
（2）拔桩时应注意事项
① 拔桩起点和顺序：对封闭式钢板桩墙，拔桩起点应离开角桩5根以上。可根据沉桩时的情况确定拔桩起点，必要时也可用跳拔的方法。拔桩的顺序最好与打桩时相反。
② 振打与振拔：拔桩时，可先用振动锤将板桩锁口振活以减小土的粘附，然后边振边拔。对较难拔除的板桩可先用柴油锤将桩振下100－300mm，再与振动锤交替振打、振拔。有时，为及时回填拔桩后的土孔，当把板桩拔至比基础底板略高时暂停引拔，用振动锤振动几分钟，尽量让填料将土孔部分填实。
③ 采用吊车起重机配震荡锤施工时应随振动锤的启动而逐渐加荷，起吊力一般略小于减振器弹簧的压缩极限。
④ 供振动锤使用的电源为振动锤本身额定功率的1．2-2.0倍。 ⑤ 对引拔阻力较大的钢板桩，采用间歇振动的方法，每次振动15min，振动锤连续不超过1．5h。
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10、钢板桩土孔处理
对拔桩后留下的桩孔，必须及时补充填实处理。回填的方法采用灌水震实、和夯实法。所用材料为石屑或河沙。
五、管坑开挖；
1、管坑开挖
（1）、本工程施工现场没有空地可以堆放余泥，因此在基坑开挖时，采用直壁支撑，挖掘机侧向开行的挖土方式。即挖掘机向前进方向挖土，自卸车等运泥工具在停在机身侧面的现有砼路面上，与挖掘机开行路线平行。以减少挖掘机的旋转角度，从而提高挖掘机的工作效率。
（2）沟槽开挖用挖掘机进行，人工配合。挖掘机械采用3m3斗容量的挖掘机，运输土方机械利用15m3 的自卸汽车。开挖时，在不用钢桩支护的沟槽断面、开挖的次序和堆土的位置由现场施工员向司机及土方工详细交底。在挖土过程中管理人员应在现场指挥并应经常检查沟槽的净空尺寸和中心位置，确保沟槽中心偏移符合规范要求。在有施打钢桩支护的沟槽，挖土过程只需顺钢桩内笼方向挖土，并强调不能随意碰撞钢桩。
（3）、基坑开挖分层、分段依次进行每段长约10～20m。用机械挖土时为防止超挖，挖至设计坑底标高以上20～30cm时用人工开挖，检修平整。挖至地下水位以下时，设置排水沟和集水井，排水沟底宽20cm、沟深20cm，集水井每20m设置一个、其长×宽×高为30cm×30cm×40cm。局部地段不能用排水沟和集水井设置临时排水的，可采用抽水机抽排。
（4）、沟槽两侧不准临时堆土，以保证槽壁的土体稳定和不影响施工为准、同时考虑挖土时挖沟机的摆放，移位及翻斗车的行走通道，原
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则上边挖边装即运。
（5）、基坑开挖后如发现钢板桩之间出现错位，应马上用沙包或木板进行填塞，以防止淤泥、流砂涌出，掏空钢板桩背后的土体。（若位于基坑上的原有排水系统因开挖而被废除后，需按实际情况增设临时排水管引水，待新排水系统全部完工后再接入新的排水系统。）基坑开挖至接近设计底部时，留有一定厚度的保护层，一般0.3～0.5m，以保证不造成基底超挖，在基底底部施工前，分块依次挖除该层保护层。
（6）、若发生基底超挖的情况，要采取回填石屑或河沙并灌水夯实的措施。
（7）、根据招标文件要求，本工程排水管道的地基承载力必须达到100Kpa，如开挖后不能满足设计要求，应会同设计、业主及监理等相关单位及时进行研究处理，如遇基底土质为淤泥时，知会监理工程师，同时报审处理方案进行清除污泥和换砂处理。
2、一般沟槽开挖宽度（见下表） 附表： 管内径300 400 500 600 700 800 900 3、沟槽检查验收：
基槽开挖完成后应进行检查验收，检查项目包括开挖断面、开挖标
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DN单侧工作面宽度600 550 550 600 650 600 600 沟槽开挖宽度1500 1500 1600 1800 2000 2000 2100 广州轨道交通六号线东黄区间
高、轴线位移等。
基槽开挖允许偏差和检验方法见下表:
序序号 目 11 槽底高程 槽底中22 线 每侧宽度 33 坡 沟槽边不陡于规定 不小于规定 两井之间 项 允许偏差（mm） 检验频率 范围 点数 3 用水准仪测量 检验方法 0,-30 挂中心线用尺6 量， 每侧计3点 用坡度尺每侧6 3点
4、垫层、基础施工
(1)、基础施工前应对基底承载力进行检测，如果基底承载力小于120Kpa，则应及时会知设计人员进行处理后方可进行下一步施工。
(2)、测量中心轴线，标高，并放出基础边线。在沟底设置水平小木桩，桩顶标高为管道垫层基础面的标高。
(3)、垫层铺设采用中砂或石屑，铺筑时应边铺边检平，并用平板振动器在垫层面上予以振动压实，压实度≥95%。
六、土方运输；
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1、土方运输一般在夜间进行，必要时白天在办理相关证件后照样进行，计划高峰时投入20台散体物料运输车外运。
2、余泥外运将由有资格的散体物料运输单位运输，遵守XX市对淤泥、废浆排放的有关规定，不雇用无余泥排放证的车辆运送余泥，不乱倒余泥。
3、流塑质土必须经过晾干后才能装运，不能水土混装。 4、汽车装土必须低于车箱高度，防止土方掉漏；
七、管道安装；
其主要施工工艺如下：
施工下管 管材控管道对口连管道修补 管道与检查管道修补 管道闭水试沟槽回填 下一工
1、管材检验和堆放
管道安装施工前，施工单位应会知建设单位、监理单位对施工管材
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和管材连接件的产品质量和资料进行检查验收。其产品质量应满足本工程的质量要求。其管材资料验收项目如下：
（1）管材的检验报告和产品质量保证书。
（2）要求厂商提供与产品有关的技术文件，其中包括管壁设计厚度及所用原
材料的牌号。
（3）检验管材的产品合格标志。
（4）连接管件的检验报告和产品保证文件。
（5）要求厂商提供与产品有关的技术文件，其中包括连接管件的设计长度、厚度、截面尺寸、连接要求等。
（6）管材应水平堆放平整的地面上，不得不规则堆放，也不得暴晒。管件凡能立放的，应逐层码放整齐；不能立放的管件，应顺向或使其承口插口相对地整齐排列。
2、管道安装 HDPE管
⑴、基础：HDPE管的管道安装基础要求不高，在经清理的坑底采用铺设砂砾垫层作为基础。对一般的土质地段，基底可铺一层厚度为20cm的中砂。
⑵、管道下放
① 下管安装前，应对开槽后的槽宽、凹槽深度、基础表面标高、检查井位等项目进行检查，沟槽内应无污泥杂物，基面无扰动。检查合格后才可进行下一步工序的施工。
② 应按产品标准，对管材逐节进行质量检验，不符合标准者，应做好标记，另做处理。凡规定须进行管道变形检测的断面，必须事先量出该断面管道的实际直径尺寸，并做好标记。
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③ 下管施工可用人工或起重机进行。公称直径DN≤500的管材宜采用人工下管，DN＞500的管材应采用起重机吊装下管。人工下管时，可由地面人员将管材传递给沟槽内的施工人员；（对放坡开挖沟槽，严禁将材由槽顶滚入槽内）起重机吊装下管时，应用非金属绳索扣系牢固，严禁串心吊装。
⑶、管道连接（热收缩带连接）
① 连接时将两根管子调整到一定高度后保持水平状。
② 用碎布将管子接口处的泥土、水分等抹干净，并用火焰喷一下管子的接口部位，将残余水份烘干。
③ 将第一块热收缩带（PE材料）内层的塑料薄膜撕掉，然后把热收缩带的中心放在连接部位中央，认真贴紧。
④ 火焰稍微烘烧一下热收缩带，尽量使热收缩带与管材完全粘合。 ⑤ 将第二块热收缩带内层的塑料薄膜撕掉后，包在第一块热收缩带上（仍需要居中对准），并用卡销固定收热收缩带。
⑥ 用紧固带扣紧后，用火焰喷烧热收缩带，使之与管材完全粘合，焊接完成。
⑷、管道修补
① 管道敷设后，如受意外发生局部损坏，当损坏部位的长或宽不超过管周长的1/12时，采取修补的措施。
② 管道外壁发生局部或较小部位裂缝或孔洞在0.02m以内时，先将管内水排除，用棉纱将损坏部位清理干净，然后用环已酮清理干净，刷耐水性能好的塑料粘合剂；再从相同管材相应的部位取下相似形状大小的板材，进行粘接，用土工布包缠固定，固化24小时后即可覆土。
③ 管道外壁损坏部位呈现管壁破碎或长0.1m以内孔洞时，用刮刀将破碎的管壁或孔洞完全剔除，剔除部位周围0.05m以内用环已酮清理
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广州轨道交通六号线东黄区间 干净，刷耐水性能好的塑料粘合剂；再从相同管材相应部位取下相当损坏面积2倍的弧形板，内壁涂粘接剂扣贴在损坏部位，用铅丝包扎固定。如管壁有肋，将损坏部位周围0.05m以内的肋去除，刮平不带肋迹，采取上述相同的方法补救。 ⑸、管道与检查井的接口处理 检查井与截污管的连接采用中介层作法，即在管材与检查井壁相接部分的外表层预先用聚氯乙烯粘接剂、粗沙做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内，具体见下图： 检查井水泥砂浆素灰浆水中介层管材管道与检查井的连接 中介层作法，先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀的涂一层聚氯乙烯粘接剂，紧接着在上面撒一层干糙的粗沙，固化10-20分钟，即形成表面粗糙中介层，中介层长度为0.24m。检查井底板中砂垫层，应于管道基础垫层平缓顺接。管道位于软地基或低洼、地下水位高的地段，检查井与管道的连接，宜采用长0.5~0.8m短管与检查井连接，后面接一根或多根长度不大于2.0m的短管。然后再与上下游标准管长的管段连接。具体见下图：
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广州轨道交通六号线东黄区间 检查井0.5～0.8短管≯2m短管整根管碎石垫层砂垫层软土地基上管道与检查井连接⑹、稳管与防浮漂措施 ① 为防止接口合拢时已排设管道轴线位置移动，采用砂包压在已铺管的顶部，管道接口后，检查管道的轴线和标高，如有偏差，进行调整。 ② 如为雨季施工，应采取防浮飘措施：先用石屑回填到管顶一倍管以上的高度。管安装完毕尚未回土时，一旦遭水泡，进行管中心线和管底高程复测和外观检查，如发现位移、漂浮、拔口现象，应返工处理。 3、质量标准： ①、保证项目：
a、管道安装时，表面必须顺直，管子接口平顺，符合设计流水位高程。
b、管底不得有倒流，缝宽应均匀，管道内不得有泥土、砖石、砂浆、木块等杂物。管材不得有裂缝、破损。
②、安管允许偏差及检验方法如下表：
序项 目 允30
检验频率 检验方广州轨道交通六号线东黄区间
号 12轴线偏位 管内底高程 邻管D许偏差5围 0 ±范点法 数 2 用经纬两用水准3 仪测 仪测量 用尺量 3 3内底错口 ≤D >1000 10 3 井之间 5 注：当D〈700mm时，其相邻管内底错口在施工中自检，不计点。 表中D为管径。
八、检查井的砌筑；
根据图纸大样进行砌筑。检查井砌筑完后，及时进行批荡，并将检查井壁与护壁之间的缝隙用石屑进行填充，用水冲实。以下为检查井砌筑的技术要点：
①、管道安装后即可进行检查井的砌筑。砌筑前将井位基础面洗刷干净，定出井中点，划上砌筑位置和砌筑高度，以便操作。
②、砌筑检查井所用的砖，质量应符合设计、规范要求。砌砖前，让砖吃透水，表面润湿。砖搬运小心堆放，避免不必要的破损。
③、砌筑圆井，注意圆度。挂线校核内径，收口段要每层检查，看有无偏移。在井下部干管伸入处，特别是管底两侧，用砂浆碎砖捣插密实，其余逐层将砖砌包妥当，务使不渗漏。
④、砌筑圆形检查井避免上下层砖块对缝。检查井内外批档，每砌筑50cm高即批档一次，做到随砌随抹灰，以减少砌井过程中的抽排水量。
⑤、HDPE双壁缠绕管伸入检查井内的部份，应剪切到与内壁齐平并按要求砌筑流槽。
⑥、各种井每天的砌筑高度，不超过2m。每天砌筑结束时，清除跌
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落在井内的灰浆砖碎。整个井砌筑完成后，清除井内脚手架、垫脚砖、临时堵水基或导槽，并封堵脚手架孔眼。
⑦、井砌完后，及时装上预制井环，安装前校核井环面标高与路面标高是否一致。无误后，再坐浆垫稳。
⑧、HDPE双壁缠绕管与检查井的连接可采用中介层法。即在管材或管件与井壁相接部位的外表面预先用聚氯已烯粘接剂、粗砂做成中介层，然后用水泥砂浆砌入检查井的井壁内。中介层的做法是先用毛刷或棉纱将管壁的外表面清理干净，然后均匀地涂一层聚氯已烯粘接剂，紧接着在上面甩撒一层干燥的粗砂，固化10～20min，即形成表面粗糙的中介层。中介层的长度视管道砌入检查井的长度而定，可采用0.24m。
⑨、检查井底板基底的砂石垫层应与管道基础垫层平缓接顺。管道位于软土地基或低洼、沼泽、地下水位高的地段时，检查井与管道的连接，宜先采用0.5～0.8m的短管采用中介层法与检查井连接，后面接一根或多根（根据地质条件）长度不大于2.0m的短管，然后再与上下游标准管长的管段连接。
九、闭水试验 ；
本工程污水管道在覆土前需按市政验收标准要求进行闭水试验。闭水试验段宜选在两检查井之间，为节省试验工作，亦可选取数井一起进行闭水试验。
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上游检查井下游检查井规定闭水水位试验管段砖堵闭水试验装置示意图
1、HDPE管道闭水检验，
具体要求按照《埋地硬聚乙烯排水管道工程技术规程》（ECES122：2001）中的有关内容，闭水时按照规范要求在管道内灌水24h后再进行检测。
2、排水管道闭水试验允许偏差及检验方法： 序项 目 号 11500mm 2D700～差 允许偏检验频率 范 围 每3个井不大于段抽1段 允许渗水量 每个井段抽1段 点数 1 检验方法 灌水计算D<700 渗水量 1 注：a.闭水试验在管沟填土前进行。 30
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b.闭水试验在管道灌满水位24h后再进行。
c.闭水试验的水位，应为试验上游管道内顶以上2m，如上游管道内顶至检查口的高度小于2m时，闭水试验水位可至井口为止。
d.对渗水量的测定时间应不小于30min。
十、回填；
管道工程经监理工程师主体结构隐蔽验收合格后，应及时进行回填，以免晾槽过久造成塌方，挤坏管道或管道接口抹带空鼓开裂，回填具体要求按施工图设计。雨季易产生泡槽、漂管或造成回填作业困难。回填尽可能与沟槽开挖施工形成流水作业。
1、为了保证回填的质量，在现场办公区设土工试验室，以便随时掌握回填中砂和管顶石屑的含水量及压实密实度。
2.沟槽回填，必须确保构筑物的安全，管道、井室等不位移、不破坏。在回填中需拆除固壁支撑时，应随回填速度采取先下后上办法拆除。
3、管坑回填石屑至路基底标高，回填时两侧同时进行，以防管道位移，管顶以上回填时，应注意不要损坏管道，控制管顶的竖向变形。。
4、回填时，槽内应无积水，不得回填淤泥、腐植土及有机物质等土方。回填料中不得夹有大块砖石。
5、沟槽回填顺序，•应按沟槽排水方向由高向低分层进行。 6、回填中砂及回填石屑必须分层洒水夯实或冲水振实，应按规定分层用平板振动器或手扶轻型压路机压实，每层的虚铺厚度：机械夯实不大干 30cm，人工夯实不大于 20cm，管坑回填密安度按照设计图纸有关规定严格执行。
7、质量检查，可用环刀取样，测定其干容重>1.9t/ m3。
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十一、文明施工措施；
1、在工地出入口设置洗车槽，配置高压枪，严格要求车辆驶出工地前要进行冲洗，避免将砂泥夹带出马路。
2、专人负责路况维护工作，对因施工造成的路面破损、凹陷等及时进行修补，确保路况完好。
3、安排专人清扫施工现场及附近的道路，并给现场的机动道淋水。 4、交通维持：在运输车辆进出施工现场的路口，设专人维持交通，疏导行人及车辆。
十二、安全生产措施；
一、现场安全用电措施： （一）、现场用电布置：
现场设配电房和备用发电机房。主线采用三相五线制，其具体措施如下：
1.现场设配电房，建筑面积不小于10m2，并具备一级耐火等级。 2.主线走向原则：接近负荷中心；进出线方便；接近电源；接近大容量用电设备；运输方便。不设在剧烈振动场所，不设在可触及的地方，不设在有腐蚀介质场所，不设在低洼和积水，溅水场所，不设在断层、滑坡、滚石、塌陷危险场所，不设在爆炸和火灾场危险的场所，不设在易燃物房，进入建筑物的主线原则上设在预留管线井内，做到有架和绝缘的设施。
3.现场施工用电原则执行一机、一闸、一漏电保护的“三级”保护措施。其电箱设门、设锁、编号，注明负责人。
4.机械设备必须执行工作接地和重复接地的保护措施。
5.照明使用单相220V工作电压，主线使用单芯直径2.5mm2铜芯线，
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分线使用1.5mm2铜芯线，灯距离地面高度不低于2.5m，每间（室）设漏电开关和电闸各一支。
6.电箱内所配置的电闸、漏电、熔丝荷载必须与设备额定电流相等。不使用偏大或偏小额定电流的电熔丝，严禁使用金属丝代替熔丝。
7.现场防雷装置。要求现场三种设备必须设置避雷装置，其设备顶端焊接2m长φ20mm镀锌园钢作闭雷器，用小于35mm2的钢芯作引下线与埋地（角钢50×50×2500mm）连接，其电阻值不大于10欧姆。
8.现场电工必须是经过培训，考核合格持证上岗。 （二）、安全用电技术措施：
1.施工现场的一切用电设备的安装必须严格按施工组织设计进行。 2.供电干线、配电装置、发电房、配电房完工后，必须会同设计者、动力科、质安科共同检查验收合格后才允许通电运行。
3.电气设备的设置、安装、防护、使用、维修、操作人员都必须符合JGJ46-88施工现场临时用电安全技术规范要求。
4.接地装置必须在线路及配电装置投入运行前完工，并会同动力科及设计者共同检测其接地电阻值。接地电阻不合格者，严禁现场使用带有金属外壳的电器设备，并应增加人工接地体的数量，直至接地体完全合格为止。
5.施工现场专用的中性点直接接地的低压电力线路中，必须采用TN-S接零保护系统。
6.保护零线应与工作零线分开，单独敷设，不作它用，保护零线PE必须采用绿/黄双色线。
7.保护零线必须在配电室配电线路中间和末端至少三处作重复接地，重复接地线应与保护零线相连接。
8.保护零线的截面应不小于工作零线截面的1/2，同时必须满足机械
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强度要求。
9.一切用电的施工机具运至现场后，必须由电工检测其绝缘电阻及检测各部分电气附件是否完整无损，绝缘电阻小于0.5欧或电气附件损坏的机具不得安装使用。
10.保护移动式设备的漏电开关、负荷线每周检查一次；保护固定使用设备的漏电开关应每月检查一次；防雷接地电阻每年三月一日前进行全面检测。
11.电气设备的正常情况下不带电的金属外壳等均应作保护接零。 12.施工现场的配电箱和开关箱至少配置两级漏电保护器，漏电保护器应选用电流动作型。
13.漏电保护器只能通过工作线，开关箱应实行一机一闸制。 14.配电系统中开关电器必须完好，设置牢固、端正。 15.带电导线接头间必须绝缘包扎，严禁挂压其它物体。 16.配电箱、开关箱应配锁，专人负责，定期检修。
17.检修人员必须遵守电工操作规程，使用绝缘工具，统一组织，专人指挥。
二、电气防火装置：
1.在电气装置和线路周围不堆放易燃、易爆和强腐蚀物质，不使用火源。
2.在电气装置相对集中场所，配置绝缘灭火器材，并禁止烟火。 3.合理设置防雷装置，加强电气设备相间和相地间的绝缘，防止闪烁。 4.加强电气防火知识宣传，对防火重点场所加强管制，并设置禁止烟火标志。
三、机械安全防护措施：
1.钢筋机械、木工机械或其它机械，除机械本身护罩完善，电机无病
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的前提下，还要对机械作接零和重复接地的装置。接地电阻值不大于4欧姆。
2.机械操作人员必须经过培训考核合格持证上岗。
3.各种机械要定机定人维修保养，做到自检、自修、自维有记录。 4.施工现场各种机械要挂安全技术操作规程牌。
5.各种起重机械和垂直运输机械在吊运物料时，现场要设人值班和指挥。
6.各种机械不准带病运行。 四、风灾、水灾之防护措施：
1.气象机关发布暴雨、台风警报后，守卫及有关单位应随时注意收听报告台风动向之广播，并应转告项目经理或生产主管。
2.台风接近本地区之前，应采取下列预防措施： ⑴关闭门窗，如有特别防范设备，亦应装上。 ⑵熄灭炉火，关闭不必要电源或煤气。 ⑶重要文件及物品放置于安全地点。
⑷放在室外不堪雨淋之物品，应搬进室内或加以适当之遮盖。 ⑸准备手电筒、蜡烛、油灯等照明物品及雨衣、雨鞋等雨具。 ⑹门窗有损坏应紧急修缮，并加固房屋天面及危墙。 ⑺指定必要人员集中待命，准备抢救灾情。 ⑻准备必要药品及干粮。
3.强台风袭击时，应采取下列措施： ⑴关闭电源或煤气来源；
⑵非绝对必要，不可生火。生火时应严格戒备。 ⑶重要文件或物品应有专人看管。 ⑷门窗破坏时，警戒人员应采取紧急措施。
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4.为防止雷灾，易燃物不应放在高处，以免落地造成灾害。 5.为防止被洪水冲击之处，应采取紧急预防措施。 另附
深基坑管沟支护安全计算依据
挡土钢板桩支护计算；
挡土钢板桩根据基坑挖土深度、土质情况、地质条件和邻近建筑管线情况，选用多锚（支撑）板桩形式，对坑壁支护，以便基坑开挖。根据现场实际情况分析，以基坑平均深度2.5m～6米，现按开挖最深度6米，宽3米的基坑支护计算。
（１）多锚支撑式板桩计算，钢板桩选用拉森Ⅲ型钢板桩，每延长米截面矩W=2270cm3/m，[f]=200Mpa，取基坑深H=6.0m，距板桩外2m地面附加荷载q=30KN/㎡。根据地质资料，不同深度层土的密度r，内摩擦角Ф及粘聚力C的值，求得其加权平均值为
r1=(18.75×1.5+4.5×19.8+4×20.5)/6=33.204kN/m3 φ1=(10º×1.5+18º×4.5＋25˚×4.0)/6=32.4º C1=(5×1.5+22×1)/6=4.92kpa
r2=(19.8×1.5+20.5×4.5)/6=20.325 kN/m3 φ2=(18º×1.5+20.5º×4.0)/6=18.1º C2=(22×1.5+28×4.0)/6=24.2kpa 故该土层为上软下硬土层的情况
计算作用于板桩上的土压力强度，土压力分布 Ka1= tan2 (45º-32.4º/2)=0.549
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Ka2= tan2 (45º-18.1º/2)=0.725 Kp2= tan2 (45º+18.1º/2)=1.379
考虑钢板桩与土间的摩擦力作用，取墙前K=1.666得 K.Kp2=1.666×1.379=2.297 K.Kp2- Ka2=1.572
eAq=qka1=30×0.549=16.47kN/㎡ yq= tan(45º+32.4º/2)×2=3.64m
eAh= r1HKa1-2c1√(ka1)+[(H-3.7)-(H-3.7)Ka1] rw
=33.204×6×0.549-2×4.92×√(0.549)+(2.3-2.3×0.549) ×10 =109.37-7.291+10.373=112.452kN/ m2
B点上 Pb上= eAq + eAh =16.47+112.452=128.922kN/ m2 B点下 Pb下= r1HKa2-2c2√(ka2)+[(H-3.7)-(H-3.7)Ka2] rw+qka2 =33.204×6×0.725-2×24.2×√(0.725)+(2.3-2.3×0.725) ×10+30×0.725
=144.437-41.211+6.325+21.75=131.301 kN/ m2 eAc=r1Ka1×2.5=33.204×0.549×2.5=45.572 kN/ m2
（2）计算板桩墙上土压力强度等于零的点离控土面的距离y，在y处板桩墙前的被动土压力等于板桩墙后的被动土压力，即
y=Pb下/{(r2- rw)(kkp2-ka2)+2c2[(√kkp2)+√(ka2)]}
=71.853/[(20.325-10)×1.572+2×24.2×[√(2.297)+√(0.725)] =71.853/(16.231+114.565)=0.55m
（3）确定支撑层数及间距
按等弯矩布置法确定各层支撑的间距，板桩顶部悬臂的最大允许跨度为：
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h=3√[(6[f]w)/( r1ka1)]= 3√[(6×200×105×2270)/(33.204×103×0.549)]
=246cm=2.5m
取h0=1.5m h1=1.11×1.5≈1.66m 取h1=1.5m
（4）计算钢板桩的最小入土深度t0。t0=y+x
x可根据Ps承墙前被动土压力对钢板桩底端D点的力矩相等求得，即
PsX=( r2- rw) (kkp2-ka2)/2+2C2[√(kkp2)+√(ka2)]X2/3 =(35.239X2+138.815X)X/6 6×208.022=35.239X2+138.815X 解得：t0=y+x=0.48+3.25=3.73m 钢板桩下端的实际埋深应位于X之下 所需实际板桩的入土深度为 t=1.1t0=1.1×3.73=4.0m
实际操作时，把原地面降低1.5m，故9m长桩可以满足基坑深6m，钢板桩入土深度不少于4.0m要求的。
（6）选择钢板桩截面
Mmax=174.206kN.m，钢板桩允许抗弯应力[f]=200mpa (=200×103kN/m2)，则所需钢板桩的截面抵抗矩W为 W=Mmax/[σ]
=174.206×106/(200×103)=871.03cm3/m< 30 广州轨道交通六号线东黄区间 基坑底后隆起验算 当墙背后的土柱重量超过基坑底面以下的地基承载力时，地基上的 塑性平衡状态便受到破坏，墙背后的土就会发生从墙脚下向基坑内流动，基坑底面向上隆起，坑顶下陷的现象。为防止这种现象发生，应验算挡墙入土深度能否满足抵抗基坑底隆起的要求。 Ks=(γtNq+cNc)/[ γ(h+t)+q] 式中 t——墙体入土深度（m）； 取t=4.0m h——基坑开挖深度（m）； 取h=9.0m γ——坑底及墙后土体的密度（KN/m3）； 取γ=19.777 KN/m3 C——土的粘聚力（KN/m2）； 取C=15.147 KN/m2 Q——地面超载（KN/m2）； 尽量减少 Nq、Nc——地基承载力系数，可按下式计算 Nq= tan2 (45°+Φ/2)eπtanφ Nc=(Nq-1)/ πtanφ 一般要求坑隆起安全系数Ks≥1.1-1.2 Nq= tan2 (45°+18.70/2) eπtg18.7° =1.9133eπ0.3301= 1.9133e 1.0372=5.40 Nc=(5.40-1)/ (πtan18.70)=4.24 Ks=(19.777×5.4×4+15.447×4.24)/(19.777×12+0) =515.139/237.324=2.17>1.2 故坑底不会产生隆起 基坑底的管涌验算 管涌主要是由于水头差所引起的，当板桩插入透水性和内聚力均小的饱和土中，如粉砂、淤泥....等,施工采用坑内明沟排水时,则有可能发生 30 广州轨道交通六号线东黄区间 管涌或流砂现象。为了安全施工，应验算防止这种现象的发生。其验算式为： K=γ´/j 式中 K——坑管涌安全系数，一般取15~2.0 取K=1.5 γ´——土的浮重度； =19.777-10=9.777KN/m3 j ——最大渗流力（动水压力） j可采用下式计算： j= i = h´/（h´+2t）γw 式中 i ——水头梯度 t ——板桩的入土深度 t=4.0m h´——地下水位至坑底的距离（即地下水形成的水头差）； h´=9.0-2.5=6.5m γw——地下水的重度 γw =10KN/ m3 t=(1.5×6.5×10-6.5×9.777)/(2×9.777) =(97.5-63.6)/39.55=0.86m<4m 没有可能产生管涌现象。 γ´ 30 因篇幅问题不能全部显示，请点此查看更多更全内容