跨越10kV电力线施工方案
一、工程概况
500kV********送电线路工程，为***电力有限公司重点工程，是***电网“十一五”期间构筑500kV主网架的起点工程。我项目部承担的施工任务为，*****-******，线路贯穿于**县，****市，线路亘长53.769km，铁塔共计128基，其中转角塔11基，转角换位塔1基；分为12个耐张段。
本段线路导线全线采用四分裂导线（型号LGJ－400／35），右地线采用一根钢绞线（型号GJ－80），分段绝缘；左地线采用一根架空地线复合光缆（OPGW），各基塔均采取直接接地。
本段线路共跨越10kV线路5处，详见表1：
表1：跨越高压电力线路情况一览表 施工线路 跨越档 被跨越物 电压等级 小城10 子三支线（11#） 杏岭线（30#） 文华线（20#） 永平10 支线（41#） 10 跨被跨越物名称杆号 交叉角 被跨越物高程 越档 档距 架线后跨越点净空距离 186#--187# 73° 9 509 15 190#-191# 193#--194# 10 80° 82° 10 356 424 15 10 11 15 203#-204# 65° 12 548 16 227#--1
611 5513 〖附录二〗
228# 5° 3 231#-232# 233#-234# 308#-309# 312#-313# 313#--314# 10 莲海线（12#） 龙河十组支线 双供分线 梅莲线 双山九组分线 三兴79° 68° 65° 65° 70° 10 400 610 352 367 476 15 10 10 12 10 12 12 10 10 10 10 10 10 318#-3319# 10 十六组分线 三兴七组分线 71° 25 560 10 321#--322# 10 69° 12 532 10 二、总体施工方案
对跨越10kV线路的施工，鉴于被跨越物对地距离高，搭设跨越架施工难度大，安全性差的特点，计划对跨越10kV线路采用适量落线，钢管和木杆配合搭设跨越架的方法。每处被跨越线路停电2次，在第一次停电时间内，对跨越10kV线路适量落线并进行跨越架的封顶，导线展放过程中不需停电。第二次停电时间内拆除跨越架，恢复被跨越10kV线路。 三、计划施工时间
我单位计划于2007年3月28日～2007年6月20日进行架线施工，于2007年3月18日开始进行跨越架的搭设。
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〖附录二〗
四、跨越施工组织 总指挥： 施工负责人： 技术负责人： 安全负责人： 验电及挂接地负责人： 材料机械设备负责人： 跨越架监护：
高空作业人员：8人；地面操作人员：30人 五、跨越联系方式
5.1采用见面联系方式 5.2联系人：
联系电话： 5.3书面申请停电或退出重合闸。 5.4签署跨越施工协议。 六、跨越架搭设技术数据
6.1 对10kV高压电力线路，采用双侧立体结构越线架。
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被跨〖附录二〗
a f c
b
e
v
图中：a—立杆间距(2m) b—横杆间距(1.5m) c—羊角杆(露长>3m) e—扫地杆 f—剪刀撑 g—8#铁丝拉线 t—支撑木杆 v—封顶杆 u—埋深(0.8m) 6.2 顺线路封顶杆不允许搭接，立杆每隔2根打一拉线，两端打八字拉线。 6.3跨越架各部尺寸 杆4
立杆埋立杆间横杆间横杆搭接长羊角杆露〖附录二〗
材 木杆 竹竿 钢管 6.4 跨越架的宽度
跨越架宽度的测量，首先应测量施工线路与被跨越线路的交叉角θ、跨越处边导线宽度D，再根据2.1条规定确定跨越架跨度，根据公式L=（D+3）/sinθ+a/tgθ 计算跨越架宽度：
L----跨越架宽度；D----跨越处边导线挂点宽度； θ---跨越交叉角；a——跨越架跨度；
下表跨越架宽度L为根据线路平断面定位图确定跨越交叉角，并根据跨越档最宽边导线距离计算所得，施工队应通过现场实测确定跨越架宽度。
跨越架宽度过长的，可分两段搭设跨越架；由于分段搭设要求难度较大，所以应使用仪器测量；每段跨越架宽度应能保证顺施工线路方向覆盖被跨越物最小裕度每侧2米。
6.5对不同跨越物的最小安全净距
0.8 m 2m 1.5m 1m 3m 0.8 m 1.5m 1.2m 1.2m 3m 深 0.8 m 距 1.5m 距 1.2m 度 1.2m 长 3m
被跨越物名称 距架面水平距离 距架顶垂直距离 七、施工过程简述
施工步骤： ` 10kV及以下电力线 至边线：1.5米 至上线：2.0米 准搭设钢管跨越搭设木质跨越被跨越线5
〖附录二〗
张力牵放φ24张力牵跨越架封顶人工牵放φ16张力牵放地
第一步 停电前准备工作
搭设钢管跨越架至被跨越线路下方2米后，在钢管跨越架上方搭设木质跨越架，封顶用脚手杆及其它施工用材料运输到位。
第二步 停电后的主要工作
（1）接到停电命令后，验电、线路挂双向接地；直线杆落线，用假横担将10kV线路固定于杆身； （2）落线后，越线架封顶；（如不落线，直接搭设越线架） （3）摘除接地线，恢复线路及通知送电。 （4）将导地线放线施工用导引绳全部连通； 第三步 导地线架线施工
（1）导地线架线施工期间内10kV线带电施工； （2）机械展放导地线；
（3）紧导、地线及杆塔附件安装。 第四步 拆除越线架、恢复线路及通知送电
（1）拆除越线架及恢复线路期间，10kV线停电施工；
（2）接到停电命令后，验电，确认无电后，在10kV杆挂双向接地线 （3）自上而下拆除越线架、恢复线路及通知送电。 6
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八、安全措施及有关要求
8．1进行搭设跨越架施工前，应向全体施工人员进行安全技术交底； 8．2停送电必须由专人联系，严禁采用口头或约时停送电的方式进行工作； 8．3严格履行验电、接地工作程序；
8．4对于10kV杆应事先检查杆身等部位质量情况，有问题提前进行处理；
8．5 假横担与杆身固定应牢固，将原线路导线采用12#铝丝绑牢在假横担上，三相导线之间间距为80cm；
8．6 10kV线导线降低运行高度后应检查本耐张段导线与树木、地面等的安全距离,不符合要求者提前进行处理；
8．7导地线放线前，要有专人对搭设好的越线架进行检查，检查内容包括越线架的刚度及绑扎牢固程度及越线架主要几何尺寸必须符合设计要求。
8．8带电施工过程中，跨越档两端的导地线或导引绳必须接地； 8．9导引绳过渡或在跨越架上下传递物品时，必须采用绝缘绳系牢传送； 8．10带电施工过程中，严禁任何人在架子顶行走，不得在越线架内侧进行作业； 8．11遇雨、浓雾及五级风以上天气停止施工作业；
8．12带电作业过程中，工器具与带电体安全距离2.0m，作业人员与带电体安全距离1.7m； 8．13导引绳、牵引绳及其连接器等架线施工所使用的工器具应经过严格检查，确认符合设计要求后方允许使用；
8．14搭设越线架人员视为高处作业,必须遵守有关规定，搭设或拆除跨越架作业全过程必须有安全监护人。
8．15带电施工过程中，越线架要有专人监护，严格保持通讯畅通，发现问题及时处理； 8．16晚间应设专人看护越线架，严防行人触电或其它意外事故；
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〖附录二〗
8．17导地线放线过程中，及时监护放线情况，适当调整放线张力，以免导地线磨伤越线架； 8．18越线架应挂上“有电危险，请勿攀登”的警告牌；
8．19除上述要求外，施工时应严格遵守《电力建设安全操作规程（1990年版）》、《架线施工安全技术手册》中的有关规定。
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张牵设备防失压跑线措施 4.1 张力放线设备布置及操作程序 牵引机张力机 如图所示，为张力放线设备布置示意图。牵引机为主动端，张力机为被动端，两者操作程序是：在牵引机牵引导线之前，牵引机必须根据理论计算结果设定最大牵引力值，张力机必须处于张力工作状态，待准备工作完成后才能进行牵引作业；停止作业时，牵引机必须先于张力机停机。
4.2 牵引机防止失压跑线措施 MB GRT1T2BB1 MMA A1 X1X3X4X2A 如图所示，为牵引机两套主液压回路中的一套回路的原理图。该机液压主回路为泵——马达闭式回路，机械变量，双向传动。具有操作方便，工作平稳，效率高的特点。动力传递为：发动机—液压泵—马达—制动器—减速器—驱动齿轮—卷筒。其中，制动器为常闭、固定多片湿式制动器，即在不牵引时为制动状态（弹簧压紧摩擦片产生制动）。在牵引时，制动器是由补油泵产生的压力通过滚轮液压阀打开制动器。当发动机熄火或液压管突然爆裂时，由于系统突然失压，制动器将自动刹车，不会发生跑线现象。
4.3 张力机防止失压跑线措施
靠的连接。详见电气施工图S314S-D0101-04。 9
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制动器马达马达制动器泵张力调节阀溢流阀截止阀液控阀补油泵 如图所示，为张力机液压工作原理示意图，该机单轮持续展放张力为3.5吨，最大展放张力4吨，完全可以满足工程需要。
由图可以看出，该张力机有张力、牵引两种功能，故称为张牵机，牵引功能主要用于压接换线时进行收线，用的较少，主要用于张力工况。在张力工况时，动力传递为：导线的拉力—张力轮—驱动齿轮—减速器—制动器—马达—主溢流阀—热能。产生阻力的主要原件是溢流阀，停机时由制动器刹车。制动器为常闭、固定多片湿式制动器，在工作时，也是由补油压力打开。当发动机熄火或液压管突然爆裂时，由于系统突然失压，液控阀将制动器的控制油管直接接回油箱，制动器将自动刹车，不会发生跑线现象。
213R18495671 电源 2 启动开关 3 继电器 4 电磁开关 5 拉力表 6 警报器 7 接触继电器 8 继电器 9 起动按钮 由于张力机突然停机，必然造成牵引机工作压力急剧上升，当拉力表指针达到设定压力时，如上图电路图所示，拉力表触点接触继电器8，导致接触继电器7动作，7接触后导致继电器3动作，使
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〖附录二〗
电磁开关断电，使发动机熄火，停止牵引，因此也不会发生机械伤害。
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