高速动车组齿轮箱渗油原因分析与改进

陈士华提高角焊缝超声波探伤二次波扫查缺陷识别率的研究　轨道交通装备与技术第３期２０１３年５月　出来。　（４）扫查速度要控制适中，握探头的手一定要　（４）扫查速度过快，缺陷波及有用信号一闪而　逝，探伤人员来不及反应。　（５）角焊缝母材之间角度的影响，如果母材不　能够把握探头的扫查速度，不能超过１５０　ｍｍ／ｓ。　（５）角焊缝固定波的水平定位总在另一母材　上，而缺陷波除热影响区裂纹外，全部定位在焊缝　是垂直焊接，这时缺陷水平距离要根据母材之间的　夹角进行修正，否则也会导致缺陷定位失误，影响缺　陷性质的判断。　上。有固定波时缺陷波在仪器屏幕上的位置在固定　波之前，探头前后移动时缺陷波在荧光屏上左右移　动不超过２Ｔ的深度／水平位置，扫查中如果出现这　样的二次波，此时停下，拿尺子测量此波的水平，定　位缺陷。　３检测中需注意的几个方面　（１）每次检测之前必须对超声波探伤系统进行　校正，这个步骤非常重要，是得到正确检测结果的必　（６）有些角焊缝母材之间不是垂直焊接，带有　一定的倾斜角度，这时测量波的水平位置应该考虑　要保证。探头测试时应使用ＣＳＫ—ＺＢ试块Ｒ１００　ｍｍ圆弧精确测定探头前沿，精确到１　ｍｍ，再用　探头接触面与另一母材之间的角度。当夹角为锐角　时，探头对面一边母材长度大于探头侧长度，当在探　ＣＳＫ—ＺＢ试块测定探头折射角，然后用ＲＢ试块制　作距离波幅曲线。制作完成后还要将探头分别对准　每一个　３　ｍｍ×４０　ｍｍ横通孔，拿尺子测量水平距　离，检验ＤＡＣ曲线的制作精度。使用过的探头经过　长距离扫查，有机玻璃与工件摩擦后产生磨损，探头　的有机玻璃接触面由于着力点不准有可能不能保持　头侧测量水平距离判断要定位到另一母材中时，一　定要考虑探头反面母材长度大于探头一面的长度，　必要时可以作图分析。同样，探头侧母材与另一个　母材夹角为钝角时，探头反面母材长度短于探头面。　（７）对于坡口反面进行过盖面的焊缝，在坡口　一面采用一次波和二次波扫查时要注意，一次波扫　原先的角度，出现探头向前或向后倾斜的现象，Ｋ值　（折射角）随之出现变化，在缺陷定位时，应根据实　际的Ｋ值进行修正。　查到的缺陷，二次波的反射点由于盖面焊缝金属的　影响而后移，所以二次波不一定能够发现，此时根据　一次波判断。　（２）在发现有缺陷反射波时，可以从多个方向　对缺陷进行扫查，观察其动态波形以分析缺陷波，判　断缺陷的位置、走向和反射面情况。　（３）ＤＡＣ曲线幅度的设置。按照ＧＢ　１１３４５标准　的规定，ＤＡＣ曲线应处于荧光屏满幅度的２０％以上，　４　结束语　无损检测是一个非常严谨的过程，在实际过程　中一定要按照规程进行系统校正，规范操作，勤加练　习，才能熟悉角焊缝超声波探伤波形特点，提高角焊　缝超声波探伤中二次波的缺陷识别率。口　（编辑：缪媚）　如果达不到，采用分段绘制的方法绘制ＤＡＣ曲线，以　提高远声程处缺陷反射波的高度，便于观察和判断。　（上接第３６页）　速动车组齿轮箱小齿轮（电机侧）密封采用迷宫密　封方式。　４分析结论　通过分析可知，小齿轮（电机侧）密封的回油孔　设计需要考虑齿轮啮合造成的气压影响，在以后的　设计中应尽可能避免将回油孔开在靠近齿轮啮合或　者受大齿轮影响较多的部位，同时，设计时还需考虑　接触式密封油封的润滑问题，如不能保证充分的润　滑，很有可能导致油封提前失效，造成润滑油渗漏。　当然，在密封空间允许的情况下，推荐采用零磨损，　免维护的非接触式迷宫密封，从提高密封可靠性与　节约成本各方面来说都是不错的选择。口　图５更改后的密封效果验证　（编辑：缪媚）　５１