彼得·霍尔谈中国新型城镇化：城市群发展重在协调内部城市关系

导意见》（以下简称《意见》），提出至２０２０　年，中国将建成一批特色鲜明的智慧城市，　对于中国近期大力发展快速轨道交通设　施。彼得・霍尔同时表达了肯定和担忧。他　指出快速轨道交通的适用范围通常为２～４　ｈ，　运行时间过长的线路将无法与航空交通工具　增强聚集和辐射带动作用，综合竞争优势明　显提高，在保障和改善民生服务、创新社会　管理、维护网络安全等方面取得显著成效。　建成的智慧城市将实现“五化”：公共服务　相竞争，因而缺乏实用价值。另外，他指出　轨道交通发展能否推动城市群的发展，需要　便捷化、城市管理精细化、生活环境宜居　更注意如何整合快速交通系统和慢速交通系　化、基础设施智能化、网络安全长效化。　２０１３年，住房城乡建设部分两批确定了１９３　个国家智慧城市试点。　（经济日报，２０１４—０８—３０）　彼得・霍尔谈中国新型城镇化：城市群发　展重在协调内部城市关系　针对国务院发布的《国家新型城镇化规　划（２０１４－－２０２０）｝，以及中国城市近年来的现　实问题，英国著名城市地理学家、伦敦大学　学院巴特雷规划学院教授彼得・霍尔先生接　受了以城市群发展和人口城市化为核心议题　的访谈。　彼得・霍尔指出，在过去２０年中，很多　国家都拟定了国家级城市空间发展战略。他　相信为发展中的区域制定大范围的详细战略　规划十分必要，只要能将这种规划变成一种　战略政策，而非既定的规划蓝图。　对于城市群的发展前景，彼得・霍尔认　为城市群发展规划的要点是协调城市群内部　的城市关系，核心问题应关注疏散的比例以　及如何疏散核心城市功能。ｔｔＬｇｌ，，他认为中　国在原有３个主要城市群的基础上新增４个　正在发展的国家级城市群是正确的，因为其　主要位于有待发展的中部地区。集中力量发　展这些城市群，会帮助缓解新型城镇化过程　中给东部沿海城市带来的压力。　北京１２辆仿古“铛铛车”９月２８日起在中轴线运营。　（新京报）　统，否则只有联系大城市之间的轨道交通系　统。而缺少能延伸到其他中小城市的系统。　国家真正需要的是一种广泛联系的轨道交通　系统，通过延伸和整合轨道交通系统，使涵　盖区域获得动力。　（澎湃新闻网，２０１４—０７—２４）　高德城市交通报告出炉：上海最堵北京　第三　高德发布了第二季度的城市交通报告，　以“拥堵延时指数”为基础建立数据体系。　拥堵延时指数＝交通拥堵通过的旅行时间／自　由流通过的旅行时间，拥堵延时指数越高表　示拥堵越严重。报告显示，第二季度全国重　点城市拥堵排名上海居首，上海、杭州、北　京、重庆、深圳、广州、福州、沈阳、成　都、济南成为最拥堵的前十个城市。　从前两个季度的拥堵状况来看，存在以下　现象：１）城市总体拥堵现状堪忧，省会城　市、直辖市为拥堵重灾区；２）新十大堵城出　炉，六大城市稳坐榜单３）杭州错峰限行等政　策显效；４）／Ｊ＼长假前夕、通勤日的周一或周　五拥堵情况最严重；５）城郊通勤使特大城市　交通压力加剧；６）高架快速路拥堵情况较地　面道路严重。　（腾讯科技，２０１４－０８－２１）　中国最适宜步行城市３５城排行榜出炉　香港居首　美国自然资源保护协会（Ｔｈｅ　Ｎａｔｕｒａｌ　Ｒｅｓｏｕｒｃｅｓ　Ｄｅｆｅｎｓｅ　Ｃｏｕｎｃｉｌ，ＮＲＤＣ）在北京发　布中国城市步行友好性评价报告。这份报告　创建了首个中国城市步行友好性评价体系。　在选取的３５个东、中、西部城市中，香　港、深圳、上海、广州、大连步行友好性排　在前五，而鄂尔多斯、鹤岗、常熟、榆林和　吐鲁番被评为“不适宜步行”的城市。　研究者设计了４个指标，分别是行人步