我单位在接到中标通知书后，于2013年8月28日即派遣人员到达工地，着手各项前期准备工作。并于9月1日成立了中交二公局国道318线林芝至拉萨公路改造工程林芝段第五合同项目经理部。
根据合同文件的要求，由公司范围内组织施工经验丰富的工程技术人员组成施工骨干力量，设置了相应的职能部门，包括工程部、质检部、合同部、安环部、机务部、材料部、财务部、工地试验室、测量队、经理办公室，共计十个部门。主要人员于2013年9月份全部到达施工现场。具体管理机构图设置见后附表。
根据路线工程数量及施工工期要求，全线划分为三个工区，一、二工区在沿线适当位置建立驻地，三工区设置在项目经理部。
全线共设立四个路基作业队，六个桥梁作业队，10个涵洞、通道作业队，一个隧道作业队，二个路面作业队，五座水泥混凝土搅拌站，两座水稳拌和站，一座沥青拌合站，负责本标段各项工程的施工。
由于全线工程项目多，为确保工程安全质量和工期可控，各工区具体负责本工区所辖范围内的全部事务，每一个工区均设立技术、质量、安全专职人员，由经理部统一领导。
各施工队与工区、工区与经理部之间建立完整的通讯系统以便统一协调，统一指挥。工区及作业队划分如下：
一工区：K4324+400-K4342+000，主要工程有结岗村大桥、仲莎尼洋河特大桥、仲莎尼洋河大桥、仲莎中桥、仲莎大桥等；管辖1#、2#拌和站。
下辖施工队有：
路基施工1队：负责K4324+400-K4336+000段路基及防护等施工；
路基施工2队：负责K4336+000-K4342+000段路基及防护等施工；
桥梁施工1队：负责结岗村大桥施工； 桥梁施工2队：负责仲莎尼洋河特大桥施工； 桥梁施工3队：负责仲莎尼洋河大桥、仲莎中桥、仲莎大桥施工；
涵洞作业1、2、3队：负责一工区所有涵洞及通道施工。 二工区：K4342+000-K4347+000(工布江达隧道出口)，主要工程有帕朗沙村大桥、扎西哲布村1#、2#大桥、中桥及工布江达隧道、工布江达服务区、工布江达互通立交等；管辖3#、4#拌和站。
下辖施工队有：
路基施工3队：负责K4342+000-K4347+000(工布江达隧道出口)段路基及防护等施工；
桥梁施工4队：负责帕朗沙大桥施工；
桥梁施工5队：负责扎西哲布村1#、2#、3#大桥、中桥施工；
涵洞作4、5、6、7队：负责二工区所有涵洞及通道施工；
隧道作业队：负责工布江达隧道施工； 路面施工队：负责全线路面施工。
三工区：K4347+000(工布江达隧道出口)-K4356+000，主要工程有金村大桥等；管辖5#拌和站。
下辖施工队有：
路基施工4队：负责K4347+000(工布江达隧道出口)-K4356+000段路基及防护等施工；
桥梁施工6队：负责金村大桥施工；
涵洞作业8、9、10队：负责三工区所有涵洞及通道施工。
3.2 管理方针和管理目标 1、管理方针：
雕塑品牌工程 筑就现代文明 2、项目管理目标：
a．标段工程交工验收质量评定：合格 b．竣工验收的质量评定：优良
c．重大工程质量、安全、环境污染责任事故：0案次
d．工期履约率：100% e．顾客满意率：100% f．千人重伤、死亡率：0 h．严重职业病危害事故：0案次 i．施工噪音排放达标，社区居民无投诉
j．控制施工扬尘、废物排放，确保排污符合规定标准 k．筑路选择，保护植被，防止水土流失 3.3 工程进度目标及进度计划
确保合同工期，在2015年6月30日前完成全部合同工程。
具体进度计划见后附表。 3.4 驻地建设及临时场地建设 驻地建设：
项目经理部驻地设置在工布江达县公路养护段，租下一栋独院，进行改造、装修。项目经理部办公区中间部分采取大面积绿化，树木和灌木及草皮相结合，起到美化办公环境。正对大门20米设宣传墙，设置公司标志、国旗和公司旗帜，两侧设宣传醒目标语。院内设项目部工地试验室，建设面积400㎡，设有办公室、资料室、力学室、混凝土室、土工室、沥青混合料室、沥青室、化学分析室、集料室、水泥室、现场检测室、留样室等。
临时场地建设：一工区驻地设混凝土拌合站、水泥稳定
碎石拌合站；二工区设混凝土拌合站、水泥稳定碎石拌合站和沥青拌合站等，驻地房屋建设全部采用自建框架式彩钢板房，建设标准按标准化建设的相关要求进行，具体布置见后附工区布置图。 全线混凝土拌和站5处、预制场4处、水稳拌合场2处、沥青拌合站1处，共占地合计480亩，具体位置及设置见下表： 临时场地建设一览表 占序号 名称 位置 地 面积 一工区(1#预制1 场) (K4326+800-K4327+350) 2#预制场2 (K4333+200-K4333+350) 二工区(3#预制3 场) (K4340+400-K434帮格村与仲村之间(宁得农场) 1#混凝土拌和站、采石160 厂、1#水稳拌和站及1#预制场 仲莎乡西南侧二级台地 帕朗沙村西北侧工布江达互通立交处 2#预制场、2#30 混凝土拌和站 3#混凝土拌220 和站、沥青拌和站、采石用途 1+100) 厂、2#水稳拌和站、3#预制场及中心实验室 4#拌和站 4 (K4347+000-K4347+150) 4#预制场 5 (K4353+100-K4353+250) 朗麦村东侧工布江达隧道出口处 施工便道及40 4#混凝土拌和站 施工便道、5#金村东侧 30 混凝土拌和站、4#预制场 具体临时场地建设详细情况如下： 1、一工区(1#预制场)
一工区(1#预制场)位于结岗大桥(K4325+986—K4326+683，23*30m)与仲莎尼洋河特大桥(K4328+186—K4329+633，48*30m)之间1500米路基段位置，具体桩号为K4326+800-K4327+350，占地160亩。
该地段毗邻318国道，位于帮格村与仲村之间的宁得农场，主要用作混凝土拌和站、采石厂、水稳拌和站及预制场用地。预制场预制结岗大桥、仲莎尼洋河特大桥T梁，计710片。该地段在地图上位置为：
2、2#预制场
2#预制场位于仲莎乡西南侧二级台地上，具体桩号为：
K4333+200-K4333+350，该段图纸设计为挖方路基及取土场(取-1，K4333+400)，设计挖方及取土约76万方。
挖方后用作2#预制场场地，该场地预制仲莎尼洋河大桥、仲莎中桥、仲莎大桥T梁，计280片。该地段在地图上位置为：
3、二工区(3#预制场)
二工区(3#预制场)位于帕朗沙村西北侧工布江达互通立交所在的河滩地上，该段为为填方路基(K4340+400-K4341+100)。临时用地位于路基北侧，占地220亩。
该地段位于尼洋河南岸，距工布江达县城约4公里，有地方道路直接通往318国道，主要用作混凝土拌和站、沥青拌和站、采石厂、水稳拌和站、预制场及中心实验室用地。预制场预制帕朗沙村大桥、扎西哲布村1#、2#、3#及扎西哲布村中桥T梁，计311片。该地段在地图上位置为：
4、4#拌和站
4#拌和站位于朗麦村东侧工布江达隧道出口处(K4347+000-K4347+150)，该段为填方路基。临时用地位于隧道口填方路基北侧，占地40亩。
隧道口临时用地位于朗麦村，毗邻318国道，距工布江
达县城约2公里，主要用作施工便道及混凝土拌和站用地，供主要隧道施工所需混凝土。弃渣场位于318国道北侧，上路桩号为K4347+200。
该地段在地图上位置为：
5、4#预制场
4#预制场位于金村东侧，该段为为挖方路基。临时用地位于路基北侧，占地30亩。
该地段位于金村，毗邻318国道，主要用作施工便道、混凝土拌和站、预制场用地。预制场预制金村大桥T梁，计80片)。
该地段在地图上位置为：
3.5 施工部署
根据项目工程量，全线三个工区，一工区主要侧重于桥梁、二三工区主要侧重于路基施工。施工前期根据沿线道路布设情况，依据现有道路进行便道布置。全线道路情况较好，小部分路段需进行修葺后可行罐车等施工车辆。对于三工区工布江达隧道无既有便道，则新修便道通往G318，以便施工。三工区路基利用红线范围内边缘，打通便道。
根据工区布置情况，一工区位于结岗村大桥与仲莎尼洋河特大桥之间，拌和站先行建设，建设完毕后，依据施工便
利条件，先进行这两座桥梁下部结构施工，并同时利用国道318的运输条件，进行仲莎尼洋河大桥下部结构施工；待仲莎乡挖方段施工大致完毕后，建立2#预制场，上部结构T梁预制等。
二工区先进行工布江达互通M匝道施工，施工后可直通二工区驻地，可避免再修临时便道。二工区先进行工布江达互通施工，待拿巴萨村、扎西哲布村、帕朗沙村拆迁完成后，再进行剩余路段路基施工；
三工区拆迁较多，三电迁改量大。先进行路基清表等工作，选取标尾作为突破点，先进行标尾4公里挖方约60万方，填方约41万方的路基施工，施工完成后前段拆迁也接近尾声，再进行前面路基段施工。
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