城市道路改扩建设计的浅析

满足大量人口迁入带来的车流、人流、物资流需要，对城市道路的改扩建已势在必行，以适应新时期社会发展需要。结合工程 实例，通过简要分析现状城市道路存在的主要问题，提出设计思路。关键词:城市道路;改扩建;公路市政化中图分类号:U41 文献标识码:A 文章编号：1008 -3383(201)10 -001 -030引言现出来。归纳起来主要有以下几点。(1) 断面窄，车道数少随着城市的发展，人口的增加，汽车保有量大

2011年1月，中国社会蓝皮书发布，中国城镇

人口占总人口的比重首次超过5。％，标志着中国城 市化首次突破55%°目前我国常住人口城市化率 是54% ,户籍人口的城市化率更是只有37%，正处 于城市化发展的第二阶段°随着城市规模不断的

大提高，调查显示,全国有61个城市的汽车保有量 超过百万辆,27个城市超226万辆。原有的城市道 路已超负荷运行，断面宽度已不足以承载如此大的 交通量，交通拥堵问题日益严重。(2) 道路功能不完善，缺少人非系统,无障碍 设扩大，很多位于城市边缘的国省干道及普通公路逐

渐过渡为城市道路，这样就提出了公路市政化的概 念。相应的，早期修建的城市道路由于缺乏对未来 交通量的合理认知，加之城市规划的调整,往往断

面较窄，机非、人非混行，行车安全性较差。随着城 市的发展，对道路的安全性、舒适性及美观性的要 求越来越高，原有的城市道路已不能满足司乘人 员、市民的出行及生活要求°为此,本文以广西壮 族自治区柳州市柳长路((鸟古鸟江路口 ~沙塘收费

早期建成的城市道路，由于受当时社会经济条 件及规划思路的影响，断面布置上多数未单独安排 人非系统，有些非机动车道直接放置在机动车道 旁。加之我国无障碍设计理念起步较晚，早期的道 路无障碍设施设置不合理且不完善°(3) 路面、排水、附属设施损坏由于道路建成较早，很多路面呈现出不同程度 的破损，裂缝、坑槽现象较多,人行道砖碎落，雨水 口堵塞现象严重或现有管道已不能满足道路排水 要求，路上的标线、标志设置不规范或标线磨损严 重、标志掉落;照明设施不完善(4) 缺少建养资料城市道路的基本功能为交通，但也是各类管网 的载体,随路敷设管网种类多，敷设年代不一，产权 单位不一，缺乏统一的管理机制,建养资料缺乏°1.2 市政化改造的城市道路的主要问题站)拓宽改建工程为例，刍议城市道路改扩建工程 的设计方法°1

现在城市道路的主要问题城市道路是城市中最重要的基础设施,是城市 的骨架°城市道路的建设无外乎两种方式,一种是

规划、立项之初即为城市道路，往往同期规划了随

路布设的各类市政管线,并配置了相应的交通、照 明设施，以及无障碍设施、景观绿化设施°另一种

是公路改建而来,这类道路位于郊区,城乡结合部, 城市规模扩大后升级改造为城市道路。因此，现状 城市道路的主要问题要根据道路的建养史来分别°1.3 现状城市道路的主要问题城市道路一般根据规划进行设计，早期规划理

念及设计理念影响着道路的设计。由于道路运营 年限长，管理不到位，各种病害及功能缺失逐渐体

收稿日期：201 -04 - 25(1)规划超前、开发滞后市政化改造的公路基本位于郊区，迫于城市规 模的调整,规划往往将某一区域划入城市范围，但 受经济和社会等条件的制约，往往开发又相对滞 后，这就造成了预留路口多、预留管线多等问题，存 在预留路口与规划路口不一致，近期又必须保留的 现象。管线方面，尤其是污水管线，开发滞后就造 成了管线虽然按规划实施，但无法排入污水处理厂 的情况。-19 -第9期苏光欣:城市道路改扩建设计的浅析总第38期(2) 排水系统与城市规划于此类道路位于 ，沿线水系基本 现 ，尚未按规划水系 ，故排水系统有些仍保持 路的 排水方式,就近排入附近水体。(3) 路容差、路一般高于 地坪，以利于排水，保证路 水量为 °对其市政化一般不会对 向 进行大的 °这样就 了道路房比道路 ，雨水回灌入民房。此外早期公路沿线缺乏统一规划，民房基本紧贴公路边 图1改建前断面 图2改建后断面此外，还应 道路 线出入口情况,单独 的非机动车道板块设计为 能，一般路容较差，未来 拆 °长路最初是按公路进行设计，为229国道的 一部分年被 市接收 为城市道路。2097年柳长路进行城镇化，增设非机动车道和 行道。229年柳长路(香兰大道-新村屯)段进 行路面“白 ”改造° 299年柳长路(杨柳路-进行排水改造，并增设非机动车道和 行道°2城市道路改扩建的几何设计2.1 横断面设计城市道路的 一般 批复的上位规划进行设计。以设计交通量为 ，分 机动车车道 车道宽度，配置非机动车道 行道宽度。 道路的功能、交通 方式、近远期结合情况,合理的 ° 设计时 与各 线 规划相 ，并应与照明设施与 .化等紧密结合°在服从的 ，为沿线 内的土地 提 好服务。对于 程，道路的 情况、道路宽度，2 线建筑物拆 的 设计。对于 道路为 的道路, 为 形式;对于 为一 的道路, 为 形式。 线 物的分布情况，可分段采用不同的板块形式，灵 路 化 度。长路 程为例,2 设计原则为 利用 道路，其在 形式采用四种 方式:起点至香兰中路 于为 , 形式 ，路面结构保留利用；香兰中路至新村屯段，保留 一形式的机动车道(路面结 保留)，在机动车道外 分 、 非机动车道 行道; 村屯至 ，纟 一 形式的，路面结保留，在机动车道外 分带、非机动车道 行道;古灵大道至终点段，由于 气息浓厚，道路 房 ，为 减少拆迁，完善一 形式，在机动车道外 机非混行车道，并 行道。图1和图2所示为一后的 °车道，将沿线的机动车道引入，逐层汇入主车道中°2.2 平面设计平面设计应遵循规划线位, 线 物、 重要控制点 线的分布情况，对规划线位进行局 部 , 后的线位不应超过道路规划红线的°2.3 纵断面设计道路纵 设计一般 道路、规划竖向、行车 要求、排水，结合地形、沿线 物分布情况 °对于市政化 后的城市道路 道路的 应分 进行 °(9市政化 后的城市道路:原有公路往往由于采用了 排而将道路的竖向利于道路的排水，往往道路高于沿线的地坪°故 在纵 设计时 纵 进一步抬升,免地 程低于道路高程，使雨水倒灌入地内°(2)既有道路的 ：对于既有城市道路改时，道路设计 与 道路 本持平或 于 道路。由于既有道路了各 线，且 的设计原则 利用为，若道路设计 于 道路 有可能出现线覆 足的情况，需对既有管线进行 ，若线埋深 缺乏时，后期 度 ，有可能牵一发而动全身, 地 的 °3城市道路改扩建工程的路面设计于各级道路适应的交通 ，所以道路的对道路 度的 ，还涉及道路 路面结构的 。目前路面结构一般分为 路 水泥 路 ，两种路面分别为柔性路 刚性路面，各自有其优缺点。 设计时应 路面结构特点，针对设计交通量对路面结构进行分析,结合路面检测数 据, 定 路面结构的整体情况。道路路面结构为 路面时，可结合交通量情况，和道路 地 情况，尽量利用混° 一般对 进行“白 ”处理，即在路 路 ° 路路-9 •总第308期黑龙江交通科技第1期况较差，则需对 路面进行“白 ”,对旧路采用碎石化工艺,2 作为路面的 ，一方面减少了 垃圾,一方面提高了 的强度。无 “白 ”还是“白改”都能节省 期,便于快 放交通。道路路面结构为 路面时，首先应路的弯 °针对具体情况来决定采用何种 方式对既有路面结构的 方式。长路为例，柳长路下穿昆汕高速柳，原有柳长路此路段无慢行系统，机

动车、非机动车及行 行。柳长路 时,路外侧。

在柳长路 慢行系统，新建7.2 m宽人非通道下穿立体交叉匝道。5桥涵、通道等结构的设计近 路或城市道路往往还存在桥涵 I造 物,各类涵洞功能主要为农田灌溉之用，鉴于规划 图3碎石化处治路面结构图长路为例，新村屯至 2 现一 形式的，路面结 保留。 场情况来，现状水泥 路面结 损严重，由于原设计为公路，目前路 于 地坪。故提出两种路 方案，一种 路面结 体挖，彻底解决 地块排水，解决地 乱的问题;一种是“白 ”，对 路面进行碎石化处，在碎石化水泥 路 路面结，这样一■来，路 进一■步抬咼，平均抬咼21 cm,更不利 地块排水,优势在于可快 '放交通，减少废渣近 方。最终经过多次向单位汇报，并征 单位意见，选择了对旧路进行碎石化 ,路面结构形式如图3所示。4城市道路改扩建工程的慢行系统设计6. 3在机动车道外侧拼宽慢行系统路或近郊的城市道路一般缺乏

的慢行系统,故道路 时 对慢行系统进行补设计。 规划的道路 在机动车道外侧的分车带外单独 的非机动车道，也交通 或 用地条件，将最外侧机

动车道设置为多功能车道，供机动车和非机动车 行°道路沿线进出口 时,2 分行车道外 的非机动车道设 为机非 行的 能车 道,供沿线街坊内车道进出机动车道。4.2 新建独立慢行系统对下穿立体交叉匝道处，由于受立体交叉匝道 限制，一般单独建立慢行系统，将慢行系统布置在-1 -的超前性，道路 时，涵洞 保留。这就带来一有涵洞与 各 线空间关系的错综 复杂。原有涵洞因道路 进行加长，这就与新污水管线相冲突，设计过程 涵专 与给 排水专业做交叉设计，避免雨污水管线深入加长后 的涵洞内°6排水工程设计城市道路地 复杂,在设计工作开展的前期，必须对地 线情况排查清楚，详细了 线种类，雨污水最终下游情况，避免出现无排水最终 游,或最终下游无法使用的情况。同时作为 -建项目，应以利用 排水设施为基本原则，减少程浪费。若既有道路的排水体制为分流制，可进 行水文计算，确定既有管线的可利用情况；若既有 道路排水体制为合流制，则应 既有管线情况2 线作为雨水或污水管线，同时 相应的管线，确保工程 后 污分流。排水工程设计应注重与道路专 涵专业的 ，因道路往往存在过水涵洞,避免排水管线与过水 涵洞相冲突。 长路为例,在设计阶段为考虑到规划八路路口盖板涵涵底 与排水管线 的间关系2 盖板涵涵底 于排水管线 ，后变更了排水管线 ，设置了跌水井。7结束语本文通过对柳长路 程的特点,深入分析了旧路 程设计的重点、难点°平纵面的几何设计2 的路面结构设计、排水设计阐述，为今后城市道路的 程提供了经验参°鉴于 程不能中断交通,工期要求紧张，往往缺乏桥涵等结构物的 ，许多问题难以时发现°另外 项目存在 的路基、路接工作2 能因为工期紧而降低控制标准，以免道路 后路 出 °参考文献：[1]徐家G,杜海明.道路工程[M].上海：同济大学出版，20152