一种单吊点桥机大件吊装天锚[实用新型专利]

(12)实用新型专利

(10)授权公告号 CN 211310750 U(45)授权公告日 2020.08.21

(21)申请号 201921980947.8(22)申请日 2019.11.17

(73)专利权人 中国水利水电第十四工程局有限

公司

地址 650041 云南省昆明市环城东路192号(72)发明人 李刚　王建利　贾栋林　施秉亮　(74)专利代理机构 昆明正原专利商标代理有限

公司 53100

代理人 金耀生(51)Int.Cl.

B66F 13/00(2006.01)

权利要求书1页 说明书2页 附图1页

(54)实用新型名称

一种单吊点桥机大件吊装天锚

(57)摘要

本实用新型是一种单吊点桥机大件吊装天锚，包括锚索、钢锚头、钢锚头锁定螺栓和箱型吊耳。钢锚头由上圆形钢板和下圆形钢板通过钢管焊接为整体，其上圆形钢板上设有通孔，钢锚头锁定螺栓穿过通孔将钢锚头与岩壁固定连接，其下圆形钢板底部焊接箱型吊耳。箱型吊耳由两块耳板、两块连接板和一块顶板焊接为整体，耳板下部设有与滑轮组匹配的连接轴孔，顶板上设有通孔。锚索由钢绞线和锚索连接端构成，钢绞线一端植入岩体，另一端穿过钢锚头的钢管和箱型吊耳的顶板与锚索连接端固定连接，锚索连接端紧密贴合箱型吊耳顶板，并被其耳板和连接板围绕在中心位置。提升系统可通过连接轴与本实用新型连接，且本实用新型封锚后还可作为岩体锚索使用。

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权　利　要　求　书

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1.一种单吊点桥机大件吊装天锚，其特征在于：该桥机大件吊装的装置包括钢绞丝、钢锚头、钢锚头锁定螺栓和箱型吊耳；

所述钢锚头由上圆形钢板和下圆形钢板通过钢管焊接为整体，其上圆形钢板上设有通孔，钢锚头锁定螺栓穿过通孔将钢锚头与岩壁固定连接，其下圆形钢板底部焊接箱型吊耳；

所述箱型吊耳由两块耳板、两块连接板和一块顶板焊接为整体，耳板下部设有与滑轮组匹配的连接轴孔，顶板上设有通孔；

所述钢绞丝一端植入岩体，另一端穿过钢锚头的钢管和箱型吊耳的顶板与钢绞丝连接端固定连接，钢绞丝连接端紧密贴合箱型吊耳顶板，并被其耳板和连接板围绕在中心位置。

2.根据权利要求1所述的吊装天锚，其特征在于：所述钢锚头的上圆形钢板和下圆形钢板之间还设有加强筋板，加强筋板与上圆形钢板、下圆形钢板和钢管焊接。

3.根据权利要求1所述的吊装天锚，其特征在于：所述钢绞丝上套装有导向钢管，导向钢管的一端植入岩体，另一端插入钢锚头的钢管内，且与钢锚头的钢管焊接。

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一种单吊点桥机大件吊装天锚

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技术领域

[0001]本实用新型属于水利水电工程设备技术领域，特别涉及一种单吊点桥机大件吊装天锚。

背景技术

[0002]大型地下厂房式水电站的桥机多布置于岩锚梁上。桥机安装时，需将主梁、小车、主、副起升机构等大件顺序进行吊装，因地下厂房高度受限，岩锚梁空间狭小且临边，高空作业风险较大。在桥机大件吊装时，传统吊装方式是在地下厂房顶部布设锚杆，将锚杆和起吊滑轮组采用焊接的方式进行连接，再布置相应的导向滑轮及卷扬系统，来达到桥机主梁等大件吊装的目的。还有另外一种方式是通过汽车起重机相互配合来完成桥机大件的吊装工作。使用锚杆的方式，由于受锚杆深度、焊接质量等因素影响，起升的负荷有限，且安装及拆卸过程复杂，安全风险及难度较大。采用汽车起重机时，常受厂房高度、空间的限制，且施工成本较大。为解决桥机吊装大件的问题，设计一种专为桥机大件吊装用的单吊点天锚，具体涉及一种锚索与箱型吊耳组合的天锚。

实用新型内容

[0003]本实用新型的目的在于克服在狭小空间内桥机吊装大件存在安装及拆卸过程复杂，安全风险及难度较大的问题，提供一种单吊点桥机大件吊装天锚。[0004]本实用新型采用的技术方案为：[0005]一种单吊点桥机大件吊装天锚，包括锚索、钢锚头、钢锚头锁定螺栓和箱型吊耳；所述钢锚头由上圆形钢板和下圆形钢板通过钢管焊接为整体，其上圆形钢板上设有通孔，钢锚头锁定螺栓穿过通孔将钢锚头与岩壁固定连接，其下圆形钢板底部焊接箱型吊耳；所述箱型吊耳由两块耳板、两块连接板和一块顶板焊接为整体，耳板下部设有与滑轮组匹配的连接轴孔，顶板上设有通孔；所述锚索由钢绞线和锚索连接端构成，钢绞线一端植入岩体，另一端穿过钢锚头的钢管和箱型吊耳的顶板与锚索连接端固定连接，锚索连接端紧密贴合箱型吊耳顶板，并被其耳板和连接板围绕在中心位置。

[0006]所述钢锚头的上圆形钢板和下圆形钢板之间还设有加强筋板，加强筋板与上圆形钢板、下圆形钢板和钢管焊接。

[0007]所述钢绞丝上套装有导向钢管，导向钢管的一端植入岩体，另一端插入钢锚头的钢管内，且与钢锚头的钢管焊接。[0008]本实用新型的有益效果是：[0009]1.本实用新型构造简单、能够安全、高效的完成桥机大件吊装工作，节约施工成本。与传统布设锚杆的方式相比，承载力更大，安全性更高。

[0010]2.本实用新型的箱型吊耳通过销轴与吊装滑轮组相连，安装和拆卸简便，且天锚封锚后还可作为岩体锚索使用。

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附图说明

[0011]图1为本实用新型正面结构示意图；[0012]图2为本实用新型侧面结构示意图。[0013]图12中，1—钢锚头锁定螺栓，2—钢绞线，3—钢锚头，4—箱型吊耳，5—钢导向钢

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管，6—钢绞线连接端。具体实施方式

[0014]下面将结合本实用新型实施例的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有付出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。[0015]如图1至图2所示，本实用新型是一种单吊点桥机大件吊装天锚，包括钢绞线2、钢锚头3、钢锚头锁定螺栓1和箱型吊耳4。钢锚头3由上圆形钢板和下圆形钢板通过钢管焊接为整体，其上圆形钢板上设有通孔，钢锚头锁定螺栓1穿过通孔将钢锚头3与岩壁固定连接，其下圆形钢板底部焊接箱型吊耳4，在焊接完成后，对焊缝进行无损检测，确保焊接质量。箱型吊耳4由两块耳板、两块连接板和一块顶板焊接为整体，耳板下部设有与滑轮组匹配的连接轴孔，顶板上设有通孔。钢绞线2一端植入岩体，另一端穿过钢锚头3的钢管和箱型吊耳4的顶板与锚索连接端6固定连接，锚索连接端6紧密贴合箱型吊耳4顶板，并被其耳板和连接板围绕在中心位置。

[0016]在狭小空间内桥机吊装大件时，根据需吊装的桥机及大件的重量，设计满足使用负荷需求的钢绞线2和钢锚头3。在进行上层开挖支护期间，造孔进行钢绞线2的安装，安装时对钢绞线2中的各股进行分组张拉，使钢绞线2整体受力均匀，钢绞线2安装完后，将钢锚头3与岩壁固定。最后根据起吊重量选用滑轮组，通过箱型吊耳4的耳板下部连接轴孔，安装滑轮组。

[0017]为了增大使钢锚头3能够承受更大的负荷，钢锚头的上圆形钢板和下圆形钢板之间可以增加加强筋板，加强筋板与上圆形钢板、下圆形钢板和钢管焊接。[0018]为了进一步保证钢绞线2不被钢锚头3磨损，以及安装时钢绞线2能顺利穿过钢锚头3的钢管，可在钢绞丝2上套装导向钢管5，导向钢管5的一端植入岩体，另一端插入钢锚头3的钢管内，且与钢锚头3的钢管焊接。[0019]桥机大件吊装完成后，拆除滑轮组即可，本实用新型不需拆除，可作为加固岩体的锚索使用。

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说　明　书　附　图

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图1

图2

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