中小型液化气储配站安全管理的若干薄弱环节
液化气储配站(以下简称液化气站)的安全管理是一门综合的学问,涉及到生产运转的各个环节。尤其是近几年来,随着人们物质生活水平的不断提高,中小型液化气站在城乡得到快速发展。但燃气行业安全管理相对滞后,造成许多“胎里”带来的安全隐患。由于我国许多领域频繁发生安全事故,“安全”这根弦从没有象这两年绷的这么紧,燃气安全在全国大部分城市纳入专业管理,燃气市场从无序逐步走向规范。
山东省燃气安全管理已步入专业化、标准化、制度化。本文以山东省燃气市场为例,通过汇集在安全检查中发现的主要隐患,与燃气界同行们探讨,以期限共同提高液化气站的建设水平,寻找液化气站安全管理的要点。
隐患现状与危害分析:
一、消防水池的设置普遍存在的几种情况有:(1)未设消防水池;(2)消防水池储水量不足;(3)消防水池与罐区间距不足规范规定40米。在这种情况下,事故情况时消防车不易靠近水池,取水困难,失去了建立消防水池的意义。
二、生产区与生活辅助区防火分区墙建设不符合规范要求。按照相关规定应是2米高非燃烧充体墙,但业主往往追求美观,或不设区分墙,或搞成网格状花墙,或搞成低矮的墙,这些都不能有效分隔,使生活辅助区直接与生产区接触,给安全管理带来困难。
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三、贮罐区防护墙设立存在诸多问题。(1)防护墙高度不足1米;(2)防护墙应为非燃烧实体墙;(3)防护墙底部有排水的洞口;(4)有些站根本未设防护墙。这些隐患在贮罐区发生泄漏事故时,气态的液化气会象水一样四处“流淌”,不能有效地将其控制在某一个区域内,一旦发生事故,后果不堪设想。
四、贮罐区内污水排放口设置不合理。多数中小型液化气站对污水排出多应用以下几措施:(1)在贮罐区内设排水管沟,沟上辅以铁篦子或用水泥盖板掩盖,盖板间隔有缝隙;(2)直接在贮罐区四周防护墙上开洞口,污水从洞口外排到罐区外场地。这种设置非常危险,严重违反了规定,在其贮罐发生泄漏时,气态的液化气会快速沿地沟或洞口外溢,使防火控制范围警戒区快速扩大,很容易造成失控的局面。
五、贮罐区与站区围墙间安全防火间距不足。这种情况在中小型液化气站中最为普遍,贮罐与围墙间有的留有一条约5米宽的通道,有的根本没有围墙,按规范规定中小型液化气站贮罐与围墙的间距在10——15米,在事故情况下留出足够的空间,对贮罐区进行控制。同时也考虑到,随着规划建设的不断发展,站区围墙也形成一道有效的屏障。有些中小型液化气站周围虽然是空地,但一个项目的建设应着眼于将来的发展,因此在贮罐与围墙间除了留出消防通道外,更应留出安全防火间距。
六、贮罐区安全防火间距不足。燃气行业设计规范规定“地上贮罐之间的净距不应小于相邻较大罐的直径”。但从目前中小型液化气站的情况来看,尤其是石化行业的储配站,贮罐之间间距大多小于相
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邻较大罐的直径。这是行业规范造成的差异,但考虑到液化气储配站在城镇多是供应民用,属于城镇燃气的范畴,或者只要液化气站是在供应民用,其建设设计标准应该统一到城镇燃气的有关设计规范上来。
七、没的残液回收与处理措施。这是个比较大的隐患。其直接造成的结果是用私自倾倒残液。出于用户大多缺乏燃气专业知识,倾倒残液也有少量可挥发成份,一旦遇到明火,极易引发火灾事故。曾经发生过因用户将残液倾倒在厕所内而引发严重烧伤事故。全国每年因此类情况引发的火灾,据不完全统计达上百起。
八、未设备用液化气泵。由于液化气规模较小,充瓶量少,业主往往会忽视这类问题。但未考虑到在贮罐事故工况下。如有一台贮罐发生泄漏,需要倒罐,恰巧液化气泵出现故障,造成既不能倒罐,又不能将事故贮罐的液化气外运,其后果是严重的。因而设置各用液化气泵是非常必要的。
九、未设紧急切断阀系统。按照新的有关规定,要求液化气储配站贮罐液相出口气相接口应设紧急切断阀。这样,在紧急事故情况下,可以及时切断管管路通道,防止事态扩大。
十、只设一台贮罐,许多小型液化气储配站,只设置一台贮罐,当该贮罐出现故障时无法进行倒罐处埋;在检验或检测、修理时,均需停工停产。
当然,中小型液化气站存在的安全隐患问题还有一些。仅从以上所述的共性问题,就可以看出问题的严重性。究其原因,是因为中小型液化气站建设不符合程序,由于前几年燃气行业管理工作相对滞后,
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违法违规建设普遍存在。图纸未报审批,建设缺乏监督,竣工没有验收,有些站根本没有图纸,找一些能安装的工人,凭他平时建站的经验,照搬照抄搞建设。这些在建站时埋下的隐患,为日后安全运转及管理带来困难。
吸取这些液化气站建设不规范的教训,就日后如何可强液化气站的建设有一些考虑,主要有以下几点:
1、严格工程立项,新设立的站必须按规划选址;
2、严格设计图纸审查审批,提高设计质量,从设计上要求严格遵纪守法;
3、严格竣工验收程序,决不让一个不合格的站投入运转,同时严格燃气企业经营资质证书审批,工商行政管理部门未见到该资质证书不予核发营业执照,从而有效地杜绝违规厂站的经营;
4、加大优胜劣汰的力度,对严重违规的站在执法中坚决予以拆除,调整液化气站的布局,向燃气总体规划靠拢,扶持规范的、业绩好的站,鼓励他们设立瓶装供应站,以弥补供气空白区域,通过这种手段可达到良性循环。以上仅是我们的一些拙见,总结出来与燃气界同行商榷。
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