管道出水口改造工程施工方案

目 录

一、编制依据 二、工程概况 三、施工工期 四、施工工艺流程

五、主要工序施工方法和要求 六、质量保证措施

七、安全及文明施工保证措施

八、交通疏解组织方案保障措施

九、应急预案

沟槽开挖施工方案

一、编制依据

1、中国市政工程西南设计研究总院《XXX工程》；

2、核工业西南勘察设计研究院有限公司勘察的《XX岩土工程勘察报告》； 3、与本工程相关的施工技术规范、验收标准和相应的法规；

主要施工规范有：《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）以及现行国家规范和有关规定； 4、施工现场条件和施工环境；

5、本公司的综合实力及类似工程施工经验； 二、工程概况 1、工程简介

XX工程，利用现状引水隧道，引水至大坝外放水钢管中，接至新建输水管道。隧道出水口改造工程管径为1000mm

的水泥管已严重老化，根据施工图更换出水口管道长73米，管径1520mm,对原有出水管重新改造。

2、工程地质情况 （1）、地形地貌

该管线场地属金川河漫滩地貌地貌单元。经人类长期生产、生活的改造，原始地貌景观已不复存在，填土厚度较大。 （2）、土层特点

根据土体岩性、结构、成因类型、埋藏分布特征及其主要物理学性质，按照《工程地质勘察规范》（GB50021-2001）进行工程地质分层，划分成3个工程地质层。各土层工程地质特点如下：

①-1层杂填土：黄灰色、灰色，以碎石夹粘性土为主，局部夹碎石砖块，层厚0.4～1.2m。

①-2层素填土：灰黄色，以粘性土为主，局部夹粉土、粉砂，少量植物根茎，不均质。层厚1～3.5m。 ①-A层淤泥：灰色，含有大量腐质物，分布于金川河道内。层厚0.8m。

②-1、2层粉土夹粉砂：灰色、青灰色，饱和，摇振反应迅速，无光泽反应，韧性、干强度均低欠均质，砂粉呈饱和、稍密状态；层理稍明显，欠均匀。层厚1.2～2.9m。

②-3层粉质粘：灰绿色，含少量腐殖质，刀切面光滑，干强度中低，韧性低。层厚2.3～2.4。 ○3层粉质粘：灰黄色，含铁锰质结核，干强度中低，韧性高。最大揭示深度为7.45m 。 三、施工工期

安排出水管道的施工工期需考虑与金川河水环境整治施工协调工作。 四、施工工艺流程

必须具备的开工条件 拆除地面和地下的障碍物 第一次开挖土方 井点降水 打钢板桩

五、主要工序施工方法和要求 1、施工准备 1、技术准备

熟悉消化设计图纸、施工方案和其它有关资料，掌握设计内容和技术规范，进行逐级技术交底，对进场的材料及时复检。根据所掌握提供的地下管线图挖探槽，探明地下管线类型、位置、埋深、管线走向等情况，编制修订施工组织设计，提交业主、监理审核审批，用以指导施工。

2、施工管理人员、劳动力、材料、机械准备

针对本工程特点，选派懂技术、会管理、施工经验丰富的工程技术人员、管理人员5人，熟练操作工15名；配备足够的相应施工机械，现场配备挖机1台、自卸汽车3台、打桩设备一台,井点降水50米；确保管材在施工前2天进场，6米长钢板桩200根循环使用，并且确保工程材料的质量。

3、 现场准备

与业主、交管部门联系，施工过程中作好交通组织，并用彩钢板进行围挡，安排交通安全值勤人员，指挥车辆和行人安全通行。

4 、测量放线

测量组根据设计图纸、施工方案做好放线及高程控制工作，及时校验。 5、沟槽开挖及支护方案 （1）出水口至河堤

该段沟槽开挖深度在5m左右，采用开挖结合支护及井点降水的施工形式，沟槽开挖分两部分进行，第一层沟槽开挖采用放坡开挖，开挖上口宽度5m，开挖深度2m，第二层开挖为支撑下直槽开挖，开挖宽度为2.2m，两侧施打6m长的工字钢钢板桩支护措施，钢板桩下部入土深度为2.44～3m，，在打完钢板桩之后，在钢板桩顶以下1.0米处设置一道IIP型钢围檩及直撑。

施工时，连续开挖、及时回填，确保坡顶无堆载，无积水。派专人观察边坡情况，确保边坡稳定。同时在下游处架设一台4寸污水泵排除地下水。破除老原片石护坡、防洪墙时，注意控制破除深度。遇到地下管线时主要采用人工作业，在保证安全的条件下，使用机械配合，及时做好临时支撑。

6、钢板桩施工工序及施工方法：

本工程基坑支护采用钢板桩配合内支撑进行支护。施工机械采用25T履带吊车，配合振动锤施工。用振动锤打入工字钢钢板桩作为围护结构，桩长6米，支撑体系采用HP300*300型钢水平内支撑，沿轴线方向间距5米设一道支撑，位置距钢板桩顶以下1.0米。内支撑与钢板桩之间连接处设置HP300*300型钢围檩，全部采用焊接固定。

（1）、钢板桩矫正、除泥、除锈，在吊机配合下，使用千斤顶、大锤和氧气、乙炔等工具材料完成包括端部修整、桩体

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第二次土方开挖 管道铺设 沟槽回填 围檩及支撑拆除 路面恢复

浇曲、扭曲及局部变形矫正、锁口变形矫正等矫正内容。

（2）、按设计长度拼接钢板桩：在吊机配合下，在工场或工地现场设置平台，将待拼接桩段固定于同一轴线，然后采用鱼尾板焊接法接桩至设计桩长。

（3）、测量放线，并将轴线延至施工场外以利于观测和检验。

（4）、钢板桩打入施工：为达到基坑支护规范要求的各项标准，并按施工图要求，施工机械采用25T履带吊车，配合振动锤施工，严格控制垂直度。

（5）、土方开挖至板桩顶以下1米处，进行围檩、支撑施工。

（6）、围檩制安：围檩及支撑设置在板桩墙顶以下1米处，根据设计位置在钢板桩内壁上焊围檩托架，然后吊装IIP型钢围檩并焊接加固。

（7）、土方开挖至基底，出水管道施工及回填。 （8）、围檩及支撑拆除。

（9）、钢板桩拔出：采用履带吊车，配合振动锤拔桩。 7、垫层基础铺设根据具体施工图纸规范进行施工

（1）开槽后，对槽宽、基础垫层厚度、基础表面标高、排水沟畅通情况、沟内是否有污泥、杂物、基层有无扰动等作业项目，分别进行验收，合格后方可进行管道基础铺设。

（2）垫层应做到密实平整，应符合设计要求。

（3）基础及管底两侧腋角，必须与管底部位紧密接触。 8、钢管管道安装

（1）、为确保质量，我公司在材料进场后对材料尺寸、外观、数量进行检测，然后报监理抽检，合格后方可使用。 （2）、下管应以施工安全、操作方便为原则，根据工人操作的熟练程度，管材重、管长、施工环境、沟槽深浅及吊装设备供应条件等，合理地确定下管方法。

（3）、根据具体情况和需要，制定必要的安全措施，由有经验的工人指挥，起吊管子的下方严禁站人，槽内工作人员必须躲开下管位置

（4）、下管前对基础及垫层进行检查，保证基槽清理干净和垫层的平整密实。

（5）、管道安装采用人工配合机械安装。安装时，用非金属绳索溜管，使管道平稳的放在沟槽管位上。严禁用金属绳索勾住两端管口或将管道自槽边翻滚抛入槽中。混合槽或支撑槽，因支撑的影响宜采用从槽的一端集中下管，在槽底将管道运至安装位置进行安装。

9、钢管管道接口：按规范焊接接口。 10、沟槽回填

管道主体结构工程经验收合格后及时回填，回填应排除槽底积水和淤泥；回填时，管道两侧应对称分层夯实回填。夯填时注意保护管道。管顶以上100cm范围内的夯实宜轻夯，增加夯实遍数，减少层厚，密实度应达到设计要求，管顶100cm以上方可使用碾压机械。沟槽回填材料的压实应符合下列要求

（1）回填压实应逐层进行，且不得损坏管道；

（2）管道两侧和管顶以上50CM范围内，应采用轻夯压实，管道两侧压实面的高差不大于30CM；

（3）管道与基础之间的管腋区充分夯实，压实时，管道两侧应同时对称进行，并采取措施防止管道侧移或损坏； （4）分段回填压实时，相邻段的接茬应呈阶梯形，且不得漏夯；

（5）采用木夯、蛙夯时，应夯夯相连；采用压路机压实时，碾压的重叠宽度不得小于20cm； （6）采用压路机、振动压路机等压实机械压实时，其行驶速度不得超过2KM/H。 六、质量保证措施

1、在施工中坚持“谁施工谁负责”的原则，在每道工序施工前，主管技术人员必须向有关方面做好技术交底，向施工

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人员明确工艺操作规范和质量要求标准，并使施工人员充分理解。

2、施工过程控制：严格执行“三检制”，实施工序质量检验程序，特别重视施工过程中的控制、质量监察。工序交接必须有班组间的交接检查，上道工序不合格，不准进入下道工序。隐蔽工程在内部检查合格后，再请监理工程师检查，同意并签字后方可进行下一工序施工，对工程监理及设计人员提出的问题，应立即组织整改。

3、纠正预防措施：施工过程中发现不合格项，应立即采取纠正措施，针对工程通病要制订预防措施，确保每一道工序质量合格。

七、安全及文明施工保证措施

1、认真贯彻国家劳动保护文件和安全生产管理条例，严格执行南京市建筑业施工标准化管理规定（执行）。

2、加强“安全第一、预防为主”、“安全为了生产，生产必须安全”的教育，对进入现场施工人员必须进行安全教育，特别是对农民工的安全教育，严格执行安全操作规程和岗位责任制，无岗位持证人员，禁止乱拉接电源，乱动机械设备，配电箱必须安装漏电保护装置，各种线路架设必须安全可靠。

3、施工现场设置的照明灯具、护栏、围栏、警示标志经常维修，保持正常工作。

4、严格按照安全操作规程作业，高空作业要做好个人安全防护，施工人员必须带安全帽，人员走动要小心，机械提吊物品，要由专人指挥，不得盲目作业，严禁非施工人员进入施工现场，进入施工现场人员，必须佩 戴安全帽并扣好帽带。安全帽必须经有关部门检查合格后方能使用。

5、上班前和施工中禁止喝酒，上岗后不准离开工作岗位，以防脱岗造成事故。 6、进入现场必须戴上安全帽，严禁穿拖鞋、高跟鞋进入现场，严禁在岗位上嬉闹打逗。

7、施工中要服从管理；做好防暑防雨工作，加强对边坡稳定性观测，保证道路畅通，对影响安全生产的要劝阻、纠正，发生安全事故应按规定及时上报，严肃处理，坚持“三不放过”的原则。

8、根据现场道路交通流量情况，制定切实可行的交通疏解方案，经当地交通管理部门批准后，严格按既定方案实施。确实施工车辆、机械运行路线，全体机械车辆驾驶人员必须提前熟悉市内指定的交通路线。听从交警及交通疏解人员指挥，酒后不驾驶，疲劳不驾驶，不超载，不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。

9、设立现场安全指示标志，如交通指示牌，危险区域警告牌等，加强安全监督工作，充实安全工作人保佑员，发现后及时加以制止，必须时应给予处分。

10、加强现场管理，维护现场整洁；各种建材按型号规格堆放整齐，重要部位挂好标志牌。土方运输车辆采用有盖专用车，防止行驶时灰土洒落和扬尘。进出施工现场时用水冲洗车轮、车身。

11、施工时加强施工便道维护，派专人养护，洒水防止扬尘，以方便本项目施工车辆以及外部车辆和周围居民的正常通行。

12、配合综合管线单位，确保地下管线安全。 八、交通疏解组织方案保障措施

1、工程采取由西向东分段流水施工，每段控制在30m范围内。 2、所有施工作业段均实行临时施工围挡，挂醒目警示标志。

3、开工后,在道路两端各设警示牌，提醒提醒行人注意安全，在道口安排专职人员值班维护交通。 4、出水管完成后，及时修复路面，恢复交通。 5、安全注意事项

(1) 主要交通要道安排统一服装,统一袖标的纠察人员持红绿旗在作业区维持交通,特别是通道口,要防止相互干扰。 (2) 落实施工车辆、机械运行路线，全体机械车辆驾驶人员必须提前熟悉市内指定的交通路线。听从交警及交通疏解人员指挥，酒后不驾驶、疲劳不驾驶、不超载、不超速。严格定期对机械设备进行检修保养，不得带故障上路行驶。

(3) 组织全体施工驾驶人员重新学习国家、江苏省和南京市的有关交通法规。与交警部门联系在交通线路上布设限速、禁停等标志、标牌，并根据交通主管部门要求，安排人员在各路路口等交通要道处疏解汽车、行人交通。

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(4) 设立现场安全指示标志，如交通指示牌，危险区域警告牌等，加强安全监督工作，充实安全工作人员。

(5) 严禁无证驾驶，对无证照人员坚决不准驾驶车辆和机械，对于不听指挥造成严重后果的车辆和人员坚决予以严惩。 九、应急措施

1、进行针对性的安全技术交底，要按规定程序作业。

2、超深度开挖必须使用验收过的设施材料，认真支护确保安全。 3、作业过程中及时排除基坑积水和禁止超过超高堆放土方。

4、如有人被因坍塌土方中，工地负责人立即组织现场人员投入抢救工作，以最快的速度，最有效的方法进行人员求援，以防事态扩大。

5、若必须外界求援，应立即向工地领导汇报，并向110、120求援。 6、如直接影响交通的，应立即派人员组织车辆疏通或者改道。

7、注意对沟槽周边电杆、水管等管线的加固保护工作，以防因土方坍塌引起电杆倒下，管线下沉断裂。有此情况的出现，必须用围栏把现场封闭起来，以免出现新的情况。

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