近⽇发布的超级房车赛:汽车运动是⼀款RCG(竞速类游戏)重量级⼤作，下⾯就由⼩编我为各位玩家们带来超级房车赛:汽车运动攻略全解析。超级房车赛:汽车运动是超级房车赛系列的新作，⽽超级房车赛系列游戏是欧美著名游戏⼚商Codemasters的代表作，该系列作品⼀直以⾼度写实的操作感与精准的物理模拟，以及可⾃由DIY的车体、赛道⽽受到赛车玩家们青睐与追捧。⽽此次的超级房车赛:汽车运动更是其系列作品甚⾄所有RCG作品中内容最丰富的，游戏中的⽐赛地点、赛道、车型的种类数量都远多于同类型作品，是⼀部⾮常值得⼀试的佳作。
超级房车赛:汽车运动 ⼀、游戏键位操作说明 左右：【A】【D】 加速：【W】 后退：【D】 ⼿刹：：【Spc】 回看：：【Ctrl】 镜头调整：：【T】
倒退重来：：【Backspace】
左摇杆：⽅向盘; 右摇杆：镜头; LT键：刹车/倒车; RT键：加速; start键：暂停; Y键：倒退; back键：照相机;
⼗字键↑：分段计时(车队电台); ⼗字键↓：车⼿排名讯息(车队电台); ⼗字键←：收听车辆情况(车队电台); ⼗字键→：车队更新(车队电台); LB键：下达车队防守命令; RB键：下达车队进攻命令;
游戏键位操作说明 ⼆、游戏驾驶界⾯介绍
游戏的驾驶界⾯与同类型的RCG游戏⼤致相同。 如下图中左上⽅是玩家实时拍名排位; 右上⽅为所跑圈数和⽤时; 左下⾓为赛道地图; 右下⾓是转速表和时速表
但是相⽐其他RCG游戏，本作添加了两个创新的功能，分别是是左下⾓的“回放次数”和右下⾓的“辅助系统”。回放次数可以在失误后倒回到到较前的时间，重新进⾏游戏，可以减少不必要的耗时，但是只要⽤了回放则本圈成绩记为“坏圈”。⽽辅助系统则是被动技能，当车辆达到其发动的条件时，它就会⾃动⼯作，这时辅助系统的图标就会发光。
游戏驾驶界⾯说明
%{page-break|游戏键位说明/驾驶界⾯介绍|page-break}% 三、主界⾯介绍
在主界⾯当中包括了职业⽣涯模式、线上模式、⾃定义(杯赛)赛事、(2⼈)分屏游戏、游戏设置和live(psn)商城。
进⼊游戏时的主界⾯
在主界⾯当中包括了职业⽣涯模式、线上模式、⾃定义(杯赛)赛事、(2⼈)分屏游戏、游戏设置⽣涯模式当中，玩家可以开展“锦标赛”、“耐⼒赛”、“印地赛车”、“漂移赛”和“街道赛”。这些都属于单⼈(线下)游戏模式。玩家可以在这些赛事当中赚取车⼿经验，以解车辆以及锁各项赛事当中的隐藏内容。每项赛事的⽤车以及玩法都有所不同，因此玩家能够因⾃⼰的驾驶习惯⽽找到适合⾃⼰的赛事。
游戏中的各种赛事选择
线上模式，能够进⾏⽣涯模式当中的所有赛事。进⾏线上模式，只能备有6辆车， 因此每位玩家是拥有6嗰车库(第六个车库需要lv.10才能解锁)。在线上⽐赛也会有异于成就/奖杯的挑战，等待玩家去逐⼀攻克、超越。另外玩家在联⽹的同时可以组建属于⾃⼰的车队俱乐部，与好友建⽴车队⼀同驰骋赛场。
挑战的选择选项页
%{page-break|主页⾯介绍(1)|page-break}%
⾃定义(杯赛)赛事，允许玩家⾃主定义⽐赛规则、车辆类别、⽐赛类型、圈数、AI对⼿难度、赛道设置、进阶设置。⽐赛规则，主要是选择“锦标赛”、“耐⼒赛”、“印地赛车”、“漂移赛”和“街道赛”这五种模式，赛事模式⼤致决定了车辆的使⽤类别。⽐赛类型就只有两种，正常⽐赛和计时赛。赛道设置当中，可以设置赛道的路径(选择部分赛道，或者选择顺、逆时针⾏驶)，还可以设置⽐赛时的天⾊。
⾃定义的赛事
分屏游戏可以供两位玩家在本地进⾏同屏赛车游戏(可设置赛道、AI难度等)。
注：新加⼊的玩家将⽆法获得成就。
在设置当中可以编辑车⼿的信息(姓名、年龄等)、查看玩家过往的赛车数据、赛车net、游戏设置(控制设置、视频设置、⾳效设置等)、辅助系统设置等。
注：辅助系统详解会在下⽂奉上，敬请留意。
设置及额外内容
%{page-break|主页⾯介绍(2)|page-break}% 四、辅助系统 辅助系统各项简介
辅助系统在游戏当中实质是叫作难度设置(difficult settings)，然⽽除了第⼀项是“难度”的选择之外，其余各项都是车辆辅助系统之⼀。 关闭更多的辅助，能够使到车辆性能达到极致、经验加成提⾼，然⽽付出的代价就是难以驾驭。
难度等级(difficult level)：难度总共5个等级，分别是有⾮常容易、容易、中等、困难和⾮常难。
选择难度等级，就相当于是“快速设置”了辅助系统。若⼿动修改“难度等级”下⽅的选项，“难度等级”则显⽰为“⾃定义难度”。注：此设置经验收益⽆影响。
碰撞等级(damage level)：碰撞等级有两种，外观损伤与完全损伤。外观损伤就是从外观上出现破损，⽽车辆内部的悬挂系统以及其他重要⽀撑车辆运作单位不会受损。⽽完全损伤不单⽌会损害悬挂系统，⽽且还会使到车辆⽆法继续参加⽐赛(⽆法修复的损伤)。最⾼收益：+8%
AI对⼿难度(AI difficult)：设置职业⽣涯模式当中，AI对⼿的难度。最⾼收益：+16%
倒退次数(flashback)：在单⼈职业⽣涯模式当中，玩家的车辆但凡遭受到撞击或者是冲出赛道时，可以按Y键进⾏倒退/回放，以抹去这次失误。最⾼收益：+5%
变速器(transmission)：变速器分为了⼿动挡和⾃动挡。⾃动挡的优势就是由车速确定升、降挡;⼿动挡的优势就是将升降档的准则交予玩家决定，把握好涡轮转速，然后进⾏升降档，能够在过弯、起步时都能够缩短时间。最⾼收益：+5%
牵引控制(traction control)：加强控制轮胎，使到轮胎的咬地能⼒达到极致，⽽且不影响加速。最⾼收益：+2%
防抱死刹车系统(ABS)：ABS在游戏当中主要还是在过弯、车辆打滑(失控)、时给予给予刹车油压⼒，令到车的⾏车路线保持相对稳定状态过弯或者调整车⾝。⼀旦关闭ABS，稳定控制、⽅向盘辅助、转向辅助都会随之关闭。最⾼收益：+2%
稳定控制(stability control)：当车辆失控时，辅助维持车辆的稳定性。最⾼收益：+2%
⽅向盘辅助：(steering control)：⼤致维持车辆⾏驶在最佳导航路线之上，但亦可以进⾏超车操作。最⾼收益：+2%
转向辅助：(cornering control)：当过弯时，能够提供刹车辅助、节流阀调整，以便过弯。最⾼收益：+2%
完整HUD(entire HUD)：显⽰车辆以及赛事信息。最⾼收益：+2%注：此设置对车辆⽆影响。
辅助导航路线(racing line)：给出最佳的⾏车路线，并以绿⾊、橙⾊、红⾊指出何时加速、何时减速、何时刹车的区域。最⾼收益：+2% 镜头位置(camera position)：可以在游戏赛事当中按back键调整，车外视觉(近、远)、车内视觉、车头视觉。但这⾥设置的镜头位置，⼀旦限定是车内的话能够增加收益。最⾼收益：+2%注：此设置对车辆⽆影响。 赛事长度(race length)：选择赛事的圈数。注：此设置对车辆⽆影响，但赛事长度增加，定会经验也会相应增加。
辅助功能详解
%{page-break|辅助系统说明|page-break}% 五、游戏操作⽅法介绍
推荐设置分为了两部分，⼀是基本操作键位更改，⼆是辅助系统调整。
1.⼿动挡的修改
⾸先键位设置主要是改为⼿动挡。
将右摇杆充当为变速杆，上推右摇杆为升挡、下推右摇杆为降挡，这样修改最⼤好处就是使到经常开车的玩家容易适应。
如果需要仿赛车的拨⽚升降档，可以将X键改为升挡、B键改为降挡，这样修改更贴近与超级跑车及超级房车的驾驶体验。
因为《GRID》没有离合器的设置，所以⼿动挡还是很容易上⼿。
赛车是是男⼈浪漫 2.如何使⽤⼿动挡
赛车⼿动挡的使⽤与平常通勤驾车不⼀样，因为赛车是最求速度，⽽代表速度的呈现就是引擎的转速，每当直到、过弯都必须要保持在⾼转速之上，⼀般都是转速表最⾼数额的60%以上，但不能让转数长时间(超过5秒)保持在红⾊的数额内，这样会冲坏引擎。
因此在过弯或直道(尤其是过弯最考验升降挡)定必要保持转速在60%以上(如最⾼为10，即使1万转，60%也就是6千转)，⼀旦跌超过70%转速，就得马上降挡，使到转速提上去。若果转速数额去到80%或以上，就得马上升挡，避免引擎损坏。
游戏中的豪车集锦
还有⼀种情况是更需要讲究升降档的，就是冲出跑道外失速或者是起步阶段。
⼀旦冲出跑道以致失速，最好的办法就是将挡位降到2挡(主要还是视乎地⾯材质，⼀般2挡就够⽤了)，然后缓慢按下RT键，千万别瞬间完全按下去，这样会导致打滑，速度也显露不出来。
起跑阶段的升降档就要根据车辆性能⽽制定，惯常⽅法都只是按死RT键1挡起步，起步后的0.5秒内，轮胎与地⾯咬合前，车辆会不停地打滑，转速针也会马上击打最⼤数值，此时不能选择升挡，只能够稍微放松按RT键的⼒度(⼤概放松10%的⼿指⼒量)。
那么车辆就能够稳步⽽且较快地启动，这样的启动在咬合地⾯不到2秒的时间，转速就会贴近8千转(拿1万转的转速表为例)，理论上应当是7千到8千转交替之间上档，但更加推荐是刚过7千转的时候(7.2千转左右)升挡，效果会不错。
%{page-break|游戏操作⽅法(1)|page-break}% 3.辅助系统的调整
调整，就是有选择地摒弃⼀些作⽤不⼤的辅助选项，以务求令到车辆驾驶系统达到⼤众玩家都能接受⽽且车辆性能得到显著提升。
先挑选出⼀些需要关闭的辅助系统：倒退回放、⾃动挡、⽅向盘辅助、过弯辅助、完整HUD、完美线路指引。 说说放弃以上6种辅助选项的理由。
倒退回放，只要不选择“完全受损”，那么车辆是不会损坏，还能继续上路，这个选项除了在看录像和赛事成绩上有些作⽤，倒不如直接进⼊菜单重启赛事，对于懒惰的车⼿来说，这个选项是算是有点作⽤。
⽅向盘辅助，主要是还保留了ABS，⽽且这个⽅向辅助某程度上会把⾏车路线固定在完美线路上，所以会影响超车以及进⾏游戏的乐趣。 过弯辅助，⼤致与⽅向盘辅助的舍弃理由同出⼀辙。
完整HUD，这个对游戏没有过多影响，只是删减了屏幕上的圈数、排位提醒，玩家可以按动⼗字键从车队通信中取得了解(当然，玩家的英语听⼒能⼒也得有⼀定⽔平)，清除掉这些碍眼的⼀⼤堆数字，对⾏车视野也是⼀种扩张。
完美线路指引，若果不太熟悉“⾛线”(线路选择)，可以考虑保留。但赛车的世界是有规律可循的，玩家可以根据前车(AI的车辆)观察他们的⾏车路线，模仿他们的⾛线。或者是结合⼩地图和路肩带来判断⾛线，⼀般出现路肩带就是⼤部分车⼿选择的线路就出现在那⼉边缘。
弯道的操作要尤为⼩⼼
保留下来的辅助选项，最值得说⼀下就是“牵引辅助”和“ABS”。 其实这两者的效果⼤致雷同，也就是防⽌车辆失控，现在的家庭⽤车必须要安装ABS才能够出⼚销售，除⾮是F1这类超⾼速汽车运动才“禁⽌”安装ABS，因为F1的刹车⼯艺已经极限尖端，因此才不必这些辅助刹车。
如果是要更好的体验汽车运动，凡⽅程式以下级别的赛事都配备“牵引辅助”和“ABS”才是最真实的赛车体验。
%{page-break|游戏操作⽅法(2)|page-break}% 六、赛事介绍 五⼤职业赛事介绍
职业⽣涯提供五种赛车模式供玩家选择：锦标赛(touring)、耐⼒赛(endurance)、印地赛车(openwheel)、漂移(tuner)和街道赛(street)。 每种模式都会有它指定的车辆以及独特的玩法，如果需要将5种赛车模式都堆放到⼀个“⽣涯”当中，可以去到主菜单当中的“⾃定义赛事”进⾏游戏。
锦标赛(touring)：
五项赛事当中最为“标准”的就是锦标赛，它圈数只的五圈以下，是短时间的正规赛道竞速赛事，排位顺序激烈争夺程度相当⾼。 ⽽且还要与车队队友有良好的配合，以为车队争取到更有利的位置。 耐⼒赛(endurance)：
顾名思义就是长时间的赛车拉锯战，讲求的不仅仅是速度，适当控制车速避免耗油量过⼤，还要纯熟运⽤进⼊维修站的策略。 印地赛车(openwheel)：
相当于是⽅程式的锦标赛，所使⽤的车辆也是⽅程式赛车。超⾼的速度、⽆与伦⽐的科学结晶在正规赛道上飞驰。 漂移(tuner)：
更加考究漂移⼊弯、出弯的技术，要善⽤B键的⼿刹。漂移赛事更加赏⼼夺⽬。
街道赛(street)：
⾛出陈规陋矩的赛道，进⼊到夜间的⼤街⼩巷中疾驰，街景会随着车辆⽽快速后移，赛车变得更富激情。 车队介绍
选好了赛事类型，接下来就得选⼀⽀车队(共8⽀车队)。⼀开始会有两⽀车队供玩家选择，他们之间的区别就是“要求”和“收益”。
第⼀⽀车队的收益相对较少，但是要求的难度并不⾼往往只是在某场赛事当中拿到偏中间的位置，以及超越⼀名相对弱⼩的其他车⼿即可。 ⽽第⼆⽀车队，车⼿排位要经常名列前茅，⽽且还得经常让⾃⼰的车队处于前五名。
游戏中的车队界⾯
选择车队就是选择车辆，但只要车队不断取得优异的成绩，就能够驾驶更出⾊的赛车，以及购买车辆的升级套间。
另外选择车队也是选择队友，在《超级房车赛》的世界当中，你不会孤单独⾏，你可以使⽤⼗字键来对队友下达命令，选择更好的车队也就是选择更聪明的队友辅助你成为冠军。
队友是车队内最重要的⼀环，你可以在“队友”(teamate)⼀项当中了解你的队友概况。上⾯会注明⽬前该名队友的状况，以及他的具体数值，包括野⼼(起步、超车)、意识(防⽌他⼈超车)、技术(综合能⼒)、反应(应对事故)、耐⼒(落后以及耐⼒赛时，依然保持⾼度集中)。
队友的各项属性都可以在游戏中显⽰ 赛制介绍 赛事概况 周五进⾏练习赛 周六进⾏排位赛 周⽇进⾏正赛 GRID order 排位赛：获取资格
正赛：按照排位赛顺序起步 规则
正赛排位以最佳圈速来排序。从起跑线开始，最先冲过终点线的车辆为胜者。 计分原则
资格位置：杆位，1分
赛事完成后的名次：第⼀名，20分;第⼆名，17分;第三名，15分;第四名，13分;第五名，11分;第六名，10分;第七名，9分;第⼋名，8分;第九名，7分;第⼗名，6分;第⼗⼀名，5分;第⼗⼆名，4分; 第⼗三名，3分;第
⼗四名，2分;第⼗五名，1分;第⼗六名，0分 (单个⽐赛)最快圈速：1分 扣分原因
扣分的主要原因是坏圈。
坏圈的情况⼤致有两种，撞车和冲出赛道。 撞车这个既然避免撞别⼈，还得谨防被他⼈撞击，所以每当超车(⾃⼰超车还是别⼈超你)时，最好就保持着⾃⼰的原有⾏驶路线。冲出赛道的标准就是四个轮⼦都闯出赛道，只要有⼀个轮⼦(⼤部分时间都是两个轮⼦)留在赛道当中，都不算是离开赛道。
%{page-break|赛事赛制及车队介绍|page-break}% 赛道⼀览表(共21条) 汽车运动跑道
霍根海姆赛道
亚斯码头赛道
红⽜赛道
旧⾦⼭赛道
华盛顿赛道
专⽤赛道
美国专⽤赛道
芝加哥赛道
迪拜赛道
巴黎赛道
%{page-break|赛道介绍(1)|page-break}% autidromo do algarve
布兰兹-哈奇赛道
印第安纳波利斯赛道
斯帕赛道
mount panorama
雪邦赛道
巴塞罗那赛道
circuito del jarama
奥多摩赛道
伊斯坦布尔公园赛道
%{page-break|赛道介绍(2)|page-break}% 车辆及车辆数据⼀览
⽇产2008(R35)GT-R nismo GT500
本⽥ HSV-010 GT
LOLA B12/80
谢尔⽐眼镜蛇·代托纳·双座跑车
福特GT40 MK1
马⾃达 787B
阿斯顿马丁 N24 V12 ZAGTO
奥迪R8 LMS ULTRA
麦拿仑 12C GT3
梅塞德斯奔驰SLS AMG GT3
%{page-break|车辆及数据介绍(1)|page-break}% 达拉拉 F312
LOLA B05/52
达拉拉印地赛车
KTM X-BOW R
凯特汉姆 SP/300.R
ARIEL atom 500 V8
卡帕罗T1
雪佛兰 ⼤黄蜂 V8
福特 野马BOSS 302
道奇挑战者 SRT8 392
马⾃达 RX-7 RZ型(FD3S)
%{page-break|车辆及数据介绍(2)|page-break}% 本⽥ S2000
⽇产2003(S15)思域 SPEC-R AERO
福特 野马 BOSS 302 改装版
雪佛兰 ⼤黄蜂 SS 改装版
本⽥ S2000 改装版
本⽥5ZGEN 思域
马⾃达 panspeed RX7(FD3S)
斯巴鲁 tomei cusco impreza wrx sti
马⾃达 RX-7(FDS3) 漂移版
⽇产2003(S15)西维亚 漂移版
%{page-break|车辆及数据介绍(3)|page-break}% ⽇产2004(Z34)nismo 漂移版
三菱 蓝瑟 进化X 队伍橙
⽇产2003(Z34)克⾥斯·福斯伯格 ⽐赛 370Z
⽇产1993(S13)daijiro yoshihara 240SX
道奇 战马 R/T
普利茅斯 AAR CUDA
⽇产2005(R34)nismo GT-R Z-TUNE
本⽥ NSX R
福特 焦点 ST
⼤众 哥尔夫 R
%{page-break|车辆及数据介绍(4)|page-break}% 迷你 约翰·库帕 GP
宝马 1系 M 双门跑车
斯巴鲁 BRZ
本⽥ 英特格拉 R型 DC5
宝马 M3
梅赛德斯奔驰 C 63 AMG
奥迪 RS5
梅赛德斯奔驰 SL65 AMG ⿊系
捷豹 XKR-S
阿尔法 罗密欧 8C 竞赛
%{page-break|车辆及数据介绍(5)|page-break}% 阿斯顿马丁 征服
SRT 毒蛇 GTS
阿斯顿马丁 one-77
麦拿仑 12C
帕加尼 huayra
马⾃达furai
布加迪威龙 16.4 超级运动跑车
科尼赛克 agera R
帕加尼 zonda ⾰命
麦拿仑 P1
%{page-break|车辆及数据介绍(6)|page-break}% 蓝旗亚 HF 完整版 EVO 2
宝马 E30 运动 EVO
阿尔法 罗密欧 4C
麦拿仑 F1 GT
⽊星 燕魟 MK5
迷你 ⽶莉亚
迷你 约翰·库帕 挑战
佛特 塞拉 RS500 科斯沃思 A组
⽇产 1991(R32)地平线 GT-R A组
雪佛兰 克鲁兹 锦标赛车
%{page-break|车辆及数据介绍(7)|page-break}% 宝马 320 锦标赛车
福特焦点 锦标赛车
本⽥ 思域 锦标赛车
梅赛德斯奔驰 C 63 AMG 锦标赛车
奥迪 RS5(cat B 特别版)
标志 408 SCB ADC presteza-14
福特 赛车 UTE
霍尔顿 VE 准将 UTE
佛特 猎鹰 FG
霍尔顿 VF 准将
%{page-break|车辆及数据介绍(8)|page-break}% 五、实⽤玩法技巧 队伍⼼得 选择队伍
在开始职业模式之后都需要选择车队。
上⽂提到选择车队就是选择“挑战难度”、“车辆”、“队友”。 ⼀开始建议是选择“挑战难度”相对低，也就是较为逊⾊的车队，这样能够保证每⼀场都有机会拿到经验。车辆需要依靠你的等级解锁车辆升级内容。 虽然⼼⾥的冲劲有所减少，但是车辆能够得到提升，也是⼀种有效帮助。⽇后，驾驶技术有所提升、等级较⾼，可以更换更好的车队。
游戏的⽐赛选择界⾯ 队友、车队配合
准确地来说应该是队友运⽤，应为按动RB键、LB键键就可以安排队友进⾏⼀系列的协助以及⼗字键是获取赛事信息。
RB键：下达车队进攻命令;LB键：下达车队防守命令。
⼗字键←：收听车辆情况(车队电台);⼗字键→：车队更新(车队电台);⼗字键↑：分段计时(车队电台);⼗字键↑：车⼿排名讯息(车队电台)。 队友的帮忙只有简单的进攻和防守，进攻就是让队友主动超车;防守就是为你挡住后⽅企图超越你的车辆。
⼣阳下的巴黎车赛
根据队友的这个特质，⼀开场可以让队友先主动进攻，占据有利位置，然后你在慢慢追及你的队友，让他让出位置，然后在你⾝后援护。 当你成功超越前车后，留意队友的位置，若果距离甚远，就转换为进攻模式，让他靠近你⾝后。
游戏的画⾯华丽⽽精美
但亦都有不同的状况，譬如你已经出现坏圈，⽽队友没有犯规，就让他尽量主攻，那么对车队分数来说是利好的。车队配合只是简单了解赛事即时讯息，如果能够通过语⾳了解到赛事的即时状况，就⽆须在屏幕上显⽰各项数据，关闭HUD能够获得2%的经验加成。 ⽽且扩宽你的⾏车视野。
驾驶⼼得 起步
并⾮每⼀辆车都能够有“弹射起步”的称号，⾸先是要看车辆数据第⼆项的加速(acceleration)，其次就要看车辆整备当中轮胎的咬地⼒(摩擦⼒)。
加速这个不必多⾔，就是短时间内的加速越⼤，极短时间内能够迸发出⾼速度。 ⽽咬地⼒就是起步后，轮胎会发⽣打滑，越短时间让轮胎咬住地⾯并快速前进为之最好。
增加摩擦⼒的办法，有两个，⼀是选择带胎纹的轮胎(除了⽅程式是⽤光头胎为主)，⽽是增加胎的宽度。
⼩编的推介是选择带两条胎纹的轮胎，前胎使⽤宽度中等的，后胎使⽤宽度最⼤的，这样的轮胎能够收到相当不错的起步效果。
起步时的选择尤为重要 再者就是驾驶员的起步技术。
起步不能踩死油门(特殊情况，需根据车辆⽽定)，在等候触发时，以⼤概80%全⼒按下RT键，当绿灯亮起触发时，全⼒按下RT键。(建议改⽤⼿动挡)此时转速会突破8000转，先别急着上挡，因为这是轮胎在打滑造成，1秒钟不到的时间，转速会骤降，只要控制在1挡，转速定不会降⾄4000转以下，继续踩死油门。
当转数上到7000转多⼀点就马上上档，然后遵循临近转速表红⾊区域前些位置上挡的规律⼀步⼀脚印地提速。附：这⾥要提醒⼀点，有些玩家可能会亲⼿去调整车辆数据，要注意⼀下改动变速箱这⼀块，转速不能过⾼也不能过低，⼀般将七挡调到曲线图可以见到的位置就可以了(就是增加⼀个七挡)。
游戏同时也要观察对⼿车辆的情况
如果要测试的话，最好就是从车辆起步时观察车辆的转速是否调到合适状态。起步打滑后，转速不能降到5千转以下，基本就算是达标了。%{page-break|实⽤玩法技巧介绍(1)|page-break}% 过弯技巧
⾸先《超级房车赛》与《Forza》、《GT》的区别就在于它并⾮完全的模拟赛车游戏，因此赋予它更强烈的漂移欲望。
我们会发觉即便是中置后驱的车辆增加了ABS、改装底盘(⼏乎贴
地)、装上定风翼等，都⽆碍车⼦在⾼速(80英⾥/⼩时以上)过弯都出现“呆滞”平移飞出赛道的问题。凭借LT键的减速是打不到很好的效果，⼀般⼊弯、出弯⾓度都⽐较⼤的，可以考虑轻按B键使⽤⼿刹漂移过弯，游戏当中漂移并不会损失太多速度。
赛车过弯需要很强的技巧性
⾯对⼊弯⾓度相对狭窄、出弯⾓度相对宽阔的情况，可以先使⽤50%⼒度下按LT键，然后留意转速表，转速⼀点跌过6000转就不是⼀个很好的情况。 转速跌过4000转，就意味车辆转弯的扭⼒发挥不出来，所以得马上降挡，确保转速在4000⾄6000转左右，亦不宜挡位太低，否则速度体现。 然后再缓慢施加压⼒⼤概控制在70%⼒度左右，并且依然需要留意转速表，或进⾏上⼀步骤的调整。 出弯⾓度⼤，就可以⽴马踩油门，并且留意转速逐步上档。
⼊弯⾓度狭窄、出弯⾓度狭窄的情况，⼀般⼈都很讨厌这些低速弯，其实这是⼀个误区，越是低速弯，就越考验车⼿的耐性，这种情况就是耐性⼤于技术。 明知道⼊弯⾓度狭窄、出弯⾓度狭窄，把握住刹车时间是很关键，有些⼈没有胆量就会提前刹车，有些⼈则是贪⼼在过弯时油门略微按了⼀下。这样会导致严重落后的情况。
过弯的操作⽅法看似简单却需要长时间练习
有些车辆的最⼤车速相当优异，但事实就是⼤家都去到最⾼速，⼀旦要刹车，两车车距都只能⽤秒，甚⾄毫秒来计算，除⾮那是⼀条⼀望⽆际的直道。 过这样的弯，只能⽤保守的2挡过弯(超级房车和⽅程式除外，因为它们有良好的刹车系统)，⽤1挡的话会出现打“⽩鸽转”的情况。 ⼊弯⾓度宽阔、出弯⾓度狭窄的情况，这样的弯⾮常阴险，乍眼望去会欺骗很多车⼿使劲过弯，但最终会在出弯时飞出赛道。 AI车⼿统统都不会犯这种低级错误，如果⼀旦在这⼉位置出问题，⼀下⼦就会被抛离。这种弯，只能通过“熟悉”来解决，可以在每场⽐赛之前的练习赛进⾏测试体会。
唯⼀能做的就是⼊弯时松开油门，让车⾝处于外弯，预判出弯的出⼜，伴随着刹车马上强切内车道，当出弯时触碰到外弯的路肩时，从20%的⼒度开始踩油门，试探油门去到哪个⼒度才能保持车⾝留在外弯边缘。
游戏的每种情况都需要玩家随机应变
总结⼀下过弯的⼏个关键词：刹车、转速、车速、⾓度。 在这四者之上应该要加⼀个词—预判。⼀个道理：赛道总会被车⼿熟记，但是每个时刻都并⾮完全的⼀致，多1英⾥/⼩时或者少1英⾥/⼩时整个过弯感受完全不⼀样。 因此需要对车速有⼀个⾮常敏感的感受，⾸先要有⼀个⼤致的过弯车速区间，[30,90](单位：英⾥/⼩时)，低速弯控制在30英⾥/⼩时以上，⾼速弯⼀般都是90英⾥/⼩时(最极致可能达92、93英⾥/⼩时)。 超车技巧
胡乱超车，⼀旦出现撞车、出界就会遭受坏圈的惩罚，超车就变成了⼀件相当困难的事情。 以完美的⾏车路线并且⾯对墨守成规的AI车⼿，⼏乎不可能超车，所以每次超车都是要跑⼀条⾮最佳的路线。 多数是⼊弯之前，当对法刹车，然后超车堵住对⽅⼊弯路线。又或者是外弯、内弯超车，封住对⽅出弯路线。
超车不能墨守成规
上述都是⽐较常规的超车办法，《超级房车赛》最好玩的地⽅就是引⼊了队友系统，让队友超越前车，然后进⾏防守，使到前车速度降下来，然后你⼀⼜⽓超越前车与队友的车辆。
这种办法理论上是可⾏的，但是主要看队友的实⼒，以及前车车⼿实⼒，如果前车车⼿实⼒太强，就只能凭借⾃⼰⼀⼰之⼒超越。
超车还要防⽌被对⼿超车
另外还有⼀点的就是在设置当中更改凡是失速、停⽌的车辆都成隐⾝(起步时除外)，那么⾸先前⽅出现撞车事故，⾃⾝都不会搅合进车祸当中，这样能够⼀下⼦毫⽆障碍地超越所有车辆。
超车不单只是你还会有对⼿超越你，要防⽌他们超车，最理想的办法就是永远都是跑最佳路线就可以了。 但事实往往并不如此，如果能够及时发现⾃⼰⾛线有误，就马上调整;如果对⽅车辆正在超越，那么你只能让他通过，随意变线就会发⽣撞车事故，这样只会得不偿失。 最后还有⼀个⾮常特别的超车办法，这种情况更多是出现在“耐⼒赛”当中，就是控制燃油、轮胎的损耗。
好了，以上就是⼩编为玩家们带来的《超级房车赛：汽车运动》的图⽂教程攻略，这些都是⼩编的⼀些⼼得体会，如有不对的地⽅欢迎玩家指正，希望能对⼤家的游戏有所帮助。
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