市政道路石灰土基层施工工艺

市政道路石灰土基层施工工艺

作者：谢作成 费翔

来源：《城市建设理论研究》2013年第33期

摘要：市政道路工程是保持交通行业发展的基础,是我国重点投资的建设性基本项目设施。而石灰土是市政道路工程应用最为广泛的材料之一，其具有一定的水稳性和抗冻性，且其强度随龄期增长而增长，适用于城市道路石灰土基层施工。本文分析了石灰土基层的施工工艺。

关键词：市政道路；石灰土基层；施工 中图分类号：U41文献标识码： A 引言

石灰土是市政道路工程应用最广泛的材料之一，在道路工程中应用其初稳定的作用及其随龄期增长而增长的强度、板结性和水稳性，用来作基层（底基层），都具有明显的优点，在技术和经济上都有重要意义，本文对市政道路工程中石灰土基层施工工艺进行了探讨。 一、施工准备 1、技术准备

1.1原材料试验。在石灰土基层施工前，应取所定料场中有代表性的土样进行以下试验：颗粒分析、液限和塑性指数、击实试验、碎石或砾石的压碎值、有机质含量（必要时做）、磷酸盐含量（必要时做）。

1.2按照土壤种类及石灰质量确定配合比和石灰最佳含水量、最大干容重。

1.3施工前进行 100m～200m试验段施工，确定机械组合效果、压实虚铺系数和施工方法。 2、原材料对石灰土质量的影响及控制措施

2.1土质的影响a.土的塑性指数《城镇道路工程施工与质量验收规范》（GJJ1- 2008）中规定：塑性指数 10～15 的粘性土以及含有一定数量的粘性土的粉质粘土适宜于用石灰稳定。对不同的区域、不同的土质，通过合理的技术手段进行处理后，使其满足灰土层施工的指标要求。b.土的颗粒在施工中，土粒应尽可能粉碎，越细越好，土块最大尺寸不应大于15mm。c.土中杂质土中硫酸盐含量不应大于 0.8%，腐植质含量不应大于 10%，且不得有杂草、树根等异物。

2.2石灰质量与品种对石灰土强度影响很大, 石灰应符合《城镇道路工程施工与质量验收规范》中Ⅲ级以上石灰的技术指标。在施工中应尽量选用等级高的石灰。 3、机具准备

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3.1石灰土主要机械：推土机、平地机、振动压路机、轮胎压路机、装载机、水车。厂拌时选用强制式拌合机、路拌时选用路拌机、圆盘耙、铧犁等。

3.2小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪、灌砂筒等。 4、作业条件

4.1下承层已通过各项指标验收，其表面平整、坚实，压实度、平整度、纵断高程、中线偏差、宽度、横坡度、边坡等各项指标必须符合有关规定。 4.2施工前对下承层进行清扫，并适当洒水湿润。

4.3恢复施工段的中线，直线每20m设一中桩，平曲线每10m设一中桩。 4.4相关地下管线的预埋及回填等已完成并验收合格。

二、施工工艺流程石灰土基层施工分为厂拌法和路拌法，两种施工方法的施工工艺有所不同，各有特点。 1、厂拌法

1.1石灰土拌和：原材料进场验收合格后，按照生产配合比生产石灰土，当原材料发生变化时，必须重新调试灰土比。出场石灰土的含水量应根据当时天气情况综合考虑，晴天、有风天气一般稍大 1%～2%，应对石灰土的含水量、灰剂量进行及时监控，检验合格后才能出场。 1.2石灰土运输：采用有覆盖装置的车辆进行运输，按照需求量、运距和生产能力合理配置车辆的数量，运输车按既定路线进出场，禁止在作业面上急刹车、急转弯、掉头和超速行驶。

1.3石灰土摊铺：在湿润的下承层上按照设计厚度计算出每延米需灰土的虚方数量，设专人按固定间隔、既定车型、既定的车数指挥卸料。摊铺前人工按虚铺厚度用白灰标出高程点，用推土机、平地机进行摊铺作业，必要时用装载机。

1.4粗平整型：用推土机先粗平 1～2 遍，粗平后宜用推土机在路基全宽范围内进行排压 1～2 遍，找出潜在不平整部位。对局部高程相差较大（一般指超出设计高程±50mm 时）的面，用推土机整平，高程相差不大时（±30mm 以内时）用平地机整平。

1.5稳压：先用平地机初平一次，及时检测其含水量，必要时可通过洒水和晾晒来调整含水量，等含水量合适后，用轮胎压路机快速全宽静压一遍。

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1.6平整型：人工标出高程点，平地机平 1~2 次，然后检测高程、平整度和横坡度，对局部细集料集中现象进行人工处理。对局部高程稍低的灰土面严禁直接采取薄层找补，应先人工或机械松耕 100m 左右再进行找补。

1.7碾压：石灰土摊铺长度约 50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%～+2%时进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为宜。注意事项：碾压时应重叠 200mm～300mm，后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以 1.5～1.7km/h 为宜，以后宜采用 2～2.5km/h；压路机先静压一遍，再振动压实 3～5 遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压 1～2 遍，最终消除轮迹；在涵洞、桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。（8）茬的处理：工作间断或分段施工时，应在石灰接茬处预留 300mm～500mm 不予压实，与新铺石灰土衔接，碾压时应洒水湿润；宜避免纵向接茬缝，当需纵向接茬时，茬缝宜设在路中线附近，接茬应做成梯形，梯级宽约 500mm。

1.8养生：压实成活后进行洒水养生，养生期不少于 7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在 24 小时内完成。 2、路拌法

路拌法的施工工艺流程是备料、拌和、摊铺、整型、压实、养生。 2.1备料：将土料、石灰粉料运到作业面，按配合比采用方格法进行布。

2.2拌和：将过筛的土和石灰料先翻拌1～2遍，检测并调整含水量然后采用路拌机械翻拌，一般为2～3遍。

2.3摊铺、整型、碾压施工与厂拌法基本相同。 三、特殊季节施工

1、雨季施工 1.1多雨地区应避免在雨季进行石灰土结构层的施工。

1.2备用石灰及土宜堆成大堆, 表面采用塑料布等覆盖, 四周挖排水沟排水, 防止运到路上的集料过分潮湿, 并应采取保护措施保护石灰免遭雨。 1.3缩短摊铺长度, 摊铺的石灰土当天成活。 2、冬季施工

2.1石灰土基层不应在冬季施工, 施工期的日最低温度应在5℃以上。

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2.2石灰土基层应在第一次重冰冻( - 3℃～- 5℃) 到来之前的一个月到一个半月完成。 2.3石灰土基层养生期进入冬季,应在石灰土内掺加防冻剂, 如参加 3%～5%的硝盐。 四、常见通病的处理策略 1、搅拌问题

调查显示，道路施工期间因搅拌不当导致诸多质量问题，如：材料性能减弱、承载能力减小、施工难度加大等，许多石灰土材料白白浪费。处理这一问题时应在搅拌之前把准备好的土、石灰根据标准比例大小配制。在搅拌方法上，一般结合机械搅拌以维持混合料的均匀，让石灰土的均匀度、结构厚度、含水量等符合标准。 2、含水问题

石灰土过干，仅是石灰土基层表面达到密实度要求，而更深层的结构却难以符合标准；石灰土过湿，则材料搅拌起来不均匀。处理含水量问题时，应在石灰土搅拌过程中所含水分比较少时要进行洒水活动，例如在运送、挖掘、搅拌中水分随着空气蒸发，就应该边搅拌边洒水，直至含水量达到最佳要求为止。并且在碾压完成之后，不立即铺设上层构造物时，要经常进行洒水养护，保持其一直处在湿润的状态下；灰土在形成自身强度的过程中，离不开水的帮助。运送来的土质太湿或者遇到下雨天土质太湿都要先开展晾晒过程，使土质的水分达到最佳标准后在和灰一起搅拌。 结束语

为保证市政道路的施工质量，道路施工过程中一定要严格按照施工工艺进行施工。路面基层质量不合格，不仅导致施工企业人力、物力、资金的巨大损失，也关系到人们的生命安全，因此修筑好道路石灰土基层是保证势在必行。 参考文献

[1]袁秀敏.浅谈市政道路工程中石灰土基层施工工艺及常见的质量通病防治[J].中国科技财富，2011（8）.

[2]陶绪才.对石灰土基层在城市道路工程中施工技术的分析[J].建材与装饰：中旬，2011（4）.

[3]卢小凤. 对石灰土基层病害原因的简要分析及防治[J].中国科技博览，2011（8）.