通力公司介绍

1910年通力公司成立于芬兰赫尔辛基。经过近百年的发展，通力已成为全球电梯和自动扶梯产业最大的供应商之一，它由芬兰的母公司(KONE Corporation)及分布于50多个国家的子公司组成，拥有员工32,500多名。

通力的产品在欧洲、亚洲和北美洲的各生产基地制造，致力于为全球的客户提供电梯、自动扶梯和自动人行道的销售、安装及维保服务。同时，通力也是开发环保节能产品的行业先驱，长久以来以创新和领先的技术褒受全世界的赞誉。

作为一家拥有近百年历史的工业工程公司，通力始终将电梯和自动扶梯业务作为其主要业务。在过去九十多年中，通力公司充分证明了自己接受挑战、创造机会、寻求发展的能力。

 概况

 1910年成立于芬兰赫尔辛基

 全球最大的电梯、自动扶梯、自动人行道的生产供应商之一  全球最大的无机房电梯和无齿轮电梯生产供应商  雇员约32,500人，年销售额超过41亿欧元  于全球50个国家拥有200多个子公司  全球保养的电梯、扶梯总数超过700,000台

 产品

 适合不同档次的住宅楼宇、普通办公楼宇的新颖型电梯  用于高档酒店、写字楼的豪华型电梯  商场、宾馆中使用的标准型自动扶梯

 运行于地铁、机场等重载环境中的公共交通型自动扶梯及自动人行道  运行于室内或室外环境的自动扶梯和自动人行道  根据客户要求定制的电梯及波浪型自动扶梯等  适合不同需要的高速、中速、低速电梯  电梯零部件等

 提供不同建筑楼宇的电梯解决方案

 市场范围

 欧洲地区包括（芬兰、德国、英国、法国、瑞士、奥地利、瑞典、意大利、西班牙、荷兰、比利时、匈牙利、斯洛文尼亚、捷克、斯洛伐克、波兰、土耳其、乌克兰、卢森堡、爱沙尼亚、拉脱维亚、挪威、丹麦及俄罗斯）

 美洲地区包括（加拿大、美国、墨西哥、阿根廷、巴西、智利及委内瑞拉）  中东和非洲地区包括（埃及、沙特阿拉伯、阿拉伯联合酋长国及南非）  亚太地区包括（中国、日本、韩国、新加坡、泰国、马来西亚、印度、菲律宾、印度尼西亚、澳大利亚及新西兰）

创新和不断发展是通力公司的文化基石。凭借行业领先的技术和不断创新的精神，通力公司及其下属分公司为客户提供电梯、自动扶梯和自动人行道产品的制造、销售、安装、维修保养和更新改造的全方位服务，从而使通力的产品具有良好的品质和声誉。

通力重大事件回顾

1910

通力公司在芬兰赫尔辛基正式成立。

1951 通力公司售出第5000台电梯。 1965 1968

在荷兰 Schiphol 机场安装了第一台 O&K 自动人行道。

通力公司兼并了瑞典 Asea-Graham 电梯公司，业务量增长三倍，成为斯堪的那维亚地区乃至整个北欧市场最大的电梯和电扶梯制造商。

1975

通力公司兼并了西屋电气在欧洲地区的电梯和电扶梯业务。

1985 通力公司相继收购了意大利 Sabiem 及 Fiam 电梯公司。 1987

通力成功开发了全新系列的苗条型自动扶梯  “translight”，同时通力成为全球第一家获取 ISO9001 / BS5750 质量体系认证证书的自动扶梯制造商。

1993

通力成功开发了全新一代的采用行星齿轮减速箱的 TransVarioTM 的自动扶梯并赢得伦敦地铁自动扶梯合同  电梯史上最大的一笔自动扶梯定单。

1994

通力收购了美国第四大电梯制造厂  Montgomery 公司，成为北美最大的电梯及电扶梯供应商。

1996

通力公司购买了德国 O&K Rolltreppen GmbH 的全部股份，使得通力公司成为全球自动扶梯和自动人行道市场地领导者。

1996 1998

通力公司发明世界上第一台采用 EcoDisc® 碟式马达的无机房电梯。 通力公司在中国昆山投资建厂生产通力最新的 KONE 3000 MonoSpace® 无机房电梯、KONE 3000 MiniSpaceTM 小机房电梯及 KONE TransVarioTM 自动扶梯和自动人行道。

1998

通力与日本东芝公司结成了到目前为止最重要的战略联盟，协议许可东芝在日本生产销售以 KONE MonoSpace® 无机房电梯技术为基础的无机房电梯。

1999 2001

通力推出环保新型自动扶梯 - KONE ECO3000® 自动扶梯。

东芝签订历史性协议，包括互相持股及许可东芝在中国市场生产销售以KONE MonoSpace® 无机房电梯技术为基础的电梯。

2003

通力电梯有限公司顺利通过劳氏ISO9001:2000质量体系认证升级换证。10月28日，通力电梯开业五周年庆典暨二期工厂奠基。

2004 通力电梯有限公司推出KONE 5000 MiniSpaceTM高速小机房电梯和KONE

Scenic Elevator观光电梯。并于在上海国际展览中心举行的第6届中国国

际电梯设备及技术展览会上，通力推出其先进的KONE AltaTM高速电梯以及通力DCS目的选层系统等产品，瞄准中国不断增长的高层建筑市场。

2005 2006

通力电梯有限公司推出KONE 3000S MiniSpaceTM小机房电梯

在河北廊坊举办的2006年中国国际电梯展览会上，通力首次全方位展示其可持续技术应用的最新研究成果——SuperEco太阳能电梯。

2006 2006

通力公司通过了劳氏ISO14001&OHSAS18001管理体系。

通力电梯有限公司为2008年北京奥运会主会场国家体育场提供所有电梯，芬兰总理万哈宁莅临通力与国家体育场的签约仪式，并发表讲话

2007

通力中国在狮城新加坡召开的年度销售会议上发布了“通力 我的信心之选”电梯解决方案、TravelMaster 1.2扶梯等新产品及通力首推的再生能源技术，引起了各方的广泛关注。

2007

通力中国在西藏自治区首府拉萨开设了一家分公司，由此成为首家在“世界屋脊”上设立分公司的电梯企业。

2007

通力中国赢得浦东陆家嘴金融贸易区中心的新上海国际金融中心（IFC）项目，为其提供84台通力MiniSpaceTM小机房电梯、11台通力MonoSpace®无机房电梯和4台通力双层轿厢电梯，电梯最高速度可达8.0米/秒。这是通力在中国赢得的首笔双层轿厢电梯订单。

研究与发展

 1968年 O&K 自动扶梯采用齿轮传动方式以代替传统的链条传动方式，减少了安装尺寸并提高了系统运行的可靠性。

 1977年 第一个自动扶梯控制系统 Oktronic 101 开始运行。  1979年 通力公司研制成功微电脑电梯控制系统。

 1982年 通力是第一个淘汰 Ward-Leonard 直流拖动技术的电梯公司。  1984年 通力是第一个运用交流变压技术的电梯公司。

 1985年 通力在芬兰成立了新的研究发展中心，为通力在全球的各公司提供技术支持。

 1985年 通力是第一个采用高速无齿轮变频变压技术的电梯公司。  1990年 通力公司发明了人工智能电梯控制系统（TMS9000）。  1996年 通力建立第一个电梯远程服务系统 – KoneXion。

 1996年 通力发明了世界上首台由碟式马达驱动的无机房电梯。通力MonoSpace® 无机房电梯也在全球屡获殊荣：

- 1996年5月，被<世界电梯>杂志誉为世界电梯业的技术革命 - 1996年9月，在布拉格建筑博览会上获大奖

- 1997年10月，在 Bratislava 举行的国际建筑成果展览会上获大奖 - 1997年11月，荣获意大利 Bologna 的 SAIE 交易会的最高奖项 - 1998年3月，获得芬兰电气工业年度大奖

- 1999年2月，在美国获全球建筑业的诺贝尔奖 - NOVA 建筑创新奖 - 1999年4月，在西班牙获 Construmat 工业产品创新奖 - 1999年10月，在新加坡赢得亚洲 BauCon 技术创新奖

 1997年 通力建成世界上最深的的电梯测试井道，它深达350米，最大速度为17 m/s。通力将在这里研究开发适用于高层建筑的 EcoDisc 电梯曳引技术。  1998年 通力成功地将高速电梯技术运用于 EcoDisc® 碟式马达系列产品。  2002年KONE TranSysTM无机房客货梯被英国电梯业誉为“2002年度代表性产品”，这是通力获得的第二个英国电梯业颁发的奖章。通力因去年进行了近乎完美的电梯改造项目而被提名。

 2004年 顺应市场的要求，通力推出KONE AltaTM高速电梯。通过基因运算法则，模拟自然进化论的优化法则给予建筑设计更多的自由。

 2004年 推出KONE 5000 MiniSpaceTM适合于高档住宅楼宇及高档办公楼宇的小机房电梯。

 2004年 5月最新无机房电梯速度达到2.5米/秒，最大载重2000公斤 最新无机房货梯额定载重量从2000公斤提升至5000公斤

 2006年通力推出 MaxiSpaceTM 无对重电梯，它由通力PowerDiscTM 马达驱动，省去了电梯中的对重装置，节省三分之一的轿厢空间。

 2006年通力推出InnoTrackTM自动人行道，它采用世界最先进的扁平技术，被称为”无机房”自动人行道，无需底坑，还可以将其缩短、加长、变换颜色或是拆除后安装到别处。

 2007年推出双层轿厢电梯（Double deck），可适合高层建筑，进一步提升运载能力。

部分全球标志性项目

 欧洲区域



法兰克福国际机场和汉诺威地铁，通力德国被选定为两处交通量繁重、明显度高的场所进行自动扶梯和自动人行道的更新改造。来自于 Fraport AG 的法兰克福机场订单是德国最大的自动扶梯及人行道更新改造单项订单。通力将对连接A候机厅与B候机厅的通道中的4条137米长的自动人行道进行现代化更新。 

花旗集团欧洲总部大楼，通力提供了43台采用EcoDisc® 马达驱动的电梯及2台自动扶梯。该项目合同金额超过二千五百万美元，其中8.3m/s的高速电梯是当时欧洲速度最快的电梯。 

哥本哈根国际机场扩建项目，采用通力的产品，包括23台电梯、22台自动人行道和16台自动扶梯。 

荷兰阿姆斯特丹的 ABN AMRO 银行总部，通力提供29台速度为 6.0m/s 的电梯定单。 

Het Strijkijzer大楼，其中装有五台通力MonoSpace®无机房电梯，最大提升高度达120米。该楼被第八届Emporis摩天大楼奖评选为“2007年度最佳新摩天大楼”。 

塞浦路斯Larnaca新国际机场，通力提供了19台通力MonoSpace®无机房电梯、9台自动扶梯和4台自动人行道。Larnaca新国际机场是塞浦路斯最大的机场，承担了主要的国际航线，目前机场的年客运量达5百万人次以 上。 

法国里昂Oxygène大厦，通力将为大楼餐厅和停车区提供并安装7台配备目的选层系统（DCS）的通力MiniSpace(tm)电梯（4 米/秒），另有4台通力MonoSpace®电梯（1.6 米/秒）。这是通力法国售出的第四个DCS项目。该项目占地2.8万平方米的Oxygène大厦，其楼高115米，共33层。该订单计划于2010年进行交付。 

Ostoja Wilanów综合楼，采用119台通力MonoSpace®电梯。通力电梯的交付将分为8个阶段，预计将于2010年底前完成全部交付。此项目为华沙顶级豪华住宅区之一，开发商Ostoja Wilanów是西班牙最大的地产集团Fadesa与其当地合作伙伴Prokom Investments在波兰的首个投资项目。

 爱尔兰新国家会议中心，位于都柏林，通力提供12台扶梯和8台电梯。该会议中心是爱尔兰经济繁荣的一个象征，被誉为爱尔兰旅游业的一个主要里程碑。

 美洲区域 

King County Regional 司法中心，通力安装了13台电梯，位于美国华盛顿州 Seattle 郡。 

美国Ravens Stadium 体育馆，通力提供了12台电梯及2台自动扶梯，该体育馆也是 Baltimore 当时来最大的建筑项目之一。 

E.M. Dirksen Building，位于芝加哥，通力对其中的35台升降机进行了翻新，这是通力当时最大的电梯改造业务之一。 

美国旧金山机场候机楼，采用通力的产品，即61台自动扶梯及14台自动人行道，合同总金额超过二千万美元。 

棕榈川普国际酒店大楼，高415米，它将成为美国第二高楼，内部共采用27台通力8米/秒电梯 

Emily Morgan酒店，提供了一套全新ReSolve with Unity™ Drive电梯系统，该系统能够提高能源利用率。该酒店为德克萨斯州圣安东尼奥著名的历史建筑。

 亚太区域 

新加坡Park Condominium，通力采用ReSolve X²，ReSolve EAP，ReVive EAP 及 ReNova packages对当时的18台迅达电梯进行更新改造。 

Asoke综合建筑，通力提供19台速度高达4米/秒的电梯和12台扶梯。该楼位于曼谷市中心的该办公楼和广场，将成为曼谷主要的购物与办公中心。这栋新办公大楼由Palmer & Turner设计。 

The Twin Palm Towers，位于卡塔尔多哈，高达246米的办公楼，将配备通力52台高速电梯（运行速度最高可达8米/秒）。 

礁湖西岸体育中心广场（West Bay Lagoon Plaza），通力为这座高143米的综合建筑提供总计26台电梯和8台扶梯。

 One40William”的大楼，位于曼都拉（Mandurah），该订单包括8台配备通力目的选层控制系统（DCS）的通力Alta™高速电梯，该系统能够为乘客分配最适合的电梯，从而缩短了候梯和乘梯时间。为确保大楼建设顺利进行，通力还将为建筑工地附近留下的历史文物建筑安装5台通力MonoSpace®特殊无机房电梯及多台通力MonoSpace®标准无机房电梯。

 新加坡Marina Bay Sands综合度假胜地，通力为三座酒店提供电梯和自动扶梯及13部JumpLiftTM跃层电梯，订单价值约为3000万欧元。



日本东京新环线地铁，选用55台 MonoSpace® 电梯，这是日本公共运输系统有史以来，第一次使用非日本电梯公司的产品。

 悉尼2000年奥运会中心会场 - 悉尼奥林匹克体育馆采用22台 KONE TransVarioTM 自动扶梯及7台 EcoDisc® 型电梯。

 澳大利亚通力最大的新定单是为悉尼两个摩天大楼提供56台电梯和12台自动扶梯。其中31台电梯和12台自动扶梯将安装在位于悉尼的高达50层的办公大楼，另外25台电梯将安装于悉尼 Phillip88 大厦，它们建成后将成为悉尼的又一个标志性建筑。节省空间及具有节能特点的 EcoDisc® 产品再一次得到了证明。

 中国国家大剧院，21世纪中国政府筹建的一个艺术性公共场所，作为中华民族的一个新的建筑的标志，中国最高层次的艺术表演中心以及世界最高级别的艺术圣地，选择了通力49台无机房及3台小机房客梯和36台自动扶梯。

 广州新白云机场，使用45台通力电梯包括14台观光电梯，12台 KONE 3000 TranSysTM无机房客货梯及19台 KONE 3000 MonoSpace®无机房电梯，该机场将成为中国内地最大的机场。

 北京东方太阳城，它是北京市第一个专为退休老人建设的工程项目，已经订购了334台通力的无机房电梯，是一个适合老年人居住的理想生活社区。

 

首都博物馆，奥林匹克重点项目工程之一，通力公司赢得15台自动扶梯定单。 安徽省合肥市的3个商业项目进一步发展了通力与元一集团长期、稳固的合作。它们分别是：元一美邦国际，34台通力 MonoSpace® 电梯；元一国际大酒店，9台通力 MiniSpaceTM 电梯、1台通力 MonoSpace® 电梯和1台通力 TranSysTM 载货电梯；元一时代广场，11台通力 MonoSpace® 电梯、8台通力 MiniSpaceTM 电梯、2台通力 TranSysTM、16台自动扶梯。

 邻近通力中国总部所在地昆山的太仓高尔夫湖滨花苑住宅项目也将使用55台通力MonoSpace® 和12台通力 MiniSpaceTM 电梯。

 龙湖北辰天街项目，继去年选用通力电梯电扶梯共63台之后，今年又订购通力32台扶梯，1台重载扶梯，8台无机房客梯和2台自动人行道。目前该项目订购

通力电梯电扶梯总数已达107台。龙湖置业现已成为重庆房地产开发行业和物业管理行业的第一品牌。 

豪苑花园项目，订购了90台 KONE MonoSpace® 无机房电梯，这是广东东莞最大的住宅区项目之一，开发商为广东光大企业集团。 

南京中山银城东苑和御道家园，南京银城房地产开发有限公司再次联手通力，定购了148台KONE 3000 MiniSpaceTM 小机房电梯。 

上海盛大花园，采用了46台通力小机房客梯，该社区面积有近25万平方米，位于上海龙华旅游城一带。 

万科华尔兹，由中国知名的地产公司万科集团建造的高档商品住宅区，采用了通力29台KONE 3000 MonoSpace® 无机房电梯。 

珠海岭南世家，是珠海一个规划极好的高档综合小区。通力为这个项目提供56台无机房观光客梯。 

重庆地王广场，通力提供了34台 KONE TransVarioTM 自动扶梯，该广场将成为重庆主要的购物及娱乐中心。 

绿湖豪城，由新中源（南昌）房产开发有限公司开发建设，占地约300亩，总建筑面积约50万平方米，项目地处于素有南昌市“外滩”之称的红谷滩红角洲的丰和南大道和学府大道交界处。通力公司将为项目提供39台MiniSpace™小机房电梯。 

长兴太阳城，位于绵阳市政府重点规划的“高档住宅区”— 科教创业园区内，占地面积约325500平方米。通力将为其提供30台MonoSpace®无机房电梯和13台MiniSpace™小机房电梯。 

虹桥综合交通枢纽工程，号称世界最复杂的综合交通枢纽，规划将京沪高速铁路站、城际轨道交通站、虹桥机场新航站楼等多种交通方式汇集于一体。通力电梯为该工程提供208台电梯。 

“厚德*水岸星空”项目，由青岛厚德房地产开发有限公司投资开发，是青岛空港地区一次开工最大的房地产项目。通力将为该项目提供61台无机房电梯，所有的电梯预计将于2008年10月交付使用。 

国海广场，位于北京西长安街与西三环交汇处，是一个以办公为中心，集公寓、写字楼、商业于一体的多功能城市建筑综合体。通力提供了76台无机房电梯。

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圣莫丽斯花园，位于深圳香蜜湖片区以北。通力电梯为该项目提供43台无机房电梯。 

“华盛世纪新城”位于湖南省长沙市湘府路，与红星大市场相连接。由长沙丰升置业有限公司投资约40亿元开发建设的52万平方米高档地产项目。通力为其一期工程提供104台小机房电梯。 

万银国际大厦，高180米，总建筑面积近10万平米，是一坐集酒店、商务、办公为一体的5A级智能化高端综合建筑体。通力将为其提供16台电梯，其中包括了4台最快速度6m/s的通力高速电梯。 

东北传媒大厦，高187.4米，建筑总规模约8万平方米，由辽宁日报传媒集团投资4.5亿元建设的5A级智能化写字楼。通力将为该项目提供14台TravelMasterTM自动扶梯、2台自动人行道和7台电梯。该项目也是通力在沈阳及东北地区的第一个6.0米/秒高速电梯项目。 

龙湖滟澜山，位于上海青浦，是龙湖地产赤巨资投资开发的高档别墅区。通力将为该项目提供151台3000 MonoSpace®无机房电梯。 

上海港国际客运中心，位于北外滩黄金地段，总建筑面积约31万平方米，为现今中国最大的国际港口客运中心。通力此次将为该项目提供62台通力电梯。 

台州国际塑料城，由宁波南苑集团斥资20亿建造，是中国最大的塑料生产企业集聚地，也是全球最大塑料制品的产源地市场。通力将为该项目提供40台MiniSpaceTM小机房电梯 和16台TravelMasterTM自动扶梯。 

国家体育场--鸟巢，是2008年北京奥运会主会场，建筑面积258万平方米。将承担奥运会开、闭幕式和田径、男子足球决赛等奥运会的重要比赛。可容纳观众10万人，其中临时坐席２万个。通力为中国国家体育场提供所有电梯。 

北京首都机场，由国家政府斥资250亿美元人民币扩建。通力为此项目共计提供了202台（其中37台观光梯）电梯和17台自动扶梯和8台自动步道。 

奥运村是2008年北京奥运会运动员村，位于奥林匹克公园内，占地66公顷。居住区内除运动员公寓外，还设有运动员综合诊所、餐厅、多功能图书馆、娱乐中心、休闲体育区等相关服务设施。通力将为该项目提供144台无机房电梯。

通力在中国

随着中国经济的高速发展，中国对电梯、扶梯和自动人行道的需求不断上升，通力集团的产品开始为中国客户所认识并熟悉。总部位于香港的通力电梯有限公司于1986年8月开始陆续向中国大陆销售高质量的进口通力电梯及自动扶梯。

1996年12月，通力集团下属子公司KONE Nederland N.V.与江苏星际集团有限公司合作成立通力电梯有限公司，至今总投资总额5800万美元，注册资本2320万美元。生产世界上技术上居于领先地位的无机房电梯、小机房电梯、高速小机房电梯、无机房客货梯、自动扶梯和自动人行道产品。

除在昆山投资工厂生产电梯、扶梯、自动走道及相关配件外，通力电梯公司亦通过设立分支机构和建立代理点方式，在全中国范围内建立广泛的销售、安装、维修保养、更新改造网络。目前通力电梯公司已在目前通力电梯公司已在北京、上海、广州、深圳、成都、重庆、武汉、南京、青岛、西安、沈阳、杭州、厦门、苏州、天津、昆山、东莞、郑州、大连、昆明、呼和浩特、山西、石家庄、济南、长沙、合肥、哈尔滨、福州、宁波、佛山、拉萨等中心城市设立分公司，并不断完善分公司网络，以承担当地及周边地区的通力电梯、扶梯和自动人行道产品的销售、安装及维修保养。

在近十余年来，通力电梯公司已在中国大陆承接了许多有影响的项目，其中包括中国国家大剧院、北京东方太阳城、首都博物馆、鸟巢（国家体育场）、上海港国际客运中心、首都机场扩建工程、东北传媒大厦、国海广场、虹桥综合枢纽工程、万银国际大厦、奥运村、大连中信实业银行、武汉国际商贸大厦、上海盛大花园、上海万科华尔兹、上海盛大金鎜、广州新白云机场、深圳天安国际大厦、深圳对外贸易中心、东莞豪苑花园、鹏运广场、珠海岭南世家、钟山·银城东苑、郑州同乐花园及重庆龙湖北辰天街等等项目。

通力将保持其一贯的技术创新及先导性，以最完善的方案提供电梯及电扶梯安装，更新和维修服务，进而增加我们客户的楼宇价值及效益。

通力以可靠、创新、奉献、负责的方式运送乘客和货物，从而给客户的事业及用户的生活增添持续的价值。

通力坚定的使命推动着我们努力回报开发商的投资，实现建筑师的构想，融合不同风格的建筑，带给每一位搭乘通力电梯或扶梯产品的乘客以舒适而愉悦的体验。通力人相信，唯有如此，我们才能真正实现为您的建筑增光添彩。

通力小机房电梯整梯介绍

1、产品设计理念

通力有（小）机房电梯是基于通力EcoDisc碟式马达基础上开发成功的。具有如下特点：  节省能量

通力EcoDisc碟式马达非常经济，其耗能仅为传统曳引机的一半，每年可节省几千度电。  保护环境

通力EcoDisc碟式马达不仅能耗低，而且无需用油，消除了传统曳引机和液压电梯的油污染和火灾危险。  坚固可靠

通力EcoDisc碟式马达只有一个运动部件，无齿轮结构以非常低的转速运动，保证电梯长时间工作。 设备设计使用寿命达25年。  乘坐舒适感

快速响应的马达和V³F驱动系统确保了电梯平稳、安静的启动、运行、停止和平层的精准。确保乘客的安全和舒适。  空间节省

通力EcoDisc碟式马达设计简洁紧凑，运行节能高效，通力小机房电梯 仅仅需要很小的机房，由此降低了建筑的成本，并留出更多的可使用空间。  安装快捷高效

通力EcoDisc碟式马达重量轻，结构紧凑，可以帮助提高工程效率，加快施工进

度。

 全球统一的技术平台

通力是行业内唯一一个所有产品使用同一种曳引机技术的电梯公司。通力MiniSpace有（小）机房电梯基于和通力MonoSpace无机房电梯同样的技术平台，在世界各地被广泛采用，得到了众多客户的认可。

本项目中所有有（小）机房电梯均采用通力EcoDisc碟式马达。

2、曳引机和控制柜位置

 轻质的 EcoDisc®碟式马达固定在机房钢梁上  控制柜位于机房地面上

 与其他无齿轮电梯相比机房尺寸要求大大减小（速度小于等于2.5m/s时，电梯机房的

面积与井道截面积相同，即便是高速电梯，由于马达尺寸紧凑和重量小，而使得电梯机房的面积及机房地面的受力要求大大减少，这一点对于中低区的电梯来说尤其重要）

电梯系统及主要部件介绍

一、 通力EcoDisc® 碟式马达

创造性的碟式马达曳引机是于1996 年发明的，并随即被公认为杰出的概念和技术创新。它用来驱动革命性的通力无机房电梯。现已被广泛使用于今天的大多数通力电梯上。碟式马达驱动的电梯为各种建筑提供了显著的优点： 节省材料和能源

 通力

EcoDisec碟式马达采用最先进的永磁同步技术，结构紧凑，极大地节省材

料和能源，是环保建筑理想的选择。

 不但大量省电，而且碟式马达无需用油，消除了经常威胁液压系统的污染和火灾

危险。 电梯技术的飞跃

 碟式马达采用永磁同步电机，变频控制技术和低摩擦系数的无齿轮结构。  碟式马达技术经过上万台安装使用验证，很好地取代了其它电梯用动力装置。

节能奇迹

 EcoDisc EcoDisc

®®

碟式马达非常经济，只消耗同等传统设备所需的一半能量。 马达功率因素至少可达0.85。

 年节省量依设备和建筑而定，从单部电梯的几千瓦小时到一组高速电梯的上万千

瓦小时。

 启动峰值电流为同等的液压和拖动设备的

30-40%。节约用电，防止保险熔断。

紧凑轻巧

 碟式马达只相当于传统设备的一半重量。

 它结构紧凑，降低了所有使用场合的电梯空间要求，使通力无机房电梯在一定的

载荷/速度的范围内得以规划发展。 坚固可靠

 通力

EcoDisc®碟式马达安装了两套独立的刹车系统，每套刹车系统都能在紧急刹

车是单独制动轿厢。

 碟式马达曳引机只有一个运动部件，马达转速极低，无齿轮构造，保证未来几十

年的可靠运转。

 为高速和重载型设计的马达使用了双转子的结构。

 无齿轮的设计减少了易损部件，增强了可靠性，为电梯增添了一项安全因素。

乘坐平稳安全

 V³F

变频驱动确保高性能，使加速和减速恰到好处，层站监时间分配更为合理，

平层精度更为准确。

 低转速的马达大大降低了噪音，并保证了运行的舒适性。  优良的控制性能和精确的平层使乘客安全，舒适，便于使用。

 同步马达卓越的控制功能使得电梯乘坐十分舒适。而变频器是专为该马达设计的。

同步矢量控制的EcoDisc®马达结合通力在交流传动方面的丰富经验，保证了EcoDisc®在条件最苛刻的场合下都能平稳安静的运行。

详细介绍请参见后附的《通力EcoDisc碟式马达技术》

二、 驱动系统

 KONE 是变频变压(VVVF) 驱动的首创者和技术领先者。

 VVVF 驱动的开发活动包括了与世界级合作伙伴的合作。 开发过程已经实现了以

下里程碑：

     

1983 年：用于齿轮交流电动机的第一个电梯 V3F 驱动问世 1987 年：用于无齿轮交流电动机的第一个 V3F 驱动问世 1992 年：第一个具有正弦电压的回馈型 V3F 驱动问世 1995 年：V3F 驱动运动控制中的第一个 DSP1 系统问世

1996 年：用于低层电梯无齿轮 PMSM2 电动机的第一个 V3F 驱动问世 1999 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个 V3F 驱动（同时具有 TSB）问世



2003 年：用于高层电梯无齿轮 PMSM 电动机的第一个具有 DTC3 的 V3F 驱动（同时具有 ABB）问世

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2006 年：用于直流、交流和 PMSM 电动机的第一个多用途驱动（KONE 授权给 Magnetek 的专利）问世

 高级变频变压(VVVF) 运动和驱动控制系统可确保绝对精度、高效、乘坐舒适性和可

靠性。

 V3F 驱动系统是建筑物电梯的理想选择。 最佳的速度曲线使其易于满足各种不同建筑

物类型和风格的需要。 根据要求的不同，乘坐时可以获得从活泼和高效到顺畅和舒适等各种体验。

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电梯的驱动系统包括低噪声的大功率交流无齿轮牵引电动机及高功率平行驱动逆变器。平行驱动控制提供每个主电路皆能独立控制。

采用交流变压变频及逆变器控制转速技术。逆变器包括最先进的低噪声模块以保证电梯形势顺畅及宁静和改善能源效益。

三、 控制系统

控制柜体由1.5mm 的冷轧钢板制成，不会因运输、吊装而变形。前面有铰链门，后面有可移动地铰链板，内部安装了所有继电器、电磁线圈、电动机启动装置。所有门都有

防尘衬垫，满足GB7588列出的一般要求。

1. 通力电梯有限公司将最新的分散控制系统运用于电梯上。控制柜、轿厢操作盘、维修控制屏及候梯指示器、呼梯按钮均配备微电脑。

2. 该分散控制系统采用电梯行业专用的大规模集成电路(LSI)，达到可靠性高、体积小、节约能耗的目的。

3. 各分散电脑之间采用串行方式，即采用两根双绞线组成的网络将上述所有的信号及相关的设备连在网络上顺序地传送，每个信号都有地址特征码，这些设备都是单独由电脑控制，并能通过网络对其他设备进行沟通以完成它们专职工作。每个装置都能看到信号并把它和有关的讯号取出。

传统传输系统

Control panel 串行传输系统

Standard control 群控连接

I/O panel 群控连接

从以上简图中可以看出串行传输的优点首先在于：简化了接线，大大降低了由于接线而带来的故障。整个网络只需4根线—2根线用于设备供电，2根用于数据传输。另一个显著的优点在于更加灵活的配置方式，提供了改变与增加新设备的可能性。新设备只需简单地连接到网络上，再加上相应的设置即可对网络发送和接收信息。

通力通过 LCE 网络的内部联系而把各个独立的智能型辅助设备组成一体，好像新型豪华轿车和最新式的飞机所用的系统一样。 全电脑模块化智能型控制

 集成化微机网络化控制, 数据处理快捷可靠,功能更完善

 以距离控制和高精度轿厢位置检测技术为基础的速度调制系统,实现电梯高效运行和出

色的舒适感及平层精确度.

 可控8台的智能群控系统,其先进的人工智能和交通流量分析技术, 极大提高了运输效

率

高精度位置控制系统

 轿厢位移记忆技术的应用, 确保了电梯停战提前开门和平层安全  精度达毫米级的轿厢位移检测技术,实现几乎零对零平层精确度

 轿厢停站位置为基准的井道信息替代传统的井道电磁开关,便于安装和调试 数字变频技术

 先进的矢量变换技术,可实时进行速度调节

 高数字式信号处理系统, 精确地对曳引机速度进行控制,将电梯振动降至极限  噪音控制技术,使电梯运行安静平稳

上述串行网络组成的分散控制系统依据自身强大的逻辑判断能力，诊断和相互监视、相互支援，从而实现电梯始终处于安全状态。使用智力系统中心使运作同步、定位迅速，大大地提高了系统的应答能力，符合每一位等待输送的乘客的要求。

四、 AMD门机系统

1、通力AMD高级标准门机参数

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小尺寸：高度465mm，厚度67mm； 三相永磁同步马达 V3F变频变压驱动 履带式传动 最大输入功率950W

单相交流电源，115V-415V，50/60赫兹 自学习功能 四级标准速度模式 运行参数可调 门运行状态记录 电压自动监测

2、结构图纸

门机控制盒 马达 变压器 V3F驱动器模块 门刀 履带 导轨 图1：门机结构图纸

门机支架

导轨

导轮

门板

图2：两扇中分门门机截面图

门机支架

导轨

导轮

门板

图3：两扇侧开门门机截面图

五、其他部件介绍

1、电梯曳引钢丝绳

电梯钢丝绳一般是圆形股状结构，主要由钢丝、绳股和绳芯组成、钢丝绳由钢丝捻成，电梯用钢丝绳一般是6股，绳芯通常由纤维剑麻或聚烯烃类（聚丙烯或聚乙烯）的合成纤维制成，能起到支撑和固定绳的作用而且能贮存润滑剂。

2、安全钳

安全钳结构

启动连杆 补偿弹簧 摇臂 楔形块 限速器绳 启动连杆

3、限速器

当轿厢向下运行超过额定速度预定值时，通过启动安全钳把轿厢制停在导轨上。限速器通常是利用物体旋转产生离心力的原理。

4、缓冲器

液压缓冲器 聚氨酯缓冲器

当电梯发生冲顶和冲底时，缓冲器能有效地将电梯速度减低而达到保护乘客和电梯设备的作用。

5、平层及减速系统（包括极限开关）

平层感应器

6、称重装置

轿厢称重感应装置, 用于测量电梯轿厢内载重，用于超载和满载直驶等其它功能。实际轿厢重量信息由电子称重系统检测为电流或电压信号，去控制和驱动系统。

7、马达旋转编码器

马达旋转编码器测量马达的转速，并将数据即时反馈给驱动系统。

8、随行电缆

标准国标电梯用随行电缆。电缆有阻燃烧和防潮的外层，并恰当地悬挂起来以接触个别导体地过度张力。

9、马达抱闸 电磁线圈 制动弹簧 制动臂 闸瓦块 制动弹簧 电磁线圈 制动闸瓦 制动轮

马达抱闸是电梯的一个重要安全部件，当电梯停止或一旦出现严重故障时用它停止轿厢运动或保持电梯停在某一楼层。该系统应是一个机电式制动器，当主电路断电和控制电路断电时，制动器必须动作，使电梯停止。切断制动器电路，至少应由两个独立的电气装置来控制。当给制动器通电时，制动器应打开；当给制动器断电时，制动器应闭合，以确保电梯的安全。

10、速度(位置)反馈装置

碟式马达

制动器

平衡铁 制动器

曳引轮

速度反馈装置一般位于曳引机上，它直接反映曳引机的旋转速度，将此速度反馈给控制系统换算成轿厢的实际运行速度。以进行电梯速度的调节。一般选用测速计/测速发电机 (Tachometer/Generator)，旋转编码器(Resolver)。为了防止干扰，反馈信号的电缆线应进行可靠屏蔽，且至少离马达电缆100mm。

11、门锁

主动门触点 电梯层门的开和关，是通过安装在轿门上的开门刀来实现的。每个层门上都装有层门门锁，层门关闭后，门锁的机械锁钩啮合，同时层门电气联锁安全触头闭合，电梯控制回路接通，此时电梯才能启动运行。（既有一扇门未闭合，电梯不能启动）