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隧道施工日志样本

2020-02-08 来源:易榕旅网
工程日志

年月日 1) 人员:开挖25人、初期支护24人; 2) 机械设备:挖掘机1台、装载机2台、出渣车6辆; 3) 材料进场检验合格,人员、设备及材料满足施工需要。 一、 开挖: (1) 采用三台阶七步法法开挖: 上台阶,日开挖支护2循环,DK282+055-DK282+056.2;日累计进尺1.2m 左中台阶,日开挖支护2循环,DK282+000-DK282+0004;日累计进尺4m 右中台阶,DK282+002-DK282+004;日进尺2m 左下台阶,日开挖支护2循环,DKXXX+XXX-DKXX+XXX,日累计进尺4m 右下台阶, 日开挖支护2循环,DKXXX+XXX-DKXX+XXX,日累计进尺4m 隧底,日开挖支护4个循环, DKXXX+XXX-DKXX+XXX,日累计进尺12m (2) 开挖及围岩情况: 采用毫秒爆破法开挖,炮眼痕迹及保存率60%以上,开挖轮廓基本圆顺,挖机配合人工清理,无虚渣,无积水,无杂物、无欠挖。 掌子面围岩为砂砾岩,砂粒结构,弱风化,节理不发育,岩体基本完整,呈碎石状,压碎结构。 二、 初期支护: 1) 初喷砼平整顺直,厚度检查为均大于4cm; 2) 超前支护采用A42壁厚3.5mm无缝管钢管,长度3.5m,每环数量符合设计要求并注浆饱满密实; 3) 锚杆每根长度3.5m,环向间距1.2m,锚杆垂直基面打设,注浆饱满; 4) 钢筋网采用A8钢筋工厂化制作,网眼尺寸20cm×20cm,搭接一至二个网格,初支端头外露一个网格以上,并与钢架固定牢固; 5) 钢架采用工20型钢钢架,纵向采用22螺纹钢筋连接,焊制合格,钢架经过洞外初拼装合格后使用,钢架架立圆顺,架立间距为0.6m,各单元间采用连接板橡胶垫片通过螺栓连接牢固,钢架基脚采用缩脚毛管固定,锁脚锚管为A 42壁厚5mm无缝管钢管,上导钢架基脚设置4根,单根长6m, 中导钢架基脚设置4根,单根长6m,下导钢架基脚设置4根,单根长4m,每根锚管采用2根L型钢筋焊接牢固,锚管注浆饱满密实,施工规范; 6) 复喷砼自下而上,分层分片,均匀喷射,厚度检查均大于25cm,喷射砼平整密实,无空洞,无脱落,无露筋,线形顺直。 三、 二次衬砌 (1) 仰拱 浇筑DK100+024-DK100+036采用C35混凝土,用插入式振捣器振捣充分密实,模板无变形无漏浆,共浇筑135方,上午8:00-18:00浇筑完成。 (2) 二衬浇筑DK100+000-DK100+012采用C35混凝土,用插入式振动棒和附着式振动器配合振捣充分密实,堵头无漏浆。共浇筑182方,上午8:00-18:00浇筑完成。各种预埋件预埋位置准确。 四、 安全及环保: 无安全事故,无安全隐患;各种安全警示标志齐全、明显,工人操作熟练规范,施工进行有序,掌子面整洁;施工用水经过沉淀达标后排放,环保水保符合相关规定 五、 其他 测量仰拱综合接地电阻DK100+024-DK100+036左0.5欧,右0.5欧。 京沈京冀公司总经理xxx,监理站xxx,经理部xxx安全质量检查。

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