坝顶路面施工工法

坝顶路面施工工法

施工方案：防浪墙

软基开挖→基础平整→钢筋扎焊→立模加固→砼浇筑→土方回填

1施工测量：

根据设计施工图纸进行定位测量放样，每施工一道工序对高程进行复测、验收。

2土方开挖：

采用机械开挖，开挖到设计高程预留20cm后再用人工进行清理。在基础周围开挖成具有一定坡度的缓坡，避免发生塌方现象。

3基础平整：

基础开挖完后，经检查复测达到设计要求，报监理部验收合格后再进行下一道工序施工在开挖完毕后，进行基础平整，必须清除基坑底部的积水，杂物。基础平整土料要符合设计要求，应控制土料含水量，采用人工和小型机具夯压密实。

4钢筋扎焊与埋件安装

钢筋依据施工图的要求，并结合本仓实际进行放样配料，在加工成形后，运抵现场由人工绑扎。要求钢筋横平竖直，间距均匀，安放位置必须符合设计和规范要求；接头采用

手工电弧焊连接。钢筋混凝土保护层3cm，受拉钢筋为1级，单面焊焊接长度取20d；双面焊焊接长度为10d；预埋件依据图纸和技术要求，采用点焊在结构筋上固定。钢筋混凝土结构所用的钢筋种类、直径等应符合设计要求，钢筋的根数和间距按设计要求施工，并绑扎牢固。钢筋保护层厚度也应符合设计规定，在安装时，应严格控制保护层厚度。

5模板施工

钢筋扎焊和埋件安装完成之后，经监理工程师验收认可后开始立模。侧模采用散拼木模，施工人员根据现场实际情况进行拼装，围令采用双φ48×3.5mm钢管，采用φ12拉条M12螺杆，间排距不大于75×70cm。具有足够的强度、刚度和稳定性，表面光洁平整、接缝严密、保证浇筑后结构物形状、尺寸和相互位置符合图纸规定，各项误差在允许范围之内。模板及支架安装，钢筋架设预埋件安装、混凝土浇筑等工序密切配合，做到互不干扰。支架、脚手架的各立柱之间，由足够数量的杆件牢固连接，脚手架不宜与模板及支架相连接，如必须连接时，应采取措施，确保模板及支架的稳定，防止模板变形。

6混凝土施工：

按照“先深后浅，先重后轻，先高后矮，先主后次”的原则进行，从材料选择、配合比设计、施工安排和质量控制等方面采取综合措施，确保混凝土施工质量。所用水泥品质应符合国家标准，并应按设计要求和使用条件选用莎车县生产的普通硅酸盐水泥，水泥标号应与混凝土设计强度相适应。粗骨料用质地坚硬、不变形、级配较好的碎石。细骨料宜采用质地坚硬、颗粒洁净、级配较好的天然砂，在施工中必须依据料场采取粗细骨料、水泥、水等送到地区质检站做试验，选取最优的配合比。在施工中必须严格按照实验室发的配料单生产混凝土，不能擅自更改。水泥、砂、石子、混合材料以重量记，混凝土拌合均匀，颜色一致，混凝土的运输时间不宜过长，在常温下运输延续时间不超过半小时，运输

道路力求平坦，避免发生离析现象，漏浆、坍落度损失过大现象。运输采用不漏浆不吸水的小型自卸汽车运输，浇筑前，应详细检查仓内清理模板、钢筋、预埋件、浇筑准备工作，，经验收后可浇筑，应按一定厚度，顺序和方向分层浇筑。浇筑面积大致水平，有粗骨料堆叠时，应将其均匀地分布于砂浆较多处，严禁用砂浆覆盖，浇筑应连续进行，如因故中断，且超过允许间歇时间，应按施工缝处理。施工缝处理按砼硬化程度凿毛，消除老混凝土表层的水泥浆薄膜和松弱层，并冲洗干净。排除积水，临浇筑前，水平缝应铺设一屋厚1－2CM厚的水泥砂浆，新老结合面的混凝土应按一定顺序振捣，防止漏振。移动间距应不大于振捣器有效半径的1.5倍，振捣器机头应插深入下层混凝土中5CM，振捣混凝土无显著下沉，不出现气泡，表面泛浆并不产生离析后再慢慢提出，不留空洞，振捣器头至模板的距离应约等于其有效半径的1/2。并不得触动钢筋、止水片及预埋件等，在浇筑过程中，应及时清除附在模板、钢筋、止水片和预埋件表面的灰浆，浇筑完后，立即抺平，待定浆后再抺一遍，防止发生松顶和表面裂缝。混凝土浇筑完毕后，应及时覆盖。面层凝结后，应立即洒水养护，使混凝土面和模板保持湿润状态。混凝土在雨天施工：主要是运输工具及运输道路宜采取防雨、防滑措施，水泥仓库要加强检查，做好防漏、防潮工作，墩、墙混凝土的浇筑仓面上，宜设临时防雨棚，加强骨料含水量的检验工作，调整混凝土用水量。混凝土在热天施工应严格控制混凝土浇筑温度。混凝土在出机口的温度符合温控设计要求，并不得超过30℃。在浇筑时安排在早晚或夜间浇筑，缩短混凝土运输时间，加快混凝土入仓覆盖速度，混凝土浇筑完毕后及早覆盖养护

7拆模与养护

混凝土浇筑成形后，根据环境气温和混凝土硬化情况及时进行洒水养护，应经常保持混凝土表面湿润；施工缝采用人工凿毛，侧墙及底板混凝土当混凝土强度达到2.5MP即可拆模，混凝土需达到设计强度的75％方可拆模洒水养护，养护时间应不少于15d。

8土方回填：

填筑前必须清除基坑座底部的积水，杂物等控制土料含水量，铺土厚度为30CM，并使密实至设计规定。特别对于岸、翼墙后的填土，墙背及伸缩缝径清理整修合格后，方可回填，填土应均衡上升，靠近岸墙、翼墙、岸坡的回填土宜用人工或小型机具夯压密实。

九、坝顶道路

9.1、清基、土方开挖

（1）清基

清基采用挖掘清理，人工配合辅助清理，自卸车拉运指监理指定的地方

（2）土方开挖

1)土方开挖应按施工图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。

2)开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案，并及时报监理人批准。

3)如果在指定的弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位置并相应修改施工方案报监理人批准。

4)土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定并书面报监理人审批。路床顶面以下O-500mm的压实度，或路床顶面以下换土超过400mm时，其压实度均应不小于 95%。应按《公路土工试验规程》(JTJ051--93)重型击实法进行检验，

如不符合要求，应进一步压实或采取其他措施进行处理，使之达到规定的压实度。

5)当因气候条件使挖出的材料无法达到本规范的要求用于填筑路基和压实时，应停止开挖，直到气候条件转好。

9.2路基填方

9.2.1、填筑材料

(1)按规定强度换填30cm砂砾石和15cm级配砾石，压实达到设计要求。

(2)对于盐渍土、膨胀土及含水量超过规定的土，不得直接作为路堤填料，在采取施工图纸要求的技术措施并经监理人批准后，方可使用。

(4)路堤填料中其石块最大粒径应小于层厚的l/3，路床顶面以下500mm厚度内不得采用石块填筑。

9.2.2、施工要求

（1）一般要求

1)填方路堤基底施工前，应按有关规定对原地面进行清理及压实。所有填方作业均应严格按照图纸或监理人的要求施工。

2)路堤基底应在填筑前进行压实。

3)填方作业不得对邻近的结构物和其它设施产生损坏及干扰。

4)整个施工期间，必须保证排水畅通。

5)路堤基底及路堤每层施工完成后未经监理人检验合格，不得进行上一层的填土施工。

(2)零填挖路基

1)零填挖路床顶面以下O-500mm范围内的压实度，不应小于95%。如不符合要求，应翻松后再压实，使压实度达到规定的要求。

2)特殊路基土层上的零填挖路床面；应按图纸或监理人的要求，进行换填、改善或翻拌晾晒。换填、改善厚度应按图纸或由监理人根据现场情况确定，并分层压实，其压实度应达到施工图纸要求。

9.3面层砂砾石施工

(1)应在监理人验收合格的路基上。

(2)在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。

(3)应采用经监理人批准的机械进行基层材料的摊铺。

(4)摊铺后的砂砾石、砂砾应无明显离析的或采用细集料作嵌缝处理。

(5)经过整平和整型，应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重

型击实最大密度的95%。

(6)凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。

(8)严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。

(9)两段作业衔接处，第一段留下5-8m不进行碾压，第二段施工时，将前段留下未压部分与第二段一起碾压。

9.4水泥稳定层施工方法

（1）拌制

在正式拌制稳定混合料之前，必须先调试所有的设备，使混合料的颗粒组成和含水量都达到规定的要求。集料的颗粒组成发生变化时，应重新调试设备。根据集料和混合料的含水量及时调整用水量，拌和要均匀。

（2）运输

已拌成的混合料应送到铺筑现场。如运距远、气温高，则车上的混合料应加以覆盖以防水分过多蒸发。

（3）摊铺

采用人工摊铺。摊铺后应用震动夯及时进行碾压。

施工中，从加水拌和到碾压终了的延迟时间不得超过水泥终凝时间。碾压完成后立即进行养生。养生时间不少于7天，底基层采用洒水养护并覆盖养生。

沥青路面采用沥青路面摊铺机，摊铺后应用震动夯及时进行碾压。

9.5路缘石工程

9.5.1施工工艺：

施工准备—定位放线—路缘石运输—安装—勾缝—养护—检查验收。

9.5.2施工方法：

路缘石施工应在水泥稳定砂砾基层施工完成一段后进行。路缘石开始施工前应进行放线，放线时依据轴线控制桩恢复路面中线及路缘石内边线，每20米设一桩，并测设出标高，依据边线控制桩用经纬仪依次放出路缘石内边线，并用水平仪测出路缘石标准高程，用蓝铅笔在路缘石上标出，路缘石的灰缝控制在1厘米左右。安装时，每个技工拿一个ф10mm圆钢筋，插入两块路缘石中，以控制灰缝宽度。路缘石勾缝，勾成凹缝，路缘石填缝砂浆灌满后，用ф10mm的圆钢拖拉缝口处，使每个缝都勾成圆形凹缝。路缘石安装完成后，要及时浇筑路缘石路肩混凝土，当天完成的路缘石，必须及时对它的顶面标高、相邻块高差、缝宽及直顺度进行检测，自检合格后报监理工程师检查验收。