北京地铁某线雨季施工措施

北京地铁某线

雨 季 施 工 措 施

北京地铁某线雨季施工措施

一、 工程概况:

本合同段工程包括XXXX站～YYYY站区间、YYYY站和YYYY站～NNNN公园站南半段区间，线路起始于XXXX站，平行于北京市中轴线，沿某路向北，下穿北四环路（某桥），至某某区间段中里程K2+270.546结束。标段起讫里程K0+624.316～K2+270.546，标段总长1646.230m。

1.某区间：起止里程K0+624.316～K1+328.751，总长704.435m。区间隧道埋深10～16m，为马蹄形断面，复合式衬砌结构，台阶法暗挖施工。

2.YYYY站位于某路中心绿化带下，埋深2.5～3.1m，北临北四环路某桥，走向与某路走向一致。中心里程为K1+447.951，起止里程为K1+328.751 ～K1+535.151，全长206.4米，结构宽22.7米，高14.38米。车站为岛式站台，三跨两柱双层矩形结构，车站地下一层为站厅层，地下二层为站台层。车站主体建筑面积为10245.8m2。钻孔桩围护，明挖顺做法施工。

车站共设置4座风亭，分别位于车站四个边角，风亭为矩形断面，风道为双层矩形断面。风亭和风道采用钻孔桩围护，明挖顺做法施工。

车站共设五个出入口，其中西南1号出入口预留，西北2号出入口设置在街角绿化带内，东北3号出入口和东南4号出入口位于某路辅路绿化带内，车站顶板设置5号出入口。出入口采用

钻孔桩围护，明挖顺做法施工，出入口通道为单拱直墙断面，台阶法暗挖施工。

3.某某区间：施工范围为K1+535.151～K2+270.546，总长735.395m。区间隧道埋深11.5～18.5m，为马蹄形断面，复合式衬砌，台阶法暗挖施工。左右线隧道正上方各设一个圆形断面施工竖井，左线井心里程K1+950，右线井心里程K1+980，倒挂井壁法施工。区间隧道在里程K2+030上设一左右线联络通道 二、 编制目的：

雨季施工,势必会对土方、砼、钢筋等工序施工造成影响,为保障工程的进度及质量,避免无谓的损失,提前做好各方面的准备工作，特制定雨季施工措施。 三、 适用范围:

本措施适用于北京地铁某线工程雨季（主要为7、8、9月份）期间各工序的施工。 四、 人员组织安排

成立以项目经理为组长、项目副经理及总工为副组长，工程部、安质部、机械物资部各部长、派出所长、机械调度、以及各施工队长为组员的防洪抗汛领导组，负责项目经理部防洪抗汛工作的组织协调。雨季施工防洪抗汛领导组组织框图如下:

雨季施工防洪抗汛领导小组框图

一工区： 二工区： 三工区： 综 合 办 公 室 副组长： 机 械 物 资 部 工 程 管 理 部 派 出 所 机 械 调 度

五、 防汛物资储备情况

防汛抢险物资明细表

储备责任单位 品名 铁锹 中 铁 三 局 集 团 北 京 地 铁 奥 运 支 线 工 程 项 目 经 理 部 水桶 电源线 装砂编织袋 空编织袋 水泵 砂子 碎石 雨靴 雨衣 氧气袋 急救药箱 水泵配套使用水管

主要物资 规格 数量 50把 10只 50米 50条 1000条 4台 30方 40方 50双 50套 2个 2个 150米

六、 雨季施工措施:

6.1加强与气象部门的联系,及时取得最新气象信息,做好各项预防工作。由办公室主任张军专门负责收集天气变化情况，及时指导生产，并负责填写晴雨表。

6.2防洪抗汛领导组每周组织两次例行检查,发现存在隐患立即处理。气象预报有降雨时加强巡视。

6.3 建立值班制度,实行24小时跟班,发现问题随时联合有关部门进行处理。

6.4抢险防汛队人员固定,遇有险情可快速就位。各种抢险物资、设备严禁挪用,加强日常检查及保养工作,保证随时均处于良好状态。

6.5施工现场雨季施工措施

(1)某明挖段、YYYY车站为防止地面汇水流入基坑,冠梁施工时将顶面标高提高至原地面标高,坡度基本沿原路面坡度设置。

(2)冠梁靠基坑侧做成20cm高台阶,外侧和硬化地面及原地面相接处，做成排水沟,坡度同冠梁顶面坡度,雨水,降水井降水基本沿水沟经沉淀过滤汇入市政排水系统。

(3)明挖土方开挖过程中,分层、分段开挖,每个开挖区段沿基坑两侧挖排水沟集水井,汇集到的雨水,土体中残留水由泥浆泵排入基坑外排水沟,使基坑内机械、人员能正常施工。

(4)土方施工至设计标高,及时打砼垫层封闭该段长度,使该段基本处于稳定状态,避免因雨水等情况造成基底涌水,隆起现

象。

(5)随基坑开挖,及时挂网喷砼封闭岩面,防止雨水冲刷、坍塌。

(6)钢筋,水泥等原材料按标准存放,架空离地面30cm。并且搭设遮雨棚,如临时急用料露天存放时,也必须架空存放,在存放场地周围排水沟及临时围堰,用防雨篷布做好覆盖。

(7)钢筋加工场地搭棚,贮存已制好的半成品水泥如场地条件允许,搭建料库存放。

(8)已绑扎好的钢筋成品,如遇雨天,及时用防水篷布覆盖,防止生锈，已有锈迹的及时除锈。

(9)下雨对砼施工极为不利,增大了砂、石的含水率,改变了水灰比,将导致强度降低.因此在雨季施工时设专人负责,及时量测砂、石含水率,调整施工配合比，砼运输车辆用防雨布覆盖。

(10)刚浇筑好的砼若遭雨淋,表面水泥浆被水冲走,会出现露石、麻坑现象,如遇暴雨,会造成砼表面破损,因此要做好防护工作,用防雨布及时覆盖,并将施工缝留至与模板顶面齐平的位置。

(11)应尽量避免雨天施工砼,如工期紧急,在基坑顶部搭设防雨棚,覆盖严密。

(12)土方回填

严禁在雨天作业。分层加回填，每层必须在雨来临前压实完毕。每层设0.3%纵向排水坡,坡底设集水井。在高填方处距坡边

0.5m范围不允许停放机械。

（13）在砼浇筑过程中如果发生下雨，进行临时覆盖，搭设防雨棚后继续浇筑。

（14）如果在砼计划浇筑日下雨，则及时与砼搅拌站联系顺延砼浇筑时间。

6.6某明挖段、YYYY车站深基坑施工雨季施工措施 (1)基坑开挖过程中随挖随设置基坑周边排水沟及集水井,坑内积水经沉淀后沿水沟流入大口井中抽出。

(2)基坑集水井每施工段设置2个,间距约15m。

(3)地面排水沟沿冠梁外边设置,断面尺寸0.3m×0.2m,自西向东排入市政污水井。

(4)地面排水沟内水在排入市政污水井前先排至洗车台沉淀池内,经沉淀后将清水排入污水井,所沉淀的淤泥定期清理由泥浆车运走。

6.7某某区间暗挖段施工雨季措施

（1）沿围挡20厘米设立排水沟，防止工地雨水流向社会。 （2）施工竖井边做好防雨设施，严禁雨水流入隧道。

（3）在竖井四周设置排水沟，并定期检查排水管网及抽水设备的可靠性，提高快速反应能力。

（4）及时观察降水井水位，了解地下水位的变化情况，对地下水位变化情况作出判断。对隧道加强观查，防止由于地下水位变化、浸泡造成隧道坍塌，影响社会公共环境管线、道路、建筑物等公共设施。

6.8加强对输电线路进行巡视,定期检查工程用电及生活用电,检查绝缘性能及接地保护措施,发现问题立即改正。

6.9变压器必须设置必要装置,经常检查,严防雷击事故。 6.10配电箱、开关柜必须绝缘良好,有自动漏电保护开关,严防触电及短路事故发生。

6.11各种电缆、电线严禁就地拉接,必须架空设置,避免漏电伤人。

6.12防大雨应急措施：

① 及时收听天气预报，掌握雨天来临的信息。

② 对易发生危险地段进行提前防预，由于大沽南路地势低，易集水，为保证基坑不被灌水进行砌砖形成挡水围堰；为保证不受泥浆冲刷已清出的基底于开挖段坡脚处设截水沟，并于水沟后设砂袋进行围挡；为保证箱体不受泥浆冲刷，于回填土坡脚处2m远设挡土墙。 6.13对测量控制点的保护措施

①对于地面上的控制点，均作出明显标志，以防止人为对控制点进行破坏。

②为防止地面控制点发生沉降变形，对地面控制点支出护桩，至少设3条边，每边至少3个护桩点，大雨过后对各点位进行复核。

6.14对基坑边坡保护措施

③ 为确保基坑土方边坡稳定，严禁土方边堆放荷载。

④ 放缓边坡变坡，基坑边坡10m以下设2：1坡度，边坡5～10m间设1.75:1的坡，0～5m间设1：1坡，边坡每隔5m深留1m宽平台。

七、安全、质量措施

7.1施工场地内全面硬化,保证机械施工安全及文明施工要求。

7.2工地大门内侧设通长洗车台,运土车辆保证车轮干净,车辆密闭改造防止露泥浆,拉土适中才能上路。

7.3各施工用电器、各种配电盘、线路要有严密的防雨、绝缘接地措施,管线布置符合安全规范要求,定期检查.大型变压器用电设备等配备避雷设施。

7.4施工人员雨天施工,必须穿戴安全防护用具,上下基坑扶梯, 有安全、防滑设施。

7.5分段施工底板时,在施工段靠土方侧备好土袋,如有雨,及时筑堰,防止泥浆灌入底板。

7.6及时检测模板脱模剂、积水等情况。

7.7增加施工监测频率、水位、位移、支撑应力,如有异常现象,查明原因,及时上报,正确处理,抓紧修补,保证砼施工质量。

7.8根据现场实际发生情况及各种监测报告结果进行报警,由应急领导小组采取临时应对措施,同时向监理、管理公司、设计汇报发生的险情,并争求处理方案。 八、文明施工措施

安 组长：质 部

8.1施工现场地面设排水明沟，排水明沟出入口处设二级沉淀池经调节沉淀过滤后，水排入市政管网。

8.2设专人对排水沟进行清理、疏通。

8.3在大雨来临时为保证及时排水，采用20m/h潜水泵进行3

抽水。