中南大学
隧道工程认识实习报告
学院：土木工程学院
姓名：盖永斌 学号：1208100207 班级：土木1001班
隧道工程认识实习报告
一、对认识实习的初步认识：
经过一个学期的大学生活，同学们大都对大学生活有了一些新的认识。随着学校专业方向的确定，我选择了学习土木工程专业。但作为一名学习土木工程专业的大二新生来说，对自己专业领域的知识知之甚少，所谓的专业领域对我们来说是陌生的，虽然我们每天接触着土木工程的各种各样的成果，譬如我们住的房屋，我们走的道路，火车所行驶的轨道和一座座供我们通行的桥梁等等，但是我们从未真正的了解过它们，我们看到的都只是成果。
作为一名学习工科的学生来说，如果只是懂得理论知识，而不能把所学运用于实践的话，那样是失败的，学校为了让我们更加清晰的了解我们本专业，也为了让我们懂得一些实践过程中的基本知识，组织了这次土木工程认识实习。都说实践出真知，实践是大学生活的第二课堂,是知识常新和发展的源泉,是检验真理的试金石,也是大学生锻炼成长的有效途径。一个人的知识和能力只有在实践中才能发挥作用,才能得到丰富、完善和发展。大学生成长,就要勤于实践,将所学的理论知识与实践相结合一起,在实践中继续学习,不断总结,逐步完善,有所创新,并在实践中提高自己由知识、能力、智慧等因素融合成的综合素质和能力,为自己事业的成功打下良好的基础。
而我，也对这次认识实习充满了期待！ 二、隧道认识实习的过程：
9月4日与5日两天，我们进行了隧道工程的认识实习。
9月4日上午8点多，我们集体在老师的组织下去施工现场观察隧道。我们去看的第一个隧道是龙洞隧道和李家冲隧道，这条正在施工的龙洞隧道是长潭高速公路通行的隧道。这两个正在施工的隧道，都是特大断面的隧道，并且都是单向4车道，所以施工难度有一点大。我们还认识了隧道中排水沟的建设、人行道的建设和照明设施的建设。通过老师的讲解我们知道了对于隧道来说，施工的难度主要是与什么有关，施工过程中应当注意什么。而老师反复强调的是安全问题，安全问题始终是我们这几天实习的重中之重。
今天的实习不同于以往，我们去的是施工工地，随时有可能遇到危险，所以我们每个人都戴着安全帽，对于长沙这么炎热的天气来说，戴上安全帽会更加炎热，同学们都觉得很热，但谁都不敢拿安全问题来开玩笑，都老实的戴着安全帽听老师的讲解。出来的时候，走的那条隧道恰巧没有安装照明设施，对于那样长的隧道来说，进去之后只有前面的洞口处是亮的，但就因为只有洞口的亮光，所以我们走在里面根本就看不清脚下的路，我们摸黑往前走，生怕遇到沟什么的。可不巧的事情发生了，我脚下的一条排水沟上的木板没有盖好，刚好留出一条腿的空隙，我恰巧一条腿掉入其中了，还好只是一条腿，我还没什么事，只是疼一疼，如果是整个人掉了进去，那么后果就不堪设想了。这次的事故让我深刻的认识到，安全问题的重要性。通过这次事故，相信这次隧道的认识实习一定可以给我留下最深刻的映像。
之后，我们去看了第二条隧道——狮子垄隧道。也许这条隧道的安全性更加要求严格，老师点名说没有安全帽的坚决不能入内，所以我只有在车上等待的份，顺便也检查检查自己的腿伤，还好只是擦破皮，要不就得不偿失了。后来同学们回来了，说因为这是一个反面的例子，所以更加危险地。嗯，我觉得老师们想的真周到，只有看了反面的例子，才能更加明白施工安全的重要性，才会把安全做的更好。
9月5日，隧道实习的第二天，我们在教室中上了隧道工程的理论课，也对前一天的的实地观察做一些总结。
老师从隧道工程的基本概念与功能、隧道工程的特点、隧道工程的发展三个方面为我们讲述了隧道的基本知识。
0.1 隧道工程的基本概念与功能 0.1.1 有关定义 1.隧道(tunnel)
◆是一种修建在地下的工程建筑物。
◆修建在地下、两端有出入口，供车辆、行人、水流及管线等通过的通道(在保留上部地层的前提下开挖出能够提供某种用途的地下空间)。
2. 隧道及地下工程(tunnel and underground engineering)
◆从事研究和建造各种隧道及地下工程的规划、勘测、设计、施工和养护的一门应用科学和工程技术，是土木工程的一个分支。
◆也指在岩体或土层中修建的通道和各种类型的地下建筑物。
0.1.2 隧道及地下工程的类型 1.按用途分：
交通运输：铁路、道路、地下铁道、水底隧道
矿山：煤炭、有色金属等采矿、储存和生产等用途的 地下矿井和巷道工程
市政工程：地下人行道、地下商场、给排水设施、 天然气管道、电缆管道
水利发电工程：地下发电厂以及其他各种水工隧道等
军工与人防工程：各种国防坑道，地下厂房和仓库、地下核试验场、防空洞、核废料的储存等
2.按地层分(经过的地层)： 岩石(软、硬)隧道和土质隧道 3.按所处位置分：
山岭隧道、城市隧道和水底隧道 4.按施工方法分：
钻爆法隧道，明挖法隧道，机械法隧道和沉埋法隧道
5.按断面形状分：
圆形隧道、矩形隧道和马蹄形隧道 6.按开挖断面大小分： 特大断面（>100m2），大断面（50～100m2），中等断面（10～50m2），小断面（3～10m2）和极小断面（<3m2） 7.按隧道长度分(山岭隧道)：
铁路：特长隧道L＞10000 m ，长隧道10000＞L＞3000 m，中长隧道3000＞L＞500m，短隧道L＞500m 公路：特长隧道L＞3000m，长隧道3000＞L＞1000m，中长隧道1000＞L＞500m，短隧道L＜500m
0.2 隧道工程的特点 0.2.1 优点
1.缩短线路长度，减少能耗，2.节约地皮，3.有利于环境保护，4.应用范围广泛
0.2.2 缺点
1.造价较高，2.施工期限长，3.施工作业环境和条件较差
0.3.1 历史发展 1.国际上 （1）古代
◆公元前180～2160年，在古巴比伦城幼发拉底河下修筑的人行隧道，是迄今已知的最早用于交通的隧道，长190m。
◆古罗马时代(公元前后)，利用棚架支护和卷扬提升方法，开挖了数量较多的军用隧道和水工隧道，开挖方法是火烧开挖面，烧热后急速波冷水使岩石开裂。 （2）现代
◆ 现代隧道开挖技术是在火药的发明和19世纪产业革命后出现的，尤其铁路的出现对隧道起到了很大的推动作用；
◆ 采用现代技术修建的第一座用蒸汽机车牵引的隧道是1826～1830年在英国利物浦至曼彻斯特的铁路线上，长1190m。
◆ 火药的改进和钻眼工具的创制，促使隧道修建技术显著提高，其中比较有影响的是1898年建成了穿越阿尔卑斯山的辛普郎隧道。第一次应用了TNT炸药（硝化甘油）和凿岩机。
（3）目前世界上最长的交通隧道
山岭铁路隧道:日本的大清水隧道 22.23Km，
交通(公路与铁路)隧道:日本的青函隧道 53.85Km，英法海峡隧道 50.4Km
公路隧道:挪威的Laerdal隧道 24.51Km，瑞士的圣哥达(st.GoHhard)隧道，全长
16.3km。 2.国内 （1）古代
◆ 春秋时代《左传》就有“隧而相见”的记载 ◆ 三国时期的“官渡之战”，曹操掘地道
◆ 封建时期各个朝代的帝王坟墓陵寝均修在地下
◆ 17世纪初宋应星所著《天工开物》是我国有关地下工程方面的最早书籍，它详细记载了竖井采煤法。
◆ 最早用于交通的隧道为“石门”隧道，位于今陕西省汉中县褒谷口内，建于东汉明帝永华九年。
（2）近代
◆ 最早的隧道是：台湾的狮球岭隧道(1887~1891，轨距1067mm，长261.4m)，位于台北——基隆线上
◆ 完全由中国人自行设计和修建的隧道是詹天佑负责设计的八达岭隧道 (3)现代(截至2006年底止)
◆ 已建成的最长铁路隧道：秦岭隧道 18.456km ◆ 最长铁路隧道：乌鞘岭隧道 20.050km
◆ 已建成的最长公路隧道：秦岭终南山隧道 18.4km
0.3.2 技术发展 1.国际上：
隧道工程的长度标志着一个国家发展的水平，如日本的三代清水隧道，穿越海拔2000m的谷川山脉。第一代清水隧道：1929.12，9.702Km，东口仍有展线；第二代清水隧道：1963～1967，13.490 Km，东口展线消除，但坡度较陡；第三代清水隧道：1972年为了修建上越新干线高速铁路而建，长22.222Km；线路更平顺，位置更低。 此外，还有日本——南朝鲜拟建海底隧道，西班牙——摩洛哥的直布罗陀海峡隧道等。 2.我国：
（1）铁路隧道的建造：
20世纪50年代：设备：开始使用风钻和小型装碴机 主要铁路干线：宝成线、川黔线
代表性的隧道：川黔线凉风垭隧道，4270m 建造速度：25km/年
20世纪60年代：设备：有了钻孔台车和装碴运输机 主要干线：成昆线、贵昆线、湘黔线
代表性的隧道：成昆线沙木拉打隧道，6383m 建造速度：52km/年
20世纪70年代：设备：因文化大革命，技术和设备基本保持现状 主要铁路干线：襄渝线、京原线、枝柳线 典型隧道：京原线的驿马岭隧道，7032m 建造速度：110Km/年
20世纪80年代：设备：出现了大型全液压钻孔台车、大型装碴机、模板台车、
砼输送泵和运输车、喷锚支护等技术，以及采用信息化施工 理。
主要铁路干线：衡广复线、大同——秦皇岛线。
典型隧道：大瑶山隧道(14295m)，军都山隧道(8460m)
20世纪90年代：设备：引进隧道掘进机——Tunnel Boring machine TBM 主要铁路干线： 京九线、南昆线
典型隧道：秦岭隧道(18456m)，米花岭隧道(9392m) （2）地铁的建造：
◆目前仅有北京、天津、上海、广州等约80km正在运营。 而在建工程则很多：除北京、天津、上海、广州四城市外， 还有南京、重庆、青岛、深圳、杭州、武汉等。
北京：规划了20条线路共700km；
上海：规划了17条线路共450km； 天津：规划了4条线路共248km； 广州：规划了7条线路共206.5km； 深圳：规划了9条线路共254km；
完成规划的城市：大连、长春、哈尔滨、鞍山、乌鲁木齐、 合肥、成都、佛山、桂林、昆明、西安、济南、福州、宁波，还有我们的长沙市。
之后我们又看了一些视频，对隧道有了更加清晰的认识。 三、认识实习之后的感悟与收获：
这次实习让我深刻体会到读书固然是增长知识开阔眼界的途径，但是多一些实践，畅徉于实事当中，触摸一下社会的脉搏，给自己定个位，也是一种绝好的提高自身综合素质的选择。曾经总是自以为是的认为工作是一件多么容易的事情，但只有真正的自身体会过了，才能明白其中的艰辛。
短短2天的实习生活中，让我学会了不少东西，原来的那种心高气傲没有了，取而代之的是脚踏实地地工作和学习。正如古语云“纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行”。
这两天的实习，让我们更加明白了自己的工作，也更加懂得了作为一个土木人应承担的责任，在不知不觉中我具有了一种使命感，自己的目标和理想也更加明确了。
最后感谢这次实习的带队老师，谢谢你们陪我们一起风吹日晒。真诚地道一声，你们辛苦了，谢谢你们！
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