国道569曼德拉至大通公路NK-SG6标
香卡隧道洞身开挖
（三级交底）
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单位: 中交一公局第五工程有限公司曼大NKSG6标 二○一七年二月 中交一公局曼大NKSG6标 香卡隧道洞身开挖施工三级技术交底
目 录
1香卡隧道洞身开挖技术指标 .................................................. 1 2香卡隧道洞身开挖施工工艺、施工方法 、注意事项 ............................. 2 3质量控制标准 .............................................................. 3 4工序验收、签认制度 ........................................................ 3 5安全防治措施 .............................................................. 3 6环保技术措施 .............................................................. 4
中交一公局曼大NKSG6标 香卡隧道洞身开挖施工三级技术交底
1香卡隧道洞身开挖技术指标
开挖方式：上下台阶法
衬砌类型 适用范围 锚杆数量 系统锚杆 D25mm中空注S5a-2 洞口段 浆锚杆L=3.5米，间距60×120（纵×环） Φ22药卷锚杆S4a-2 IV级浅埋 L=3.0米，间距80×120（纵×环） 16 4 25×25 23 I16工字钢 @80cm 17 4 20×20 26 I20b工字钢@60cm 上导 下导 钢筋网 喷射砼厚度 钢支撑形式及间距 锁脚锚杆 辅助措施及参数 42小导管L=3.5米，每榀拱架8根 42小导管Φ22药卷锚杆L=3.0米，每榀拱架8根 L=4.0米， 环向间距40cm，31根，每2.4米一环 Φ22超前锚管棚 Φ22药卷锚杆S4b-2 IV级深埋 L=3.0米，间距100×120（纵×环） 16 4 25×25 23 格栅钢架 @100cm Φ22药卷锚杆L=3.0米，每榀拱架4根 杆L=3.5米，环向间距45cm，31根，每2.0米一环 42小导管IV级SJ4-1 停车带 D25mm中空注浆锚杆L=3.5米，间距80×120（纵×环） 24 4 20×20 24 I18工字钢 @80cm 42小导管L=3.5米，每榀拱架8根 L=4.0米， 环向间距40cm，37根，每2.4米一环 Φ22超前锚Φ22药卷锚杆S4b-1 IV级深埋 L=3.0米，间距100×120（纵×环） Φ22药卷锚杆S4C IV级深埋 L=3.0米，间距120×120（纵×环） 16 4 25×25 23 格栅钢架 @120cm 16 4 25×25 23 格栅钢架 @100cm Φ22药卷锚杆L=3.0米，每榀拱架4根 Φ22药卷锚杆L=3.0米，每榀拱架4根 杆L=3.5米，环向间距45cm，31根，每2.0米一环 无
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2香卡隧道洞身开挖施工工艺、施工方法 、注意事项
采用风枪钻孔钻爆法施工，在Ⅲ级和Ⅳ级围岩中积极推行光面爆破技术开挖；进出口均采用自卸汽车运输，二次衬砌采用大型混凝土拌和站集中拌和，混凝土输送车运输，全自动液压模型台车配合泵送混凝土衬砌。初期支护采用锚、网、喷、I钢钢架及钢隔栅支护，喷射混凝土采用湿喷工艺。
为了便于隧道机械化施工以及遇特殊地质施工方法转换方便，Ⅲ级围岩计划采用光面爆破全断面开挖（备选方案：上下断面），Ⅳ级围岩采用上下台阶法，Ⅴ级围岩采取三台阶七步预留核心土开挖法。Ⅲ级围岩采用直眼掏槽，Ⅳ、Ⅴ级围岩和小净距段采用斜眼掏槽。周边眼采用小药卷间隔装药，非电毫秒雷管微差爆破。 1） 上下台阶法开挖（III级围岩、Ⅳ级围岩）
首先进行上半断面开挖，并及时施作初期支护；再进行下半断面开挖，并及时进行初期支护；最后进行仰拱混凝土及二次衬砌，仰拱铺底距离掌子面：I、II、III级围岩不得超过60m，IV、V、VI级围岩不得超过35m。
上台阶风钻钻孔，光面爆破开挖。下台阶风钻钻孔，人工装药，非电毫秒雷管微差控制爆破，光面爆破开挖施工完毕后，初喷混凝土封闭围岩。待混凝土初凝后，按设计支护参数施作中空注浆锚杆。锚杆安装完，在锚杆外端挂设钢筋网片，复喷混凝土达到设计厚度。开挖爆破后，采用挖掘机配合装载机装渣，自卸汽车运输。
中、下导左、右边墙开挖必须交错施工，严禁两侧同时对挖。三个台阶平行作业，仰拱施工要及时施做钢架支护，闭合成环。如施工期间洞内渗流水较大时，要增加抽排水，防止边墙失稳。
在Ⅴ级围岩地段采用超短台阶法施工，台阶长度控制在5～10m，保证初期支护及时落底封闭，以确保初期支护的承载能力，同时二次衬砌要紧跟。
2）注意事项
岩石隧道坚持“弱爆破、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则。严格按照设计文件规定的开挖方法进行施工，否则应按照变更程序申请改变施工方案。每循环进行测量放样，严格控制超欠挖。定期对测量控制点进行检查、复核，避免由于隧底下沉、上鼓、不均匀变形及人工或机械碰撞等原因对控制点的损害。开挖后应按设计要求的量测项目及
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频率进行围岩量测，及时反馈量测信息。隧道开挖中，应在每次开挖后及时观察、描述围岩裂隙结构状况、岩体软硬程度、出水量大小，核对设计情况，判断围岩的稳定性。
3质量控制标准
洞身开挖实测项目
项次 检查项目 破碎岩，土（Ⅰ、Ⅱ类拱部 1△ 超挖 (mm) 围岩） 中硬岩、软岩（Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ类围岩） 硬岩(Ⅵ类围岩) 2 3 边墙宽度(mm) 每侧 全宽 规定值或允许偏差 平均100，最大150 水准仪或断面仪：平均150，最大250 平均100，最大200 +100，－0 +200，－0 平均100 尺量：每20m检查一处 水准仪：每20m检查3处 2 1 每20m一个断面 3 检查方法和频率 权值 边墙、仰拱、隧底超挖（mm） 4工序验收、签认制度
测量放样完成后，报现场监理验收，验收合格后方可进行开挖施工。
5安全防治措施
1) 开挖支护要遵循短开挖、弱爆破、快支护、勤量测、早衬砌的原则，重视初喷和锚杆对围岩加固的作用，及时初喷，规范打设锚杆。
2) 加强隧道的综合地质预报，健全洞口排水设施，确保洞口段的稳定。
3) 加强监控量测，密切注意支护和围岩变化，及时反馈围岩变形信息，监督第三方做好监控量测和地质超前预报，一旦情况异常，立即采取措施，防止坍塌。
4) 严格控制单循环进尺深度，并做好一循环一支护。
5) 在软弱围岩地段配备可手动拆卸的逃生管道，管道采用Φ800mm壁厚8mm的钢板卷板制作，另外设置救生箱放置食品、药品、饮用水和通信联络设备，并有专人管理。
6) 通风系统有足够的能力保证隧洞开挖过程中的空气流速及提供给每人每分钟3m³以上的新鲜空气，并防止施工环境温度过高。
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7) 洞内通风系统设有专职人员管理，风机管路吊挂牢固，漏风处及时修补，保证通风效果良好。同时做好以下防尘措施：一是密封尘源，使粉尘与操作人员隔离；二是喷雾洒水；三是搞好个人防护，如配戴防尘口罩等。
8) 隧道洞口设置行车标志，并由专人负责指挥车辆出入。车辆在隧道内行驶速度不能超过10km/h。
9) 隧道内必须保证足够的亮度，并在施工台架上贴反光膜，确保行车安全。
6环保技术措施
1）临时用地范围内的耕地采取措施进行复耕，其它裸露地表植草或种树进行绿化，保护原有植被，注重环境保护工作。
2）加强对施工现场扬尘、噪声、振动、废气、强光的监控、监测及检查管理，定期组织有关人员对环保工作评定。
3）注意保养机械和正常操作，尽量使机械噪声维持其最低声级水平。采取措施防止机械、车辆停放、维修以及油品存放时的油品泄漏。
4）工程施工完成后，及时进行施工现场清理，拆除废弃临时设施，多余材料及建筑垃圾清运出现场，作到工完场清。
5）采取合理措施，避免因施工方法不当而引起的污染、噪声和其它原因造成对公众财产和居民生活环境的伤害或妨碍。
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