武汉理工大学硕士研究生复试 综合试题
专业 车辆工程
一. 在装配载货汽车的三万向节传动轴时, 应如何装配才能满足使用要求 ?
并说明为什么要这样装配 ? （ 10分 ）
二. 请说明汽车用汽油发动机和柴油发动机在工作循环过程和结构组成方
面有何异同 ？ （ 10分 ）
三. 在汽车的前轮定位参数中，与主销有关的前轮定位参数有那些？各有什么作用 ? 并说明其道理？
（ 10分 ）
四. 某汽车在泥泞道路上行驶时，只见左后轮快速转动，右后轮慢速转动，而汽车没有前进。请分析说明发生该现象的原因 ？ （ 10分 ）
五. 请用汽车功率平衡图来分析说明汽车变速器档位的多少. 档位的高低 . 对汽车汽车动力性和燃油经济性的影响 ？ （ 10分 ）
六. 为什么不少轻型汽车的制动系统设置有比例阀？如果将某轻型汽车制动系统的比
例阀去掉，其它参数条件均不变，那么汽车的制动性能会发生怎样的变化？并请分析说明其道理？ （ 10分 ）
七、汽车稳态转向特性的响应有哪三种类型? 汽车操纵稳定性对稳态转向特性的要求如何? 并请说明其道理 ？ ( 10分 )
八. 请说明用道路试验方法测定某汽车加速能力的方法（应说明测试的条件、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理）？ ( 10分 )
九. 在评价一辆汽车的质量时，应该从那些方面去进行全面评价 ？
( 10分 )
十. 你在攻读学士学位期间学习了哪些技术基础课和专业课（含必修课和选修课）？ 谈谈你应用计算机的情况 ？你在攻读车辆工程专业硕士学位期间打算从事的研究方向是什么（1个或几个）？ （ 10 分 ）
武汉理工大学硕士研究生复试 同等学历考生加试试题
专 业 车辆工程 课程 汽 车 构 造
一. 选择题（请将正确答案的序号写到题前括号内。每小题2分，共20分）
1．( ） 普通级轿车发动机的排量为
A. 0.5—1.0升 B. 1.0—1.6升 C.1.6—2.5升 D. 2.5—4.0升
2. （ ） 汽车正常行驶时, 发动机飞轮转速和离合器从动盘转速相比
A..前者等于后者 B 前者小于后者 C..前者大于后者 D.前者大于或等于后者.
3. ( ) 活塞裙部断面为
A圆形. B. 椭圆形 C. 多边形 D. 圆形或椭圆形
4. （ ）从发动机前面向后看时, 活塞裙部纵槽方向位于
A.前面 B.后面 C.左面 D..右面
5. （ ）化油器的省油装置工作时, 混合气浓度为
A. 浓混合气 B 稀混合气 C. 标准混合气 D浓混合气或稀混合气.
6.（ ）发动机在完成一次工作循环时，气门重叠现象发生次数为
A..1次 B 2次 C. 3次 D.4次
7. （ ）曲轴主轴承的润滑方式为
A..压力润滑 B飞溅润滑 C. .浸泡润滑 D. .压力润滑或飞溅润滑
8. （ ） 气门顶置式配气机构的凸轮轴布置型式可以为
A. 下置式 B. 上置式 C. 前置式 D. 后置式
9. ( ) 减振器压缩行程阻力和伸张行程阻力相比较
A..前者等于后者 B 前者小于后者 C..前者大于后者 D.前者大于或等于后者
10 ( ) 钢板弹簧在变形时, 各片之间
有滑动. B 无滑动 C. 有滑动或无滑动 D.不产生摩擦
二. 判断改错题（下列命题你认为正确的请在题前括内打“勾”，错误的打“叉”，并改正。每小题2分，共10分。）
1.（ ） CA1091汽车为客车。
2.（ ） 汽车等速行驶时, 万向传动装置的传动轴是等速转动的。
3.（ ） 汽车转向时, 循环球转向器中钢球的状态是不动的。
4.（ ） 汽油虑清器堵塞导致汽车加速不良。
5.（ ） 汽车行驶时, 制动蹄是随车轮一同转动的。
三. 问答题（ 每小题10分. 共70分）
1. 请说明发动机曲柄连杆机构的组成以及各部分的功用？
2 . 什么叫发动机进气门提前角和延迟角？请说明发动机进气门和排气门为什么要提前开启和延迟关闭 ?
3.什么叫前轮前束 ? 为什么采用该参数 ? 如何调整该参数的大小 ？
4 请说明汽车传动系的组成以及各部分的功用？
5. 什么是双领蹄式制动器？其结构特点如何？
6. 发动机无触点半导体点火系有何优点？其中传感器的作用是什么 ？常用类型有那些 ？说明其中一传感器的结构及工作原理 ？
7. 请用简图说明载货汽车转向梯形的组成？该机构的作用是什么？其要求如何 ？
武汉理工大学硕士研究生复试 同等学历考生加试试题
专 业 车辆工程 课程 汽车理论
一. 选择题（请将正确答案的序号写到题前括号内。每小题2分，共18分）
1．（ ）在检测汽车的最大爬坡能力时，变速器档位为
A. 1 档 B. 2档 C. 3档 D. 4档
2. （ ） 某轿车的空气阻力系数为 （ ）。
A . 0.12 B. 0.32 C . 0.62 D . 0.82
3.. （ ）在检测某长途客车的循环行驶燃油消耗量时，其循环工况为
A..4 工况 B .6 工况 C. 10 工况 D.25工况
4. ．（ ）当汽车由高档换入低档行驶时，汽车能够产生的驱动力 。
A. 减少 B. 增加 C. 没有变化 D.减少或增加 .
5. （ ） 载货汽车比功率的大小主要取决于 。
A. 汽车总质量 B. 最高车速 C. 加速能力 D.最大爬坡能力
6. （ ）汽车制动器制动力取决于
A. 路面状况 B.制动器结构型式 C.车轮半径 D. 传动系传动比
7. （ ）富康轿车的越台能力取决于 。
A . 后轮 B. 前轮 C . 后轮或前轮. D. 后轮和前轮
8. （ ） 汽车行驶时，总存在的行驶阻力有 。
A. 滚动阻力 B. 坡道阻力 C .空气阻力 D 加速阻力
9. （ ） 如汽车后轮气压不足，则汽车的稳态转向特性的不足转量。
A. 减少 B. 增加 C. 没有变化 D. 减少或增加
二. 填空题（每小题3分，共 12分）
1. 汽车行驶时的驱动条件是
2. 汽车的前轴负荷率是 和 的比值.
3. 汽车制动器的作用时间是 和 之和。
4. 为使汽车具有良好的操纵稳定性，汽车的中性转向点和质心之间的位置关系为
三 判断改错题（下列命题你认为正确的请在题前括号内打“勾”，错误的打“叉”，并改正。每小题2分，共10分。）
1. （ ）汽车行驶中遇到的滚动阻力的实质是以力的型式作用在汽车上。
2. （ ）前驱动汽车和后驱动汽车相比较，前者具有良好的不足转向特性。
3. （ ）汽车制动器制动力总是等于地面制动力。
4. （ ） 汽车行驶时，发动机发出的功率始终等于滚动阻力. 坡道阻力. 空气阻力.加速阻力四项阻力所消耗的功率之和。
5.（ ） 汽车行驶时，其最大制动减速度主要取决于制动初速度的大小。
四. 问答题（ 每小题10分. 共60分）
1. 什么叫汽车的动力因数？为什么要采用此参数来分析汽车的动力性？请用
简图并简述利用此参数来分析汽车动力性的方法？
2.. 请说明用试验测定某汽车直接档的等速百公里油耗曲线的方法（应说明测试的条件、测试的仪器、试验的步骤、测试结果的处理）？
3. 通常轿车同步附着系数和载货汽车同步附着系数的大小是否相同？并说明
其道理 ？
4. 通常,轿车的前部装有横向稳定杆，请说明装用此杆的作用是什么？并分
析说明其道理 ？
5. 什么叫阻尼比？请说明用试验方法测定该参数的原理和方法？
6. 请说明汽车质心位置参数对汽车制动性和操纵稳定性的影响 ？并请分析说明其道理 ？
2003年《动力机械及工程》硕士研究生复试试题
（每题10分，总分100分）
1、 就一般情况而言，四冲程汽油机和柴油机，如果其输出功率相同，它们的排量是否相同？燃油经济性是否相同？试从发动机动力性、经济性的影响因素进行分析。
2、 用于发电机组和用于客车上的柴油机，它们的哪些性能要求不一样，这些性能受柴油机哪些部件结构的影响。
3、 废气涡轮增压器与柴油机匹配必须满足哪些基本条件？
4、 分析比较压燃式发动机的深坑形燃烧室（亦称半开式燃烧室）和涡流室燃烧室各自是如何实现空气运动、燃油喷射和燃烧室结构的合理匹配的。
5、 简述汽油机爆燃产生的机理，分析影响爆燃的因素。
6、 分析汽油机采用缸内直接喷射技术可以改善燃油消耗率的原因。
7、 分析柴油机解决排放的机内净化措施。
8、 内燃机的噪声来源于哪些方面，简述降低噪声的主要方法。
9、 试比较汽油机与柴油机负荷特性。
10、分析下图所示的柴油机微粒排放特性。
2003动力机械及工程专业硕士研究生复试同等学历加试试卷
《发动机原理》考试试卷
（每题10分，总分100分）
1． 简述四冲程汽油机的工作循环过程。
2． 简述四冲程发动机换气过程的四个阶段。
3． 在一张图上画出不同进气迟闭角θ（如θ为40°、60°）时的充气效率曲线ηv—n，并简要分析。
4． 简要分析进气管的动态效应。
5． 利用示功图简要分析二冲程发动机的换气过程。
6． 在一张图上画出汽油机HC、CO、NOx的排放量与过量空气系数α之间的
关系，并进行分析。
7． 简述柴油机安装调速器的必要性。
8． 利用示功图分析柴油机燃烧过程的四个阶段。
9． 简述根据负荷特性曲线制取等耗油率万有特性曲线的方法。
10． 简要分析燃烧过程中HC生成的主要途径。
2003动力机械及工程专业硕士研究生复试同等学历加试试卷
《发动机构造》考试试卷
（每题10分，总分100分）
1． 发动机通常有哪些结构和系统组成？它们各自有什么功用？
2． 汽油机和柴油机在总体构造上有何异同？
3． 分析活塞裙部横断面加工成椭圆形的原因。
4． 画四冲程发动机的配气相位图，分析进、排气门提前开启和迟后关闭的原因。
5． 发动机水冷系的冷却强度为什么需要调节？调节装置有哪些？
6． 蓄电池点火系组成元件有那些？画出点火线路简图，分析点火过程。
7． 安排多缸机发火顺序需遵循的原则及其原因。设计四冲程直列四缸机的曲拐布置形式和发火顺序，并编制工作循环表。
8． 扭曲环装入汽缸中为什么会产生扭曲效果？它有何优点？装配时应该注意什么？
9． 试分析发动机机油压力降低的故障原因。
10． 与往复式内燃机相比，为什么转子发动机的气密性比较困难？
知道一些上线的同学们，开始已经对我们的学院的导师开始关心了，希望能够找个牛逼的导师，这点每个人都是这样的！
由于本校的上研的学生对于自己的老师是非常的了解的，所以在这点上说你们的信息时不对等的，不是在一个起跑线上，同时又由于你们一些事外校的，所以你们必定是在和本校的学生复试时受到不平等的照顾的，这点不要抱怨，试着接受因为每个学校都是这样，老师们更喜欢自己的学生，因为他们是传承自己衣钵的弟子，考研的人民不要带着气愤和不屑看这段帖子，如果你看不惯可以大可不看！
言归正卷，下面介绍本校的导师概况，说明一下下面的资料是官方资料，稍后附带一些介绍！！
汽车学院硕士研究生导师名单及研究方向
车 辆 工 程
邓楚南： 汽车测试技术及设备研究
电动汽车试验技术研究
徐达： 汽车动力学
车辆现代设计理论与方法
汽车地面力学
邓亚东： 电动汽车系统分析与设计
汽车动力学与控制
何天明：汽车CAD/CAE
汽车测试技术
过学迅： 车辆传动系统仿真与控制
电动汽车
汽车CAD/CAE
汽车电子控制技术与设备
马力： 汽车CAD/CAE
电动汽车
汽车结构设计与分析
徐达伟： 车辆计算机辅助设计
车辆装置测试技术
乔维高： 汽车被动安全仿真研究
汽车动力学
汽车电子控制技术
钟绍华： 汽车车身计算机辅助设计
汽车排放系统CAD/CAE
何耀华： 汽车检测技术
电动汽车
黄妙华： 汽车动力学及仿真技术
电动汽车
杨慧萍： 车辆计算机辅助设计
车辆测试技术及设备
孔 军： 汽车车身附件的安全设计与试验
汽车安全标准的研究与制订
乐玉汉： 汽车车身
动力机械及工程
吴森： 电动汽车动力系统控制技术
车辆及动力装置CAD
杜传进：汽车排放控制技术研究
发动机性能及电控技术
电动汽车动力系统控制技术
颜伏伍：汽车排放控制技术研究
发动机性能及电控技术
车用新动力装置
陈汉讯：智能动力机械
车辆及动力装置测试技术
陈三昧：车辆及动力装置测试技术
叶盛焱：汽车排放控制技术研究
张安祥：摩托车性能研究及结构设计
车用发动机新燃料
罗马吉：发动机燃烧与排放控制
发动机性能仿真
燃料电池发动机
载运工具运用工程
明平顺： 汽车运用新技术
汽车可靠性理论
胡斌祥： 汽车技术经济学
汽车市场研究
张国方： 汽车营销与服务工程
汽车市场研究
朱杰： 汽车安全性
汽车噪声与排放控制
宋景芬： 汽车运用新技术
肖金生 汽车运用新技术
燃料电池与电动汽车仿真
过学迅
过学迅
性 别： 男
出生年月： 1956-11
籍 贯： 江苏无锡
教育程度： 博士研究生
职 称： 教授
1982年1月，从华中工学院动力系本科毕业，获工学学士学位.
1988年5月，从北京工业学院车辆工程系硕士研究生毕业，获工学硕士学位.
1995年9月，从北京理工大学车辆工程学院博士研究生毕业，获工学博士学位.
2003年10月,在英国伦敦帝国理工学院机械系进行半年的访问学者研究.
1982年1月至2001年9月,先后在武汉水利电力学院机械系,武汉工学院汽车系，华中理工大学汽车工程系任助教、讲师、副教授.现兼任湖北省汽车工程学会专用车委员会副主任。
近五年完成的主要研究项目有：科技部“十五”“863”重大专项“电动汽车多能源动力总成控制系统研制”,“863”子项目“多能源动力总成能量管理策略研究”、“多能
源动力总成能量管理策略的优化”；车辆传动国家重点实验室基金项目“大功率液力减速器研究”、“基于三维流动理论的汽车液力变矩器设计研究”；企业项目“微型汽车变速箱系列试验台研制”；“汽车转鼓试验台计算机数据采集和控制系统的研制”；“重型越野汽车油气悬架研制”；“汽车液力变矩器研制”、“轿车制动器制动噪声研究”。
近五年在《汽车工程》、《中国电机工程学报》、《系统仿真学报》、《机械制造》及《武汉理工大学学报》等刊物，国际学术会议上发表了三十余篇学术论文。获得发明专利“半实物多能源动力总成控制器仿真测试系统”和实用新型“具有减小空气阻力装置的液力减速制动器”等两项专利。主编出版书籍《汽车自动变速器结构和原理》（机械工业出版社）、《现代汽车电控技术问答》（科学出版社）、《汽车设计》（人民交通出版社
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