“一带一路”背景下徐州商贸物流发展对策研究

物流工程与管理第41卷总第303期LOGISTICS ENGINEERING AND MANAGEMENT物流论坛doi：10.3969/j.issn.1674 -4993.2019.09.007“一带一路”背景下徐州商贸物流发展对策研究□孙雪，陈健(南京林业大学经济管理学院，江苏南京21003刀【摘要】徐州商贸物流在“一带一路”推进下不断进步，文中通过分析徐州商贸物流发展现状，发现徐州商贸物流

存在物流企业粗放型严重、基础设备分配不均、商贸物流专业水平低下、贸易方式过于保守以及人才流失严重等问题, 并从基础设施、节约资源、科技创新、人才建设等方面提出建议，以期徐州商贸物流可以在“一带一路”建设中优化升级, 带动周边城市共同进步。【关键词】商贸物流;一带一路;徐州【中图分类号】F251 【文献标识码】A 【文章编号】1674-4993(2019)09-0021 -03Research on the Development Countermeasures of Xuzhou Trade Logistics

under the Background of “the Belt and Road^□ SUN Xue,CHEN Jian(School of Economics and Management,Nanjing Forestry University,Nanjing 210037,China)[Abstract] Xuzhou Business Logistics in \"the Belt and Road” under the continuous progress, the article through the

analysis of the current situation of business logistics development in Xuzhou, found that Xuzhou business logistics there are serious

disintensification of logistics enterprises, uneven distribution of basic equipment, low level of trade and logistics expertise, too

conservative trading methods and serious brain drain, and from infrastructure, Save resources, scientific and technological

innovation,talent construction and other aspects of the recommendations,in order to Xuzhou business logistics can be in \"the Belt

and Road” construction optimization and upgrading, driving the common progress of the surrounding cities.[Key words] trade logistics；the Belt and Road；Xuzhou1引言商贸物流是指与批发、零售、住宿、餐饮、居民服务等商贸

服务业及进出口贸易相关的物流服务活动。商贸物流业快速

不断增强。近十年其地区生产总值和社会消费品零售总额处

于增长趋势(图1)。2017年，徐州地区社会消费品零售总额 达到2886.92亿元，比上一年增长了& 6% ;地区生产总值达

发展，对于加快商品流通，促进专业化、精细化社会分工以及

到6605.95亿元，比上年增长了 12. 3%。全体居民人均可支

提高社会效益都有着极大的作用。徐州是衔接华北地区、长 三角地区的交通枢纽，更是国家“一带一路”建设体系中，新亚

配收入24534.52元,比上一年增长9.8% ;全体居民人均消费

支出为15436. 32元，比上一年增长了 7. 8%。全社会货运量

欧大陆桥经济走廊的重要节点城市。在经济全球化的促使 大幅度增长，达到40152万吨，其中，公路货运量占比48. 5% o

下，徐州特殊的地理位置也表明了徐州地区开发的重要性,徐

州商贸物流发展体现了我国经济体系的开放,资源的有效融

邮电业务总量达20& 77亿元,邮电业务收入为92. 3亿元，与 上年相比也呈上升趋势。合,对于带动整个华北地区和长三角地区都有着不可替代的 进一步分析发现在2017年，徐州市批发、零售、住宿以及

餐饮业总额达到1087. 15亿元，从2007的181. 84亿元年到

作用。在“十三五”规划中，徐州市被列为区域性商贸物流节 点城市，在淮海经济区中占有重要位置,随着国家对徐州地区

2017年这十年间，实现了近6倍的增长,这更表明徐州地区商

发展策略的有效实施，徐州的区域优势不断显现。徐州商贸 物流能否抓住机会,改进商贸物流发展方式,发挥自身优势的

同时补齐短板，对于“一带一路”建设和淮海经济特区发展都

贸业的发展迅速。2017年，徐州市已建和在建物流园区约50 个，其中，双海物流园、淮海智慧物流园两个物流园区被评为 省级示范物流园区，数量居全省第一。此外，到2018年，徐州

市共有物流企业3033家,但其中大多数为中小型物流企业。 2.2商贸物流发展环境不断改善有着重要意义。2徐州商贸物流发展现状2.1商贸物流需求与日俱增就徐州地区来说，人民的生活水平不断提高，社会购买力

由于经济全球化的影响，我国越来越重视统筹区域协调

发展，徐州作为重要节点，也越来越得到国家的高度重视。到

【收稿日期】2019 -05 -27*基金项目：2018江苏高校哲学社会科学研究基金项目，项目编号：2018SJA0135【作者简介】孙 雪(1998-)，女，江苏徐州人，南京林业大学经济管理学院本科在读，研究方向:物流管理。【通讯作者】陈健(1985-),男，江苏江阴人，博士研究生，讲师，研究方向:产业经济与管理。22物流工程与管理第41卷2017年为止，徐州市公路里程为16351公里,在全省13个地

市中位居第三;公路客运量11013万人次，位居全省第二;公 路货运量19485万吨，位居全省第一；高速公路线路里程共 464公里。复杂密集的公路环绕着整个徐州市，加强了徐州与

其他城市的联系,推动了“一带一路”的快速发展。这一公路 交通系统也使徐州作为淮海经济区的中心城市，散发自身领

袖地位的同时积极带动其他城市发展。除了公路，徐州市民 用航空线里程2. 5万公里。铁路营业里程486公里,铁路正

线延展里程964公里。京杭大运河纵穿徐州市，拥有内河航

道通航里程1058公里。极具优势的的交通条件使得徐州成为

长三角地区和淮海经济区,甚至对于全国来说都是极其重要的 交通枢纽。同时,随着“一带一路”的推进,徐州与沿线国家联

系越来越密切，在2017年，进出口总额达到了 78.01亿美元，实

际利用外资16.60亿美元，分别比上一年增长了 24. 9%和

10. 2%，在吸引外资和利用外资的水平上呈上升趋势。2.3商贸物流发展优势明显从苏北地区来看，徐州市地区生产总值和社会消费品零 售总额分别在苏北地区位列第一,在淮海经济区中也居第一。

从第一产业、第二产业、第三产业增加值来看分别为655. 05

亿元、2884. 32亿元、3121. 08亿元，都分别位于淮海经济区中 第一位。三产在地区生产总值中比重为9.1：43.7：47.2,其

中，第三产业比重逐渐突出，在淮海经济区中仅次于淮安。整 体来看，徐州地区商贸物流发展突出，对于“一带一路”涉及的

城市以及淮海经济区的发展都有着很好的促进作用。2007-2017年徐州市地区生产总值及社会消费品零售总额图1徐州地区生产总值及社会消费品零售总额3徐州商贸物流发展现存问题3.1物流企业数量较多但竞争力弱徐州拥有大量物流企业,但多数规模较小实力较差,现代

化、信息化、专业化水平较低，目前停留在传统物流运作模式 上,无法向现代物流企业转化。到2017年，徐州仅有1家5A

级物流企业,2家4A级企业,3A级以下物流企业数量也非常

少，其中4A级物流企业数量与南通相差约20倍,连云港、淮 安、临沂等地国家A级物流企业数目均超过徐州。徐州物流 企业中，闻名于国内外物流企业较少，缺乏品牌影响力，难以 带动物流企业整体发展。3.2 商贸物流精细化、个性化、专业化程度低徐州物流园区众多，但许多物流园区设置在市区内，并且 目前随着高架桥等现代道路的建设，导致物流园区进出拥挤,

运输效率低下。大多数物流园区比较分散，结构单一,创新物

流园区占少数，而且物流园区同质化现象严重,彼此之间协同

效应不强。就商贸物流园区来看，农副产品与冷链物流园区以 及电子商务物流园区数量少，无法满足目前人们生活水平要求。3. 3 基础设施供给不均，未形成联运体系徐州市公路、铁路、水路以及航空等运输条件近年来有了

很大改善，但徐州共有23个县城97个镇，市区与城镇之间的 交通环境依旧不够完善。此外,与周边城市的快速通道尚未

完全建成，区域间协调能力较差，各种运输方式没有有效连

接，在信息沟通、运输协作上都存在问题。3.4进出口总量小“走出去”步伐缓慢徐州的进出口业务总额和实际利用外资都处于较低水 平,从江苏省来看,2017年进出口总额最高的是苏州市，达到

3160.79亿美元，是徐州市的40多倍，而徐州排名仅高于淮安

市和宿迁市。在淮海经济区的26个市级城市中，徐州进出口 总额排名第12,与第一名日照市相差近12倍。徐州进出口总 额与较发达地区还相差甚远,不能有效吸引外资，传统优势的

企业发展水平已经受到制约。3.5 人才缺乏以及从业人员素质低下徐州人口众多,全市中小学学生数量居全省第一,公共图 书馆等基础设施条件良好,高校数量众多,人才培养体系逐步

完善。但是目前高新技术人才缺乏，大多数人才流向苏南地

区以及北京、上海、广州等经济更加发达的地区。人才的缺

失，导致物流企业无法引进新知识，因此，无法向现代物流企

业转型。同时,现有的物流从业人员大多数专业水平不高，管

理能力低下,导致企业内部效率低下，缺乏动力。4推进徐州商贸物流发展的建议4.1 发挥交通枢纽优势，积极融入国际市场徐州作为“一带一路”沿线节点城市,政府应加大资金投

入,加快建设公路、铁路、航空等基础设施,解决城乡交通不便

问题。并且积极发挥交通优势,促进多种运输方式的联运体

系。抓住“一带一路”建设中节点城市的优势，与连云港共同

协作，向经济发达地区学习，加快与周边国家贸易进程，吸引

外商投资;建设国际物流中转中心,增加进出口贸易总额，积

极利用外资,促进创新意识和服务能力的提高。同时,徐州应

重点联系“一带一路”沿线城市和国家,重点发展跨境电子商

务，打造国际仓储中心,朝向国际化发展。4.2推进商贸物流集约化发展,有效节约资源徐州商贸物流企业众多，其中，大多数中小型物流企业可

以通过业务融合、流程再造、资产重组等多种方式构建现代物

流企业集团，新的商贸物流企业集团在技术水平和资源整合 水平上都有很大的提升，以此来提升企业的竞争力与影响力。

同时,减少功用业态类似的非高端项目；依照物流发展潜力和

需求大小差别，将同质化严重的物流园区整合,促进各类分散 物流仓储配送与大型物流仓储中心联系，减少资源浪费。促

进大型商贸物流企业主动带动中小型商贸物流企业发展，提

升组织能力、管理能力以及信息交流能力。4.3利用现代信息技术，加快信息化建设利用“互联网+物流”模式，构建公共信息平台，组织物流

资源,提高利用率。公共信息平台的建立可以有效连接徐州 与国内外信息的共享,不断改进与“一带一路”沿线城市或国

家的交流能力，增强辐射能力协调区域发展。同时，积极利用

第9期孙雪等:“一带一路”背景下徐州商贸物流发展对策研究23云计算、大数据、物联网等现代信息技术，与商贸物流整合，实 现供应链中供应商、物流企业与销售商的信息共享，实现供应

链一体化发展,提高商贸物流效率;其次,提升在物流园区、仓

识的熟练运用。由于徐州大多数高校人才更愿意去经济更发

达的地区，因此，造成人才的流失。徐州政府、各高校以及物

流企业应该加强联系,大力宣传“ 一带一路”背景下徐州市的

发展前景,让高校人才看到自身的发展机遇。同时，为高校商

储配送中心以及末端配送站点等方面的信息化程度,可以有

效降低人力物力，降本效果明显。4.4提高企业创新能力，朝向专业化发展贸物流人才提供更好的薪资待遇，切实保证培养人才与留住

人才并重。随着人们对物流需求的不断升级，在电子商务、冷链、医

药等方面的需求日益增长。目前，徐州市第一产业、第二产

5结语徐州，作为“一带一路”背景下的节点城市,其商贸物流的

业、第三产业的比重逐年偏向第三产业，因此，商贸物流的需

求也不断攀升。徐州市应开发新的物流技术，新的服务理念,

发展迎来了巨大的机会和挑战。徐州市应该认清目前所处环 境,转变商贸物流现有发展方式，积极走入国际市场、节约资

源、培养人才，做到更加专业化、精细化和一体化。加强与“一

做到商贸物流的专业化和精细化。在电子商务方面,加强电

子商务和零售业、批发业的联系,改善城镇基础设施,便于电

子商务深入发展,尽快开发跨境电子商务,加强国际竞争力，

带一路”沿线国家与城市的商贸合作,吸取先进的技术,在自

身发展的同时，带动更多弱势城市走向繁荣。[参考文献]努力构建物流、商流、信息流一体的电子商务物，以达到电子 商务可能满足不同方面需求。在冷链物流方面，要提高冷链

物流配套设施建设的标准，避免盲目建设冷库。响应国家政

[1] 丁德波，戴德颐.以结果为导向的商贸物流服务水平评价

策，努力推进农产品“最先一公里”和城市配送“最后一公里”

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的实施，并补齐推进过程中的短板。提高徐州特色农产品冷

链物流水平，加快“走出去”步伐,提高农民生活质量。同时,

线互联互通研究[J].西南民族大学学报(人文社科版)，

2018,39(01):114-11&徐州市应引进京东物流、希杰荣庆物流、上海领鲜物流以及远

成集团等大型物流企业入驻，学习先进的冷链物流技术，带动 更多企业发展。医药方面，伴随着“一带一路”的推进,中国更

[3] 王文铭，高艳艳.“一带一路”内陆节点城市物流产业竞争

力评价及建议[J].商业经济研究,2016(04) ：92-93,加开放，人民对医药质量问题密切关注。医药物流更应该注 重标准化的设备和操作,实施全程物流监控,把握好每一个关 卡,并向国药集团医药物流有限公司等物流企业学习医药物

[4] 林麟.基于海南自由贸易区的商贸物流发展策略探讨

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流操作与管理技术。策建议[J].物流工程与管理,2018,40(07):43 - 44 + 42.4.5加快高校建设，留住复合型物流人才徐州高校数目不在少数,但是物流技术人才的培养欠缺, 商贸物流需要物流和商贸复合的人才,尤其是在“一带一路”

背景下，更应该培养国际化人才。徐州市高校可以与大型物

[6] 商务部，发展改革委，国土资源部，等.商贸物流发展“十

三五\"规划[EB/0L ] . http：//ltfzs. mofcom. gov. cn/article/

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