秦岭终南山公路隧道通车 全长18公里

维普资讯 http://www.cqvip.com 虽豳…………………………………………－Ｇ！　为全国重点文物保护单位——记者昨日独家获悉，　广州“民主革命策源地”的重要组成部分、国民党　“一…ＥＮ…ＧＩＮＥ…ＥＲ…ＩＮＧ…Ｗ…ＯＲＬＤ……ＶＯＬ．１０Ｎｏ２　．………据了解，鹭鸣苑ｌ５幢是距离地铁集庆门大街　站最近的一幢住宅，住宅与深基坑的距离只有ｌ６　米。国家规定深基坑开挖时，基坑与附近建筑物的　大”旧址将迎来１９９６年以来的第一次大规模　维修。纪念馆馆长吴林兵透露，目前维修方案已经　上报文物主管部门等待批准，预计整个工程将在年　内完成。　该建筑占地２６００平方米，是一座仿罗马古典　距离必须保持为基坑深度的两倍以上。目前，集庆　门大街站深基坑的开挖深度为ｌ７．５米，按照国家　标准，若要保障周围建筑安全的话，周围的建筑必　须距离地铁工地３５米以外。　式砖木结构建筑，由会堂、办公楼、展览厅、钟楼４　沉陷事件发生后，地铁项目部请来了专家进行　部分组成，是一件岭南传统技术和西方新技术融合　的优秀作品。长期以来，广东省博物馆一直使用该　楼为展览馆及办公楼，室内各处都有不同程度的改　动及装修。１９９６年建筑基础出现了不均匀沉降，　引发墙体和拱顶开裂。如今，建筑基础仍在轻微变　动，且老楼的外墙面一些地方已出现裂纹……。　据悉按照计划，旧址的内部和外墙都将重新粉　刷清洁，屋面钢结构除锈后油红丹漆防腐，再按原色　刷上面漆；门窗全部按原样式、原材料进行修补，小构　件也要按原样补上或者重新定做；墙上的裂纹采用灌　注特殊浆体加固；倾斜的柱体和墙体要纠偏加固。　（摘自《广州日报》）　・＋”＋　＋一＋”＋－＋－＋”＋一　”＋”＋一　－　－＋－＋－＋・　荆岳大桥二标桩基正式开钻　２ＯＯ７年１月１０日荆岳大桥二标桩基正式开钻。　由二公局承建的荆岳大桥滩桥采用主跨１５４ｒｎ　连续梁，北引桥采用标准孔３０ｍ预制连续小箱梁。　南引桥采用标准孔３０ｍ现浇连续箱梁，其上部构　造由七跨一联分离式双幅预应力混凝土变截面连续　箱梁。桥面宽３３．５ｍ，中间设置１．５ｍ的中央隔离　带，下部构造采用整体式墩和分离式墩两种形式。其　中１９＃－－－－２１＃桥墩间为分离式墩，桩基采用４根直径　３．Ｏｍ钻孔灌注桩，２２＃－－－２５＃￣墩为整体式墩，桩基采　用ｌ３根直径３．Ｏｍ的钻孔灌注桩，均按嵌岩桩设计。　（摘自ｈｔｔｐ：／／ｗｗｗ．ｅｇｊｙｃ．ｃｏｒｎ．ｃｎ）　南京地铁二号线施工出意外　挖坑“挖’’斜居民楼　南京地铁二号线集庆门大街站深基坑开挖，导　致距离其最近的鹭鸣苑１５幢整体向西沉陷，房屋　墙体出现开裂。　ｌ６　论证。专家表示，地铁开挖到ｌ７．５米，开挖区域的　地下水大量被抽走，区域附近的地下水位也随之发　生了变化。同时，鹭鸣苑ｌ５幢是建成于１９９５年的　老房子，地基打得也不深，因此地下水位一旦产生　大幅度变化，住宅也会随之发生倾斜。　（新闻来源：《南京晨报》）　・　一十一＋一　・・　一＋一＋・・＋”　＋”＋一　”　一＋一　一　南水北调东线江都三站进水流道　改造施工采用新工艺　近日，南水北调东线江都三站改造工程建设处　邀请东线江苏水源公司等相关单位代表召开了江　都三站进水流道改造方案讨论会，提出江都三站进　水流道改造采用自密实混凝土施工方案。　根据模型实验结果，进水流道设计将原钟形改　为肘形后，结构断面变化大且呈异型，施工作业空间　狭小，这对流道模板的配制、安装特别是混凝土振捣　带来了很大的困难。采用新工艺后能在保证所需强　度的前提下，使不振捣的高流动性混凝土拌和物，自　流充满模型，并且不沁水，不离析，成型后质量均匀，　这将为江都三站改造工利颐利推进提供保证。　（来源：东线江苏水源公司）　秦岭终南山公路隧道通车全长１８公里　２００７年１月２０日建设规模世界第一的秦岭　终南山公路隧道，暨西安至柞水高速公路建成通　车。秦岭终南山公路，隧道设计等级为高速公路，　上、下行双洞双车道，总投资３１．９３亿元，是我国高　速公路隧道示范工程和标志性工程，具有国际领先的　防灾救援系统、监控管理系统、运营服务系统。建设　过程中，建设者不断克服断层、涌水、岩爆等施工中的　难题和通风、火灾、监控等运营中的重大技术课题，使　我国公路隧道建设技术达到了一个新的水平。　维普资讯 http://www.cqvip.com 圭壬曼墨…曼　妻…篓三塑……………………………………………………………………………………………………．　蕈　童亘ｌｌ　ｉ　据悉秦岭终南山公路隧道长度居世界第二、亚　洲第一，建设规模世界第一。此前我国最长高速公　路隧道为雁门关隧道，长度５．２公里，双洞单向四　车道；亚洲最长公路隧道为日本关越隧道，长度　１０．９公里，双洞单向四车道；世界最长公路隧道为　挪威莱尔多隧道，长度２４．５公里，单洞双向双车　据了解，青岛站改造已经初步确定在２００８年　６月下旬完工。其中地面以下主体工程将于本月　开始，２００７年５月完工。　（摘自《火车报》）　道；秦岭终南山公路隧道双洞单向四车道，是目前　世界上采用双洞单向行驶的第一座特长山岭公路　隧道，是我国的世界级工程项目。秦岭终南山公路　上海乌镇路桥旁－－Ｔ地基坑被淹　位于上海苏州河南侧乌镇路桥附近的一处在　隧道单洞全长１８．０２公里，双洞长３６．０４公里，比　挪威的单洞２４．５公里要长得多，因此建设规模居　世界第一。此外秦岭终南山公路隧道内设置的三　座通风竖井，最大井深６６１米，最大竖井直径达１１．５　米，竖井下方均设有大型地下风机厂房。竖井工程规　模和通风控制理论属国内首创，世界罕见。　在整个隧道建设过程中，隧道项目成立了由孙　钧、王梦恕、郑颖人、钱七虎四位院士组成的专家委　员会，对重大设计项目和设计标准进行把关和技术　咨询。此外陕西省公路局还主持组织了长安大学、　西南交通大学、重庆交通科研设计院、中铁西南科　研设计院等单位近百名专家、教授和科技工作者，开　展了特长隧道通风、防灾救援等七方面的课题研究。　（来源：华商网一华商报）　・　青岛火车站改造工程开工　１月５日从铁路部门和市交通委获悉，投资１３．５　亿元进行改造的青岛火车站已于１月６日上午举行　隆重的奠基仪式。根据初步规划，火车站东、西、南三　侧都将建广场和出站口，费县路一侧铁路计划向里缩　３０米。记者从施工现场了解到，作为前期准备工作，１　月５日下午火车站地下候车室已经开打防护桩。　中铁十局青岛分公司有关负责人介绍说，根据　初步建设方案，地下候车室深达１６．９米，面积达到　１００（￣多平方米，建成后将成为全国最大的铁路地下　候车室。为防止地下候车室在挖基坑过程中坍塌，１　月５日下午已经有１７台钻机开始打桩防护，东、西、南　三侧将用８０厘米粗、２０．９米长的灌注桩１２８根。　地下候车室离海边这么近，会不会出现海水倒　灌的现象呢？对于这个问题，济南铁路局青岛客站　改造工程指挥部的有关负责人表示，地下地质已经　经过专家勘探，而且在对地下室进行设计的过程　中，也对极小几率的海水渗漏进行了防范。　建工地１３号上午开始渗水，近１０个地下基坑全被　淹没。防汛部门现场勘察后表示，苏州河防汛墙及　工地不远处地铁１号线站台未受影响。　记者在现场看到，苏州河防汛墙南侧近２０米　处的工地现场，地下基坑已经基本被水淹没，水比　较深。工地北侧南苏州路一小段人行区域已经拉　起了施工隔离栏，禁止路人穿行，工作人员正用长　水龙带将基坑内的水抽出，一辆辆集卡正频繁运送　黄沙人工地，对水淹基坑进行填埋。　市水务部门有关人员现场勘察后，确定漏水点　是靠近苏州河一侧一处６０厘米左右的漏洞，可能　有废旧管道在施工过程中发生了松动或破裂，导致　水漏了进来。市防汛指挥部一位负责人表示，此处　距苏州河防汛墙尚有２０米左右，防汛墙比较安全，　地铁及地下车站也没有受到影响。　据悉，受淹工地是一处房产开发工地，将建地　下１层，地上１２层的建筑。受淹的基坑大小近　２７００多平方米。　（摘自《新闻午报》）　’　世界第一斜拉桥苏通大桥实现　南北边成功合龙　总投资人民币约六十四点五亿、全长三十二点　四公里的拥有世界最大主跨的苏通长江公路大桥，　近１７Ｉ实现南北边成功合龙，这座万里长江第一桥也　首次南北“握手”。　江海联动是江苏沿江实现新目标的关键所在，　是江苏省规划的“四纵四横四联”公路主骨架“纵　一”线的跨江枢纽工程，而作为中国交通部规划的　沈阳至海口高速通道，苏通大桥跨越长江天堑，连　接起了苏州与南通两座古城，其工程规模、施工条　件及其科技含量，都代表着当今世界造桥业的最高　１７